专利名称：铁路夜间能回光的非色灯信号和车辆标识牌的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种利用反光材料制作铁路夜间能回光的非色灯信号以及车辆标识牌的方法。
信号是指示列车运行及调车作业的命令，是机车司机和调车人员的眼睛。司机和调车人员就是根据各种信号的提示对机车进行各种动作的操纵。因此，对信号的要求要颜色鲜明、醒目，便于司机和调车人员了望，确保行车安全。众所周知，铁路夜间视觉信号有两种一种是色灯信号，有光源，白天、黑夜都可明显地显示出来；另一种是非色灯信号，白天靠反射太阳光显示，晚上靠反射机车的灯光显示。这样就可以明显地发现夜间非色灯信号所反射出机车灯光的亮度远远比不上白天阳光照射下来的明显、显示的距离远。这就给夜行司机和调车人员对信号的观察带来难度，再加上这些信号表面基本是用普通油漆刷涂在水泥制品、木牌或黑铁皮上而成，本身反光效果就受限制，又置于露天，风雪雨露，很容易被侵蚀、斑剥、脱落、赃污，反光效果更差，甚至丧失反光性能，很难让夜行司机和调车人员远距离发现信号，极容易造成司机和调车人员对信号的误判，影响行车安全，甚至导致行车事故的发生，给铁路和人民的生命财产安全带来巨大的损失和精神上的痛苦。目前的非色灯信号给夜行司机造成的印象是近视眼看信号。潜在危险，可想而知。
再说车辆，分客车和货车。旅客列车在列车尾部挂上红色边灯，以警示行车人员和后续机车司机的观察，引起有关人员的注意。但是，如果遇有加挂和外侧弯道或电源、灯泡及电路故障，边灯的红色警示效果就失去了，潜在的危险就显现出来了。
货物列车，原来在列车尾部挂一守车，守车尾端两侧各挂一红色尾灯，以警示行车人员和后续机车司机的观察。在八十年代初，为提高编挂效率，在全路许多区段取消守车，这样一来，编挂的效率是提高了，但是守车尾灯的显示作用也失去了。
目前我国铁路客、货车的基本颜色是深绿色和黑色，反光效果差，如遇意外情况，如客车停在区间、压标、货车由于人为原因或非人为因素停在区间或陷入区间或压标，就像在线路上设置了定时炸弹。由于车辆本身反光效果差，很难保证夜行司机或调车人员在远距离发现险情，而丧失采取果断有效措施的良机及至造成车毁人亡的悲惨后果。此类事故虽不多见，但时有发生，造成的经济损失难以估量。
本发明的目的是要提供一种让铁路的各种非色灯信号和车辆在夜间能亮起来，以便让夜行司机和调车人员能在更远的距离发现前方非色灯信号和车辆标识的制作方法。
本发明的目的可以通过以下方式来实现一种铁路夜间能回光的非色灯信号的制作方法，按《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)的要求，将原来用普通油漆涂制的各种非色灯信号，采用相同颜色的反光材料代替。所述的反光材料为反光膜或反光漆。
车辆标识牌的制作方法，用红、黄两色反光材料，做成红底黄边的方牌，所述的反光材料是反光膜或反光漆。安装在客车的尾端和货车车辆的两端板中心线上方。
本发明与现有技术相比具有如下效果1.信号醒目，可视效果极佳，便于司机了望。
由于反光膜强烈的回光性能，凡夜间机车灯光所照之处，不论远近，也不论是直射还是侧射，只要照到它，它都将光线反回，让信号在夜色的背景中明亮地显现出来，异常醒目，可视效果极好，使司机和调车人员能在更远的距离上发现信号及时做出准确判断，从而进一步保证安全和提高效率。更能适应今年四月一日客货车全面提速的需要。
相比之下，原来的刷涂油漆信号可视效果差，只能在机车灯光直接照射下，在近距离上看见信号，极易造成误判信号而使司机不能放心大胆地操纵机车，对安全和效率造成影响，从而形成潜在的不安全因素。
2.工艺简单，保养方便，价格低廉，降低成本。
反光膜是粘贴在铝板或镀锌铁板上的，工艺简单。加上三者的抗腐蚀能力强，寿命长(至少五年以上)，表面光滑、维修保养很方便，如表面脏了，用湿软布轻轻擦掉即可。反光膜价格低廉，原来的信号结构完全可以可以利用，不必重新再做，这就可以节约很大一批开支。而普通油漆刷涂的信号，由于油漆内在的质量问题，易褪色和起皮、脱落，因此要定期刷涂，一年之内要刷数次，如果要求再高一点，刷涂的周期会更短，造成人力、物力的浪费，改用反光膜材料，可以做到一劳长逸。可谓是一次投资不大，长期受益不小。
由于工艺简单，保养方便，很便于在全路推广和普及；由于价格低廉、成本降低、明显的经济效益十分可观。
3.美观、大方、完全可以达到“外美”的要求由于反光膜是粘贴在铝板或镀锌铁板上的，表面平整光滑，色泽鲜艳，十分好看，而现在油漆刷涂的信号多刷在水泥制品和黑铁皮表面上，表面粗糙、凹凸不平，远不如反光膜信号美观。
4.车辆标识牌由于原来没有此物，所以无法比较，但可以比较的是，有了车辆标识牌，夜间就很容易被别的机车灯光照射回光而发现该车停留位置，如果车辆侵入区间、压标、造成障碍，也能让接近机车司机远距离发现，从而提前采取有效措施，避免事故的发生或减少事故造成的损失。
附图1是本发明的一个实例。
下面参照附图对本发明作进一步详述一种铁路夜间能回光的非色灯信号的制作方法，非色灯信号在《技规》上都有明确的几何形状和颜色要求，首先将底板裁剪成规定的几何形状，然后按《技规》上对非色灯信号颜色、几何形状的要求，用反光膜剪成相应的几何形状，然后贴压在底板上；或用反光漆在底板上涂刷成与《技规》所要求的颜色、几何形状相同即可。
参照附图1所示图1展示了一种非色灯信号的实施例。首先将底板制成方形，然后其两个角在中线方向上，底板的底色涂上白色反光漆，边缘用黑色反光漆，中间用黑色反光漆写上一个“鸣”字即可；如果用反光膜，只需将反光膜裁剪成“鸣”字的条状后方形，颜色相应。先将白色方形的反光膜粘贴到底板上，然后再在底板的边缘上粘贴上黑色条状的反光膜，再在中间贴上一个用黑色反光膜刻的“鸣”字即可。
权利要求
1.一种铁路夜间能回光的非色灯信号和车辆标识牌的制作方法，其特征在于首先将底板裁剪成规定的几何图形，然后用带颜色的反光材料按规定的几何图形安置到底板上。
2.根据权利要求1所述的一种铁路夜间能回光的非色灯信号和车辆标识牌的制作方法，其特征在于所述的反光材料是反光膜。
3.根据权利要求2所述的一种铁路夜间能回光的非色灯信号和车辆标识牌的制作方法，其特征在于所述的反光膜是先按规定的颜色、图案裁剪好后，再粘贴到底板上。
4.根据权利要求1所述的一种铁路夜间能回光的非色灯信号和车辆标识牌的制作方法，其特征在于所述的反光材料是反光漆。
5.根据权利要求4所述的一种铁路夜间能回光的非色灯信号和车辆标识牌的制作方法，其特征在于所述的反光漆是按规定的颜色和图案涂覆在底板上。
全文摘要
本发明涉及一种铁路夜间能回光的非色灯信号和车辆标识牌的制作方法。首先将底板裁剪成规定的几何图形,然后用带颜色的反光材料按规定的几何图形及文字、符号安置在底板上,所述的反光材料为反光膜或反光漆。反光膜是裁剪为图形后粘贴到底板上的;反光漆是直接涂覆到底板上的。用上述方法制作的非色灯信号和车辆标识牌,信号醒目,可视效果极佳,便于司机了望;工艺简单,维护保养方便,成本低。
文档编号G09F7/16GK1192018SQ97106858
公开日1998年9月2日 申请日期1997年2月25日 优先权日1997年2月25日
发明者李哲军 申请人:李哲军