本发明关于一种遮光装置，特别的是一种适用在车灯的液晶式智能化遮光装置。
背景技术：
现有技术中，具有可调整车灯光型的技术方案，多以多个不同的遮光片进行替换，用以改变光型，或是以一个遮光片旋转不同的角度来调整光型。
其中，专利号CN 201836781 U一案中，利用多个遮光片设置在一导引装置上，并以一凸轮推动各遮光片至遮光位置，利用不同的遮光片来调整光型。专利号CN 102529796 B一案，则是将两个遮光片呈一夹角设置在一枢轴上，利用切换马达驱动枢轴转动，使不同的遮光片旋转到遮光位置，同样是利用不同的遮光片调整光型。
此外，专利公布号CN 105644421 A一案，则是具有一固定遮光板及一可动遮光板，将可动遮光板设置在光型变换驱动装置上，利用光型变换驱动装置驱动可动遮光板旋转不同的角度，与固定遮光板组合出不同的遮光形状，用以改变光型。
前述的现有技术方案中，不论哪一种技术方案，可以变换的光型都有相当大的限制。以多个遮光片的技术方案而言，遮光片的数量即是可以产出的光型的数量。若要增加可以产出的光型，除了增加遮光片的数量之外，驱动装置也必须进行相应的改变。当增加太多的遮光片时，除了使装置的体积与重量增加之外，遮光片遮挡的位置也会产生偏移，影响遮光的精确度与遮光效果。以旋转角度的技术方案而言，其产出的光型大致上只有一个，只是因遮光片旋转的角度不同，而使遮挡的幅度有大小的差异。
因此，如何设计出一种遮光装置，可在有限的空间中变化出多种遮光形状，实为业界亟待解决的课题。
技术实现要素：
有鉴于上述问题，本发明提出一种遮光装置，特别的是一种适用在车灯的液晶式智能化遮光装置，可在有限空间中形成多种遮光形状，并可减少机构动作时所产生的噪音及降低生产成本。
本发明提供一种液晶式智能化遮光装置，适用在一车灯，包含：一液晶面板；一驱动电路，连接液晶面板，用以驱动液晶面板显示为透明或不透光；及一控制电路，连接驱动电路，用以控制驱动电路驱动液晶面板，藉由液晶面板显示透明区域与不透光区域的变化，形成各式遮光板的遮光效果，使车灯产生多种光型。
在一实施例中，其中液晶面板具有多个液晶区块，各液晶区块分别连接驱动电路，并依驱动电路的驱动而显示为透明或不透光。
在一实施例中，其中液晶区块为条状液晶区块。
在一实施例中，其中液晶区块为方形液晶区块或矩形液晶区块。
在一实施例中，其中多个液晶区块呈阵列设置。
在一实施例中，其中驱动电路具有一行驱动电路及一列驱动电路。
在一实施例中，其中液晶面板具有多个像素，各像素分别依驱动电路的驱动而显示为透明或不透光。
在一实施例中，其中多个像素呈阵列设置。
在一实施例中，其中驱动电路具有一行驱动电路及一列驱动电路。
基于上述，本发明的液晶式智能化遮光装置，在有限空间中，根据不同的环境需求或车灯装设的位置而形成各式遮光板形状的遮光效果，除了可提供车灯产生多种光型之外，还可以减少机构动作所产生的噪音并降低生产成本。
【附图说明】
图1为本发明一实施例的示意图。
图2为图1所示实施例的动作示意图。
图3为图1所示实施例的另一动作示意图。
图4为本发明另一实施例的示意图。
图5为图4所示实施例的动作示意图。
图6为本发明又一实施例的示意图。
图7为本发明一实施例在一车灯中的俯视示意图。
主要组件符号说明：
10 液晶式智能化遮光装置 12 液晶面板
121 液晶区块 14 驱动电路
16 控制电路
40 液晶式智能化遮光装置 42 液晶面板
421 液晶区块 44 驱动电路
441 行驱动电路 443 列驱动电路
60 液晶式智能化遮光装置 62 液晶面板
621 像素
70 车灯 72 LED模块
74 透镜
【具体实施方式】
以下结合附图来详细说明本发明的具体实施方式。相同的符号代表具有相同或类似功能的构件或装置。连结、连接或电性连结表示直接或间接电性连接。
请参阅图1至图3，分别为本发明一实施例的示意图及动作示意图。如图所示，本发明的液晶式智能化遮光装置10包含有：一液晶面板12、一驱动电路14及一控制电路16。其中，驱动电路14连接液晶面板12，用以驱动液晶面板12显示为透明或不透光。控制电路16连接驱动电路14，用以产生控制讯号控制驱动电路14。驱动电路14可依控制电路的控制讯号驱动液晶面板12的部分区域显示为透明(如附图中的空白区域)，部分区域显示为不透光(如附图中的斜线区域)。其中，透明的部分可让光线通过，不透光的部分可遮挡光线，利用显示透明区域与不透光区域的变化，可形成各式遮光板的遮光效果，提供车灯产生不同的光型。
在本发明的一实施例中，液晶面板12包含有多个液晶区块121，各液晶区块121分别连接驱动电路14，可根据驱动电路14的驱动而显示为透明或不透光。本发明的控制电路16可根据环境需求(例如左驾如图2所示或右驾如图3所示)、车灯装设的位置(例如左侧车灯或右侧车灯)、以及各种路况的要求(例如近灯如图4所示或远灯如图5所示)，产生对应的控制讯号，用以控制驱动电路14驱动对应的液晶区块121显示为透明或不透光，形成各式遮光板的遮光效果，藉以提供车灯产生多种光型。其中，远灯可照射较远的距离，提供驾驶可看得更远更清析的照明效果。近灯则可防止对向来车或前方同向车辆驾驶产生眩目的情形。
在本发明的一实施例中，各液晶区块121为条状液晶区块，如图2及图3所示。
请参阅图4至图5，分别为本发明一实施例的示意图及动作示意图。如图所示，本实施例的液晶式智能化遮光装置40的构造与图1所示实施例大致相同，惟，本实施例的液晶式智能化遮光装置40的液晶面板42中，多个液晶区块421分别方形液晶区块或矩形液晶区块。
在本发明的一实施例中，多个液晶区块421呈阵列设置。在本实施例中，其驱动电路44则包含有一行驱动电路441及一列驱动电路443，藉由行驱动电路441配合列驱动电路443，而可对呈阵列设置的液晶区块421进行精确的驱动。此外，由于液晶区块421呈阵列设置，可进行更多元化的驱动与控制，产生更多变化的透明区块与不透光区块的形状组合，藉以组合出更多样化的遮光效果，如图4与图5所示。
在本发明的前述实施例中，其中各液晶区块121、421于通电时显示为不透光，不通电时显示为透明。在本发明的另一实施例中，前述各液晶区块121、421亦可于通电时显示为透明，不通电时显示为不透光。
请参阅图6，为本发明又一实施例的示意图。如图所示，本实施例液晶式智能化遮光装置60的构造与图4所示实施例大致相同，惟，本实施例液晶式智能化遮光装置60的液晶面板62中包含有多个像素621，各像素621分别依驱动电路44的驱动而显示为透明或不透光。
在本发明的一实施例中，液晶面板62的多个像素621呈阵列设置。利用像素621密集的阵列设置，配合控制电路16通过行驱动电路441与列驱动电路443的精密控制与驱动，可以接近连续的方式表现透明区域与不透光区域的边界，提供更细致精确的遮光效果。
由于本发明利用液晶面板12、42、62显示透明或不透光区域，形成目标遮光板的遮光效果，不需根据不同的需求制作不同形状的遮光板，且不使用机械构造与动作，因此可大幅减少制作成本。此外，本发明的液晶式智能化遮光装置10、40、60使用纯粹的电子电路控制与操作，即可达到精确遮光效果，完全不会产生震动与噪音。
请参阅图7，为本发明一实施例在一车灯中的俯视示意图。如图所示，本发明的液晶式智能化遮光装置(10、40、60)设置于车灯70中的LED模块72和透镜74之间。利用控制电路(16)根据环境需求以及各种路况的要求，产生对应的控制讯号，用以控制各驱动电路(14、44)驱动对应的液晶面板12(42、62)显示为透明或不透光，形成各式遮光板的遮光效果，藉以提供车灯70产生多种对应的光型。
在本发明的一实施例中，各液晶面板12(42、62)可呈弧形设置，如图7所示。
所述仅是本发明的优选实施方式。本发明的范围并不以上述实施方式为限。举凡熟习本案技艺的人士援依本发明的精神所作的等效修饰或变化，皆应包含在权利要求内。