本发明属于一种可分层次透光的树脂镜片及其制备方法。
背景技术：
随着人民生活水平的提高，机动车作为一种代步工具被大量运用。户外强烈的阳光尤其是夜间弱光环境下的对向强光等造成了驾驶者的很大不适，其中夜间对向强光的瞬间不适应更是交通事故发生主要原因之一。
普通的太阳眼镜包括偏光镜可以滤去紫外线并阻挡强光，日间驾驶对驾驶者具较好的防护作用。但是，在夜间、雾霾、阴雨天气时，透光率过低影响了正常使用。另外，汽车贴膜也十趋普及，由于贴膜的偏光性质，偏光片在使用时会发生车窗景物变形、阴影等现象，也一定程度上限制了偏光驾驶镜的使用。
因此，有必要开发一种基于不同波长透过率控制及满足不同驾车环境的新型驾驶镜，满足能在符合交通信号分辨的前提下既能满足强光抑制又能达到弱光增强的作用。
技术实现要素：
发明目的：本发明提供一种抑制蓝光、减少强光刺激的可分层次透光的树脂镜片及其制作方法。
技术方案：一种可分层次透光的树脂镜片，镜片包括基片、镀膜层和抑光层，镀膜层包括含有紫外吸收剂和蓝光吸收剂，在基片外表面渡有一层抑光层，抑光层对于500nm以下可见光透光率小于5.5-7％，对于600nm以上可见光透过率大于90％；所述的基片包括使其上部视远区为能阻挡强烈阳光、紫外线及对向强光的深色区，中间为兼具增光和减弱强光的黄色主视区，下部为高透淡黄色增透近用区。
具体地，所述抑光层设置在基片的一面上，在基片一面上依次涂上sio2层、zro2层、掺锡氧化铟层、防护膜。
更具体地，所述抑光层的厚度分别为1728埃、183埃、850埃、25埃。
具体地，所述镀膜层由内向外别为sio2膜层、zro2膜层、ito膜层和user膜层。
具体地，所述镀膜层由内向外各层厚度分别为131.8nm、37.6nm、89nm和1nm。
一种可分层次透光的树脂镜片的制作方法，包括以下步骤：
(1)使用模具，在模具中按一定比例加入紫外线吸收剂、黑色素溶液，搅拌配制，浇注到已经已合好的玻璃模具中，经冷却装置内20小时后固化，取出初步成型的镜片的基片；
(2)染色：将染色剂、染色助剂与水按15％-30％∶3％∶80％-95％的比例混匀后，加温染色液至95℃，然后将镜片的基片放入染色液中浸泡10-20s；
(3)第二次染色，控制染色温度在90-95摄氏度，控制染色时间10-12分钟，将上述基片已染区域的再按5∶3染渐进色，上部远视区为cat3色浓度，逐渐过渡至中间再逐渐过度为近用区；
(4)清洗基片，然后将基片加入到丙烯酸酯聚氨酯中加硬，再将基片放入烘箱固化，固化好后送入真空镀膜机中进行真空镀膜，依次镀上sio2膜层、zro2膜层、ito膜层和user膜层。
更具体地，所述烘箱内温度设定为：40℃-60℃。
有益效果：与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明能高效蓝光，抑制相向行驶的氙气大灯的强光刺激，保证或提高视物轮廓清晰的能力；透光性适中，适合各个年龄层的人佩戴。
具体实施方式
下面结合具体实施方式，进一步阐明本发明。
一种可分层次透光的树脂镜片，镜片包括基片、镀膜层和抑光层，镀膜层包括含有紫外吸收剂和蓝光吸收剂，在基片外表面渡有一层抑光层，抑光层对于500nm以下可见光透光率小于5.5-7％，对于600nm以上可见光透过率大于90％；抑光层设置在基片的一面上，在基片一面上依次涂上sio2层、zro2层、掺锡氧化铟层、防护膜；厚度分别为1728埃、183埃、850埃、25埃；镀膜层由内向外别为sio2膜层、zro2膜层、ito膜层和user膜层，由内向外各层厚度分别为131.8nm、37.6nm、89nm和1nm；基片包括使其上部视远区为能阻挡强烈阳光、紫外线及对向强光的深色区，中间为兼具增光和减弱强光的黄色主视区，下部为高透淡黄色增透近用区。
一种可分层次透光的树脂镜片的制作方法，包括以下步骤：
(1)使用模具，在模具中按一定比例加入紫外线吸收剂、黑色素溶液，搅拌配制，浇注到已经已合好的玻璃模具中，经冷却装置内20小时后固化，取出初步成型的镜片的基片；
(2)染色：将染色剂、染色助剂与水按15％-30％∶3％∶80％-95％的比例混匀后，加温染色液至95℃，然后将镜片的基片放入染色液中浸泡10-20s；
(3)第二次染色，控制染色温度在90-95摄氏度，控制染色时间10-12分钟，将上述基片已染区域的再按5∶3染渐进色，上部远视区为cat3色浓度，逐渐过渡至中间再逐渐过度为近用区；
(4)清洗基片，然后将基片加入到丙烯酸酯聚氨酯中加硬，再将基片放入烘箱固化，固化好后送入真空镀膜机中进行真空镀膜，依次镀上sio2膜层、zro2膜层、ito膜层和user膜层。
上述烘箱内的温度调整顺序为，先将温度提升到40度持续3-5小时，其次从40度升到60度持续5-8小时，然后60度升到70度持续1-2小时，最后70度升到88度持续2-3小时，完成烘箱固化。