一种分体式螺纹连接结构以及红外镜头快门的制作方法

本实用新型公开一种连接结构，特别是一种分体式螺纹连接结构以及红外镜头快门。

背景技术：

现有技术中，由于遮光叶片厚度有限，红外镜头快门组件一般采用熔接或点胶固定的方式，将用于切替进光的遮光叶片组装固定到快门的驱动机构上。此方式固定的遮光叶片一方面生产时会出现溢胶现象，另一方面使用一定时间后，由于连接部位老化，叶片容易作动后脱落，导致产品出现作动不良、耗能升高，甚至作动失效等问题。

技术实现要素：

针对上述提到的现有技术中的连接结构容易老化脱落，造成快门作动不良的问题，本实用新型提供一种连接结构，使用分体式的螺纹，取代熔接或点胶固定方式，避免了遮光叶片脱落的问题。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：提供一种分体式螺纹连接结构，包括通过螺钉相互连接的第一连接件和第二连接件，所述第一连接件上设有部分内壁与螺钉外螺纹配合连接的连接孔，所述第二连接件上设有伸入所述连接孔内且其一侧与螺钉外螺纹配合连接的连接凸部。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括：

所述第一连接件上设有连接凸台，所述的连接孔设置在所述的连接凸台内。

所述的连接孔包括用于与螺钉外螺纹连接的螺纹连接半孔和用于供所述的连接凸部插入的锁紧半孔

一种红外镜头快门，所述快门的遮光叶片和驱动机构用上述分体式螺纹连接结构连接，所述驱动机构包括驱动臂和驱动电机组件，所述遮光叶片上设有连接孔，所述连接孔的螺纹连接半孔内壁与螺钉外螺纹配合连接，所述驱动臂上设有连接凸部，所述连接凸部伸入所述连接孔的锁紧半孔内且其一侧与螺钉外螺纹配合连接。

所述遮光叶片包括用于遮挡光线的金属制成的遮光挡片，所述遮光挡片上设有用于支撑所述遮光挡片的遮光挡片支撑臂，所述遮光挡片支撑臂上连接有塑料制成的防变形驱动连接臂，所述连接孔设置在所述防变形驱动连接臂上。

所述遮光挡片上设有防变形加强凸筋，所述防变形加强凸筋设置在遮光挡片中部，所述加强凸筋呈环形，所述加强凸筋上设有开口，所述开口一端向所述遮光挡片支撑臂延伸，设置在遮光挡片支撑臂上。

所述遮光叶片采用嵌件注塑工艺制成，所述其中所述的遮光挡片为嵌件，所述遮光挡片支撑臂嵌在防变形驱动连接臂上。

所述红外快门的快门底座上设有撞击缓冲机构，所述驱动连接臂上设有防撞击变形机构，所述防撞击变形机构和撞击缓冲机构配合设置。

所述撞击缓冲机构包括撞击缓冲垫片和缓冲垫片安装支架，所述缓冲垫片安装支架设置在快门底座上，所述撞击缓冲垫片安装在缓冲垫片安装支架内，所述防撞击变形机构为设置在驱动连接臂上防止遮光叶片撞击变形的防撞击凸起。

所述撞击缓冲机构包括撞击缓冲垫片和缓冲垫片安装支架，所述缓冲垫片安装支架设置在快门底座上，所述撞击缓冲垫片安装在缓冲垫片安装支架内，所述防撞击变形机构为设置在驱动连接臂上防止遮光叶片撞击变形的防撞击凸起。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的分体螺纹连接结构采用螺钉连接，可以避免熔接或点胶固定方式会出现由于塑料老化出现的脱落问题；其次，使用分体式的螺纹，减小螺纹连接件的厚度同时增加螺纹连接的有效长度；同时，由于螺纹分别设置在两个连接件上，不需要两个连接件上都开设螺钉孔，使用在一些如红外快门零件的细小工件上时，可以降低零件连接部位损坏的概率。

下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型防止叶片撞击变形的红外镜头快门实施例的遮光叶片分拆结构示意图；

图2为本实用新型防止叶片撞击变形的红外镜头快门实施例的快门底座立体结构示意图；

图3为本实用新型防止叶片撞击变形的红外镜头快门实施例的快门底座立体结构示意图；

图4为本实用新型防止叶片撞击变形的红外镜头快门实施例的分拆结构示意图；

图5为本实用新型防止叶片撞击变形的红外镜头快门实施例的快门底座立体结构示意图；

图6为本实用新型防止叶片撞击变形的红外镜头快门实施例的永磁铁转动件立体结构示意图；

图中，1、快门底座，11、缓冲垫片，111、开门撞击缓冲垫片，112、闭门撞击缓冲垫片，12、缓冲垫片支架，121、开门缓冲垫片支架，122、闭门缓冲垫片支架，2、驱动电机组件，21、驱动电机壳体，22、驱动线圈，23、永磁铁转动件，231、驱动臂连接安装孔，232、防打滑限位凹槽，24、驱动臂，241、固定轴安装孔，242、连接凸部，25、线圈底座，26、驱动电器安装端盖，27、固定轴，3、遮光叶片，31、遮光挡片，311、遮光挡片支撑臂，32、防变形驱动连接臂，321、连接孔，3211、螺纹连接半孔，3212、锁紧半孔，322、连接凸台，323、限位凸起，3231、闭门限位凸起，3232、开门限位凸起。

具体实施方式

本实施例为本实用新型优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近似的，均在本实用新型保护范围之内。

采用本实用新型的分体式螺纹连接结构的红外镜头快门实施例参照图1-6所示，包括用螺钉连接的驱动臂24与遮光叶片3，遮光叶片3上设有连接凸台322，驱动臂连接孔321设置在连接凸台322内。驱动臂连接孔321包括螺纹连接半孔3211和锁紧半孔3212，螺纹连接半孔3211内壁上设有内螺纹，用于与螺钉外螺纹连接，锁紧半孔3212用于安装连接凸部242。设置在连接凸部242驱动臂24与遮光叶片3连接的位置，连接凸部242伸入驱动臂连接孔321且其一侧与螺钉外螺纹配合连接。将连接凸部242插入连接孔321的锁紧半孔3212中，使连接凸部242上的内螺纹和连接孔321的螺纹连接半孔3211内壁上的内螺纹形成配合的螺钉孔，螺钉安装到螺钉孔中将连接凸部242和连接孔321固定在一起，驱动臂24与遮光叶片3连接。这种方法连接遮光叶片3和驱动臂24，首先可以避免由于驱动臂24十分纤细，直接其顶端开设螺钉孔容易使驱动臂24在使用中爆裂，使快门动作失效的情况；其次使用分体式的螺纹，减小螺纹连接件的厚度同时增加螺纹连接的有效长度，螺钉安装更牢固；最后避免了现有技术中，使用点胶方法连接遮光叶片3和驱动臂24，可能会出现的溢胶，以及点胶部位老化造成的动作失效问题。为了进一步加强遮光叶片3和驱动臂24连接部位的强度，防止遮光叶片3变形，延长快门的使用寿命，遮光叶片3上设有防止连接孔周边部分遮光叶片变形的连接凸台322，本实施例中遮光叶片3上设置了连接孔321，因此连接凸台322设置在防变形驱动连接臂32上，连接凸台322是以连接孔321为中心，沿着连接孔321边缘设置的凸台。

遮光叶片3包括用于遮挡光线的金属制成的遮光挡片31，遮光挡片31上设有用于支撑所述遮光挡片的遮光挡片支撑臂311，遮光挡片支撑臂311上连接有塑料制成的防变形驱动连接臂32。这样设置的遮光叶片，可以将快门动作时的受理位置转移到强度比较大防变形驱动连接臂32上，防止遮光叶片3长期使用后变形。为了使遮光挡片31和防变形驱动连接臂32的连接更牢固，本实用新型采用嵌件注塑工艺将两个组件连接在一起，其中遮光挡片31为嵌件。注塑时将遮光挡片31放在模具中，注入制造防变形驱动连接臂32的材料，使遮光挡片支撑臂311嵌在防变形驱动连接臂32里面。遮光挡片支撑臂311上还设有椭圆形的固定孔，可以使防变形驱动连接臂32连接的更牢固。

本实用新型实施例的红外镜头快门还包括快门底座1，快门底座1上设有一系列安装位，安装了导线等细小的辅助零件。快门底座1上还安装有驱动开门开闭的驱动电机组件2，驱动电机组件2包括驱动电机壳体21，驱动电机壳21是一个圆筒状的圆铁。驱动电机壳体2内安装了驱动线圈22，本实施例中的驱动线圈22使用漆包线绕在线圈底座25和驱动电机安装端盖26上，实际生产中还可以采用其他种类适合的线圈。驱动线圈22内安装了永磁铁转动件23，永磁铁转动件23是一块圆柱形的永磁铁，中间设有一个驱动臂连接安装孔231。驱动臂连接安装孔231是一个通孔，孔内装有驱动臂24。驱动臂24包括安装在驱动臂连接安装孔231内的驱动臂主体，和延伸到驱动臂连接安装孔231外的驱动臂臂体。本实施例中的驱动臂24呈音叉形，驱动臂臂体呈

“L”字形，有两个，对称的设置在驱动臂主体同一端的两侧。实际生产时，按照生产使用方便将驱动臂24改成其他形状结构。永磁铁转动件23设置了一个防打滑限位结构，是一个设置在永磁铁转动件23底面上的防打滑限位凹槽232，“L”字形的驱动臂臂体的横线部分安装在防打滑限位凹槽232中，确保永磁铁转动件23转动时会带动驱动臂24。“L”字形的驱动臂臂体的竖线部分与快门的遮光叶片3连接，驱动臂24被永磁铁转动件23带动时，也会驱动遮光叶片3开闭。为了使永磁铁转动件23和驱动臂24在线圈底座25里面转动时不会随意移动，驱动臂24的主体上设有固定轴安装孔241，固定轴27安装在固定轴安装孔241中，固定轴27插装在线圈底座25，永磁铁转动件23和驱动臂24转动时以固定轴27为轴心。在生产应用中，为了避免安装误差和减少安装工序，还可以将驱动电机安装端盖26一体成型到快门底座1上。安装时只要先安装永磁铁转动件23到线圈底座25里面，其次将线圈底座25安装到一体成型的驱动电机安装端盖26上，再把安装好的组件一同放到绕线机上安装驱动线圈22，最后套上驱动电机壳体21。

避免遮光叶片与快门底座直接撞击，降低遮光叶片在快门开闭中收到的作用力，本实用新型在快门底座1上设置了缓冲垫片安装支架12，缓冲垫片安装支架12里面安装了缓冲材料制成的缓冲垫片11。由于快门需要进行开门和闭门两种动作，防变形驱动连接臂32会受到两次不同方向的撞击力，因此针对开门和闭门情况，缓冲垫片安装支架12设置了两个，分别为针对开门动作的开门缓冲垫片支架121和针对闭门动作的闭门缓冲垫片支架122。开门缓冲垫片支架121设置在快门底座1靠近驱动电机组2的位置，开门缓冲垫片支架121中安装有开门撞击缓冲垫片111。闭门缓冲垫片支架122设置在快门底座1远离驱动电机组2的位置，闭门缓冲垫片支架122中安装有闭门撞击缓冲垫片112。与快门底座1上的撞击缓冲机构对应，驱动连接臂32上设有防撞击凸起323，防撞击凸起323也针对开闭门动作设置了开门防撞击凸起3232和闭门防撞击凸起3231。本实施例中，开门防撞击凸起3232与快门底座1上的开门缓冲垫片支架121相对应，设置在驱动连接臂32与快门底座1相对面边缘上，是一个向快门底座1方向突出的凸起，靠近驱动电机组2的位置；闭门防撞击凸起3231与快门底座1上的闭门缓冲垫片支架122相对应，设置在驱动连接臂32边缘上，远离驱动电机组2的位置，是驱动连接臂32侧面上的一个凸起。由于快门开闭动作非常频繁，如果开闭门动作采用同一套撞击缓冲机构，缓冲机构比较容易损坏，驱动连接臂32也容易由于长期同一点受力而变形，因此本实施例针对不同的动作设置了相应的缓冲机构。在开门动作中，开门防撞击凸起3232与开门缓冲垫片支架121内安装的开门撞击缓冲垫片111撞击，开门撞击缓冲垫片111有效缓冲撞击力，减少驱动连接臂32的受力。在闭门动作中，闭门防撞击凸起3231与闭门缓冲垫片支架122内安装的闭门撞击缓冲垫片112撞击，闭门撞击缓冲垫片112缓冲了撞击力，驱动连接臂32在动作中的受力减小。

安装时，先将驱动臂24上的连接凸部242插入连接孔321的锁紧半孔3212中，再将螺钉安装到螺钉孔中将连接凸部242和连接孔321固定在一起，驱动臂24与遮光叶片3就能牢固的连接在一起，不需要使用胶水等粘接。

使用时，安装在快门底座1上导线和驱动电机组件2连接，驱动电机组件2通电，永磁铁转动件23在驱动线圈22的磁场作用下开始转动，带动安装在驱动臂连接安装孔231中的驱动臂24转动，限位凹槽232卡住驱动臂24的臂体位置，确保驱动臂24在转动中不会打滑。驱动臂24带动遮光叶片3在开门和闭门状态中切换，切替进入摄像头的光线。驱动臂24上的连接凸部242足够强韧，不会发生直接驱动臂24顶端开设螺钉孔，使驱动臂24在使用中爆裂，快门动作失效的情况。

本实用新型的分体螺纹连接结构采用螺钉连接，可以避免熔接或点胶固定方式会出现由于塑料老化出现的脱落问题；其次，使用分体式的螺纹，减小螺纹连接件的厚度同时增加螺纹连接的有效长度；同时，由于螺纹分别设置在两个连接件上，不需要两个连接件上都开设螺钉孔，使用在一些如红外快门零件的细小工件上时，可以降低零件连接部位损坏的概率。