专利名称：汽车无触点电喇叭的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种汽车用喇叭装置，特别涉及一种汽车无触点电喇叭。
现有的汽车喇叭是由继电器和由继电器控制的扬声器组成。工作时，通过搭铁控制继电器的工作状态，再通过继电器的触点的吸合接通励磁线圈，并使金属膜片发声。这种结构的汽车喇叭，其控制电流大，易烧振荡接点和继电器接点且时常发生接触不良的现象，因而，其使用寿命短。
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种控制电流小、故障率低、寿命长的汽车无触点电喇叭。
本实用新型是这样实现的它有一个扬声器，它在电源端和搭铁端之间通过开关接有振荡器，所述的振荡器的输出端通过开关管与扬声器中的励磁线圈相连。
根据上述的汽车无触点电喇叭，所述的振荡器和开关管构成自激式振荡器。
本实用新型的优点是控制电流小、无触点，因而故障率低、使用寿命长，可确保行车安全。
图面说明
图1是本实用新型的电路原理图；图2是本实用新型(自激式振荡器)的电路结构图。
以下结合附图提供本实用新型的实施例如
图1所示，在该汽车无触点电喇叭的电源端4和搭铁端5之间接有振荡器1，所述振荡器1的输出频率为3KHZ～5KHZ，所述的振荡器1的输出端通过开关管2与扬声器3中的励磁线圈3a相连，励磁线圈3a的另一端与搭铁端5相连，所述的振荡器1可为他激式(如
图1所示)，也可为自激式。
采用自激式振荡器的汽车无触点电喇叭，其电路结构如图2所示，它在电源端4和搭铁端5之间通过开关K接有一个由电容C1、电感L1和电阻R1组成的振荡器单元1，所述的振荡器单元1与开关管2相连并与其构成自激式振荡器，再与扬声器3相连。
为了降低振荡器1的工作电流，在振荡器1的输出端和开关管2之间可接一个驱动电路(驱动管)，而上述振荡器1可由集成电路、三极管等元件组成，开关管2可用可控硅或其它半导体器件代替。
在实际安装时，将该汽车无触点电喇叭的电源端4接汽车电源、搭铁端5接搭铁。工作时，开关K闭合后1、(他激式)，振荡器1开始振荡，使开关管2进入间歇工作状态，接通励磁线圈3a，并使扬声器3中的金属膜片发声。
2、(自激式)由振荡器单元1和开关管2构成的自激式振荡器间歇工作，接通励磁线圈3a，使扬声器中的金属膜片发声。
权利要求1.一种汽车无触点电喇叭，包括一个扬声器，其特征在于，在电源端(4)和搭铁端(5)之间通过开关(K)接有振荡器(1)，所述的振荡器(1)的输出端通过开关管(2)与扬声器(3)中的励磁线圈(3a)相连。
2.根据权利要求1所述的汽车无触点电喇叭，其特征在于，所述的振荡器(1)和开关管(2)构成自激式振荡器。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车无触点电喇叭，它在电源端和搭铁端之间通过开关接有振荡器，所述的振荡器的输出端通过开关管与扬声器相连，其优点是控制电流小，无触点，因而故障率低，使用寿命长。
文档编号G10K9/00GK2208264SQ9423035
公开日1995年9月20日 申请日期1994年9月30日 优先权日1994年9月30日
发明者冯洪仁, 崔跃专 申请人:南票矿务局