专利名称:一种节能路灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种节能路灯，属于路灯领域，解决了现有声控路灯具有延时性、不能及时提供照明的问题。包括灯体和灯杆，灯体上设有灯座，灯座的侧面设置有上下两排相互平行的U型灯管A和U型灯管B，U型灯管A和U型灯管B与灯座形成电气连接，U型灯管A和U型灯管B采用并联连接方式，U型灯管B连接有声控开关。本实用新型一种节能路灯，采用双排灯管设计，灯管并联连接，其中一排灯管连接有声控开关，可根据路面声音进行开关工作，节约电能；一排灯管在路灯开启时即开始工作，保持路面可见度，为车辆行驶带来方面，避免事故发生；双排灯管交错设置，使得整个路灯光线均与分布，提高了电能的利用率。
【专利说明】一种节能路灯
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种路灯，具体地说，尤其涉及一种节能路灯。
【背景技术】
[0002]路灯作为现有通用的道路照明灯具，在夜间交通中起到了重要的照明作用。目前路灯多采用时钟自动控制，按夏季和冬季设定开、闭时间，路灯开启后在一定时间段内一直处于工作状态，而深夜时路面上车辆相对减少，对于一些交通不繁忙、行人车辆稀少的地方，路灯无疑是在消耗电能或者做无用功，浪费了大量的电能，达不到节能的目的。现有的声控路灯虽然能够达到节约能源的目的，但是声控开关具有延时性，在路面没有车辆时，路灯全部停止照明工作，给路面车辆的行驶带来了不便。
【发明内容】
[0003]本实用新型公开了一种节能路灯，解决了现有声控路灯具有延时性、不能及时提供照明的问题。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种节能路灯，包括灯体I和灯杆，所述灯体I上设有灯座2，灯座2的侧面设置有上下两排相互平行的U型灯管A3和U型灯管B4，U型灯管A3和U型灯管B4与灯座2形成电气连接，U型灯管A3和U型灯管B4采用并联连接方式，U型灯管B4连接有声控开关5。
[0006]所述U型灯管A3和U型灯管B4呈——交错设置。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0008]本实用新型一种节能路灯，采用双排灯管设计，灯管并联连接，其中一排灯管连接有声控开关，可根据路面声音进行开关工作，节约电能；一排灯管在路灯开启时即开始工作，保持路面可见度，为车辆行驶带来方面，避免事故发生；双排灯管交错设置，使得整个路灯光线均与分布，提高了电能的利用率。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的灯体结构示意图。
[0010]图2是本实用新型的电路图。
[0011]图中:1、灯体；2、灯座；3、U型灯管A;4、U型灯管B ;5、声控开关。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型进一步说明:
[0013]一种节能路灯，包括灯体I和灯杆，所述灯体I上设有灯座2，灯座2的侧面设置有上下两排相互平行的U型灯管A3和U型灯管B4，U型灯管A3和U型灯管B4与灯座2形成电气连接，U型灯管A3和U型灯管B4采用并联连接方式，U型灯管B4连接有声控开关5，U型灯管A3和U型灯管B4呈——交错设置。
[0014]如图1和2所示，灯体I设有灯座2，灯座2的侧面设置有U型灯管A3和U型灯管B4，U型灯管A3和U型灯管B4采用并联连接的方式，并且都与灯座电气连接，U型灯管B4还连接有声控开关5，路灯开启时，U型灯管A3开始工作，保持路面具有一定的光照度，而U型灯管B4则依据路面声音通过声控开关5控制开关，路面车流量少、声音小的时候，声控开关5处于关的状态，U型灯管B4不工作；当路面车流量多的时候，声控开关5处于开的状态，U型灯管B4开始工作，提高了路面的照明度，这种工作方式大大节约了电能。
[0015]U型灯管A3与U型灯管B4相互平行，U型灯管A3位于上排，U型灯管B4位于下排，两排灯管一一交错设置，当U型灯管A3和U型灯管B4同时工作时，不会造成灯光无法直射到地面的问题，使得整个路灯光线均匀分布，增强了灯具的照明度，显著提高了电能的利用率。
[0016]综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本实用新型的权利要求范围内。
【权利要求】
1.一种节能路灯，包括灯体(I)和灯杆，其特征在于:所述灯体(I)上设有灯座(2)，灯座(2)的侧面设置有上下两排相互平行的U型灯管A(3)和U型灯管B(4)，U型灯管A(3)和U型灯管B(4)与灯座(2)形成电气连接，U型灯管A(3)和U型灯管B(4)采用并联连接方式，U型灯管B (4)连接有声控开关(5)。2.根据权利要求1所述的一种节能路灯，其特征在于:所述U型灯管A(3)和U型灯管B(4)呈一一交错设置。
【文档编号】F21W131-103GK204268283SQ201420667702
【发明者】刘俊 [申请人]江苏伏特照明集团有限公司