一种高强度汽车灯的制作方法
专利名称:一种高强度汽车灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车照明设备，旨在提供一种散热好、强度高且密封性好的高强度汽车灯，其技术方案要点是一种高强度汽车灯，包括底座、面罩和置于底座和面罩之间的反光碗，所述底座包括底板和侧板，反光碗上设有安装柱，反光碗和底座之间设有线路板，线路板上设有可套在安装柱上的限位孔，底板上设有与安装柱连接的定位块，定位块和侧板之间形成散热槽，定位块上设有相连通的定位孔和散热孔，散热孔贯穿底板，散热孔的口径大于定位孔的口径，定位孔和安装柱通过螺钉连接，侧板和底板之间设有加强体，本实用新型适用于汽车照明设备领域。
【专利说明】
一种高强度汽车灯
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车照明设备领域，更具体地说，它涉及一种高强度汽车灯。
【背景技术】
[0002]汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，汽车灯具是车辆照明用的工具，可以分为前汽车灯，后汽车灯，转向灯，车牌照明灯等，汽车灯具在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用。
[0003]汽车灯具对其密封性具有较高的需求，对传统的汽车灯具而言，其密封效果不甚理想，在汽车行驶的复杂环境下无法保证灯具整体的密封性，雨天使用时汽车灯内容易进水，而且汽车灯内常常起雾，影响光线强度，且容易使汽车灯内部元器件损坏，汽车灯在使用时会产生大量的热量，散热效果不好导致内部元器件烧坏影响使用寿命，汽车灯在车辆行驶中容易晃动，所以稳定性也很重要，而且现有的汽车灯结构强度不够好，使用寿命不高，高频率的更换不利于环保。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种散热好、强度高且密封性好的高强度汽车灯。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种高强度汽车灯，包括底座、面罩和置于底座和面罩之间的反光碗，所述底座包括底板和侧板，反光碗上设有安装柱，反光碗和底座之间设有线路板，线路板上设有可套在安装柱上的限位孔，底板上设有与安装柱连接的定位块，定位块和侧板之间形成散热槽，定位块上设有相连通的定位孔和散热孔，散热孔贯穿底板，散热孔的口径大于定位孔的口径，定位孔和安装柱通过螺钉连接，侧板和底板之间设有加强体，加强体截面为圆弧形，加强体包括依次连接的第一连接部、支撑部和第二连接部，第一连接部、支撑部和第二连接部均为圆弧形，第一连接部和侧板相连接，第二连接部和底板相连接。
[0006]通过采用上述技术方案，底座包括底板和侧板，反光碗上设有安装柱，反光碗和底座之间设有线路板，线路板上设有可套在安装柱上的限位孔，底板上设有与安装柱连接的定位块，安装柱便于反光碗安装在底板上，增加其稳定性，定位块可以增加安装柱与底板之间的连接强度，线路板通过限位孔套在安装柱上，同时通过定位块和反光碗对线路板进行抵触，从而固定住线路板，定位块使反光碗和底板之间留有较大的间隙，使定位块和侧板之间形成散热槽，因为汽车灯在使用过程中会产生大量的热量，散热槽便于散热，散热效果好能够减少热量对灯座内部元器件性能的影响，保证汽车灯的亮度及使用效果，降低损耗，更加节能环保，提高汽车灯的使用寿命，定位块上设有相连通的定位孔和散热孔，散热孔贯穿底板，散热孔可以进一步增加底座内部的散热效果，定位孔和安装柱通过螺钉连接，散热孔的口径大于定位孔的口径便于螺钉锁紧时螺钉头可以置于散热孔内，防止螺钉头凸出于底座，影响底座的安装，因为在安装及使用过程中，侧板会对底板造成作用力，所以为了增加侧板和底板之间的连接强度，侧板和底板之间设有加强体，加强体截面为圆弧形，加强体包括依次连接的第一连接部、支撑部和第二连接部，第一连接部和侧板相连接，第二连接部和底板相连接，第一连接部可以对侧壁起到加强作用，第二连接部可以对底座起到加强作用，当侧壁受力时，力可通过第一连接部传导至支撑部再传导至第二连接部，再通过第二连接部传导至底座上，第一连接部、支撑部和第二连接部增加了力的传导距离，能够分散作用力，减少应力集中，增强其强度，第一连接部、第一支撑部和第二连接部均为圆弧状，圆弧状具有弹性，有更好的抗压作用，从而保证其强度，同时由于底座内部会产生热量，造成热胀冷缩，圆弧形的第一加强体具有弹性也能随着热胀冷缩进行膨胀或者收缩，保证其强度，从而提高汽车灯的使用寿命，节能环保。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述侧板上设有安装部，安装部上设有用于固定面罩的安装孔，安装孔的孔口上设环形凸块，面罩和安装部的固定端上设有限位块，限位块上设有与环形凸块适配的限位槽，安装部上设有环形槽，限位块上设有与环形槽适配的密封环，密封环包括依次连接的第一密封部、加强部和第二密封部，第一密封部、加强部和第二密封部均与限位块相连接，第一密封部和第二密封部截面均为三角形。
[0008]通过采用上述技术方案，在使用过程中，当锁紧安装部和面罩时，环形凸块置于限位槽内且和限位槽适配，能够防止面罩和底座相对移动，增加稳定性，同时增加面罩和底座之间的密封效果。为了增加面罩和底座之间的密封性，安装部上设有密封槽限位块上设有与环形槽适配的密封环，密封环包括依次连接的第一密封部、加强部和第二密封部，第一密封部、加强部和第二密封部均与限位块相连接，第一密封部和第二密封部截面均为三角形，第一密封部和第二密封部增加了加强部和限位块之间的连接面积，从而增加其连接强度，第一密封部和第二密封部的结构使密封环未连接端的厚度到密封环与限位块连接端的厚度逐渐增加，当面罩和灯座压紧，密封环侧壁对密封槽内壁的压力也逐渐增加，密封效果更好，在安装过程中，面罩和底座锁紧过程中时，密封环的结构形状使密封环和环形槽的抵触面积逐渐增加，密封环和环形槽之间作用力也逐渐增大，使密封环和环形槽更加紧密，能够增加其密封效果，密封效果好可以防止水汽进入面罩内，从而防止面罩内起雾而影响汽车灯效果，保证汽车灯的亮度及使用效果，降低损耗，节能环保，提高汽车灯的使用寿命。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述安装部上设有包裹面罩外壁的密封壁。
[0010]通过采用上述技术方案，密封壁对面罩外壁能够起到保护效果，同时能够增加底座和面罩之间的密封效果。
[0011 ]本实用新型进一步设置为:所述面罩截面为圆弧形。
[0012]通过采用上述技术方案，圆弧形状具有弹性，能够提高面罩的强度，同时圆弧形能够起到更好的散光效果，增加照射面积，增加照射亮度。
[0013]本实用新型进一步设置为:所述外壳体上设有出线孔。
[0014]通过采用上述技术方案，出线孔方便电线的安装。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型一种高强度汽车灯实施例的正视示意图。
[0016]图2为本实用新型一种高强度汽车灯实施例图1的A-A向示意图。
[0017]图3为本实用新型一种高强度汽车灯实施例图1的B-B向示意图。
[0018]图4为本实用新型一种高强度汽车灯实施例图3的C部放大示意图。
[0019]图中附图标记，1-底座，2-面罩，3-反光碗，4-底板，5-侧板，6_安装柱，7_线路板，8-限位孔，9-定位块，I O-散热槽，11-定位孔，12-散热孔，13-螺钉，20-加强体，21-第一连接部，22-支撑部，23-第二连接部，30-安装部，31-安装孔，32-环形凸块，33-限位块，34-限位槽，35-环形槽，36-密封环，37-第一密封部，38-加强部，39-第二密封部，40-密封壁，41-出线孔。
【具体实施方式】
[0020]参照图1至图4对本实用新型一种高强度汽车灯实施例做进一步说明。
[0021]—种高强度汽车灯，包括底座1、面罩2和置于底座I和面罩2之间的反光碗3，所述底座I包括底板4和侧板5，反光碗3上设有安装柱6，反光碗3和底座I之间设有线路板7，线路板7上设有可套在安装柱6上的限位孔8，底板4上设有与安装柱6连接的定位块9，定位块9和侧板5之间形成散热槽10，定位块9上设有相连通的定位孔11和散热孔12，散热孔12贯穿底板4，散热孔12的口径大于定位孔11的口径，定位孔11和安装柱6通过螺钉13连接，侧板5和底板4之间设有加强体20，加强体20截面为圆弧形，加强体20包括依次连接的第一连接部21、支撑部22和第二连接部23，第一连接部21、支撑部22和第二连接部23均为圆弧形，第一连接部21和侧板5相连接，第二连接部23和底板4相连接。
[0022]通过采用上述技术方案，底座I包括底板4和侧板5，反光碗3上设有安装柱6，反光碗3和底座I之间设有线路板7，线路板7上设有可套在安装柱6上的限位孔8，底板4上设有与安装柱6连接的定位块9，安装柱6便于反光碗3安装在底板4上，增加其稳定性，定位块9可以增加安装柱6与底板4之间的连接强度，线路板7通过限位孔8套在安装柱6上，同时通过定位块9和反光碗3对线路板7进行抵触，从而固定住线路板7，定位块9使反光碗3和底板4之间留有较大的间隙，使定位块9和侧板5之间形成散热槽10，因为汽车灯在使用过程中会产生大量的热量，散热槽10便于散热，散热效果好能够减少热量对灯座内部元器件性能的影响，保证汽车灯的亮度及使用效果，降低损耗，更加节能环保，提高汽车灯的使用寿命，定位块9上设有相连通的定位孔11和散热孔12，散热孔12贯穿底板4，散热孔12可以进一步增加底座I内部的散热效果，定位孔11和安装柱6通过螺钉13连接，散热孔12的口径大于定位孔11的口径便于螺钉13锁紧时螺钉13头可以置于散热孔12内，防止螺钉13头凸出于底座I，影响底座I的安装，因为在安装及使用过程中，侧板5会对底板4造成作用力，所以为了增加侧板5和底板4之间的连接强度，侧板5和底板4之间设有加强体20，加强体20截面为圆弧形，加强体20包括依次连接的第一连接部21、支撑部22和第二连接部23，第一连接部21和侧板5相连接，第二连接部23和底板4相连接，第一连接部21可以对侧壁起到加强作用，第二连接部23可以对底座I起到加强作用，当侧壁受力时，力可通过第一连接部21传导至支撑部22再传导至第二连接部23，再通过第二连接部23传导至底座I上，第一连接部21、支撑部22和第二连接部23增加了力的传导距离，能够分散作用力，减少应力集中，增强其强度，第一连接部21、第一支撑部22和第二连接部23均为圆弧状，圆弧状具有弹性，有更好的抗压作用，从而保证其强度，同时由于底座I内部会产生热量，造成热胀冷缩，圆弧形的第一加强体20具有弹性也能随着热胀冷缩进行膨胀或者收缩，保证其强度，从而提高汽车灯的使用寿命，节能环保。
[0023]本实用新型进一步设置为:所述侧板5上设有安装部30，安装部30上设有用于固定面罩2的安装孔31，安装孔31的孔口上设环形凸块32，面罩2和安装部30的固定端上设有限位块33，限位块33上设有与环形凸块32适配的限位槽34，安装部30上设有环形槽35，限位块33上设有与环形槽35适配的密封环36，密封环36包括依次连接的第一密封部37、加强部38和第二密封部39，第一密封部37、加强部38和第二密封部39均与限位块相连接，第一密封部37和第二密封部39截面均为三角形。
[0024]通过采用上述技术方案，在使用过程中，当锁紧安装部30和面罩2时，环形凸块32置于限位槽34内且和限位槽34适配，能够防止面罩2和底座I相对移动，增加稳定性，同时增加面罩2和底座I之间的密封效果。为了增加面罩2和底座I之间的密封性，安装部30上设有密封槽，限位块33上设有与环形槽35适配的密封环36，密封环36包括依次连接的第一密封部37、加强部38和第二密封部39，第一密封部37、加强部38和第二密封部39均与限位块33相连接，第一密封部37和第二密封部39截面均为三角形，第一密封部37和第二密封部39增加了加强部38和限位块33之间的连接面积，从而增加其连接强度，第一密封部37和第二密封部39的结构使密封环36未连接端的厚度到密封环36与限位块33连接端的厚度逐渐增加，当面罩2和灯座压紧，密封环36侧壁对环形槽35内壁的压力也逐渐增加，密封效果更好，在安装过程中，面罩2和底座I锁紧过程中时，密封环36的结构形状使密封环36和环形槽35的抵触面积逐渐增加，密封环36和环形槽35之间作用力也逐渐增大，使密封环36和环形槽35更加紧密，能够增加其密封效果，密封效果好可以防止水汽进入面罩2内，从而防止面罩2内起雾而影响汽车灯效果，保证汽车灯的亮度及使用效果，降低损耗，节能环保，提高汽车灯的使用寿命。
[0025]本实用新型进一步设置为:所述安装部30上设有密封壁40。
[0026]通过采用上述技术方案，密封壁40对面罩2外壁能够起到保护效果，同时能够增加底座I和面罩2之间的密封效果。
[0027]本实用新型进一步设置为:所述面罩2截面为圆弧形。
[0028]通过采用上述技术方案，圆弧形状具有弹性，能够提高面罩2的强度，同时圆弧形能够起到更好的散光效果，增加照射面积，增加照射亮度。
[0029]本实用新型进一步设置为:所述外壳体上设有出线孔41。
[0030]通过采用上述技术方案，出线孔41方便电线的安装。
[0031]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种高强度汽车灯，包括底座、面罩和置于底座和面罩之间的反光碗，其特征是:所述底座包括底板和侧板，反光碗上设有安装柱，反光碗和底座之间设有线路板，线路板上设有可套在安装柱上的限位孔，底板上设有与安装柱连接的定位块，定位块和侧板之间形成散热槽，定位块上设有相连通的定位孔和散热孔，散热孔贯穿底板，散热孔的口径大于定位孔的口径，定位孔和安装柱通过螺钉连接，侧板和底板之间设有加强体，加强体截面为圆弧形，加强体包括依次连接的第一连接部、支撑部和第二连接部，第一连接部、支撑部和第二连接部均为圆弧形，第一连接部和侧板相连接，第二连接部和底板相连接。2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车灯，其特征是:所述侧板上设有安装部，安装部上设有用于固定面罩的安装孔，安装孔的孔口上设环形凸块，面罩和安装部的固定端上设有限位块，限位块上设有与环形凸块适配的限位槽，安装部上设有环形槽，限位块上设有与环形槽适配的密封环，密封环包括依次连接的第一密封部、加强部和第二密封部，第一密封部、加强部和第二密封部均与限位块相连接，第一密封部和第二密封部截面均为三角形。3.根据权利要求2所述的一种高强度汽车灯，其特征是:所述安装部上设有密封壁。4.根据权利要求3所述的一种高强度汽车灯，其特征是:所述面罩截面为圆弧形。5.根据权利要求4所述的一种高强度汽车灯，其特征是:所述底座上设有出线孔。
【文档编号】F21W101/02GK205716856SQ201620291720
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】陈再亮, 吴小龙, 陈会, 王荣伟, 蔡国挺, 严林剑
【申请人】浙江大豪车业有限公司
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车照明设备，旨在提供一种散热好、强度高且密封性好的高强度汽车灯，其技术方案要点是一种高强度汽车灯，包括底座、面罩和置于底座和面罩之间的反光碗，所述底座包括底板和侧板，反光碗上设有安装柱，反光碗和底座之间设有线路板，线路板上设有可套在安装柱上的限位孔，底板上设有与安装柱连接的定位块，定位块和侧板之间形成散热槽，定位块上设有相连通的定位孔和散热孔，散热孔贯穿底板，散热孔的口径大于定位孔的口径，定位孔和安装柱通过螺钉连接，侧板和底板之间设有加强体，本实用新型适用于汽车照明设备领域。
【专利说明】
一种高强度汽车灯
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车照明设备领域，更具体地说，它涉及一种高强度汽车灯。
【背景技术】
[0002]汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，汽车灯具是车辆照明用的工具，可以分为前汽车灯，后汽车灯，转向灯，车牌照明灯等，汽车灯具在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用。
[0003]汽车灯具对其密封性具有较高的需求，对传统的汽车灯具而言，其密封效果不甚理想，在汽车行驶的复杂环境下无法保证灯具整体的密封性，雨天使用时汽车灯内容易进水，而且汽车灯内常常起雾，影响光线强度，且容易使汽车灯内部元器件损坏，汽车灯在使用时会产生大量的热量，散热效果不好导致内部元器件烧坏影响使用寿命，汽车灯在车辆行驶中容易晃动，所以稳定性也很重要，而且现有的汽车灯结构强度不够好，使用寿命不高，高频率的更换不利于环保。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种散热好、强度高且密封性好的高强度汽车灯。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种高强度汽车灯，包括底座、面罩和置于底座和面罩之间的反光碗，所述底座包括底板和侧板，反光碗上设有安装柱，反光碗和底座之间设有线路板，线路板上设有可套在安装柱上的限位孔，底板上设有与安装柱连接的定位块，定位块和侧板之间形成散热槽，定位块上设有相连通的定位孔和散热孔，散热孔贯穿底板，散热孔的口径大于定位孔的口径，定位孔和安装柱通过螺钉连接，侧板和底板之间设有加强体，加强体截面为圆弧形，加强体包括依次连接的第一连接部、支撑部和第二连接部，第一连接部、支撑部和第二连接部均为圆弧形，第一连接部和侧板相连接，第二连接部和底板相连接。
[0006]通过采用上述技术方案，底座包括底板和侧板，反光碗上设有安装柱，反光碗和底座之间设有线路板，线路板上设有可套在安装柱上的限位孔，底板上设有与安装柱连接的定位块，安装柱便于反光碗安装在底板上，增加其稳定性，定位块可以增加安装柱与底板之间的连接强度，线路板通过限位孔套在安装柱上，同时通过定位块和反光碗对线路板进行抵触，从而固定住线路板，定位块使反光碗和底板之间留有较大的间隙，使定位块和侧板之间形成散热槽，因为汽车灯在使用过程中会产生大量的热量，散热槽便于散热，散热效果好能够减少热量对灯座内部元器件性能的影响，保证汽车灯的亮度及使用效果，降低损耗，更加节能环保，提高汽车灯的使用寿命，定位块上设有相连通的定位孔和散热孔，散热孔贯穿底板，散热孔可以进一步增加底座内部的散热效果，定位孔和安装柱通过螺钉连接，散热孔的口径大于定位孔的口径便于螺钉锁紧时螺钉头可以置于散热孔内，防止螺钉头凸出于底座，影响底座的安装，因为在安装及使用过程中，侧板会对底板造成作用力，所以为了增加侧板和底板之间的连接强度，侧板和底板之间设有加强体，加强体截面为圆弧形，加强体包括依次连接的第一连接部、支撑部和第二连接部，第一连接部和侧板相连接，第二连接部和底板相连接，第一连接部可以对侧壁起到加强作用，第二连接部可以对底座起到加强作用，当侧壁受力时，力可通过第一连接部传导至支撑部再传导至第二连接部，再通过第二连接部传导至底座上，第一连接部、支撑部和第二连接部增加了力的传导距离，能够分散作用力，减少应力集中，增强其强度，第一连接部、第一支撑部和第二连接部均为圆弧状，圆弧状具有弹性，有更好的抗压作用，从而保证其强度，同时由于底座内部会产生热量，造成热胀冷缩，圆弧形的第一加强体具有弹性也能随着热胀冷缩进行膨胀或者收缩，保证其强度，从而提高汽车灯的使用寿命，节能环保。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述侧板上设有安装部，安装部上设有用于固定面罩的安装孔，安装孔的孔口上设环形凸块，面罩和安装部的固定端上设有限位块，限位块上设有与环形凸块适配的限位槽，安装部上设有环形槽，限位块上设有与环形槽适配的密封环，密封环包括依次连接的第一密封部、加强部和第二密封部，第一密封部、加强部和第二密封部均与限位块相连接，第一密封部和第二密封部截面均为三角形。
[0008]通过采用上述技术方案，在使用过程中，当锁紧安装部和面罩时，环形凸块置于限位槽内且和限位槽适配，能够防止面罩和底座相对移动，增加稳定性，同时增加面罩和底座之间的密封效果。为了增加面罩和底座之间的密封性，安装部上设有密封槽限位块上设有与环形槽适配的密封环，密封环包括依次连接的第一密封部、加强部和第二密封部，第一密封部、加强部和第二密封部均与限位块相连接，第一密封部和第二密封部截面均为三角形，第一密封部和第二密封部增加了加强部和限位块之间的连接面积，从而增加其连接强度，第一密封部和第二密封部的结构使密封环未连接端的厚度到密封环与限位块连接端的厚度逐渐增加，当面罩和灯座压紧，密封环侧壁对密封槽内壁的压力也逐渐增加，密封效果更好，在安装过程中，面罩和底座锁紧过程中时，密封环的结构形状使密封环和环形槽的抵触面积逐渐增加，密封环和环形槽之间作用力也逐渐增大，使密封环和环形槽更加紧密，能够增加其密封效果，密封效果好可以防止水汽进入面罩内，从而防止面罩内起雾而影响汽车灯效果，保证汽车灯的亮度及使用效果，降低损耗，节能环保，提高汽车灯的使用寿命。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述安装部上设有包裹面罩外壁的密封壁。
[0010]通过采用上述技术方案，密封壁对面罩外壁能够起到保护效果，同时能够增加底座和面罩之间的密封效果。
[0011 ]本实用新型进一步设置为:所述面罩截面为圆弧形。
[0012]通过采用上述技术方案，圆弧形状具有弹性，能够提高面罩的强度，同时圆弧形能够起到更好的散光效果，增加照射面积，增加照射亮度。
[0013]本实用新型进一步设置为:所述外壳体上设有出线孔。
[0014]通过采用上述技术方案，出线孔方便电线的安装。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型一种高强度汽车灯实施例的正视示意图。
[0016]图2为本实用新型一种高强度汽车灯实施例图1的A-A向示意图。
[0017]图3为本实用新型一种高强度汽车灯实施例图1的B-B向示意图。
[0018]图4为本实用新型一种高强度汽车灯实施例图3的C部放大示意图。
[0019]图中附图标记，1-底座，2-面罩，3-反光碗，4-底板，5-侧板，6_安装柱，7_线路板，8-限位孔，9-定位块，I O-散热槽，11-定位孔，12-散热孔，13-螺钉，20-加强体，21-第一连接部，22-支撑部，23-第二连接部，30-安装部，31-安装孔，32-环形凸块，33-限位块，34-限位槽，35-环形槽，36-密封环，37-第一密封部，38-加强部，39-第二密封部，40-密封壁，41-出线孔。
【具体实施方式】
[0020]参照图1至图4对本实用新型一种高强度汽车灯实施例做进一步说明。
[0021]—种高强度汽车灯，包括底座1、面罩2和置于底座I和面罩2之间的反光碗3，所述底座I包括底板4和侧板5，反光碗3上设有安装柱6，反光碗3和底座I之间设有线路板7，线路板7上设有可套在安装柱6上的限位孔8，底板4上设有与安装柱6连接的定位块9，定位块9和侧板5之间形成散热槽10，定位块9上设有相连通的定位孔11和散热孔12，散热孔12贯穿底板4，散热孔12的口径大于定位孔11的口径，定位孔11和安装柱6通过螺钉13连接，侧板5和底板4之间设有加强体20，加强体20截面为圆弧形，加强体20包括依次连接的第一连接部21、支撑部22和第二连接部23，第一连接部21、支撑部22和第二连接部23均为圆弧形，第一连接部21和侧板5相连接，第二连接部23和底板4相连接。
[0022]通过采用上述技术方案，底座I包括底板4和侧板5，反光碗3上设有安装柱6，反光碗3和底座I之间设有线路板7，线路板7上设有可套在安装柱6上的限位孔8，底板4上设有与安装柱6连接的定位块9，安装柱6便于反光碗3安装在底板4上，增加其稳定性，定位块9可以增加安装柱6与底板4之间的连接强度，线路板7通过限位孔8套在安装柱6上，同时通过定位块9和反光碗3对线路板7进行抵触，从而固定住线路板7，定位块9使反光碗3和底板4之间留有较大的间隙，使定位块9和侧板5之间形成散热槽10，因为汽车灯在使用过程中会产生大量的热量，散热槽10便于散热，散热效果好能够减少热量对灯座内部元器件性能的影响，保证汽车灯的亮度及使用效果，降低损耗，更加节能环保，提高汽车灯的使用寿命，定位块9上设有相连通的定位孔11和散热孔12，散热孔12贯穿底板4，散热孔12可以进一步增加底座I内部的散热效果，定位孔11和安装柱6通过螺钉13连接，散热孔12的口径大于定位孔11的口径便于螺钉13锁紧时螺钉13头可以置于散热孔12内，防止螺钉13头凸出于底座I，影响底座I的安装，因为在安装及使用过程中，侧板5会对底板4造成作用力，所以为了增加侧板5和底板4之间的连接强度，侧板5和底板4之间设有加强体20，加强体20截面为圆弧形，加强体20包括依次连接的第一连接部21、支撑部22和第二连接部23，第一连接部21和侧板5相连接，第二连接部23和底板4相连接，第一连接部21可以对侧壁起到加强作用，第二连接部23可以对底座I起到加强作用，当侧壁受力时，力可通过第一连接部21传导至支撑部22再传导至第二连接部23，再通过第二连接部23传导至底座I上，第一连接部21、支撑部22和第二连接部23增加了力的传导距离，能够分散作用力，减少应力集中，增强其强度，第一连接部21、第一支撑部22和第二连接部23均为圆弧状，圆弧状具有弹性，有更好的抗压作用，从而保证其强度，同时由于底座I内部会产生热量，造成热胀冷缩，圆弧形的第一加强体20具有弹性也能随着热胀冷缩进行膨胀或者收缩，保证其强度，从而提高汽车灯的使用寿命，节能环保。
[0023]本实用新型进一步设置为:所述侧板5上设有安装部30，安装部30上设有用于固定面罩2的安装孔31，安装孔31的孔口上设环形凸块32，面罩2和安装部30的固定端上设有限位块33，限位块33上设有与环形凸块32适配的限位槽34，安装部30上设有环形槽35，限位块33上设有与环形槽35适配的密封环36，密封环36包括依次连接的第一密封部37、加强部38和第二密封部39，第一密封部37、加强部38和第二密封部39均与限位块相连接，第一密封部37和第二密封部39截面均为三角形。
[0024]通过采用上述技术方案，在使用过程中，当锁紧安装部30和面罩2时，环形凸块32置于限位槽34内且和限位槽34适配，能够防止面罩2和底座I相对移动，增加稳定性，同时增加面罩2和底座I之间的密封效果。为了增加面罩2和底座I之间的密封性，安装部30上设有密封槽，限位块33上设有与环形槽35适配的密封环36，密封环36包括依次连接的第一密封部37、加强部38和第二密封部39，第一密封部37、加强部38和第二密封部39均与限位块33相连接，第一密封部37和第二密封部39截面均为三角形，第一密封部37和第二密封部39增加了加强部38和限位块33之间的连接面积，从而增加其连接强度，第一密封部37和第二密封部39的结构使密封环36未连接端的厚度到密封环36与限位块33连接端的厚度逐渐增加，当面罩2和灯座压紧，密封环36侧壁对环形槽35内壁的压力也逐渐增加，密封效果更好，在安装过程中，面罩2和底座I锁紧过程中时，密封环36的结构形状使密封环36和环形槽35的抵触面积逐渐增加，密封环36和环形槽35之间作用力也逐渐增大，使密封环36和环形槽35更加紧密，能够增加其密封效果，密封效果好可以防止水汽进入面罩2内，从而防止面罩2内起雾而影响汽车灯效果，保证汽车灯的亮度及使用效果，降低损耗，节能环保，提高汽车灯的使用寿命。
[0025]本实用新型进一步设置为:所述安装部30上设有密封壁40。
[0026]通过采用上述技术方案，密封壁40对面罩2外壁能够起到保护效果，同时能够增加底座I和面罩2之间的密封效果。
[0027]本实用新型进一步设置为:所述面罩2截面为圆弧形。
[0028]通过采用上述技术方案，圆弧形状具有弹性，能够提高面罩2的强度，同时圆弧形能够起到更好的散光效果，增加照射面积，增加照射亮度。
[0029]本实用新型进一步设置为:所述外壳体上设有出线孔41。
[0030]通过采用上述技术方案，出线孔41方便电线的安装。
[0031]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种高强度汽车灯，包括底座、面罩和置于底座和面罩之间的反光碗，其特征是:所述底座包括底板和侧板，反光碗上设有安装柱，反光碗和底座之间设有线路板，线路板上设有可套在安装柱上的限位孔，底板上设有与安装柱连接的定位块，定位块和侧板之间形成散热槽，定位块上设有相连通的定位孔和散热孔，散热孔贯穿底板，散热孔的口径大于定位孔的口径，定位孔和安装柱通过螺钉连接，侧板和底板之间设有加强体，加强体截面为圆弧形，加强体包括依次连接的第一连接部、支撑部和第二连接部，第一连接部、支撑部和第二连接部均为圆弧形，第一连接部和侧板相连接，第二连接部和底板相连接。2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车灯，其特征是:所述侧板上设有安装部，安装部上设有用于固定面罩的安装孔，安装孔的孔口上设环形凸块，面罩和安装部的固定端上设有限位块，限位块上设有与环形凸块适配的限位槽，安装部上设有环形槽，限位块上设有与环形槽适配的密封环，密封环包括依次连接的第一密封部、加强部和第二密封部，第一密封部、加强部和第二密封部均与限位块相连接，第一密封部和第二密封部截面均为三角形。3.根据权利要求2所述的一种高强度汽车灯，其特征是:所述安装部上设有密封壁。4.根据权利要求3所述的一种高强度汽车灯，其特征是:所述面罩截面为圆弧形。5.根据权利要求4所述的一种高强度汽车灯，其特征是:所述底座上设有出线孔。
【文档编号】F21W101/02GK205716856SQ201620291720
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】陈再亮, 吴小龙, 陈会, 王荣伟, 蔡国挺, 严林剑
【申请人】浙江大豪车业有限公司
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