专利名称：一种汽车led照明顶灯的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车照明灯技术领域，尤其涉及一种汽车LED照明顶灯。
技术背景随着汽车的普及以及科学技术的不断发展，汽车各部件的性能也不断得到提升和 改进，汽车内照明灯即是其中改进的对象之一，从现有汽车照明灯来看，其仍有很大提升空 间。现有汽车内照明灯，一般多采用固定的方式固定于汽车室内顶部，这样的设置的汽车 室内顶灯，其装卸极为不便，给维护维修操作带来困难。为有效地解决这一技术问题，业界 做了诸多有意义的探索和研究，如把汽车内照明灯支架结构改为插接件，在汽车室内顶部 设插槽与之相配合，达到了装卸方便的技术效果；但由于插接件设计结构问题，不能自由伸 缩，与插槽形成一一对应关系；因每种车所设插槽不一，一种照明灯支架结构(插接件)只 能适应于一种车，使用范围受到极大限制。另外，现有的汽车内照明灯，大多还采用钨丝灯 等传统光源，其不但能耗高，且不环保，更为严重的是，其使用寿命短，更换频繁，给使用带 来不便
实用新型内容
本实用新型的目的旨在克服现有技术之不足，提供一种结构简单、方便使用更换， 且能耗低、环保、使用寿命长的的汽车LED照明顶灯。本实用新型主要通过如下技术方案来实现实用新型目的一种汽车LED照明顶灯，它包括LED灯组和与LED灯组电连接的支架结构；所述支 架结构包括两个有孔金属帽，固定套，固定座，滑动杆以及弹簧；所述固定套一端固定卡接 于第一有孔金属帽孔内，所述固定座一端固定卡接于第二有孔金属帽孔内；所述滑动杆一 端固定穿设于固定座内，另一端插设于固定套的另一端内，滑动杆能在固定套内自由滑动， 滑动杆插入固定套一端的端部设有防脱机构，以防止滑动杆与固定套相脱离；所述弹簧套 于滑动杆和固定套上，其一端固定于固定座上，另一端固定于固定套上。本实新型一种汽车LED照明顶灯的支架结构设置成插接件的方式，并可以自由伸 缩，适应于有长短不同的插槽，装卸方便；另外，采用LED取代传统的光源，降低了能耗，延 长了使用寿命。其中、所述LED灯组包括LED灯面板和嵌入LED灯面板的至少一个LED。进一步地，所述防脱机构为设于滑动杆端部的卡凸，卡凸呈圆形状，其直径大于固 定套管口直径，提高了本实用新型的使用可靠性。进一步地，所述滑动杆固定穿设于固定座的一端设有卡沟，卡沟穿过固定座后，套 设有卡簧；确保滑动杆过程中的稳定性。所述有孔金属帽的孔的横截面为三角形、半圆形或者方形。确保全金属帽孔内的 固定座和固定套的稳定性。所述有孔金属帽的孔的横截面为半圆形、椭圆形或者方形。主要为避免固定套，固定座在有孔金属帽的孔旋转而造成不稳定。所述有孔金属帽为铜帽。本实用新型的有益效果为本实用新型一种汽车LED照明顶灯，它包括LED灯组 和与LED灯组电连接的支架结构；所述支架结构包括两个有孔金属帽，固定套，固定座，滑 动杆以及弹簧；其支架结构设置成插接件的方式，并可以自由伸缩，适应于有长短不同的插 槽，装卸方便；另外，采用LED取代传统的光源，降低了能耗，延长了使用寿命。
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型支架结构示意图；图3为本实用新型支架结构分解示意图。附图标记1——插座/插头，2——导线，3——固定套，4——固定座，5——卡簧，6——滑动杆，7——弹簧，8——卡凸，9——金属帽，10——卡沟，11——插头/插座，12-LED 灯面板，13-LED
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明如图1所示，本实用新型一种汽车LED照明顶灯，它包括LED灯组和与LED灯组电 连接的支架结构，所述LED灯组包括LED灯面板12和嵌入LED灯面板12的至少一个LED13 ； LED灯组通过导线2与插头/插座11电连接。用LED取代现有钨丝灯等传统光源，不但能耗大为降低，使用寿命延长，而且更环 保。另外，LED可以使颜色更多元化，更好的满足不同车主的个性化需求。如图2、3所示，本实新型的支架结构包括两个有孔金属帽9，固定套3，固定座4，滑 动杆6以及弹簧7。有孔金属帽9可以由各类导电性较好、加工方便的金属材料制成，本实 用新型优选铜作为有孔金属帽9的材料，因为其具有良好的导电性能，且加工方便。固定套 3，固定座4以及滑动杆6—般采用塑胶材料制定，当然也可以由金属材料制定，但须保证两 个有孔孔金属帽9之间不直接电连通，以免发生短路现象。所述固定套3 —端固定卡接于第一有孔金属帽9孔内，固定座4 一端固定卡接于 第二有孔金属帽9孔内。两个有孔金属帽9的孔的横截面一般非圆形，可以采用半圆形、三 角形以及方形等等，其目标在于确保固定座4和固定套3在有孔金属帽9孔内不产生滑动 或者转动，有效地提高产品的使用性能。需要说明的是，有孔金属帽9的孔的横截面形状包 括但不局限于上述几种，凡有利于实现本发明目的的其它形状自然也可。所述滑动杆6 —端固定穿设于固定座4内，为使固定可靠性进一步提高，本实用新 型采用卡簧5套设于滑动杆6 —端的卡沟10上来固定滑动杆6。滑动杆6的另一端插设于 固定套3内，滑动杆6能在固定套3内自由滑动，滑动杆6插入固定套3 —端的端部设有防 脱机构，以防止滑动杆6与固定套3相脱离。本实用新型通过滑动杆6的滑动来达到自由 伸缩的目的。[0028]本实用新型所述的防脱机构为设于滑动杆6端部的卡凸8，卡凸8呈圆形状，其直 径大于固定套3管口直径；即当卡凸8滑动到固定套3管口时，滑动杆6停止滑动，也即滑 动杆6的最大行程；最大行程决定本实用新型的伸缩度，可以根据不同需要设定。所述弹簧7套于滑动杆6和固定套3上，其一端固定于固定座4上，另一端固定于 固定套3上。这样始终保持两个有孔金属帽9之间具有一定张力，当本实用新型插接入插 槽后，其可使本实用新型的两个有孔金属帽9与插槽两端保持良好的接触。插槽两端连接 电源两极，两个有孔金属帽9与插槽两端的良好接触，有利于汽车灯具实现电连接。本实用新型两个有孔金属帽9可分别通过导线2与插座/插头1连接，LED灯组 通过导线2与插头/插座11与插座/插头1进行电连接。插头/插座11与插座/插头1 配套使用。以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述 的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
权利要求一种汽车LED照明顶灯，它包括LED灯组和与LED灯组电连接的支架结构，其特征在于所述支架结构包括两个有孔金属帽(9)，固定套(3)，固定座(4)，滑动杆(6)以及弹簧(7)；所述固定套(3)一端固定卡接于第一有孔金属帽(9)孔内，所述固定座(4)一端固定卡接于第二有孔金属帽(9)孔内；所述滑动杆(6)一端固定穿设于固定座(4)内，另一端插设于固定套(3)的另一端内，滑动杆(6)能在固定套(3)内自由滑动，滑动杆(6)插入固定套(3)一端的端部设有防脱机构，以防止滑动杆(6)与固定套(3)相脱离；所述弹簧(7)套于滑动杆(6)和固定套(3)上，其一端固定于固定座(4)上，另一端固定于固定套(3)上。
2.根据权利要求1所述的汽车LED照明顶灯，其特征在于所述LED灯组包括LED灯 面板(12)和嵌入LED灯面板(12)的至少一个LED (13)。
3.根据权利要求2所述的汽车LED照明顶灯，其特征在于所述防脱机构为设于滑动 杆(6) —端端部的卡凸(8)，卡凸(8)呈圆形状，其直径大于固定套(3)管口直径。
4.根据权利要求2所述的汽车LED照明顶灯，其特征在于所述滑动杆(6)固定穿设 于固定座(4)的一端设有卡沟(10)，卡沟(10)穿过固定座(4)后，配合套设有卡簧(5)。
5.根据权利要求3至4任一所述的汽车LED照明顶灯，其特征在于所述有孔金属帽 (9)的孔的横截面为半圆形、椭圆形或者方形。
6.根据权利要求5所述的汽车LED照明顶灯，其特征在于所述有孔金属帽(9)为铜帽。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车LED照明顶灯，属于汽车照明灯技术领域；它包括LED灯组和与LED灯组电连接的支架结构，所述支架结构包括两个有孔金属帽，固定套，固定座，滑动杆以及弹簧；所述固定套一端固定卡接于第一有孔金属帽孔内，所述固定座一端固定卡接于第二有孔金属帽孔内；所述滑动杆一端固定穿设于固定座内，另一端插设于固定套的另一端内；所述弹簧套设于滑动杆和固定套上，其一端固定于固定座上，另一端固定于固定套上。本实用新型结构简单紧凑，支架结构自由伸缩，适应于不同汽车插槽，极大地拓宽了使用范围；另外，本实用新型光源用LED取代传统光源，起到节能、环保作用，同时有效延长了使用寿命。
文档编号F21S8/10GK201715407SQ20102023509
公开日2011年1月19日 申请日期2010年6月22日 优先权日2010年6月22日
发明者李碧新 申请人:李碧新