专利名称：用于汽车车辆的信号灯设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于车辆的照明和信号发送领域，特别是用于汽车车辆。更特别地，涉及用于车辆信号照明的设备，包括由透明材料制成的屏(screen)，通过至少一个LED发射的光结合所述透明材料的至少一个优选区域而散射到其所述透明材料内。
背景技术：
有效的控制基于车辆的类型而作用于不同的照明或信号照明。趋势在于尽可能地将这些照明设备组合到组件内，所述组件的容积是重要的参数。而且，这样组成的单个照明设备的照明性能和一致性是主要问题。在现有技术中，辅助的透明屏是已知的，其中通过辅助光源发射的光可以传播，这 些屏设计用于安装到汽车车辆的灯上，特别是尾灯。屏的材料中提供的不连续部形成从这些屏中出来的光的散射中心(参见法国专利公开号第2868506 )。在德国专利申请DE10101795中描述了指示灯，尤其是用于汽车车辆的前指示灯，其中用于位置灯(position light)的辅助光源照亮以横向方式设置在位于主灯和前镜头之间的空间中的元件，并通过后者在与主灯相同的方向上产生照明。在法国专利申请第0100048号中，该申请公开号为2819040，光学或格式组件描述用于汽车车辆的照明或信号发送。该组件由透明材料制成，在该材料内，用于光的散射中心只位于预定位置，以散射通过与所述照明或信号发送设备相关的光源发射的光。该组件可以形成汽车车辆头灯的镜头，或者放置在这样的头灯内的插入物。在德国专利申请DE10311317中，发光设备描述用于车辆，其包括光导(lightguide)，该光导包括本质上位于反射表面的焦点上的散射结构，从而允许均匀的照明得以散射。
发明内容
本发明目标在于提供新型的装置，用于汽车车辆中的照明和/或信号发送。从而其目标在于通过提供用于汽车车辆信号发送照明、特别是侧灯的设备或元件，克服现有技术的信号发送照明的不同系统的不同的各个缺点，其比传统的信号发送设备具有更快的开关、减小的尺寸和对CO2发射更小的贡献。根据本发明的设备还允许风格效果添加到车辆上的信号发送照明设备上。根据本发明，用于汽车车辆灯的设备，包括透明的光学材料和至少一个LED类型的光源，该光源设置用于发射在所述透明的光学材料的厚度内传播的光线，其包括形成屏的透明光学材料制成的板，所述板包括至少一个双边延伸的隆起，其在整个垂直横截面上实质上为圆形，在所述板的中间平面(mid-plane)中具有其中间纵向轴线(mean longitudinal axis),并能够形成光导，和至少一个LED，其设置在所述光导的至少一个端部处，其主轴正交于所述光导的纵向轴线。因此，本发明的一个主题是用于汽车车辆的照明和/或信号发送照明的设备，例如在上文中和在下面的说明书中所限定的。根据本发明的设备主要设计用于在车辆的后部和前部用作位置照明器或光源。除了这个或这些双边延伸的隆起，在整个垂直横截面上实质上为圆形，由光透明材料组成的该元件在实际中形成板、平面或凹面，上述隆起部形成所述板的必要部分。在本说明书中，“元件”指具有至少一个隆起或形成光导的线角(bead)的板，而“设备”指该组件元件+发光二极管，和它们到电源的连接及任何可能的附件。“圆柱形区域”或“实质上圆柱形区域”指上述隆起。在一个优选实施方式中，由透明光学材料制成的元件这样为板、平面或曲面(在该情形下，弯曲的角度可以从板的一端到另一端变化)，一个或多个隆起区域沿着纵向轴线从 一端到另一端地通过后者，所述纵向轴线实质上上平行于板的中间平面。在具有多个这样的实质上圆柱形区域的情形下，这些区域在实际中最好互相平行。通过这些隆起形成的光导可以是线性的、在二维中弯曲、或在所有三维中一次或多次地弯曲。根据本发明的一个优选实施方式，上述设备包括具有至少一个实质上圆柱形区域的元件，其横向横截面具有比板在相邻的一个或多个区域的平均厚度实质上更大的直径。光的最优散射这样通过在所有或基本所有元件内的总反射而基本均匀地获得。后者可以由玻璃或优选地塑料材料制成，特别地为聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)或聚碳酸酯(PC)。其可以包括通过在元件内设计设置的传统的内含物(inclusions)或不规则部(irregularities),由此光导最好包括具有预定结构和角度的棱镜，以遵循相关规则的要求,如同本领域技术人员所已知的。这样的元件可以根据传统技术通过注射(injection)获得，其厚度对于该类产品是标准的，最好使得板具有大约3-4mm的厚度，使得用作光导的圆柱形隆起具有大约7-10mm的直径。出于与没有底切部(undercut)的成型-去成型的限制相关的实际原因，隆起部分和板的连接线最好包括凹槽，例如具有大约I. 5mm的宽度和大约2. 2mm的厚度，其中这些不应当作为限定值。基于现有技术和它们自己的知识，本领域技术人员能够为一个或多个LED选择位置，该位置在透明光学材料的所述圆柱形区域上或靠近该区域。实际中，LED设置在该元件的外周边缘上或靠近该边缘，直接在上述实质上圆柱形区域的上面。作为变形，该设备还可以包括另外的LED，其由指向到所述板或通过光导限定出的至少一个板部分的一个自由边缘上的一个或多个LED组成。这样如果想要的话另外的LED允许获得额外的照明效果。不依赖于任何特别的理论理解，人们认为，圆柱形区域在根据本发明的元件的材料中用作有利的光导，其在实际中在圆柱形隆起的整个长度上散射所述光源发射的所有光，并从那里基本覆盖邻近或围绕上述实质上圆柱形区域的所述元件的整个表面。根据本发明的元件可以可选地包括传统的内含物和/或洞，其为光提供散射中心，允许光或者直接朝着外面散射，或者通过在设置在该设备里面上的元件的反射表面上的反射而间接地散射，所述设备在用于车辆的光学组件内。这样，如在附图中示意性地示出的，非限制性的例子可以参考这些附图，根据本发明的元件的光导可选地配备有传统的内含物，其设置用于允许来自光源的光线偏离到翼或板部分、平面或曲面内，其在邻近所述光导处延伸，或进入到位于两个这样的光导之间的元件的部分内。装饰点可以可选地包括在所述板内。它们优选地出于不均匀性的理由而交错排列地设置。还可以在板上提供任何给定形状的、例如表示标志或缩写词的装饰线。实际中，借由连续的或点线，或其他类型的线，通过在板中这样替换或完成所述点，不同类型的装饰样式可以形成，使得根据本发明的设备的照明显示特别明显的立体效
果O通过已知方式引入到引导(guides)内的传统的圆锥体(cones)最好总是垂直于所述表面并没有底切部。 作为备选，所述光导还可以包括反射元件和/或装饰元件，其通过突出到根据本发明的设备的邻近部，在后者的平面或弯曲表面上实质上画出合适的形状。具有局部不连续部的棱镜或其他元件(例如在法国专利公开号第2868506中所述的那些)可以以这样的方式有利地包含在平面上，以允许后者为汽车车辆灯实现通过规则明确要求的功能。在前灯的情形下，该设备装备有白光光源。在一个优选实施方式中，根据本发明的设备的外周包括肩部，其高亮示出所述灯的轮廓。在光导的对着安装有至少一个LED的端部处，可以提供用于遮蔽从所述板绕其外周溢出的光的护罩，或者优选由金属制成的反射元件，或者可选地，斜面和/或棱镜。本发明的另一个主题是用于汽车车辆的发光或信号组件，其包括至少一个根据本发明所述的设备，集成到包括所有其他必要功能元件的头灯中。这样形成的该照明或信号发送组件可以完成传统的功能，如方向指示器、停止灯、倒车灯或雾灯。作为变形，头灯的镜头可以通过根据本发明自身的元件而形成。
通过下面对根据本发明的元件的实施方式及其应用的详细描述，本发明将更好地理解，且本发明的其他目标、优点和特征将变得更加显而易见。这些实施方式完全通过非限制性的示例而提供，其中附图附在所述说明书的后面，其中图I表示根据本发明的元件的一个实施方式，为部分前视图(图1A)、沿着A-A的部分示意横截面图(图1B)和沿着B-B的部分示意横截面图(图1C)。图2表示根据本发明的元件的另一个实施方式，为部分前视图(图2A)、沿着A-A的部分示意横截面图(图2B)和沿着B-B的部分示意横截面图(图2C)。图3表示根据本发明的元件的另一个实施方式，为部分前视图(图3A)、左视图(图3B)、沿着A-A的部分示意横截面图(图3C)和沿着B-B的部分示意横截面图(图3D)。
具体实施方式
参见这样简洁地描述的附图，其示例但是不以任何方式限定，根据本发明的设备I包括元件2，其由光透明板3形成，该光透明板具有至少一个实质上上圆柱形的区域4，并在区域4的至少一个端部处包括LED 5，该LED 5适于给电并指向用于在圆柱形区域4的纵向方向上发光。在圆柱形4的外壁上和/或在板3或其选定部的至少一个面上提供有局部不连续部6，其表示运行中通过LED 5产生的光的散射中心。这些不连续部可以通过本领域技术人员已知的传统方式形成。它们设置在通过设计而选择的预定位置。均匀的和明亮的照明这样获得，以在用于汽车车辆的照明或信号发送设备中提供想要的结果。不连续部6可以例如如在法国专利公开号第2898660中所述那样地设计和设置。图I示意性地表示这样的元件2,其包括中央圆柱形区域。图2示意性地表示元件2，其包括两个横向的圆柱形区域。
图3示意性地表示元件2，其包括三个平行的圆柱形区域。在图1B、1C、2B、2C、3C和3D中示出了源自LED 5的光线所沿的路径的例子。镜头7可以闭合固定装置，但是其可以通过根据本发明的设备完全地或部分地替代，根据本发明的设备适于作为信号发送光学组件8的前端面而固定。在实际中，圆柱形元件的垂直或水平部署是优选的。关于光透明材料的板上的散射元件，这些可以具有任何给定的部署。在所有实施方式中，来自LED 5的光线在圆柱形区域内传播并通过连续的反射而从其进入到板3的部分内，然后当它们在散射中心上入射时，朝着所述板部分的外面散射。这样发射的散射的光线可以从设备上显现。通过合适地选择散射中心在所述各个板部分上的部署和密度，以及通过每个LED 5发射的光线的强度和颜色，可以在信号发送照明的输出处获得光流量，其通过其自身能够产生需要的一种或另一种或几种信号发送功能。在根据本发明的设备中，通过每个LED、包括可选的附加的LED发射的光的颜色，以及形成该元件的板的颜色，可以合适地选择。在本上下文中，术语“正交”目标在于通过LED发射的光，所述LED这样设置，以散射在形成引导的圆柱形隆起的整个长度上发射的光，如在附图中示例的并在上文中指示的那样。通过例如将根据本发明的设备结合到汽车车辆后灯组件中，这样可以在这样的组件中甚至获得如下特征 已知为酸性绿的颜色(也称为突光酸(fluo acid)或突光绿(fluo green)),其适于从传统的车辆中区分出“绿色车辆”，或 淡蓝色(例如具有3-4%的已知为警用蓝(police blue)的蓝色的水晶)，其适于在白天指示电动车辆，而在晚上，与照明功能相关的前述颜色得以保存。
权利要求
1.用于汽车车辆灯的设备，包括透明的光学材料和至少一个LED类型的光源，该光源设置用于发射在所述透明的光学材料的厚度内传播的光线，其特征在于其包括 形成屏的透明光学材料的板(3)， 所述板包括至少一个双边延伸的隆起(4)，在整个垂直横截面上实质上为圆形，在所述板的中间平面中具有其中间纵向轴线，并适于形成光导，和 至少一个LED (5)，其设置在所述光导的至少一个端部处，其主轴正交于所述光导的纵向轴线。
2.根据权利要求I所述的设备，其特征在于其在汽车车辆的后部和前部形成位置照明器或光源。
3.根据权利要求I所述的设备，其特征在于所述板(3)是平面的或弯曲的，所述隆起(4)形成所述板的必要部分。
4.根据权利要求I所述的设备，其特征在于通过所述隆起(4)形成的光导是线性的、在二维中弯曲、或在所有三维中一次或多次地弯曲。
5.根据权利要求I所述的设备，其特征在于所述板(3)的材料包括传统的包含物或不规则物，由此所述隆起(4)可选地包括具有预定结构和角度的棱镜。
6.根据权利要求I所述的设备，其特征在于所述板(3)具有大约3-4mm的厚度，其中所述隆起(4)具有大约7-10mm的直径。
7.根据权利要求I所述的设备，其特征在于其包括一个或多个附加的LED，指向到所述板(3)或通过所述隆起(4)形成的光导限定出的板(3)的至少一个部分的自由边缘中的一个上面。
8.根据权利要求I所述的设备，其特征在于所述板(3)还包括装饰点和/或线。
9.用于汽车车辆的发光或信号组件，其特征在于其包括至少一个如权利要求1-8中任一项所述的设备，集成到包括所有其他必要功能元件的头灯中。
全文摘要
本发明涉及用于汽车车辆的信号灯设备，包括形成屏的透明光学材料制成的板(3)，所述板包括至少一个双边延伸的隆起(4)，其在整个垂直横截面上基本为圆形，其中间纵向轴线在所述板的中间平面中，并适于形成光导，和至少一个LED(5)，其设置在所述光导的至少一个端部处，其主正交轴在所述光导的纵向轴线处。本发明用于运行灯，其更快速地照明，具有减小的总尺寸和更低的CO2发射输出，且能够获得风格上的效果。
文档编号F21W101/14GK102782399SQ201080056023
公开日2012年11月14日 申请日期2010年12月10日 优先权日2009年12月11日
发明者阿兰·布韦松 申请人:汽车照明后灯法国有限公司