专利名称：一种拖拉机用左后灯线束的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及拖拉机零部件技术领域，尤其涉及一种拖拉机用左后灯线束。
背景技术：
拖拉机主要用于农业的动力机器，种类很多，小型的用橡胶轮胎，大型的用履带，能牵引不同的农具进行耕地、播种、收割等。由于拖拉机结构特殊，一般的左后灯线束的布置比较复杂，流水线上的工时较长。
实用新型内容(一)要解决的技术问题本实用新型要解决的问题是提供一种拖拉机用左后灯线束，以克服现有技术中线束的布置复杂，流水线上的工时较长的缺陷。(二)技术方案为解决所述技术问题，本实用新型提供一种拖拉机用左后灯线束，包括仪表线束分支接头、挂车线束分支接头、齿轮箱空挡开关分支接头、POT空挡开关分支接头和灯具分支接头；所述仪表线束分支接头与所述挂车线束分支接头用第一波纹管相互连接；所述齿轮箱空挡开关分支接头、灯具分支接头和POT空挡开关分支接头分别用第二波纹管与所述
第一波纹管连接。进一步，所述第一波纹管的外径为Φ 13mm。进一步，所述第一波纹管为开缝的。进一步，所述第二波纹管的外径为Φ 10mm，长度为490mm。进一步，所述第二波纹管为不开缝的。(三)有益效果本实用新型的拖拉机用左后灯线束，结构分布简化，节省流水线上的工时费用，既能满足车辆上的电性能要求，又能保证客户装配时拆装简便。
图1为本实用新型一种拖拉机用左后灯线束的结构示意图。图中，I为仪表线束分支接头，2为挂车线束分支接头，3为齿轮箱空挡开关分支接头，4为POT空挡开关分支接头，5为灯具分支接头，6为第一波纹管，7为第二波纹管。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。如图1所示，本实用新型的一种拖拉机用左后灯线束，包括仪表线束分支接头1、挂车线束分支接头2、齿轮箱空挡开关分支接头3、POT空挡开关分支接头4和灯具分支接头5。上述仪表线束分支接头I与上述挂车线束分支接头2用第一波纹管6相互连接；上述齿轮箱空挡开关分支接头3、灯具分支接头5和POT空挡开关分支接头4分别用第二波纹管7与上述第一波纹管6连接。上述第一波纹管6的外径为O 13mm。上述第一波纹管6为开缝的。上述第二波纹管7的外径为OlOmm,长度为490mm。上述第二波纹管7为不开缝的。上述仪表线束分支接头I，连接到拖拉机的仪表上。上述挂车线束分支接头2，连接到拖拉机的挂车上。上述齿轮箱空挡开关分支接头3，连接到拖拉机的齿轮箱空挡开关上。上述POT空挡开关分支接头4，连接到拖拉机的POT空挡开关上。上述灯具分支接头5，连接到拖拉机的灯具上。本实用新型的拖拉机用左后灯线束，结构分布简化，节省流水线上的工时费用，既能满足车辆上的电性能要求，又能保证客户装配时拆装简便。综上所述，上述实施方式并非是本实用新型的限制性实施方式，凡本领域的技术人员在本实用新型的实质内容的基础上所进行的修饰或者等效变形，均在本实用新型的技术范畴。
权利要求1.一种拖拉机用左后灯线束，其特征在于:包括仪表线束分支接头(I)、挂车线束分支接头(2)、齿轮箱空挡开关分支接头(3)、POT空挡开关分支接头(4)和灯具分支接头(5);所述仪表线束分支接头(I)与所述挂车线束分支接头(2)用第一波纹管(6)相互连接；所述齿轮箱空挡开关分支接头(3)、灯具分支接头(5)和POT空挡开关分支接头(4)分别用第二波纹管(7)与所述第一波纹管(6)连接。
2.根据权利要求1所述的拖拉机用左后灯线束，其特征在于:所述第一波纹管(6)的外径为①13_。
3.根据权利要求1或2所述的拖拉机用左后灯线束，其特征在于:所述第一波纹管(6)为开缝的。
4.根据权利要求3所述的拖拉机用左后灯线束，其特征在于:所述第二波纹管(7)的外径为①IOmm,长度为490mm。
5.根据权利要求4所述的拖拉机用左后灯线束，其特征在于:所述第二波纹管(7)为不开缝的。
专利摘要本实用新型提供一种拖拉机用左后灯线束，包括仪表线束分支接头、挂车线束分支接头、齿轮箱空挡开关分支接头、POT空挡开关分支接头和灯具分支接头；所述仪表线束分支接头与所述挂车线束分支接头用第一波纹管相互连接；所述齿轮箱空挡开关分支接头、灯具分支接头和POT空挡开关分支接头分别用第二波纹管与所述第一波纹管连接。本实用新型结构分布简化，节省流水线上的工时费用，既能满足车辆上的电性能要求，又能保证客户装配时拆装简便。
文档编号F21V21/00GK203036503SQ201320070039
公开日2013年7月3日 申请日期2013年2月6日 优先权日2013年2月6日
发明者许志锋 申请人:宁波市鄞州恒通车辆部件有限公司