一种汽车led前大灯模组的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车LED前大灯模组，包括模组支架及安装在模组支架上的近光模组和远光模组。其中，近光模组包括近光反光杯、近光LED、近光散热器和近光风扇，远光模组包括远光反光杯、远光LED、远光散热器和远光风扇。本实用新型采用反射式的光学结构，经过划分片区，使LED发出的光能有效合理地汇聚到指定区域，满足汽车前大灯远近光的夜间照明要求，有效地提高了LED光源的利用率，增强了亮度，从而降低了LED的功率；散热方面采用单颗芯片独立的主动式散热系统，有效降低了LED的积温，延长了其使用寿命。
【专利说明】一种汽车LED前大灯模组
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车照明【技术领域】，特别是一种汽车LED前大灯模组，其适用于各种汽车前大灯的远近光照明。
【背景技术】
[0002]目前汽车前大灯多是采用卤素灯或者氙气灯作为汽车夜间行驶时的远近光照明；而传统卤素灯能耗高(55-65W/5.5A)、寿命短(280-600小时左右)；氙气灯比卤素灯能耗降低30% (25-35W/3.2A)，寿命也延长到了 2000-3000小时，但其响应时间长，安装还需安定器，容易受高频影响；LED消耗能量较同光效的白炽灯减少80% (20W/0.7A)，使用寿命能达到20万小时以上，而且点亮无延迟，响应时间更快，具有更强的抗震性能，目前被广泛用作汽车信号灯(尾灯、日行灯、转向灯、位置灯等车用LED信号灯)，而市场上出现的汽车用LED前大灯，大都采用透镜加挡板的结构形式，其光损大，光的利用率低，须加大LED的功率以满足汽车前照灯远近光的照明要求，从而增加了散热难度。
实用新型内容
[0003]针对上述问题，本实用新型提供一种汽车LED前大灯模组，其光源利用率高、功耗小、散热性强、使用寿命长。
[0004]本实用新型采取的技术方案为:
[0005]一种汽车LED前大灯模组，包括模组支架及安装在模组支架上的近光模组和远光模组。所述近光模组包括近光反光杯、近光LED、近光散热器和近光风扇，所述近光反光杯的顶部开设有近光射入口，所述近光反光杯内设置有近光反射面，所述近光反光杯的前端开设有近光射出口，所述近光散热器安装在所述近光反光杯的顶部，所述近光LED设于所述近光散热器底部并正对所述近光射入口，所述近光风扇安装在所述近光散热器的后侧。所述远光模组包括远光反光杯、远光LED、远光散热器和远光风扇，所述远光反光杯的顶部开设有远光射入口，所述远光反光杯内设置有远光反射面，所述远光反光杯的前端开设有远光射出口，所述远光散热器安装在所述远光反光杯的顶部，所述远光LED设于所述远光散热器底部并正对所述远光射入口，所述远光风扇安装在所述远光散热器的后侧，在所述近光散热器和远光散热器上均设置有翼片。
[0006]为了使LED发出的光能更加有效合理地汇聚到指定区域，进一步的，所述近光反射面和远光反射面均划分成数个并排设置的反射区。
[0007]同时，为了进一步提高光源利用率，增强亮度，进一步的，所述近光反射面和远光反射面均为呈一定角度倾斜设置的内凹弧面。
[0008]为了安装及拆卸方便，同时合理控制生产成本，增强本实用新型的工作稳定性和可靠性，本实用新型优选如下设计方案:
[0009]所述近光模组安装在所述模组支架的一侧，所述远光模组安装在所述模组支架的另一侧。
[0010]所述近光反光杯、近光LED、近光散热器均安装在所述模组支架的前端，所述近光风扇安装在所述模组支架的后端，所述模组支架上对应于所述近光散热器和所述近光风扇的位置开设有近光散热孔。
[0011]进一步的，所述远光反光杯、远光LED、远光散热器均安装在所述模组支架的前端，所述远光风扇安装在所述模组支架的后端，所述模组支架上对应于所述远光散热器和所述远光风扇的位置开设有远光散热孔。
[0012]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:
[0013]本实用新型采用反射式的光学结构，经过划分片区，使LED发出的光能有效合理地汇聚到指定区域，满足汽车前大灯远近光的夜间照明要求，有效地提高了 LED光源的利用率，增强了亮度，从而降低了 LED的功率(12W/0.7A);散热方面采用单颗芯片独立的主动式散热系统，有效降低了 LED的积温，延长了其使用寿命。
[0014]同时，本实用新型采用独立的光学和散热系统设计，能灵活地用于多种车型，降低了项目投资成本，扩大了适用范围。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型一种汽车LED前大灯模组的前视示意图。
[0016]图2为图1中A-A的剖视示意图。
[0017]图3为本实用新型一种汽车LED前大灯模组的爆炸示意图。
[0018]图中:1、模组支架2、近光模组3、远光模组21、近光反光杯22、近光LED 23、近光散热器24、近光风扇25、近光散热孔211、近光射入口 212、近光反射面213、近光射出口 31、远光反光杯32、远光LED 33、远光散热器34、远光风扇35、远光散热孔311、远光射入口 312、远光反射面313、远光射出口。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
[0020]实施例一
[0021]如图1-3所示，本实用新型实施例提供的一种汽车LED前大灯模组，包括模组支架
1、安装在模组支架I右侧的近光模组2和安装在模组支架I左侧的远光模组3。
[0022]其中，近光模组2包括近光反光杯21、近光LED22、近光散热器23和近光风扇24。近光反光杯21的顶部开设有近光射入口 211,近光反光杯21内设置有近光反射面212,近光反光杯21的前端开设有近光射出口 213。近光散热器23固定安装在近光反光杯21的顶部，近光LED22固定在近光散热器23底部并正对于近光射入口 211，近光散热器23上设置有翼片，能迅速地把近光LED工作时产生的热量散发出去。近光反光杯21、近光LED22、近光散热器23均安装在模组支架I的前端，近光风扇24安装在模组支架I的后端。模组支架I上对应于近光散热器23和近光风扇24的位置开设有近光散热孔25,近光风扇24通电后实现对近光模组的主动散热，在有限的汽车大灯总成空间内加速近光散热器23上翼片间空气的流通，有效降低了近光LED22上的积温。
[0023]远光模组3包括远光反光杯31、远光LED32、远光散热器33和远光风扇34。远光反光杯31的顶部开设有远光射入口 311,远光反光杯31内设置有远光反射面312,远光反光杯31的前端开设有远光射出口 313。远光散热器33固定安装在远光反光杯31的顶部，远光LED32固定设于远光散热器33底部并正对于远光射入口 311,远光散热器33上设置有翼片，能迅速地把远光LED工作时产生的热量散发出去。远光反光杯31、远光LED32、远光散热器33均安装在模组支架I的前端，远光风扇34安装在模组支架I的后端。模组支架I上对应于远光散热器33和远光风扇34的位置开设有远光散热孔35,远光风扇34通电后实现对远光模组的主动散热，在有限的汽车大灯总成空间内加速远光散热器33上翼片间空气的流通，有效降低了远光LED32上的积温。
[0024]实施例二
[0025]本实施例在实施例一的基础上进行了创新，具体如下:为了使LED发出的光能更加有效合理地汇聚到指定区域，本实施例在所述近光反射面212和远光反射面312均划分成数个并排设置的反射区，即采用分片设计。同时，为了进一步提高光源利用率，增强亮度，本实施例所述近光反射面212和远光反射面312均设计为呈一定角度倾斜设置的内凹弧面，例如，从30-60度的倾斜角度，或者根据特定的反射要求，按照预定的倾斜角度设置，其他，同实施例一，这里不再赘述。
[0026]以上所述仅为本实用新型示意性的【具体实施方式】，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
【权利要求】
1.一种汽车LED前大灯模组，其特征在于，包括: 模组支架(I)及安装在模组支架上的近光模组(2)和远光模组(3)，所述近光模组(2)包括近光反光杯(21)、近光LED (22)、近光散热器(23)和近光风扇(24),所述近光反光杯(21)的顶部开设有近光射入口(211)，所述近光反光杯(21)内设置有近光反射面(212)，所述近光反光杯(21)的前端开设有近光射出口(213)，所述近光散热器(23)安装在所述近光反光杯(21)的顶部，所述近光LED (22)设于所述近光散热器(23)底部并正对所述近光射入口(211)，所述近光风扇(24)安装在所述近光散热器(23)的后侧；所述远光模组(3)包括远光反光杯(31)、远光LED (32)、远光散热器(33)和远光风扇(34),所述远光反光杯(31)的顶部开设有远光射入口(311),所述远光反光杯(31)内设置有远光反射面(312),所述远光反光杯(31)的前端开设有远光射出口(313)，所述远光散热器(33)安装在所述远光反光杯(31)的顶部，所述远光LED (32)设于所述远光散热器(33)底部并正对所述远光射入口(311)，所述远光风扇(34)安装在所述远光散热器(33)的后侧，所述近光反射面(212)和远光反射面(312)均划分成数个并排设置的反射区。
2.如权利要求1所述的一种汽车LED前大灯模组，其特征在于:在所述近光散热器(23)和远光散热器(33)上均设置有翼片。
3.如权利要求1所述的一种汽车LED前大灯模组，其特征在于:所述近光反射面(212)和远光反射面(312)均为呈一定角度倾斜设置的内凹弧面。
4.如权利要求1或2或3所述的一种汽车LED前大灯模组，其特征在于:所述近光模组(2)安装在所述模组支架(I)的一侧，所述远光模组(3)安装在所述模组支架(I)的另一侧。
5.如权利要求1所述的一种汽车LED前大灯模组，其特征在于:所述近光反光杯(21)、近光LED (22)、近光散热器(23)均安装在所述模组支架(I)的前端，所述近光风扇(24)安装在所述模组支架(I)的后端，所述模组支架(I)上对应于所述近光散热器(23)和所述近光风扇(24)的位置开设有近光散热孔(25)。
6.如权利要求1所述的一种汽车LED前大灯模组，其特征在于:所述远光反光杯(31)、远光LED (32)、远光散热器(33)均安装在所述模组支架(I)的前端，所述远光风扇(34)安装在所述模组支架(I)的后端，所述模组支架(I)上对应于所述远光散热器(33)和所述远光风扇(34)的位置开设有远光散热孔(35)。
【文档编号】F21S8/10GK204026439SQ201420396009
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月17日 优先权日:2014年7月17日
【发明者】翁瀚林 申请人:重庆雷嘉光电科技有限公司