电动汽车的电池模组的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动汽车的电池模组，其包括多个电芯、收容所述多个电芯的支架以及组装于支架的汇流板，所述支架包括本体以及自本体延伸的多个弹性卡扣部，所述汇流板包括与所述多个弹性卡扣部配合的多个卡扣孔。本实用新型电动汽车的电池模组具有的好处在于：1)汇流板与支架固定牢固，2)结构简单，3)方便组装。
【专利说明】
电动汽车的电池模组
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及新能源电池技术领域，尤其涉及一种电动汽车的电池模组。
【【背景技术】】
[0002]随着能源问题和环境问题日益严峻，国家对新能源的大力扶持，以及动力电池关键技术的日益成熟，动力电池已广泛应用于汽车中。在新能源电池领域中，新能源汽车发展的关键技术之一是动力电池，电池模组的性能很多程度影响电池包甚至整台电动汽车性能。目前的电池组的汇流板的固定结构包括螺钉固定、压板固定等方式，但以上几种方式均存在很大的问题，例如汇流板固定不紧，在模组内会晃动，操作比较复杂，需要打螺钉，耗费时间长。
[0003]鉴于此，实有必要提供一种新的电动汽车的电池模组以克服现有技术的不足。
【【实用新型内容】】
[0004]本实用新型的目的是提供一种固定牢固、且结构简单易组装的电动汽车的电池模组。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种电动汽车的电池模组，其包括多个电芯、收容所述多个电芯的支架以及组装于支架的汇流板，所述支架包括本体以及自本体延伸的多个弹性卡扣部，所述汇流板包括与所述多个弹性卡扣部配合的多个卡扣孔。
[0006]作为本实用新型电动汽车的电池模组的一种改进，所述弹性卡扣部上大下小，且包括多个相互独立的卡扣臂。
[0007]作为本实用新型电动汽车的电池模组的一种改进，所述卡扣臂包括一对位于相对位置的固定臂以及一对位于相对位置的弹性臂。
[0008]作为本实用新型电动汽车的电池模组的一种改进，所述固定臂固定于所述本体。
[0009]作为本实用新型电动汽车的电池模组的一种改进，所述弹性臂包括连接所述本体的连接部以及自连接部弯折延伸的接触部。
[0010]作为本实用新型电动汽车的电池模组的一种改进，所述接触部的宽度大于所述连接部的宽度。
[0011]作为本实用新型电动汽车的电池模组的一种改进，所述接触部包括位于其上端的安装斜面以及位于其下端的卡扣面。
[0012]作为本实用新型电动汽车的电池模组的一种改进，所述汇流板固定于所述卡扣面与本体之间。
[0013]作为本实用新型电动汽车的电池模组的一种改进，所述支架还包括自本体凹陷的凹槽，所述弹性臂自所述凹槽延伸出来。
[0014]作为本实用新型电动汽车的电池模组的一种改进，所述卡扣孔为圆孔。
[0015]与现有技术相比，本实用新型电动汽车的电池模组具有的好处在于:I)汇流板与支架固定牢固，2)结构简单，3)方便组装。【【附图说明】】
[0016]图1为本实用新型电动汽车的电池模组的立体分解图。
[0017]图2为本实用新型电动汽车的电池模组的支架的局部视图。
[0018]图3为图2所示A区域的放大图。
[0019]图4为本实用新型电动汽车的电池模组的汇流板的局部视图。
【【具体实施方式】】
[0020]为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和【具体实施方式】，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的【具体实施方式】仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。
[0021]如图1所示，电动汽车的电池模组100包括多个电芯10、收容电芯10的一对支架2、组装于支架2的汇流板3、隔板4、固定块5以及采样部6。
[0022]如图2、图3所示，支架2包括本体21以及自本体21延伸的弹性卡扣部22。弹性卡扣部22呈蘑菇形，且上大下小，包括一对多个相互独立的卡扣臂。卡扣臂包括一对位于相对位置的固定臂221以及一对位于相对位置的弹性臂222。固定臂221固定于本体21，弹性臂222包括连接本体21的连接部2221以及自连接部2221弯折延伸的接触部2222，接触部2222的宽度大于连接部2221的宽度，且接触部2222设有位于其上端的安装斜面2223以及位于其下端的卡扣面2224。支架2还包括自本体21凹陷的一对凹槽23，弹性臂222的连接部2221自凹槽23延伸出来。
[0023]如图4所示，汇流板3包括基板31以及位于基板31上的多个卡扣孔32，卡扣孔32与支架2的弹性卡扣部22配合固定。卡扣孔32为圆孔。
[0024]将汇流板3组装与支架2时，将卡扣孔32卡入弹性卡扣部22，卡扣孔32沿安装斜面2223向下安装，弹性臂222向内缩，当汇流板3卡到位时，弹性臂222回弹至原来位置，汇流板3与弹性臂222的卡扣面2224抵接，从而令汇流板3固定于卡扣面2224与本体21之间。
[0025]本实用新型电动汽车的电池模组100的汇流板3与支架2采用多个弹性卡扣部22与卡扣孔32的配合，令汇流板3与支架2的固定牢固，防止晃动，并且结构简单易组装。
[0026]本实用新型电动汽车的电池模组，并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
【主权项】
1.一种电动汽车的电池模组，其特征在于:其包括多个电芯、收容所述多个电芯的支架以及组装于支架的汇流板，所述支架包括本体以及自本体延伸的多个弹性卡扣部，所述汇流板包括与所述多个弹性卡扣部配合的多个卡扣孔。2.如权利要求1所述的电动汽车的电池模组，其特征在于:所述弹性卡扣部上大下小，且包括多个相互独立的卡扣臂。3.如权利要求2所述的电动汽车的电池模组，其特征在于:所述卡扣臂包括一对位于相对位置的固定臂以及一对位于相对位置的弹性臂。4.如权利要求3所述的电动汽车的电池模组，其特征在于:所述固定臂固定于所述本体。5.如权利要求4所述的电动汽车的电池模组，其特征在于:所述弹性臂包括连接所述本体的连接部以及自连接部弯折延伸的接触部。6.如权利要求5所述的电动汽车的电池模组，其特征在于:所述接触部的宽度大于所述连接部的宽度。7.如权利要求6所述的电动汽车的电池模组，其特征在于:所述接触部包括位于其上端的安装斜面以及位于其下端的卡扣面。8.如权利要求7所述的电动汽车的电池模组，其特征在于:所述汇流板固定于所述卡扣面与本体之间。9.如权利要求8所述的电动汽车的电池模组，其特征在于:所述支架还包括自本体凹陷的凹槽，所述弹性臂自所述凹槽延伸出来。10.如权利要求9所述的电动汽车的电池模组，其特征在于:所述卡扣孔为圆孔。
【文档编号】H01M2/10GK205452386SQ201521140972
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月31日
【发明人】喻小明, 吴施荣, 何有奇, 许浩, 陈名炎, 黄雁, 巴静
【申请人】深圳市沃特玛电池有限公司