一种远近光一体光源组件的制作方法

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种远近光一体光源组件。

背景技术：

现有汽车前照灯主要使用卤素灯或氙气灯作为远近光源，存在的缺点是:功耗大、寿命短、亮度低、启动延时。以60W卤素灯和35W氙气灯为例:卤素灯平均寿命只有800小时，且亮度低，功耗大；而氣气灯平均寿命3000小时,激发氣气发光需要启动器将车上的12V的低压升压为23000V的高压，然后启动器瞬间将23000V的超高压加载到氙气上使其工作。这一过程使氙气大灯有几秒钟的启动延时，造成一定的安全隐患。现有汽车大灯中常用的双光光束灯主要为远、近光功能可以自由切换，远近光一体的透镜组处于近光功能时，遮光板会完全遮蔽掉近光截止线上方的暗区的光，由于凸透镜的成像是倒立的，这意味着，一定要使凸透镜能够接受到来自焦点下方的光线；当远近光一体的透镜组处于远光功能时，由于透镜的聚焦功能，光束的照度较集中，边缘光线较暗，夜间行车时容易造成该车驾驶员视野角度小、眼睛疲劳。

技术实现要素：

针对以上缺点，本发明目的在于提供一种远近光一体光源组件，解决了现有技术中汽车远近光源功耗大、寿命短、亮度低的问题。

本发明技术的技术方案是通过以下方式实现的：一种远近光一体光源组件，由灯泡、反射镜、遮光板翻转机构、透镜、电磁阀与压圈组成，所述的透镜通过压圈固定在支架上，遮光板翻转机构安装在反射镜上通过支架压合固定，电磁阀固定在支架上，电磁阀与遮光板翻转机构连接，灯泡通过固定片安装在反射镜上；其特征在于：所述的反射镜与支架设有安装遮光板翻转机构的相对位置，当遮光板翻转机构放置在反射镜上时，支架压合遮光板上的轴承，通过紧固件将支架与反射镜进行固定。

所述的光源光线经过反射镜聚焦到透镜的焦点附近，在遮光板翻转机构初始位置，遮光板翻转机构遮蔽掉水平线上方的光线，实现近光功能；给电磁阀通电，电磁阀产生电磁力推动翻转机构绕固定轴旋转、打开一定的角度，释放原先被翻转机构遮蔽的光线，实现远光功能。

本发明，实现了在远光、近光之间调节，通过散热风扇进行降温，将灯芯和基片上的热量及时有效的热交换掉，为灯芯的正常工作提供了有效保障，使得复合远近光一体光源组件的寿命延长、功耗减小。

附图说明

图1是本发明的正视图。

具体实施方式

由图1知，一种远近光一体光源组件，由灯泡1、反射镜2、遮光板翻转机构3、透镜4、固定片5、支架6、电磁阀7与压圈8组成，所述的透镜4通过压圈8固定在支架6上，遮光板翻转机构3安装在反射镜2上通过支架6压合固定，电磁阀7固定在支架6上，电磁阀7与遮光板翻转机构3连接，灯泡1通过固定片5安装在反射镜2上；所述的遮光板翻转机构3上设有复位弹簧9，通过电磁阀7推动遮光板翻转机构3以轴旋转，并通过复位弹簧9复位遮光板翻转机构3，实现远、近光功能切换，复位弹簧9为不锈钢薄板弹性零件；通过遮光板翻转机构3上的复位弹簧9降低双功能遮光板翻转机构3放置生产的冲击噪音。灯泡1为氙气灯泡，氙气灯泡通过固定片5安装在反射镜2上，使用氙气灯泡作为光源，可以提高车驾驶员视野角度，提高夜间行车的安全性；光源发出的光线经过反射镜2聚焦到透镜4的焦点附近，在遮光板翻转机构3初始位置，遮光板翻转机构3遮蔽掉水平线上方的光线，实现近光功能；给电磁阀7通电，电磁阀7产生电磁力推动遮光板翻转机构3绕固定轴旋转、打开一定的角度，释放原先被遮光板翻转机构3遮蔽的光线，实现远光功能。反射镜2与支架6设有安装遮光板翻转机构3的相对位置，当遮光板翻转机构3放置在反射镜2上时，支架6压合遮光板上的轴承，通过紧固件将支架6与反射镜2进行固定完成对遮光板翻转机构3固定安装。反射镜2与支架6均由镁合金材料制成，大大降低了透镜组的质量，提高了灯具的耐震性能。通过透镜4表面均匀设有多层环状条纹，使远光照度值更加均匀，防止光线中间过亮周圈过暗，大大提高了行车的安全性。