一种汽车工作灯用光源模组的制作方法

本实用新型涉及汽车工作灯，尤其是一种汽车工作灯用光源模组。

背景技术：

目前，国内工程机械用 LED 工作灯一般是通过反光杯或者透镜进行二次配光达到所需的照射角度。反光杯相比透镜的优势在于，反光杯本体材质在高温和低温下比透镜稳定，能够适用于更加恶劣的环境，如可承受 200℃以上的高温，而透镜则不能 ；透镜相对于反光杯的优势在于，配光效率高（透镜配光是采用折射的方式，光损失小，而反光杯采用反射的方式，在反射过程中，一部分光会被吸收）。无论是采用哪种方式进行二次配光，均会存在一定的缺陷。现有技术中，由于反光杯与透镜的结合结构不合理，使得二者难以同时存在与工作灯中。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车工作灯用光源模组，实现反光杯与透镜结合进行二次配光，能够提高光利用率，而且结构紧凑。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车工作灯用光源模组，包括四个呈正方形分布的LED芯片、透镜组件和反光杯组件，所述透镜组件包括四个与LED芯片一一对应的透镜，所述反光杯组件包括四个与透镜一一对应的反光杯；所述透镜组件还包括安装柱，所述安装柱位于四个透镜的中心位置，所述安装柱通过连接臂与所述透镜连接，所述透镜、连接臂和安装柱为一体注塑成型。本实用新型的透镜通过连接臂与安装柱进行连接固定，安装柱通过插接方式与反光杯进行组装，巧妙的使透镜悬空在反光杯中，从而实现反光杯与透镜同时进行二次配光；该种结合方式结构紧凑，占用空间小，而且装配起来方便快捷，安装时，只需将安装柱插入反光杯组件的安装孔中即可。

作为改进，所述反光杯组件为一体成型结构。

作为改进，所述反光杯组件的底部设有与所述安装柱对应的安装孔。

作为改进，所述反光杯组件的两侧设有半圆形螺栓槽。相邻两个反光杯组件组合后，半圆形螺栓槽形成完整的螺栓槽，螺栓通过螺栓槽可以将相邻的两个反光杯组件进行固定。

作为改进，所述反光杯的下端部设有供所述连接臂通过的避让缺口。避让缺口使得透镜能够设置在反光杯中，LED芯片的出光先经过透镜进行二次配光，最后通过反光杯进行二次配光，从而提高光利用率。

作为改进，所述反光杯组件的底部设有两个以上的定位柱。安装时，定位柱与LED基板上的定位孔配合，使反光杯组件的安装位置更精确。

本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：

本实用新型的透镜通过连接臂与安装柱进行连接固定，安装柱通过插接方式与反光杯进行组装，巧妙的使透镜悬空在反光杯中，从而实现反光杯与透镜同时进行二次配光；该种结合方式结构紧凑，占用空间小，而且装配起来方便快捷，安装时，只需将安装柱插入反光杯组件的安装孔中即可。

附图说明

图1为反光杯组件与透镜组配合的结构示意图。

图2为透镜组件俯视图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、2所示，一种汽车工作灯用光源模组，包括LED基板、设置在LED基板上的四个呈正方形分布的LED芯片、透镜组件2和反光杯组件1。所述透镜组件2包括四个与LED芯片一一对应的透镜21、安装柱22和连接臂23；所述安装柱22位于四个透镜21的中心位置，所述安装柱22通过连接臂23与所述透镜21的边缘连接，所述透镜21、连接臂23和安装柱22为一体注塑成型。所述连接臂23包括向下弯曲的弯曲部和向上凸起的弧形部，弯曲部的一端与安装柱22下端连接，弯曲部的另一端与弧形部的一端连接，弧形部的另一端与透镜21的边缘连接，连接臂23具有一定的弹性，不容易折断。所述反光杯组件1为一体成型结构，所述反光杯组件1包括四个与透镜21一一对应的反光杯11。反光杯11的进光口小于出光口，透镜21设置在反光杯11中且靠近进光口的一端。所述反光杯组件1的底部中间位置设有与所述安装柱22对应的安装孔。所述反光杯组件1的两侧设有半圆形螺栓槽12，相邻两个反光杯组件1组合后，半圆形螺栓槽形成完整的螺栓槽，螺栓通过螺栓槽可以将相邻的两个反光杯组件1进行固定。所述反光杯11的下端部设有供所述连接臂23通过的避让缺口13，避让缺口13使得透镜21能够设置在反光杯11中，LED芯片的出光先经过透镜21进行二次配光，最后通过反光杯11进行二次配光，从而提高光利用率。所述反光杯组件1的底部设有两个以上的定位柱，安装时，定位柱与LED基板上的定位孔配合，使反光杯组件1的安装位置更精确。

本实用新型的透镜21通过连接臂23与安装柱22进行连接固定，安装柱22通过插接方式与反光杯进行组装，巧妙的使透镜21悬空在反光杯中，从而实现反光杯与透镜21同时进行二次配光；该种结合方式结构紧凑，占用空间小，而且装配起来方便快捷，安装时，只需将安装柱22插入反光杯组件1的安装孔中即可。