一种汽车尾灯灯罩的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是一种汽车尾灯灯罩。

背景技术：

汽车尾灯是汽车的重要配件之一，汽车尾灯包括汽车尾部中的灯具和灯泡。其中，灯具的作用之一就是把灯泡发出来的光进行聚合再发射出去，从而达到增强灯泡发出来的光亮度和射程。汽车尾灯一般包括转向灯、刹车灯、后雾灯和倒车灯，这些车灯设置在尾灯内的不同位置，这就要求不同的灯经尾灯罩发出的光使得后方的车辆能够很好的识别。

技术实现要素：

本实用新型需要解决的技术问题是可以通过直接把灯罩罩体拆卸下来进行更换灯头，而不需要对整体进行拆除，增加了其的实用性能；提供一种汽车尾灯灯罩。

为解决上述的技术问题，本实用新型的结构包括

灯罩支架，所述的灯罩支架的四周开设有用于安装的第一连接孔，

灯罩主体，所述的灯罩主体以嵌入的形式安装在灯罩支架内，所述的灯罩主体的四周开设有第二连接孔，所述的灯罩支架上相对于第二连接孔的位置开设有第三连接孔，

竖板，所述的竖板可拆卸地安装在灯罩主体内，所述的灯罩主体的内部空间被竖板分隔成左右两个部分，其中左侧的部分为转向灯安装区，

横板，所述的竖板右侧的灯罩主体内可拆卸连接有两块横板，所述的两块横板将右侧的部分分隔成上中下三层，其中上层为后雾灯安装区，中层为刹车灯安装区，下层为倒车灯安装区，

灯罩罩体，所述的灯罩罩体安装在灯罩主体上，所述的灯罩支架与灯罩罩体之间还设置有定位夹紧机构。

进一步：所述的竖板的上下两端分别开设有第一导向槽，所述的灯罩主体的上下内侧壁上都设置有与第一导向槽相匹配的第一凸起导向块。

又进一步：所述的两块横板的左右两端各开设有第二导向槽，所述的竖板的右侧侧壁上以及灯罩主体右端的内侧壁上都设置有与第二导向槽相匹配的第二凸起导向块。

再进一步：所述的定位夹紧机构包括开设在灯罩支架内侧壁上的第三导向槽、开设在灯罩罩体外侧壁上的半球形卡槽、球形卡头和弹簧，所述的球形卡头通过弹簧连接在第三导向槽内，所述的球形卡头在弹簧的作用下卡入半球形卡槽内。

采用上述结构后，本实用新型可以通过直接把灯罩罩体拆卸下来进行更换灯头，而不需要对整体进行拆除，增加了其的实用性能；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的俯视结构示意图。

图2为本实用新型的内部结构示意图。

图3为图2中B的放大图。

具体实施方式

如图1和图2所示的一种汽车尾灯灯罩，包括灯罩支架1、灯罩主体2、竖板5、横板6和灯罩罩体13，所述的灯罩支架1的四周开设有用于安装的第一连接孔3，所述的灯罩主体2以嵌入的形式安装在灯罩支架1内，所述的灯罩主体2的四周开设有第二连接孔4，所述的灯罩支架1上相对于第二连接孔4的位置开设有第三连接孔，所述的竖板5可拆卸地安装在灯罩主体2内，所述的灯罩主体2的内部空间被竖板5分隔成左右两个部分，其中左侧的部分为转向灯安装区9，所述的竖板5右侧的灯罩主体2内可拆卸连接有两块横板6，所述的两块横板6将右侧的部分分隔成上中下三层，其中上层为后雾灯安装区10，中层为刹车灯安装区11，下层为倒车灯安装区12，所述的灯罩罩体13安装在灯罩主体2上，所述的灯罩支架1与灯罩罩体13之间还设置有定位夹紧机构；所述的竖板5的上下两端分别开设有第一导向槽，所述的灯罩主体2的上下内侧壁上都设置有与第一导向槽相匹配的第一凸起导向块7；所述的两块横板6的左右两端各开设有第二导向槽，所述的竖板5的右侧侧壁上以及灯罩主体2右端的内侧壁上都设置有与第二导向槽相匹配的第二凸起导向块8。本实用新型可以通过直接把灯罩罩体拆卸下来进行更换灯头，而不需要对整体进行拆除，增加了其的实用性能。

如图2和图3所示的定位夹紧机构包括开设在灯罩支架1内侧壁上的第三导向槽15、开设在灯罩罩体13外侧壁上的半球形卡槽14、球形卡头16和弹簧17，所述的球形卡头16通过弹簧17连接在第三导向槽15内，所述的球形卡头16在弹簧17的作用下卡入半球形卡槽14内。本实用新型通过此设计可以对灯罩罩体13进行直接拆除，其具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。