专利名称：摩托车尾灯灯罩连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车尾灯，尤其是尾灯底座和灯罩之间的连接。
背景技术：
摩托车的尾灯在车的最后面，它由安装有灯具的尾灯底座和灯罩构成，尾灯 底座安装在覆盖件或者后车架上，尾灯底座位于覆盖件内并相对固定，透明的灯 罩需要露出车外并可以拆卸，以便更换灯具或者进行维修；尾灯底座和灯罩通常 都由塑料注射成型，之间通常用螺钉进行连接，连接方式是尾灯底座向灯罩方 向注射出两根螺钉安装柱，螺钉安装柱上设螺钉孔，灯罩向尾灯底座方向注射出 两个沉头孔，沉头孔底部设螺钉过孔，用自攻螺钉进行连接，拆卸只要狞出螺钉 就可以取下灯罩。上述现有技术连接方式，由于尾灯底座采用注射制造，螺钉安 装柱的螺钉孔通常都只注射出螺纟丈底孔，新尾灯底座安装时螺孔要借助自攻螺钉 来完成，自攻螺钉非常容易打偏，造成灯罩安装偏斜，又由于灯罩也是采用注射 制造，沉头孔的沉头孔底部的壁厚通常也和灯罩的整体厚度大致一样，在自攻螺 钉打偏的情况下，沉头孔底部的强度不够，灯罩的沉头孔底部容易被打裂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摩托车尾灯灯罩连接结构，解决自攻螺钉 容易在尾灯底座上打偏、灯罩的沉头孔底部容易被打裂问题。
本实用新型的摩托车尾灯灯罩连接结构，包括尾灯底座和灯罩，尾灯底座设 扭、钉安装柱，螺钉安装柱上设螺紋底孔，灯罩对应螺钉安装柱设沉头孔，沉头孔 底部设螺钉过孔，用自攻螺钉进行连接，其灯罩的沉头孔底部沿螺钉方向设有导 向柱，螺钉过孔贯通导向柱。
在现有技术的基础上，将灯罩的沉头孔底部设置导向柱，导向柱一方面加长 了螺钉过孔的长度，用自攻螺钉连接时增加导向作用，使自攻螺钉不容易打偏， 导向柱另一方面增加了沉头孔底部的厚度，加强了这里，被打裂的可能性大大降 低。本实用新型具有如下优点导向柱的导向自攻，螺钉和增加^r罩强度的作用， 使自攻螺钉不容易在尾灯底座上打偏，灯罩的螺钉过孔部位不容易被打裂，且结
构简单。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一 步说明。
图l是本实用新型的摩托车尾灯灯罩连接结构的正面示意简图2是
图1的A-A剖视图3是图2的K部放大视图4是现有技术的连接结构局部结构图。
具体实施方式
参见附
图1、图2,本实用新型的摩托车尾灯灯罩连"J妄结构，包括尾灯底座l 和灯罩2,尾灯底座1和灯罩2都由塑料注射成型，参见附图3，尾灯底座1向灯 罩2方向注射出左右两根螺钉安装柱11,螺钉安装柱11上同时注射出螺紋底孔 12,灯罩2向尾灯底座1方向注射出两个沉头孔21，沉头孔21对应螺钉安装柱 ll设置，沉头孔底部22设螺钉过孔23，同时沉头孔底部22沿螺钉安装方向设有 导向柱24,螺钉过孔23贯通导向柱24，导向柱24选用和沉头孔底部22 —样的 壁厚，尾灯底座1和灯罩2相互用自攻螺钉3进行连接。
比较现有技术，参见附图4,因螺钉安装柱ll的只注射出螺乡丈底孔12,新尾 灯底座安装时螺孔要借助自攻螺钉3来完成，自攻螺钉3非常容易打偏，造成灯 早2安装偏斜，灯罩沉头孔21的沉头孔底部22部位的强度不够，容易被打裂。
权利要求1. 一种摩托车尾灯灯罩连接结构，包括尾灯底座和灯罩，尾灯底座设螺钉安装柱，螺钉安装柱上设螺纹底孔，灯罩对应螺钉安装柱设沉头孔，沉头孔底部设螺钉过孔，用自攻螺钉进行连接，其特征在于所述灯罩(2)的沉头孔底部(22)沿螺钉方向设有导向柱(24)，螺钉过孔(23)贯通导向柱(24)。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车尾灯灯罩连接结构，包括尾灯底座和灯罩，尾灯底座设螺钉安装柱，螺钉安装柱上设螺纹底孔，灯罩对应螺钉安装柱设沉头孔，沉头孔底部设螺钉过孔，用自攻螺钉进行连接，其灯罩的沉头孔底部沿螺钉方向设有导向柱，螺钉过孔贯通导向柱。本实用新型具有如下优点导向柱的导向自攻螺钉和增加灯罩强度的作用，使自攻螺钉不容易在尾灯底座上打偏，灯罩的螺钉过孔部位不容易被打裂，且结构简单。
文档编号B62J6/00GK201283939SQ20082010029
公开日2009年8月5日 申请日期2008年10月21日 优先权日2008年10月21日
发明者王静虹 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司