用于定位LED车灯光源的定位系统的制作方法

本实用新型涉及车灯光源技术领域，特别是涉及一种用于定位LED车灯光源的定位系统。

背景技术：

车灯是车辆照明用的工具，可以分为前车灯，后车灯，转向灯，车牌照明灯等。车灯在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用。现有的车灯光源一般为卤素灯泡，卤素灯泡的寿命短；LED车灯是采用LED为光源的车灯。因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED车灯具有良好的应用前景。但是由于LED光源本身的个体差异，以及车灯加工和安装过程中的误差，LED车灯中的LED光源与反射镜的相对位置如何确定是本领域技术人员需要解决的问题。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种用于定位LED车灯光源的定位系统，用于解决现有技术中存在的上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于定位LED车灯光源的定位系统，LED车灯包括反射镜组件和固定LED光源的光源支架；所述定位系统包括：依次设置的车灯支撑结构、聚光透镜和投射板，以及采集所述投射板的投射面上光斑图像的图像采集装置；所述车灯支撑结构包括：可移动的夹具，用于安装所述光源支架；定位架，用于安装所述反射镜组件；所述夹具通过所述光源支架带动所述LED光源在反射镜组件的设置反光面的一侧移动；所述图像采集装置与一控制器连接，所述控制器存储有理论光斑中心数据，所述理论光斑中心数据为预先计算出的LED光源的光线通过聚光透镜会聚于所述投射板的投射面上的光斑的中心位置数据。

优选地，所述光源支架安装于所述夹具的顶部，所述夹具上设有支架压紧装置，所述支架压紧装置对所述光源支架的顶面施加向下的压紧力。

优选地，所述反射镜组件包括反射镜本体和与所述反射镜本体连接的反射镜支架；所述反射镜本体的与所述反光面相对的面为所述反射镜本体的背面；所述定位架包括两个支撑部件，所述反射镜支架与两个所述支撑部件连接，两个所述支撑部件分别支撑所述反射镜本体的背面沿水平方向上的两端。

进一步地，所述用于定位LED车灯光源的定位系统还包括反射镜压紧装置，所述反射镜压紧装置对所述反射镜本体的顶面施加向下的压紧力。

进一步地，所述的用于定位LED车灯光源的定位系统，还包括一驱动机构，所述驱动机构包括竖直驱动部件和水平驱动部件，所述竖直驱动部件和所述水平驱动部件均与所述夹具连接，所述竖直驱动部件带动所述夹具沿着竖直方向移动，所述水平驱动部件带动所述夹具在反射镜本体的沿着水平方向上的两个侧面之间水平移动。

优选地，所述图像采集装置安装于支撑聚光透镜的透镜支架上。

本实用新型的用于定位LED车灯光源的定位系统，具有以下有益效果：本实用新型将待测的LED车灯中固定LED光源的光源支架和反射镜组件分别安装于夹具和定位架，通过移动夹具使LED光源相对于反射镜组件的反光面的位置发生变化，从而在投射板上形成不同位置的光斑中心，控制器将实际光斑中心的图片数据与所存储的理论光斑中心数据进行比较，直到所述实际光斑中心的图片数据符合所述理论光斑中心数据，则LED光源位置确定。本实用新型能够准确、方便地确定LED光源与反射镜的相对位置，提高LED车灯的合格率。

附图说明

图1显示为本实施例的用于定位LED车灯光源的定位系统的前侧立体结构示意图。

图2显示为本实施例的用于定位LED车灯光源的定位系统的前侧放大的立体结构示意图。

图3显示为本实施例的用于定位LED车灯光源的定位系统的后侧立体结构示意图。

图4显示为本实施例的用于定位LED车灯光源的定位系统的反射镜组件的立体结构示意图。

图5显示为本实施例的用于定位LED车灯光源的定位系统的在控制器控制下的原理图。

附图标号说明

110 LED光源

120 光源支架

200 反射镜组件

210 反射镜本体

211 反光面

212 背面

213 侧面

220 反射镜支架

300 车灯支撑结构

310 夹具

320 支架压紧装置

321 支架压紧气缸

322 连接杆

323 支架压块

330 反射镜压紧装置

340 定位架

341 支撑部件

3411 水平支撑结构

3412 竖直支撑结构

400 聚光透镜

410 透镜支架

500 投射板

600 图像采集装置

700 底板

800 控制器

910 竖直驱动部件

920 水平驱动部件

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1至图5所示，本实施例的用于定位LED车灯光源的定位系统，包括：

LED车灯包括反射镜组件200和固定LED光源110的光源支架120；

定位系统包括：依次设置的车灯支撑结构300、聚光透镜400和投射板500，以及采集投射板500的投射面上光斑图像的图像采集装置600；

车灯支撑结构300包括：

可移动的夹具310，用于安装光源支架120；

定位架340，用于安装反射镜组件200；夹具310通过光源支架120带动LED光源110在反射镜组件200的设置反光面211的一侧移动；

图像采集装置600与一控制器800连接，控制器800存储有理论光斑中心数据，理论光斑中心数据为预先计算出的LED光源110的光线通过聚光透镜400会聚于投射板500的投射面上的光斑的中心位置数据。

本实用新型将待测的LED车灯中固定LED光源110的光源支架120安装于夹具310上，反射镜组件200安装于定位架340上，由于夹具310可以移动，所以，通过移动夹具310使LED光源110相对于反射镜组件200的反光面211的位置发生变化，从而在投射板500上形成不同位置的光斑中心，控制器800将实际光斑中心的图片数据与所存储的理论光斑中心数据进行比较，直到实际光斑中心的图片数据符合理论光斑中心数据，则LED光源110位置确定。由于反射镜组件200的位置是固定不动的，LED光源110位置定位后，就能够确定LED光源110与反射镜组件200的相对位置。

本实施例中，聚光透镜400为菲尼尔透镜，投射板500为白板。

光源支架120安装于夹具310的顶部，由于安装误差容易造成光源支架120无法完全压紧夹具310，在夹具310上设置支架压紧装置320，支架压紧装置320对光源支架120的顶面施加向下的压紧力，使光源支架120压紧夹具310，减小安装误差；本实施例中，支架压紧装置320包括安装于夹具310顶面上的支架压紧气缸321，支架压紧气缸321的活塞杆与一连接杆322的一端连接，连接杆322的另一端连接一支架压块323，连接杆322和支架压块323均处于光源支架120的上方；驱动支架压紧气缸321的活塞杆向下移动，使支架压块323对光源支架120的顶面施加向下的压紧力。

反射镜组件200包括反射镜本体210和与反射镜本体210连接的反射镜支架220；反射镜本体210的与反光面211相对的面为反射镜本体210的背面212；定位架340包括两个支撑部件341，反射镜支架220与两个支撑部件341连接，两个支撑部件341分别支撑反射镜本体210的背面212沿水平方向上的两端。反射镜支架220也与两个支撑部件341连接，两个支撑部件341托住反射镜本体210的背面212的两端，使得反射镜支架220的位置得以固定，那么反射镜本体210的位置就固定了。

本实施例中，支撑部件341包括水平支撑结构3411和与水平支撑结构3411的顶部连接的竖直支撑结构3412，反射镜本体210的背面212的上部由竖直支撑结构3412支撑，反射镜本体210的背面212的下部由水平支撑结构3411支撑。

虽然支撑部件341能够支撑反射镜本体210，但是由于安装过程中容易造成误差，反射镜本体210无法完全靠在支撑部件341上；用于定位LED车灯光源的定位系统还包括反射镜压紧装置330，反射镜压紧装置330对反射镜本体210的顶面施加向下的压紧力。反射镜压紧装置330的设置，使反射镜本体210能够压紧支撑部件341，减小安装误差。

本实施例中，反射镜压紧装置330设置于其中一个支撑部件341的一侧，反射镜压紧装置330包括安装于定位架340上的反射镜压紧气缸331，反射镜压紧气缸331的活塞杆与一压杆332的一端连接，压杆332的另一端连接一反射镜压块333，压杆332和反射镜压块333均处于反射镜本体210的上方；驱动反射镜压紧气缸331的活塞杆向下移动，使反射镜压块333对反射镜本体210的顶面施加向下的压紧力。

本实施例中，反射镜压紧装置330和定位架340均固定安装于底板700上。

用于定位LED车灯光源的定位系统还包括一驱动机构，驱动机构包括竖直驱动部件910和水平驱动部件920，竖直驱动部件910和水平驱动部件920均与夹具310连接，竖直驱动部件910带动夹具310沿着竖直方向移动，水平驱动部件920带动夹具310在反射镜本体210的沿着水平方向上的两个侧面213之间水平移动。驱动机构用于驱动夹具310沿着竖直方向和水平方向移动。驱动机构安装于底板700上。

图像采集装置600安装于支撑聚光透镜400的透镜支架410上。图像采集装置600为摄像头。

本实施例中，LED光源110安装于PCB板上，PCB板安装于光源支架120上，由于LED光源110发光时，LED光源110也会散发大量的热量，所以光源支架120也是散热架，以供LED光源110的热量通过PCB板传到光源支架120上，并利用光源支架120散热。反射镜本体210上设有供光源支架120通过的缺口。

本实用新型还涉及一种采用的用于定位LED车灯光源的定位系统的定位方法，包括以下步骤：

1)将光源支架120安装于夹具310上，将反射镜组件200安装于定位架340上，打开LED光源110；

2)LED光源110的光线通过聚光透镜400会聚于投射板500的投射面上，形成光斑；图像采集装置600采集到实际光斑中心的图片，并将所采集的实际光斑中心的图片数据传送给控制器800；

3)控制器800将实际光斑中心的图片数据与所存储的理论光斑中心数据进行比较，当实际光斑中心的图片数据不符合理论光斑中心数据时，则驱动夹具310移动，使夹具310通过光源支架120带动LED光源110在反射镜组件200的设置反光面211的一侧移动，再重复步骤2)，直到实际光斑中心的图片数据符合理论光斑中心数据，则LED光源110位置确定。

光源支架120安装于夹具310的顶部；夹具310上设有支架压紧装置320，支架压紧装置320对光源支架120的顶面施加向下的压紧力。

反射镜组件200包括反射镜本体210和与反射镜本体210连接的反射镜支架220，反射镜支架220安装于定位架340上；定位架340上设有反射镜压紧装置330，反射镜压紧装置330对反射镜本体210的顶面施加向下的压紧力。

定位系统中的车灯支撑结构300还包括一驱动机构，驱动机构包括竖直驱动部件910和水平驱动部件920，竖直驱动部件910和水平驱动部件920均与夹具310连接，控制器800与竖直驱动部件910和水平驱动部件920连接；在步骤3)中，当实际光斑中心的图片数据不符合理论光斑中心数据时，控制器800控制竖直驱动部件910带动夹具310沿着竖直方向移动，和/或控制器800控制水平驱动部件920带动夹具310在反射镜本体210的沿着水平方向上的两个侧面213之间水平移动。

本实用新型能够准确、方便地确定LED光源110与反射镜的相对位置，且固定LED光源110，从而提高LED车灯的合格率。

综上，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。