用于车辆的标志的制作方法

本公开总的来说涉及车辆照明系统，并且更具体地，涉及一种在其中采用多个光源的发光标志。

背景技术：

由多个光源的使用引起的照明提供了独特且有吸引力的视觉体验。因此期望在汽车中实施这种结构用于多种照明应用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供用于车辆的标志，该标志可有利地采用一个或多个光源，该光源构造成朝向预定的位置照亮。

根据本实用新型的一个方面，公开了一种标志。该标志包括其上具有标记的可视部。该标志进一步包括构造成朝向可视部发射光线的第一光源。第二光源构造成朝向部件部分发射光线。第三光源构造成发射穿过标志的周缘的光线，并且控制器配置成独立地使得第一光源、第二光源和第三光源照亮。

根据本实用新型的另一方面，公开了一种用于车辆的标志。该标志包括具有可视部的外壳。可视部光源配置成照亮可视部的第一部分。该标志进一步包括部件部分光源，其配置成照亮可视部的第二部分；以及不透明构件，其将从可视部光源发射的光线隔离以防照亮可视部的第二部分。

根据本实用新型的又一方面，公开了一种标志。标志包括外壳，其布置在车辆的外板中。标志进一步包括标记，其靠近可视部布置。周缘光源配置成引导光线从标志内穿过标志的周缘，并且光学部件构造成引导光线朝向车辆的外部上的部件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种标志，包括：可视部，可视部具有布置可视部上的标记；第一光源，第一光源构造成朝向可视部发射光线；第二光源，第二光源构造成朝向部件部分发射光线；第三光源，第三光源构造成发射穿过标志的周缘的光线；以及控制器，控制器配置成独立地使第一光源、第二光源和第三光源照亮。

根据本实用新型的实施例，可视部光源、部件部分光源和周缘光源都包括多个LED源，其中，每个LED源是可独立地照亮的。

根据本实用新型的实施例，周缘光源靠近车辆的后部布置并且在车辆的变速器放置在倒档时向车辆的后方发射光线。

根据本实用新型的实施例，标志靠近车辆的前部布置并且朝向布置在车辆的外部上的部件发射光线。

根据本实用新型的实施例，周缘光源朝向靠近车辆开口的地面的一部分发射穿过标志的周缘的光线。

根据本实用新型的实施例，部件部分光源包括可独立地照亮的多个LED源。

根据本实用新型的实施例，还包括配置成响应于车辆的预定条件顺序地使每个第二LED源照亮的控制器。

根据本实用新型的实施例，提供了一种用于车辆的标志，包括：外壳，外壳具有可视部；可视部光源，可视部光源配置成照亮可视部的第一部分；部件部分光源，部件部分光源配置成照亮可视部的第二部分；以及不透明构件，不透明构件将从可视部光源发射的光线隔离以防照亮可视部的第二部分。

根据本实用新型的实施例，可视部光源配置为多个独立地控制的第一LED源并且部件部分光源配置为多个独立地控制的第二LED源。

根据本实用新型的实施例，还包括：标记，标记布置在可视部上并且可由可视部光源照亮，其中，标记在未被照亮状态是金属的。

根据本实用新型的实施例，还包括：围绕不透明标记的背景区域，其中，可视部光源照亮背景区域以背侧照亮不透明标记。

根据本实用新型的实施例，可视部光源以白色照明并且其中部件部分光源以非白色照明。

根据本实用新型的实施例，还包括：周缘光源，周缘光源配置成朝向车辆的外部部件发射穿过整体地形成在标志的周缘中的光学部件的光线。

根据本实用新型的实施例，提供了一种标志，包括：外壳，外壳布置在车辆的外板上；标记，标记靠近可视部布置；周缘光源，周缘光源配置成引导光线从标志内穿过标志的周缘；以及光学部件，光学部件构造成引导光线朝向车辆的外部上的部件。

根据本实用新型的实施例，部件是门把手。

根据本实用新型的实施例，部件是燃料门。

根据本实用新型的实施例，还包括：控制器，控制器配置成基于预定的事件控制周缘光源的照亮。

根据本实用新型的实施例，周缘光源进一步照亮靠近车辆的部件的地面的一部分。

根据本实用新型的实施例，标志进一步包括部件部分光源，部件部分光源配置成顺序地照亮布置在可视部上的标记。

根据本实用新型的实施例，还包括：整体地形成在标志的周缘中的光学部件，光学部件构造成在周缘光源被照亮时引导光线朝向预定位置。

本实用新型提供了用于车辆的标志，该标志可有利地采用一个或多个光源，该光源构造成朝向预定的位置照亮。该标志可进一步包括光学器件，其构造成基于预定事件将来自照亮的光源的光线朝向其中一个期望位置引导。

本领域的技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图之后，将理解本实用新型的这些和其它方面、目标和特征。

附图说明

在附图中：

图1是具有布置其上的发光标志的车辆的立体图；

图2是根据一个实施例的布置在车辆的前侧部上的处于发光状态的发光标志的立体图；

图3是根据一个实施例的布置在车辆的后侧部上的处于发光状态的发光标志的立体图；

图4A是根据一个实施例的标志的立体图，其具有位于该标志的可视部上的多个金属层；

图4B是根据一个实施例的标志的立体图，其具有位于该标志的可视部上的、与布置其上的标记的一部分相关联的多个光线透射部；

图4C是标志的替代实施例的立体图，其具有围绕一些标记由此照亮标志的背景区域的多个光线透射部；

图5是根据一个实施例的标志的立体图，其具有动态地照亮标志的一部分的部件部分；

图6是沿着图4A的线VI-VI截取的截面图，其图示出了具有多个光源位于其中的标志的一部分；

图7是根据一个实施例的印刷电路板(PCB)的前视图，其具有位于其上的、照亮标志的不同部分的多个光源；

图8是替代的PCB的前视图，其具有布置在PCB的周缘上以将光线从标志的周缘向外引导的多个光源；

图9是沿着图8的线IX-IX截取的截面图，其图示出了具有多个光源位于其中的标志的一部分；

图10是沿着图5的线X-X截取的截面图，其图示出了具有多个光源位于其中的标志的一部分，其中光导件布置在多个光源上方；以及

图11是车辆和标志的框图。

具体实施方式

出于在此说明的目的，词语“上”“下”“右”“左”“后”“前”“垂直”“水平”及其派生词语应当依据图1中所定向的实用新型。然而，应理解的是，在附图中显示和在下列说明书中说明的具体设备和工艺仅仅为权利要求书中的权利要求所设定的创造性概念的示例性实施例。因此，涉及这里所公开的实施例的具体尺寸和其它物理特征不应视为限定，除非权利要求中作了其他明示。

本实用新型的具体实施例按要求在此公开，然而，应当理解，在此公开的实施例仅为本实用新型的示例，其能够以各种替代方式实施。附图不一定是具体设计；可对一些图表放大或缩小以显示功能概况。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应视为限定，而仅作为用于教导本领域技术人员以各种方式应用本实用新型的代表性基础。

正如本文所使用的，当术语“和/或”用于列举一个或多个物品时，其意味着所列举物品中的任意一个可单独使用，或者所列举物品中的两个或更多可并用。例如，如果一个构造描述为包含部件A、B和/或C，那么，该构造可仅包含A、仅包含B、仅包含C；包含A和B的组合；包含A和C的组合；包含B和C的组合；或包含A、B和C的组合。

以下公开描述了一种用于车辆的发光标志。该标志可有利地采用一个或多个光源，该光源构造成朝向预定的位置照亮。该标志可进一步包括光学器件，其构造成基于预定事件将来自照亮的光源的光线朝向其中一个期望位置引导。

参照图1，标志10总体上被示出为安装在车辆14的前侧部12上。在其他实施例中，标志10可定位在其他地方，诸如但不限于车辆14的侧部、后部16或前部18的其他位置处。可替代地，标志10可布置在车辆内侧。车辆14的每部分可包括多个外板20a至20d并且标志10可附接至外板20a至20d中的任意一个。标志10可构造成呈现为车辆制造商的识别标识的徽章并且包括通常显著地显示在车辆14上的可视部22。在当前图示出的实施例中，标识10定位在前护板24上，因此允许标志10被在车辆14的侧部12处观看的观察者容易地看到。正如将在下面更为详细地描述的，一个或多个光源26布置在标志10内并且可采用多种方式照亮来为车辆14提供独特的造型元素。

参照图2至图3，标志10可包括位于其中的光源26，该光源26构造成从标志10中朝外发射光线。光源可构造成以独特的方式和/或朝向预定的位置照亮。根据一个实施例，标志10包括各自构造成从标志10的一部分内朝外照亮的多个光源26、28、30。多个光源26、28、30可构造成发射穿过标志10的可视部22的光线以照亮布置在标志10的一部分上的部件，诸如徽章。另外，多个光源26、28、30可构造成发射穿过可视部22和/背景区域32的光线。另外地，多个光源26、28、30还可构造成发射穿过标志10的周缘部34的光线以照亮车辆14的部件，诸如把手36和/或燃料门38，和/或地面40的靠近车辆14定位的一部分。

位于标志10内的各个光源44、46、48可由控制器42(图11)独立地照亮并且可发射任意期望颜色的光线。根据一个实施例，各个光源44、46、48从其发射不同颜色的光线。例如，第一光源26可与可发射中性白光的可视部光源44相关联，第二光源28可与可发射红光的部件部分光源46相关联，这将在下面更为详细地描述，并且第三光源30可与可发射明亮白光的周缘光源48相关联。然而，应当理解，在不偏离在此提供的教导的情况下，标志10可能包括以任意期望的颜色照亮的任意数目的光源44、46、48。

如图3中所图示出的，标志10可布置在车辆14的后部16上并且包括位于其中的多个光源26、28、30。周缘光源48可指向车辆14后方。根据一个实施例，周缘光源48可在车辆变速器放置在倒档时照亮来为从车辆14的外后视镜在反光视野中可见的区域提供另外的光线。另外地，或可替代地，周缘光源48可照亮来作为欢迎或告别序列的一部分和/或构造成辅助乘员将物品装载到车辆14中。标志10还可从其向前地并且朝向车门地照亮地面40的一部分。因此，标志10可有利地为波状外形的，用于辅助朝向预定位置引导光线。例如，标志10的第一部分50可具有朝后面向部以辅助向后引导光线，并且可具有第二向前引导部52用于辅助沿着前向方向引导光线。向前和/或向后发射的光线可由控制器42(图11)独立地控制。

进一步参照图3，标志10可另外地或可替代地沿着车辆14的侧部12并朝向任意期望的部件发射光线。例如，从标志10发射的光线可被朝向门把手36引导，如上所述。另外地或可替代地，由标志10发射的光线可被朝向车辆燃料门38引导以在为车辆14加燃料时辅助乘员。应当理解，标志10内的任意光源可完成本文的任意功能并且单个光源可被用于完成多个照明效果而不偏离在此提供的教导。

应当理解，标志10可布置在车辆14的任意期望部分处。因此，标志10可照亮靠近车辆14的外部布置的任意外部部件和/或任意区域而不偏离在此提供的教导。例如，标志10可布置在车辆14的后部16(例如，后挡板)上并且照亮相应的后挡板、牌照、后保险杠、整体地形成在车辆14上的台阶、附接至车辆14的牵引挂接装置的部分和/或地面40的靠近车辆14的后部16布置的一部分。

参照图4A至图4C，根据一个实施例，示例性地示出了具有外壳54的标志10，外壳54包括中央地定位在其前部56上的可视部22、周缘部34和后部60。可视部22可由透明和/或半透明的材料制成，其可包括背景区域32和标识64。标识64可表示制造商、型号或可在标志10附接至车辆14时期望给予车辆14的任意其他信息。

标志10可包括可视部光源44，其可定向成朝外地引导光线穿过标志10的可视部22。可视部光源44以及位于标志10内的任意其他光源可包括任意形式的光源。例如，可利用荧光照明、发光二极管(LED)、有机LED(OLED)、聚合物LED(PLED)、固态照明或构造成发射光线的任意其他形式的照明。此外，每个光源可包括多个LED源。根据一个实施例，位于标志10内的任意光源可由多个印刷LED形成。在Dellock等人的题为“ILLUMINATED BADGE FOR A VEHICLE”的于2015年10月13日提交的申请号为14/881,489的美国专利中公开了与包括位于其中的印刷LED的标志的构造有关的额外的信息，其全部内容通过引用结合于此。

根据在图4A至图4C中图示出的实施例，可视部22可大致为矩形。然而，应当理解，标志10及其部分可以任意期望和/或可行的形状构造。标识64和/或任意其他设计可布置在标志10的任意前部上。根据一个实施例，可视部22、后部60和周缘部34可由诸如但不限于聚合物材料的刚性材料构造，并且可经由声波或激光焊接装配在一起。可替代地，可视部22、后部60和周缘部34可经由低压嵌入成型或本领域中已知的任意其他方法(诸如通过使用粘合剂)装配在一起。仍旧可替代地，标志10可在模具内整体地形成。

外壳54的与标志10的A表面66可见地相关联的部分(例如，周缘部34和可视部22)可为任意颜色或者可被金属化以给予标志10的期望部分金属外观。正如在此使用的，A表面66可以被限定为标志10的任意表面，只要标志10附接至车辆14，则该任意表面是可见的。A表面66可包括透明和/或半透明部，由此在标志10内形成光透射部68。关于所图示出的实施例，周缘部34可被金属化以给予标志10金属外观。例如，金属层可经由局部真空沉积施加至标记64。根据替代实施例，金属层可经由在外壳54上电镀薄铬层而施加至外壳54的任意部分。仍旧可替代地，仿铬可被用于美观的目的。金属层可以是透光的以允许光线从内侧穿过该金属层至外侧。替代的工艺可被用于着色或将材料在外壳54的一部分上成层，正如本领域所知的而不偏离在此提供的教导。

根据一个实施例，背景区域32采用半透明蓝色，从而部分地隐藏标志10的布置在可视部22的后面的部件。根据替代实施例，背景区域32和/或标记64可为大致不透明的。

参照图4B，标记64的第一部分可具有围绕布置的金属层(例如，“F”)并且标记64的第二部分可具有布置其上的金属层(例如，“150”)，其可经由局部真空沉积而施加。背景区域32还可以任意期望的颜色着色和/或在其部分上包含金属化的罩面漆(finish)。因此，金属材料应当是可透光的以允许光穿过该金属材料。

参照图4C，标记64可由不透明材料形成并且围绕着标记64的背景区域32可以是透光的。因此，标记64或其部分在可视部光源44被照亮时是背侧照亮的。

参照图5，标志10的可视部22可包括布置其上的与标记64结合或替代标记64的部件部分70。部件部分70可构造为可布置在车辆14上的被照亮部件。例如，部件部分70可为静态或动态照亮的侧标识、辅助转向信号、装饰部件和/或任意其他期望的部件。

部件部分光源46可构造成例如以顺序方式照亮部件部分70。根据一个实施例，部件部分光源46包括由控制器42顺序地激活的多个LED源80，以便部件部分70的第一端部首先被照亮。依次地，相邻布置的LED源80被顺序地照亮。一旦形成部件部分光源46的全部或部分LED源80被照亮，则LED源80保持照亮直到控制器42使各个LED源80返回到未照亮状态。换句话说，当每个另外的LED源80被照亮时，先前被照亮的LED源80保持照亮直到全部LED源80被照亮。LED源80在相邻布置的LED源80被照亮之前照亮的时间周期能够由控制器42中的时间常数选择性地设定。

控制LED源80的顺序照亮的控制器42能够为适用于在此描述的目的的任意电路。根据一个实施例，控制器42在各个LED源80的照亮之间延迟75毫秒。这种顺序通过沿着箭头72照亮相邻布置的LED源80来重复，直到可视部光源44内的每个LED源80被照亮。根据替代的实施例，直到中央LED被照亮的该顺序的时间周期可以为约两秒。根据一个实施例，所有LED源80可维持预定时间的照亮状态，诸如5秒，这给予了该顺序的时间为大约7秒。然后可重复该顺序。应当理解，在此给定的时间值通过非限制性实例的方式用于示意性的目的。

部件部分光源46可基于任意期望的预定事件完全地或以任意图案来照亮。根据一个实施例，部件部分70构造为辅助转向指示器并且顺序照亮以警告相邻布置的车辆驾驶员意图转弯。可替代地或另外地，照亮可作为欢迎或告别顺序的部分发生，这意味着照亮可在车辆14的乘员离开和/或接近采用标志10的车辆14时发生。可以想到，标志10可具有较宽范围的目标位置，使得标志10可以被用于多种功能。

另外地，可变电流可被供给至各个光源44、46、48以调整从各个光源44、46、48发射的照亮程度。例如，该电流可从1倍于稳态电流至5倍于稳态电流改变。而且，布置在标志10内的任意光源44、46、48可基于从各光源44、46、48发射的波长和/或从其发射的光线的强度以多种颜色和/或色调照明。

参照图6至图7，多个光源44、46、48可设置在基底74上，基底可构造为稳固在外壳54内的柔性印刷电路板(PCB)76。多个光源44、46、48可布置在PCB 76上并且朝向预定的位置定向，正如在此描述。可视部光源44可包括均定位在PCB 76的上部上的多个LED源78。部件部分光源46可包括多个LED源80，其可布置在PCB 76的下部上。周缘光源48可类似地包括多个LED源82，其可靠近PCB 76的周缘部84布置并且定向成使得从其发射的光线可被引导穿过标志10的周缘。PCB 76可包括白色焊接掩模(white solder mask)以反射入射其上的光线。关于图6中所示的实施例，从光源44、46、48发射的光线的一部分可传送穿过可视部22。所发射的光线的另一部分可发射到外壳54的内部中并且入射在PCB 76的白色焊接掩模上。因此，光线可朝向可视部22重新定向返回并且从外壳54输出。这可帮助确保可视部22展现最佳照明量。

标志10内的各LED源78、80、82可被独立地操作以发射光线到标志10的预定位置和/或期望区域。例如，根据一个实施例，可视部光源44包括约80个独立控制的LED源。根据相同的实施例，部件部分光源46包括约50个独立控制的LED源50并且周缘光源48包括约50个独立控制的LED源82，它们可在多个方向上定向。

第一反射构件86可包含部件部分光源46以将从可视部光源44发射的光线与标志10的部件部分70隔离开。进一步地，第一反射构件86还可大致防止从部件部分光源46发射的光线照亮布置在标志10的替代部分上的标记64。

第二反射构件88可包含周缘光源48。第二反射构件88可构造成将从多个LED源82发射的光线朝外地引导穿过标志10的周缘34中的至少一个光透射部68。发射穿过光透射部68的光线可为任意颜色并且可指向车辆14的任意期望的部件，诸如门把手36。

如图6中所图示出的，控制器42构造为布置在标志10内的独立的部件。通过独立的控制器42，标志10可独立地作用同时依赖于车辆14来供电。然而，应当理解，标志10同样还可以结合单独的电源106(图11)。而且，控制器42可布置在车辆14内并且可构造成伴随任意其他期望的车辆功能来控制标志10的照明。

在操作中，各光源44、46、48可使用多种方式来激活。例如，标志10可包括位于标志10上和/或车辆14内的用户界面90。用户界面90可构造成使得用户可控制从各光源44、46、48和/或形成各光源44、46、48的LED源发射的输入光线的波长。可替代地，用户界面90可被用以通过多种模式和/或功能切换标志10。用户界面90可使用本领域已知的任意类型的控制功能用于控制光源44、46、48，诸如但不限于开关(例如，接近传感器、推式按钮)，并且可布置在任意可行的位置，诸如标志10上和/或车辆14内。另外地或可替代地，光源44、46、48可经由诸如车辆安全系统和/或其他车辆系统的车载系统自动地激活。例如，部件部分光源46的顺序照亮可作为欢迎或告别顺序的部分发生，这意味着顺序照亮可在车辆14的乘员离开和/或接近采用被照亮的标志10的车辆14时发生。可以想到，标志10可具有较宽范围的目标位置，使得标志10可被用于多种功能。

参照图8，PCB 76从前视图示出，其包括具有布置在PCB 76的周缘上的多个LED源82的周缘光源48。正如所图示出的，周缘光源48的第一部分布置在PCB 76的底部上并且构造成从标志10指向外下方。周缘光源48的第二部分布置在PCB 76的侧部上并且可以构造成将光线朝向车辆14的外部上的部件引导。在替代的实施例中，周缘光源48可布置在PCB 76的顶表面上并且具有指向标志10的周缘而非PCB 76的侧部的周缘光源48。

参照图9至图10，标志10包括可视部光源44，其可由多个LED源78形成。LED源78可印刷或以其他方式布置在PCB 76上。而且，多个LED源78中的每个均可由控制器42独立地控制。

标志10的周缘部34可包括光透射部68，使得光线可穿过该光透射部68发射，正如上面描述。穿过周缘部34发射的光线可构造成照亮车辆14的部件，诸如门把手36。相应地，可采用光学器件来使得穿过周缘部34发射的光线可以相对于标志10不同的距离指向特定的位置。更具体地，第一光学部件92可布置在标志10的底缘上并且构造成将光线朝向靠近车辆14的地面40引导。第二光学部件94可布置在标志10的侧缘上并且构造成将光线朝向车辆14的外部上的部件引导。光学部件92、94可构造为透镜或者是构造成集中或分散光线的任意其他部件。而且，布置在标志10上的任意光学部件92、94可以是可移动的，使得穿过其发射的光线可被朝向多个期望的位置引导。

光扩散器96可模制或可替代地安装在外壳54的可视部22与可视部光源44之间。例如，光扩散器96可为经由局部真空沉积施加至可视部22的底侧的层。该扩散器96能够是透明的或半透明的，并且通常用以将来自光源44、46、48的光线扩散，以便消除热点和阴影。可视部22的内表面98和/或外表面100可以被涂覆、粗糙化或接收微刻以辅助光扩散性能。另外地或可替代地，光扩散材料可被应用至或布置在于标志10内布置的一些或全部的光源44、46、48上。

如图11中所图示出的，部件部分光源46可包括穿过部件部分70顺序地照亮的多个LED源80。根据一个实施例，部件部分70可包括从外壳54的内表面98朝内延伸的多个光线引导件102。多个光学引导件102可构造成引导从布置在多个光线引导件102下面的多个LED源80发射的光线。多个光线引导件102还可包括位于光线引导件102的外部上的反射材料，使得从靠近地布置的光源(例如，可视部光源44)发射的光线不穿过标志10的可视部22。Dellock等人的题为“ILLUMINATED BADGE FOR A VEHICLE”的于2015年10月6日提交的第14/876,355号美国专利申请中公开了与标志内的光线引导件的使用相关的另外的信息，其全部公开通过引用结合于此。

进一步参照图10，周缘光源48可布置在PCB 76的周缘上并且定向成使得从其发射的光线可被朝向车辆14的外部上的部件引导。正如在此描述的，光学部件92、94可整体地形成在标志10的周缘中用于辅助引导从周缘光源48发射的光线朝向预定位置。应当理解，周缘光源48可以任意方向定向并且从其发射的光线可通过本领域任意已知的方式离开标志10。进一步地，还应当想到，周缘光源48可将来自标志10的光线从标志10以任意方向朝向期望的部件引导。

控制器42可具有允许光源44、46、48的精确调整以随着时间变化补偿颜色转换等的校正算法。而且，当顺序地使标志10内的LED源78照亮时，实施特定的算法以实现平滑的过渡，这对每个各自的颜色不必是线性调整。因此，为从0％亮度调整至100％亮度，线性调整可能会在过渡中引入不期望的影响。因此，在一个实施例中，可以提供特定的查找表(LUT)，其由控制处理器110(图11)和/或包含必需的亮度值的控制器42使用来用于在过渡期间恰当地调整。这种控制可使用被特定地设计用于形成期望的图案并且控制其过渡的软件算法来实现。

参照图11，示出了车辆14的框图，其中，实施了被照亮的标志10。标志10包括控制器42，其与可视部光源44、部件部分光源46和周缘部光源48连通。控制器42可包括具有指令包含在其中的存储器108，上述指令由控制器42的处理器110来执行。控制器42可经由位于车辆14上和/或标志10内的电源106为任意光源44、46、48提供电能。另外，控制器42可构造成基于从一个或多个车辆控制模块112接收的反馈独立地控制每个LED源78、80、82的光线输出，上述车辆控制模块112诸如但不限于车身控制模块、发动机控制模块、转向控制模块、制动控制模块等或它们的组合。通过独立地控制从各个LED源78、80、82输出的光线，标志10可以多种颜色和/或图案照明以为预期观察者提供美观的外观或车辆信息。例如，由标志10提供的照明可被用于多种车辆应用，诸如但不限于美观功能、汽车查找功能、远程启动指示器、门锁指示器、门半开指示器、行车灯等。

因为照明条件可根据包括但不限于当前时间、日期和天气条件的多种因素改变，控制器42可调整任意光源44、46、48的强度，使得标志10的照亮可在任意条件下被注意到。例如，在晴朗夏日下午的弗罗里达州的光线强度一般高于阴暗夏日早晨的密歇根州的光线强度。因此，通过使得这种类型的信息为控制器42所知，控制器42能够相应地调整任意光源44、46、48。

控制器42可通过脉冲宽度调制或电流控制来修改从任意光源44、46、48发射的光线的强度。在一些实施例中，控制器42可构造成通过发送控制信号来调整任意光源44、46、48的强度或能量输出水平来调整所发射的光线的颜色。通过调整可由任意光源44、46、48输出的强度的范围，标志10内的光源44、46、48可给予穿过可视部22的任意期望的效果。而且，改变光源44、46、48的强度的范围可突出标志10的任意外观部件。

在操作中，标志10可展现持续的单色或多色照明。例如，控制器42可促使标志10内的可视部光源44以第一颜色照明，由此照亮布置在标志10上的标记64。同时，部件部分光源46可照亮标志10的部件部分70。周缘光源48可朝向布置在车辆14的外部上的部件和/或靠近车辆14的地面40发射光线。如上所讨论的，每个光源44、46、48可由控制器42独立地照亮，使得可视部22可以多种预定的图案照明。可以想到，单个光源可被用于多个部件而不偏离在此提供的教导。

在一个实施例中，控制器42仅独立地使可视部光源44、部件部分光源46或周缘光源48照亮。例如，控制器42可促使可视部光源44以照亮布置在标志10上的标记64。可替代地，控制器42可促使部件部分光源46以顺序地照亮标志10的部件部分70。仍旧可替代地，控制器42可促使周缘光源48发射穿过外壳54的周缘部34被向外引导的光线。控制器42可使各个光源44、46、48以独特的颜色照亮，或者任意光源44、46、48可发射共同波长的颜色。

标志10还可包括用户界面90。用户界面90可配置成使得用户可控制由各个光源44、46、48发射的输入光线的波长。这种构造可允许用户控制标志10和/或其部件的哪个部件被照亮。

相应地，在此已经有利地描述了用于车辆的发光的标志。该标志提供了多种有益效果，包括一种高效且成本有效的方式产生照明，其可用作增加车辆或具有布置其上的标志的任意其他产品的精致性的独特的造型元素。

还应当注意，示例性实施例中所示的本实用新型部件的结构和设置仅是示例性的。尽管本公开中仅详细描述了一些本实用新型的实施例，但是本领域技术人员阅读过本公开后可以很容易地意识到，在不实质性偏离所述主题的教导和优势的情形下，可以有多种变形(例如，改变多种部件的大小、尺寸、结构、形状和比例，参数值，安装方式，材料的使用，颜色，定向等)。例如，示出为整体形成的构件可以由多个部件构成，或者示出为多个部件的构件可以整体形成；接触面的操作可以颠倒或做出其它改变；结构件和/或构件的长度或宽度、或者系统中的连接器或其它构件均可以改变；构件之间的调整位置的种类或数量也可以改变。应当注意，系统的部件和/或组件可以由可提供足够的强度或耐用性的多种材料中的任一种构成，该材料可以具有多种颜色、质地和组合。因此，所有的这些变形均包括在本实用新型的范围之内。可以对优选的以及其它示例性实施例在设计、操作条件、布置方式作出其它替代、修改、变化和省略，而不偏离本实用新型的精神。

应该理解，所述工艺中任何所述工序或步骤可以与其它公开的工序或步骤相结合以形成本实用新型范围内结构。本文公开的示例性结构和工序均是出于示例性的目的并且不应视为限定。

应该理解，在不背离本实用新型构思的情况下，可以对上述结构进行变化和修改，并且可以进一步理解，除非另外指定，否则这些构思被权利要求所覆盖。