LED汽车前照灯的制作方法

本发明涉及一种LED汽车前照灯。

背景技术：

目前，装配时，在汽车前照灯中，灯罩需要通过螺栓固定设在灯壳上，装配较复杂，产品的生产成本较高。工作时，远光灯模组、近光灯模组及日行灯模组会产生大量的热量，所产生的热量对灯壳内的零部件影响较大，使产品的使用寿命缩短；远光灯模组所产生的灯光直接从灯罩射出，射出的灯光会影响其他车主视线，容易产生交通事故。

技术实现要素：

本发明的目的是克服现有技术的不足而提供一种LED汽车前照灯，结构紧凑，装配方便，远光灯LED模组及近光灯LED模组产生的工作热量能快速散去，提高了产品的使用寿命，远光灯的灯光通过反射面反射射出，射出的灯光对其他车主的影响较小，使用安全，产品美观。

为了达到上述目的，本发明是这样实现的，其是一种LED汽车前照灯，其特征在于包括：

灯壳及控制板；在所述控制板设在灯壳内，在所述灯壳开口处的承托位上设有一个以上的定位槽；

两个以上的近光灯LED模组及一个以上的远光灯LED模组；所述近光灯LED模组水平设在灯壳的左右两侧，且每两个近光灯LED模组左右相互对称；所述远光灯LED模组纵向设在灯壳上且位于左右两侧的近光灯LED模组的中间位置，每个近光灯LED模组及每个远光灯LED模组分别与控制板电连接；

装饰框；在所述装饰框上开设有“V”形透光孔，所述“V”形透光孔将装饰框分隔为左区域、中间区域及右区域；所述左区域与右区域相互对称，在所述左区域上设有一个以上的左透光孔，在所述右区域上设有一个以上的右透光孔，所述左透光孔及右透光孔相互对称，在所述中间区域的中间位置设有一个以上的凹陷位，在所述凹陷位的纵壁上设有中间透光孔，在凹陷位的底面设有反射面，在装饰框外沿的底部设有一个以上的定位台；所述装饰框罩设在灯壳的开口处，装饰框的外沿与所述灯壳开口处的承托位相互配合形成环形胶槽，每个所述定位台设在对应的定位槽中从而使装饰框定位；左右两个近光灯LED模组分别位于左透光孔及右透光孔处；所述远光灯LED模组位于中间透光孔处，远光灯LED模组发出的光通过反射面向外反射；

日行灯LED模组；所述日行灯LED模组设在“V”形日行光孔处，日行灯LED模组的形状与“V”形日行光孔的形状相适应，日行灯LED模组与控制板电连接；以及

灯罩；所述灯罩的外沿设在环形胶槽上从而使装饰框固定设在灯壳上。

在本技术方案中，在所述“V”形日行光孔上设有日行灯罩，所述日行灯罩罩设在日行灯LED模组上，日行灯罩的形状与日行灯LED模组的形状相适应。

在本技术方案中，在所述日行灯罩的底部上分别设有二个以上的第一安装孔及二个以上的第一定位柱；在所述“V”形透光孔的背面设有二个以上的安装柱；在所述日行灯LED模组的背面设有二个以上的第一定位孔及二个以上的第二安装孔；日行灯LED模组及日行灯罩通过安装柱、第一安装孔及第二安装孔固定在“V”形透光孔处，所述第一定位柱插设在对应的第一定位孔从而使日行灯罩定位罩设在日行灯LED模组上。

在本技术方案中，在所述灯壳上设有远光灯LED模组的散热件，在所述散热件的底部设有安装卡槽，所述远光灯LED模组的下端插在安装卡槽中，远光灯LED模组与散热件相贴合。

在本技术方案中，在所述灯壳上设有四个以上的第二定位柱；在所述近光灯LED模组上设有两个以上的第二定位孔，所述第二定位柱插设在对应的第二定位孔上从而使近光灯LED模组定位设在灯壳上。

在本技术方案中，在所述灯壳的背面设有灯壳散热结构。

在本技术方案中，所述近光灯罩罩设在近光灯LED模组上。

本发明与现有技术相比的优点为：结构紧凑，装配方便，远光灯LED模组及近光灯LED模组产生的工作热量能快速散去，提高了产品的使用寿命，远光灯的灯光通过反射面反射射出，射出的灯光对其他车主的影响较小，使用安全，产品美观。

附图说明

图1是本发明的立体图；

图2是图1的分解图；

图3是本发明去除灯罩的立体图；

图4是本发明中装饰框、日行灯LED模组及日行灯罩装配的示意图；

图5是本发明中去除灯罩、装饰框、日行灯LED模组及日行灯罩后的立体图；

图6是图5中去除近光罩的立体图；

图7是图6的分解图；

图8是本发明中控制板及灯壳装配的示意图；

图9是本发明灯壳背面的立体图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对与这些实施方式的说明用与帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以互相结合。

在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”及“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明描述中,术语“左”及“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明而不是要求本发明必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1至图8所示，其是一种LED汽车前照灯，包括：

灯壳9及控制板10；在所述控制板10设在灯壳9内，在所述灯壳9开口处的承托位上设有一个以上的定位槽91；

四个的近光灯LED模组7及两个的远光灯LED模组8；所述每两个近光灯LED模组7分别水平设在灯壳9的左右两侧，且每两个近光灯LED模组7左右相互对称；两个远光灯LED模组8纵向设在灯壳9上且位于左右两侧的近光灯LED模组7的中间位置并前后分布，每个近光灯LED模组7及每个远光灯LED模组8分别与控制板10电连接；

装饰框5；在所述装饰框5上开设有“V”形透光孔54，所述“V”形透光孔54将装饰框5分隔为左区域、中间区域及右区域；所述左区域与右区域相互对称，在所述左区域上设有两个的左透光孔51，在所述右区域上设有两个的右透光孔53，所述两个左透光孔51及两个右透光孔53相互对称，在所述中间区域的中间位置设有两个的凹陷位52，在所述凹陷位52的纵壁上设有中间透光孔521，在凹陷位52的底面设有反射面522，在装饰框5外沿的底部设有三个定位台55；所述装饰框5罩设在灯壳9的开口处，装饰框5的外沿与所述灯壳9开口处的承托位相互配合形成环形胶槽59，每个所述定位台55设在对应的定位槽91中从而使装饰框5定位；左边的两个近光灯LED模组7分别位于对应的左透光孔51处，右边的两个近光灯LED模组7分别位于对应的右透光孔53处；两个远光灯LED模组8分别位于对应的中间透光孔52处，远光灯LED模组8发出的光通过对应的反射面522向外反射；

日行灯LED模组6；所述日行灯LED模组6设在“V”形日行光孔54处，日行灯LED模组6的形状与“V”形日行光孔54的形状相适应，日行灯LED模组6与控制板10电连接；以及

灯罩1；所述灯罩1的外沿设在环形胶槽59上从而使装饰框5固定设在灯壳1上。

装配时，灯罩1及装饰框5无需螺栓即可固定设在灯壳9，结构紧凑，远光灯LED模组8发射的灯光通过反射面522折射出去，减少了远光灯LED模组8的灯光对其他车主的影响，近光灯LED模组7左右对称，近光灯灯光效果好，美观。

在本实施例中，在所述“V”形日行光孔54上设有日行灯罩3，所述日行灯罩3罩设在日行灯LED模组6上，日行灯罩3的形状与日行灯LED模组6的形状相适应。

在本实施例中，在所述日行灯罩3的底部上分别设有三个第一安装孔31及三个第一定位柱32；在所述“V”形透光孔54的背面设有三个安装柱541；在所述日行灯LED模组6的背面设有三个第一定位孔61及三个第二安装孔62；日行灯LED模组6及日行灯罩3通过安装柱541、第一安装孔31及第二安装孔62固定在“V”形透光孔54处，所述第一定位柱32插设在对应的第一定位孔61从而使日行灯罩3定位罩设在日行灯LED模组6上。装配时，日行灯LED模组6及日行灯罩3可以快速定位设在“V”形透光孔54处，装配方便。

在本实施例中，在所述灯壳9上设有远光灯LED模组的散热件93，在所述散热件93的底部设有安装卡槽92，所述远光灯LED模组8的下端插在安装卡槽92中，远光灯LED模组8与散热件93相贴合。装配时，远关灯LED模组8通过安装卡槽92可以顺畅的定位设在散热件93上，装配方便；工作时，散热件93将远光灯LED模组8产生的热量快速散去，提高了车灯的使用寿命。

在本实施例中，在所述灯壳9上的左右两侧各设有四个的第二定位柱95；在所述每个近光灯LED模组7上设有两个第二定位孔71，所述第二定位柱95插设在对应的第二定位孔71上从而使近光灯LED模组7定位设在灯壳9上。装配时，近光灯LED模组7通过第二定位孔71及第二定位凸台95快速的定位设在灯壳9上。

在本实施例中，在所述灯壳9的背面设有灯壳散热结构97。工作时，灯壳9内部的热量可以快速散去。

在本实施例中，所述近光灯罩4罩设在近光灯LED模组7上。

以上结合附图对本发明的实施方式作出详细说明，但本发明不局限与所描述的实施方式。对与本领域的普通技术人员而言，在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、替换及变形仍落入在本发明的保护范围内。