一种带有散光功能的汽车灯灯罩的制作方法

本发明涉及汽车灯灯罩技术领域，具体为一种带有散光功能的汽车灯灯罩。

背景技术：

灯罩，设在灯焰外围或灯泡上用以聚光或防风雨的罩儿，灯罩不仅仅是罩在灯上为了使光聚集在一起的作用，还可以防止触电，对保护眼睛也有作用，所以大多数灯上都会有灯罩，镜面灯罩反射率高对光源所发出的光几乎100％反射为有效光，镜面工厂灯灯罩最好是配合面光源使用如环形低频无极灯能达到的效果最好！使用点光源如金卤灯的话由于是一点发光，所以通过四周反射光线完全反射到灯罩外的四周照射到的中间位置就可能出现黑洞状况，其散热性能更好。卤素灯与普通灯泡有灯丝，氙灯没有灯丝，氙灯是利用两电极之间放电器产生的电弧来发光的，如同电焊中产生的电弧的亮光。高压脉冲电加在完全密闭的微型石英灯泡内的金属电极之间，激励灯泡内的物质在电弧中电离产生光亮。这种光亮的色温与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色成份，因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅度提高了道路标志和指示牌的亮度。氙灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70％以上，所以氙灯具有比较高的能量密度和光照强度，而运行电流仅为卤素灯的一半。车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件，随着科学的进步发展，汽车灯灯罩的种类也越多。

但现有的汽车灯灯罩布局散光功能，让车灯的灯光照射不全面，给驾驶者的行驶带来了安全隐患，同时现有的汽车灯灯罩没有设置扩散器、三棱叶等增强光照的设备，导致汽车在行驶时光照不足，而且现有的汽车内部没有安装单一控制汽车灯灯罩的控制器，使得汽车灯灯罩的控制单一化，无法有效的控制车灯。

所以，如何设计一种带有散光功能的汽车灯灯罩，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种带有散光功能的汽车灯灯罩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种带有散光功能的汽车灯灯罩，包括灯罩主体，所述灯罩主体的一侧安装有耐高温材料制成的数据控制器，所述数据控制器的侧面安装有灯孔开关数据线、扩散器伸缩数据线和散光遥感数据线，且所述灯孔开关数据线、所述扩散器伸缩数据线和所述散光遥感数据线均与所述数据控制器信号连接，所述灯罩主体的一侧安装有防水防撞材料制成的车灯灯罩，所述车灯灯罩的内部安装有铝合金材料制成的车灯，所述车灯的侧面安装有灯孔、扩散器滑轨和灯柱，且所述灯孔嵌入设置在所述灯柱的内部，所述车灯的顶端安装有铜铝合金材料制成的扩散器，且所述扩散器与所述灯柱通过所述扩散器滑轨活动连接，所述扩散器的顶部设有扩散器嵌口，且所述扩散器嵌口嵌入设置在所述扩散器的内部，所述扩散器的侧面安装有扩散孔和扩散罩，且所述扩散孔贯穿设置于所述扩散罩的内部，所述扩散器的底部安装有扩散器底座，且所述扩散器与所述扩散器底座紧密焊接，所述车灯灯罩的外表面设有多个均匀分布的遥感球，且所述遥感球的底部与所述车灯灯罩紧密焊接。

进一步的，所述车灯灯罩的侧面安装有车灯嵌口，且所述车灯灯罩嵌入设置在所述车灯嵌口的内部。

进一步的，所述数据控制器的侧面安装有散热孔，且所述散热孔贯穿设置于所述数据控制器的内部。

进一步的，所述车灯的顶部安装有折射镜片，且所述折射镜片与所述车灯通过黏胶固定连接。

进一步的，所述车灯灯罩的内部设有透明加固层，且所述透明加固层与所述车灯灯罩通过黏胶固定连接。

进一步的，所述遥感球的顶部安装有透明三棱叶，且所述车灯灯罩与所述透明三棱叶通过所述遥感球活动连接。

本发明还提供了如下技术方案：

一种带有散光功能的汽车灯灯罩，包括灯罩主体，所述灯罩主体的一侧安装有耐高温材料制成的数据控制器，所述数据控制器的侧面安装有灯孔开关数据线、扩散器伸缩数据线和散光遥感数据线，且所述灯孔开关数据线、所述扩散器伸缩数据线和所述散光遥感数据线均与所述数据控制器信号连接，所述灯罩主体的一侧安装有防水防撞材料制成的车灯灯罩，所述车灯灯罩的内部安装有铝合金材料制成的车灯，所述车灯的侧面安装有灯孔、扩散器滑轨和灯柱，且所述灯孔嵌入设置在所述灯柱的内部，所述车灯的顶端安装有铜铝合金材料制成的扩散器，且所述扩散器与所述灯柱通过所述扩散器滑轨活动连接，所述扩散器的顶部设有扩散器嵌口，且所述扩散器嵌口嵌入设置在所述扩散器的内部，所述扩散器的侧面安装有扩散孔和扩散罩，且所述扩散孔贯穿设置于所述扩散罩的内部，所述散热孔设置为多个，所述扩散器的底部安装有扩散器底座，且所述扩散器与所述扩散器底座紧密焊接，所述车灯灯罩的外表面设有多个均匀分布的遥感球，且所述遥感球的底部与所述车灯灯罩紧密焊接，所述车灯灯罩的侧面安装有车灯嵌口，且所述车灯灯罩嵌入设置在所述车灯嵌口的内部，所述数据控制器的侧面安装有散热孔，且所述散热孔贯穿设置于所述数据控制器的内部，所述车灯的顶部安装有折射镜片，且所述折射镜片与所述车灯通过黏胶固定连接，所述车灯灯罩的内部设有透明加固层，且所述透明加固层与所述车灯灯罩通过黏胶固定连接，所述遥感球的顶部安装有透明三棱叶，且所述车灯灯罩与所述透明三棱叶通过所述遥感球活动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种带有散光功能的汽车灯灯罩，在汽车灯灯罩的顶部安装了折射镜片，使得汽车灯灯罩内部的光线能够充分的进行折射，增强了汽车灯灯罩的光线效果，保证了驾驶者在黑夜是的出行安全，同时在汽车灯灯罩的外表面安装了透明三棱叶和遥感球，增加了汽车灯灯罩的散光性能，让汽车灯灯罩的光线照射范围更加广阔，提高了驾驶者在行驶时的视野广度，在汽车灯灯罩的内部安装了扩散器，进一步的提升了汽车灯的散光程度，在汽车灯灯罩外侧安装的车灯嵌口使汽车灯灯罩嵌入其中，保证了汽车灯灯罩收到撞击时不易损坏，而且在车体的内部安装了数据控制器，使得车体能够独立的控制汽车灯灯罩，使得汽车灯灯罩在进行工作时更具有理化，提高了车灯的工作效果。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的扩散器局部结构示意图；

图3是本发明的车灯灯罩局部结构示意图之一；

图4是本发明的车灯灯罩局部结构示意图之二；

图5是本发明的扩散器与灯柱的伸缩结构示意图。

图中：1-车灯嵌口；2-车灯灯罩；3-车灯；4-折射镜片；5-灯孔；6-扩散器滑轨；7-灯柱；71-螺纹；8-灯孔开关数据线；9-扩散器伸缩数据线；10-散光遥感数据线；11-数据控制器；12-散热孔；13-扩散器嵌口；14-扩散孔；15- 扩散器底座；16-扩散罩；17-扩散器；171-电机；18-遥感球；19-透明加固层；20-透明三棱叶；21-灯罩主体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-5，一种带有散光功能的汽车灯灯罩，包括灯罩主体21，灯罩主体21的一侧安装有耐高温材料制成的数据控制器11，数据控制器11的侧面安装有灯孔开关数据线8、扩散器伸缩数据线9和散光遥感数据线10，且灯孔开关数据线8、扩散器伸缩数据线9和散光遥感数据线10均与数据控制器11信号连接，灯罩主体21的一侧安装有防水防撞材料制成的车灯灯罩2，车灯灯罩2的内部安装有铝合金材料制成的车灯3，车灯3的侧面安装有灯孔5、扩散器滑轨6和灯柱7，且灯孔5嵌入设置在灯柱7的内部，车灯3的顶端安装有铜铝合金材料制成的扩散器17，且扩散器17与灯柱7通过扩散器滑轨6活动连接，扩散器17的顶部设有扩散器嵌口13，且扩散器嵌口13嵌入设置在扩散器17的内部，扩散器17的侧面安装有扩散孔14和扩散罩16，且扩散孔14贯穿设置于扩散罩16的内部，扩散器17的底部安装有扩散器底座15，且扩散器17与扩散器底座15紧密焊接，车灯灯罩2的外表面设有多个均匀分布的遥感球18，且遥感球18的底部与车灯灯罩2紧密焊接，使得透明三棱叶20能够自由伸展活动，增加了车灯灯罩2的散光性。

优先地，扩散器与灯柱之间可以为手动伸缩调节结构，该手动伸缩调节结构包括扩散器滑轨上的多个凸起，和与该多个凸起相适配的扩散器内部设置的多个凹槽，即扩散器17与灯柱7通过扩散器滑轨6活动连接，具体地，在灯柱外侧周向或部分圆周上设置扩散器滑轨6，例如该扩散器滑轨6为凸起，设置为多个，则应在扩散器内部设置与该凸起相适配的凹槽，亦设置为多个，这样，扩散器与灯柱之间通过多个凸起与凹槽之间的滑动伸缩配合来实现手动的伸缩调节，当然，扩散器与灯柱之间也可以采用其他滑动伸缩配合结构，运行原理和上述描述过程等同。

优先地，扩散器与灯柱之间可以为自动伸缩调节结构，该自动伸缩调节结构包括扩散器与灯柱之间为内外螺纹连接，扩散器的外周设置有电机171，电机与扩散器的外周齿齿啮合，即扩散器与灯柱之间为内外螺纹71连接，同时，在扩散器的外周设置有电机171，扩散器的外周与电机之间为齿齿啮合，该电机优先地通过支架与该车灯灯罩边缘固连在一起，这样，电机驱动扩散器转动运动，由于灯柱固定在车灯灯罩上，进而使得扩散器相对于灯柱实现伸缩运动调节，当然，电机应该发明的数据控制器电连接，以采集驾驶员的操作信号或汽车的实际灯照情况，实现对环境的感知进而实现散光功能的调节。

进一步的，车灯灯罩2的侧面安装有车灯嵌口1，且车灯灯罩2嵌入设置在车灯嵌口1的内部，保证了车灯灯罩2的防撞保护性能。

进一步的，数据控制器11的侧面安装有散热孔12，且散热孔12贯穿设置于数据控制器11的内部，防止数据控制器11工作升温过热。

进一步的，车灯3的顶部安装有折射镜片4，且折射镜片4与车灯3通过黏胶固定连接，使得车灯灯罩2内部的光线更加充足。

进一步的，车灯灯罩2的内部设有透明加固层19，且透明加固层19与车灯灯罩2通过黏胶固定连接，使得车灯灯罩2更加坚固。

进一步的，遥感球18的顶部安装有透明三棱叶20，且车灯灯罩2与透明三棱叶20通过遥感球18活动连接，使得透明三棱叶20能够自由伸展活动，增加了车灯灯罩2的散光性。

实施例2：

请参阅图1-5，一种带有散光功能的汽车灯灯罩，包括灯罩主体21，灯罩主体21的一侧安装有耐高温材料制成的数据控制器11，数据控制器11的侧面安装有灯孔开关数据线8、扩散器伸缩数据线9和散光遥感数据线10，且灯孔开关数据线8、扩散器伸缩数据线9和散光遥感数据线10均与数据控制器11信号连接，灯罩主体21的一侧安装有防水防撞材料制成的车灯灯罩2，车灯灯罩2的内部安装有铝合金材料制成的车灯3，车灯3的侧面安装有灯孔5、扩散器滑轨6和灯柱7，且灯孔5嵌入设置在灯柱7的内部，车灯3的顶端安装有铜铝合金材料制成的扩散器17，且扩散器17与灯柱7通过扩散器滑轨6活动连接，扩散器17的顶部设有扩散器嵌口13，且扩散器嵌口13嵌入设置在扩散器17的内部，扩散器17的侧面安装有扩散孔14和扩散罩16，且扩散孔14贯穿设置于扩散罩16的内部，扩散器17的底部安装有扩散器底座15，且扩散器17与扩散器底座15紧密焊接，车灯灯罩2的外表面设有多个均匀分布的遥感球18，且遥感球18的底部与车灯灯罩2紧密焊接，使得透明三棱叶20能够自由伸展活动，增加了车灯灯罩2的散光性，车灯灯罩2的侧面安装有车灯嵌口1，且车灯灯罩2嵌入设置在车灯嵌口1的内部，保证了车灯灯罩2的防撞保护性能，数据控制器11的侧面安装有散热孔12，且散热孔12贯穿设置于数据控制器11的内部，防止数据控制器11工作升温过热，优先地，散热孔12设置为多个，车灯3的顶部安装有折射镜片4，且折射镜片4与车灯3通过黏胶固定连接，使得车灯灯罩2内部的光线更加充足，车灯灯罩2的内部设有透明加固层19，且透明加固层19与车灯灯罩2通过黏胶固定连接，使得车灯灯罩2更加坚固，遥感球18的顶部安装有透明三棱叶20，且车灯灯罩2与透明三棱叶20通过遥感球18活动连接，使得透明三棱叶20能够自由伸展活动，增加了车灯灯罩2的散光性。优先地，扩散器与灯柱之间可以为手动伸缩调节结构，该手动伸缩调节结构包括扩散器滑轨上的多个凸起，和与该多个凸起相适配的扩散器内部设置的多个凹槽，即扩散器17与灯柱7通过扩散器滑轨6活动连接，具体地，在灯柱外侧周向或部分圆周上设置扩散器滑轨6，例如该扩散器滑轨6为凸起，设置为多个，则应在扩散器内部设置与该凸起相适配的凹槽，亦设置为多个，这样，扩散器与灯柱之间通过多个凸起与凹槽之间的滑动伸缩配合来实现手动的伸缩调节，当然，扩散器与灯柱之间也可以采用其他滑动伸缩配合结构，运行原理和上述描述过程等同。

优先地，扩散器与灯柱之间可以为自动伸缩调节结构，该自动伸缩调节结构包括扩散器与灯柱之间为内外螺纹连接，扩散器的外周设置有电机171，电机与扩散器的外周齿齿啮合，即扩散器与灯柱之间为内外螺纹71连接，同时，在扩散器的外周设置有电机171，扩散器的外周与电机之间为齿齿啮合，该电机优先地通过支架与该车灯灯罩边缘固连在一起，这样，电机驱动扩散器转动运动，由于灯柱固定在车灯灯罩上，进而使得扩散器相对于灯柱实现伸缩运动调节，当然，电机应该发明的数据控制器电连接，以采集驾驶员的操作信号或汽车的实际灯照情况，实现对环境的感知进而实现散光功能的调节。

工作原理：首先，通过数据控制器11侧面的灯孔开关数据线8使车灯3内部的灯孔5发出光线，当灯孔5发出光亮时数据控制器11侧面的扩散器伸缩数据线9会控制扩散器17的伸缩，扩散器17通过扩散器滑轨6进行伸缩，当扩散器17伸缩到指定位置后，数据控制器11侧面的散光遥感数据线10会控制车灯灯罩2外表面的遥感球18和透明三棱叶20，使得车灯灯罩2更具有散光性，扩散器17的侧面的扩散孔14和扩散罩16让灯罩主体21发出的光线更具散光效果，在车灯灯罩2内部安装的透明加固层19和在灯罩主体21外侧安装的车灯嵌口1保证了当车体受到撞击时能对灯罩主体21的保护。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。