转动照明模块的制作方法

本发明涉及特别用于机动车辆的照明和/或信号指示的领域。更具体地，本发明涉及用于机动车辆的照明模块以及包括该照明模块的照明和/或信号指示装置。

背景技术：

照明和/或信号指示装置可以包括围绕轴线可转动地安装的、尤其解决转弯灯的问题的一个或多个照明模块。尤其地，文献ep2957464描述了用于机动车辆的照明和/或信号指示装置，照明和/或信号指示装置包括壳体和至少两个照明模块的组件，其中每个照明模块的至少一部分安装成在致动器的作用下可围绕轴线转动，致动器被设计成横向地移动来自照明模块的对应的光束。相关的控制装置被设计成，根据交通状况，针对每个照明模块不同地提供特定照明命令指令。

该转动模块特别适合于执行方向性照明功能，方向性照明功能被称为动态转向灯(dbl)，其中目的是当车辆转向时，动态照明转弯处。因为照明模块围绕大致竖直转动轴线枢转地安装，所以当转弯时，从前照灯投射的光束可以朝转弯处的内侧定向，而不是沿着车辆的纵向轴线定向。

技术实现要素：

除了上述方向性照明功能，本发明涉及提供给用户的照明功能的增加。自然地，伴随有减少前照灯中的模块的数量的设计工作，以优化每个该模块中的构件的尺寸和/或减少所述构件的数量，对于该功能的增加是有利的。

本发明涉及用于一种用于机动车辆的照明和/或信号装置，照明和/或信号指示装置包括至少一个特定的照明模块。

更具体地，本发明涉及一种用于机动车辆的照明模块，所述照明模块包括被设计成发射光线的至少一个光源、安装成可围绕第一转动轴线转动并且被布置成将所述光线偏离以形成光束的光学偏离元件和被设计成转动光学元件的致动器。

根据本发明，照明模块还被设计成可围绕大致垂直于第一转动轴线的第二转动轴线转动。

因而，单个照明模块可以用于管理bdl方向性照明功能，以通过向左或向右横向地移动输出的整个光束，来照明转弯处的内侧，以及通过使得整个光束能够向上或向下竖直运动，来调节发出的整个光束的定向。当车辆以高速行进时，此后者的情况可以便于及早识别定位在诸如高速公路的公路上方的道路标记，或根据影响车辆整体倾斜的车辆负载来增加或减少照明距离。

此外，本发明具有如下特征中的至少一个，所述特征单独或与其它特征组合地执行:

-第一转动轴线和第二转动轴线大致相互垂直，

-用于引导围绕第一转动轴线的转动的元件被布置在光学偏离元件和支撑件之间，

-致动器包括输出轴，所述输出轴沿着第一转动轴线延伸并且承载光学偏离元件，

-输出轴和转动引导元件沿着第一转动轴线布置在光学偏离元件的任一侧，

-光学偏离元件包括大致椭圆形反光镜，光源被大致布置在所述反光镜的第一焦点的附近，

-至少一个照明模块与其自身的连杆相联，所述连杆首先刚性地连接到致动器并且，在第二相反末端处，连接到与相关照明模块的光学偏离元件重叠的支撑件，

-支撑件承载与照明模块相关联的光源，

-第二转动轴线的至少一部分由支撑件所承载的元件形成，

-第二转动轴线的至少一部分由从支撑件突出的两个突出部限定，被设计成与轴承协作；每个突出部可以是圆柱销，被定向成有助于沿着第二转动轴线限定，

-模块通过被设计成推动连杆的致动元件而围绕第二转动轴线转动，

-致动元件被设计成在连杆的第一端部上推动，所述第一端部与连杆的刚性地连接到容纳第二转动轴线的支撑件的端部相反，

-致动元件包括载有附接单元的基板，所述附接单元被设计成与连杆上所承载的附接单元协作。

本发明还涉及用于机动车辆的照明和/或信号指示装置，所述照明和/或信号指示装置包括如上所述的至少一个照明模块。

尤其地，所述装置可以包括壳体和限定用于至少一个照明模块的座部的闭合外透镜。该照明模块可以与至少一个板相关联，所述至少一个板刚性地连接到壳体并且具有用于限定第二转动轴线的轴承。从照明模块投射的光束被设计成在被投射到车辆前方的道路上之前穿过该闭合外透镜。

所述装置可以包括至少两个照明模块的组件，每个照明模块都参与形成光束，光束的聚合在装置的输出端处形成尤其地符合机动车辆照明和/或信号指示规定的整体光束。

在每个上述情况中，第二转动轴线可以专用于每个照明模块。

附图说明

在说明书和附图中更清楚地描述本发明的其它特征和优点，其中：

图1是照明模块的四分之三的前视透视图，

图2是图1中的照明模块的透视顶视图，

图3是根据第一实施例的照明和/或信号指示装置的四分之三前视透视轮廓图，照明和/或信号指示装置包括如图1所示的三个照明模块的组件，

图4是图3中的照明和/或信号指示装置的顶视图，

图5是根据第二实施例的照明和/或信号指示装置的四分之三前视透视图，并且

图6是图5中的照明和/或信号指示装置的四分之三后视透视图。

具体实施方式

下文的描述不限制地使用惯例地应用于机动车辆的纵向、竖直和横向定向。此外，术语“下”和“上”应该理解为在正常使用位置处的物体。

根据本发明的照明和/或信号指示装置1包括至少一个照明模块2，至少一个照明模块2被设计成在两个方向上移动出射到模块外的光束，两个方向尤其是大致横向地围绕第一转动轴线4的方向和大致竖直地围绕第二转动轴线5的方向，其示例性实施例示出在图1和2中。

照明模块2包括光学偏离元件6，光学偏离元件6用于由支撑件10所承载的光源8发出的光线。光学偏离元件6围绕第一转动轴线4布置并且被致动器12驱动围绕第一转动轴线4转动以横向地移动从照明模块2输出的对应的光束。

光学偏离元件6特别借助于转动引导元件(此处未示出)与支撑件10协作，支撑件10与照明模块2重叠。支撑件10具有称为上面11的第一面和称为下面13的第二面，下面和上面通过侧面15轴向地连接在支撑件10的周边。

支撑件10首先承载朝光学偏离元件6发出光线的光源8，并且其次承载转动引导元件14的用于光学偏离元件6围绕第一转动轴线4转动的一部分。下文更详细地描述的光学偏离元件6相对于引导元件和致动器12的布置沿着第一转动轴线4定位在引导元件和致动器12之间。

控制单元(此处未示出)控制致动器12。运动被致动器12传输到输出轴16，输出轴16向光学偏离元件6传输围绕第一转动轴线4的受控转动运动。如图所示，输出轴16在第一端部18处刚性地连接到光学偏离元件6，在这种情况下，考虑到上文限定的定向，第一端部18被认为下端部。

在这种情况下，光学偏离元件6包括具有反射面20的椭圆或抛物线反光镜，反射面20被设计成反射由光源8发出的光线，光源8大致定位在光学偏离元件6的第一焦点附近。光束因而被生成以形成符合机动车辆照明和/或信号指示规定的光束。

在没有脱离本发明的上下文的情况下，如果光学偏离元件6被位于第一端部处的致动器12驱动相对于第一转动轴线4转动，则光学偏离元件6可以具有不同的形状，并且光学偏离元件6相对于光源的布置能使形成符合规定的光束。

在光学偏离元件6的第二端部22附近，在这种情况下考虑上述定向，第二端部22被称为上端部，即与致动器12延伸所在的第一端部18相反的端部，具有上转动引导元件14，借助于上转动引导元件14，光学偏离元件6与支撑件10协作。

尤其地为了能使这些转动引导元件14的一部分附接到光学偏离元件6，第二端部22具有边缘23，边缘23在反射面20的周边处形成用于转动引导元件14的该部分的支承表面。

转动引导元件14及致动器12和输出轴16所形成的驱动单元在光学偏离元件6的任一侧的布置能够使得光学偏离元件围绕转动轴线的最优转动引导。

自然地，在本发明的情况下，围绕第一转动轴线4的该转动引导是重要的，其中模块围绕大致垂直于第一转动轴线的第二转动轴线枢转，这要求模块的更大的定位精度。然而，如果模块仅通过驱动单元的协作而被准确地驱动以围绕第一轴线转动，则上转动引导元件14可以被省略，而不会因此脱离本发明的范围。

在致动器12上没有任何力并且在光学偏离元件6和光源8的相对定位方面具有较高精度的情况下，转动引导元件14和输出轴16能使光学偏离元件6围绕第一转动轴线4转动最多达到360°，第一转动轴线4是大致竖直的，光源8有利地在第一转动轴线4上定中心。

上转动引导元件14可以被布置在支撑件和光学偏离元件之间的一个或多个中间部件形成，上转动引导元件14尤其地可以形成在包括第一部分和第二部分的两个部分中，第一部分刚性地连接到支撑件10，并且第二部分刚性地连接到光学偏离元件6，如图1和2所示。举例来说，引导元件可以包括转子和定子，所述转子尤其地通过连接延伸转子的轴向臂24并且与布置在反射面20的周边处的边缘23协作而刚性地连接到光学偏离元件，定子刚性地连接到支撑件10，转子围绕定子转动。可以在不会不利地影响围绕第一转动轴线的引导功能的情况下改变上转动引导元件14的形状，并且通过环形轴颈的协作尤其地可以在没有任何中间部件的情况下构造转动引导元件，环形轴颈从用作用于圆柱销的引导路径的支撑件突出，圆柱销轴向地延伸，即大致平行于第一转动轴线从布置在反射面20的周边处的边缘23延伸。

如上所述，照明模块2，更具体地和支撑件10，承载至少一个光源8，但是支撑件10可以承载包括一个光源8和额外光源25的多个光源，光源可以是半导体发光二极管光源。

光源8在第一转动轴线4上大致对准。表述“大致对准”表示诸如发光二极管的光源的几何中心和照明模块2的第一转动轴线4之间的距离不大于发光二极管的尺寸。发光二极管可以附接和定位在支撑件10的第一面或下面上，在这种情况下被第一印刷电路板26覆盖。

额外的光源或多个光源25围绕光源8的周边定位。光源8可以附接和定位在第二印刷电路板28上，第二印刷电路板自身附接到支撑件10的朝光学偏离元件6定向的下面13，如图1所示。

在照明模块2中，这些光源执行不同的照明和/或信号指示功能，并且尤其地主要光源执行近光束或远光束照明功能，同时额外的光源使用屏幕执行信号功能，如下文所述。主要光源被尤其地设计成使得从主要光源发出的光线朝光学偏离元件6定向。

与围绕第二转动轴线5的转动功能的性能相关联的单元尤其地参照图3和4如下所述，第二转动轴线5大致垂直于第一转动轴线4。

支撑件10承载从支撑件10的外围侧面15突出的突出部30，突出部30被沿直径地相反和对准以通过与如下所述的轴承32(图3示出)协作而确定第二转动轴线5的定向。在示出的示例中，每个突出部30是圆柱销，但是可以是使得能够与轴承32协作的任何其它形状，例如球形。

在这种情况下，这些突出部30被设计成形成与第一转动轴线4不同的第二转动轴线5，光学偏离元件6被设计成经由致动器12和转动引导元件围绕第一转动轴线4转动。

这些突出部被设计成与同轴轴承协作，同轴轴承被附接到照明和/或信号指示装置的壳体的结构部件承载，如下文更详细地所述。每个轴承都具有沟槽，支撑件10的突出部30插入沟槽中，突出部30可以是销或垫片。轴承和突出部之间的协作确定用于照明模块2的第二转动轴线5。在第一转动轴线4的方向上的轴向操作间隙首先能使模块在没有摩擦力的情况下围绕第一转动轴线在板下方转动，并且能使模块在板下方围绕第二转动轴线倾斜转动。在照明和/或信号指示装置的描述中，在下文更详细地描述了结构部件和由结构部件承载的轴承。

在给定的装置中，第一转动轴线4是大致竖直的并且能使来自照明和/或信号指示装置内部的对应的照明模块2的光束(在左侧-右侧和左右方向上)横向转动。第二转动轴线5是大致水平的并且能使输出自照明和/或信号指示装置内部的对应照明模块2的光束(在向上-向下和上下方向上)竖直运动。这两个转动轴线4和5是不同的和不平行的，并且有利地相互垂直。

图3示出具有对应的第一转动轴线和第二转动轴线的模块。其中照明和/或信号指示装置的每个照明模块都包括用于生成围绕两个轴线的转动运动的单元，有利的是在投射的整个光束的连贯性方面，属于每个照明模块的第一转动轴线和第二转动轴线大致平行于邻近照明模块2的第一转动轴线4和第二转动轴线5。

根据本发明的照明模块2，如上所述，布置在机动车辆的前照灯壳体(未示出)中。如上所述的多个照明模块2可以一起被布置成形成照明和/或信号指示装置，并且有利的是(左侧和右侧)两个前照灯具有相同的组件。

参照图3到6的实施例更详细地如下所述根据本发明的照明和/或信号指示装置1，其中照明和/或信号指示装置1包括三个照明模块2。

根据本发明，照明和/或信号指示装置1的三个模块中的每个都可围绕第一转动轴线4和第二转动轴线5转动。单个照明模块可以在照明和/或信号指示装置中具有该双重转动特征，而没有脱离本发明的范围。

板34附接到壳体并且被设计成相对于车辆前照灯(未示出)正确地定位每个照明模块2的支撑件10和因此主光源8。

此外并且如上所述，尤其地通过每个照明模块的两个同轴轴承32的布置，板34形成第二转动轴线5，两个同轴轴承32与照明模块成为一体或分别地形成并且然后附接到板。每个轴承都32具有沟槽36，支撑件10的突出部30插入沟槽中，突出部30可以是销或垫片。当相关联的致动单元被接合时，突出部易于在形成在轴承中的沟槽中滚动并且便于引导模块围绕第二转动轴线5转动。

每个照明模块2都与板或板部分相关联，板或板部分与照明模块重叠，尤其地支撑件10。在根据本发明的照明和/或信号指示装置的第一实施例中，如图3和4所示，板部分分别与单个照明模块2相关联，并且分别地与每个模块相关联的三个部分刚性地连接到一起以形成板34，并且在图5和6示出的第二实施例中，装饰部或罩34’大致覆盖三个照明模块2的组件和相关联板部分。

在图3和4示出的第一实施例中，每个板34都具有两个部分:第一部分38和第二部分40，所述第一部分成条块的形式，具有位于条块的端部处的轴承32，第二部分40大致在第一部分的中心处垂直延伸第一部分。对于两个板34，第二部分40形成延伸直到邻近板的第一部分的一个端部的弯部，使得第一照明模块2的板34的第一部分38的中心部分能够连接到另一邻近照明模块2的板34的第一部分的一个端部。自然地，该弯部形状在这种情况下通过示例的方式被示出并且可以在没有改变功能的情况下被更改。

板34的特定装置被设计成最小化在壳体中占据的空间，同时将照明模块2牢固地保持到一起并且将照明模块2保持到壳体。每个照明模块2可以与单独的板相关联，单独的板不依赖于其它的板，但是板有利地制成为单个部件，所述单个部件包括分别地与一个模块相关联的数个轴承，使得仅一个部件需要被附接在壳体内部并且仅需要提供一个模具，从而简化装配条件，节省时间和减少成本。

在图5和6示出的第二实施例中，模块包括装饰部34’，装饰部34’大致覆盖三个照明模块2的组件和相关联的板或多个板34。装饰部34’因而形成整流罩，整流罩尤其地通过托盘42朝前照灯的壳体的闭合外透镜(此处未示出)延伸。装饰部34’包括分别地针对由板覆盖的每个模块设置的多个窗口44，板的布置能使照明模块2围绕第二转动轴线5自由地转动。在存在的情况下，不是板或多个板34的该装饰部34’承载壳体的附接单元。

此外，每个照明模块与连杆48相关联，在这种情况下连杆48成正方形板的形式，连杆48包括用于支撑件10的支撑部件和用于致动元件48(特别在图6中示出)的运动的传动部件，致动元件48导致模块围绕第二转动轴线5枢转。出于该目的，连杆46在第一自由端部50处与致动元件48连接并且在连杆46的第二相反自由端部52处刚性地连接到支撑件10。

如图5和6所示，致动元件48是在三个照明模块2的组件之下延伸的板。所述板承载三个凸式卡合元件54，所述三个凸式卡合元件54被设计成与每个正方形连杆46所承载的凹式卡合元件56协作。如果致动元件48和正方形连杆46之间的附接单元能使运动从致动元件48和正方形连杆46中的一个传输到另一个，则所述附接单元不一定是卡合元件。

致动元件48在杆(此处未示出)的作用下可移动，杆刚性地连接到布置在致动元件之间的套筒58。杆的机动化运动生成致动元件的平移运动和在连接到致动元件的每个连杆46上的对应推力。

在相反端部处刚性地连接到正方形连杆的突出部30抵靠轴承32的沟槽36的事实，生成围绕大致由在突出部和轴承之间的接触线限定的轴线的转动作用。模块继续枢转直到来自致动元件48的推力停止。因为正方形连杆46的上部分连接到光源8的支撑件10，因此该支撑件跟随转动运动，然而，在相反端部处，所述正方形连杆46的转动运动由致动器12的附接基部60跟随，附接基部60刚性地连接到所述连杆。这导致经由上转动引导元件14并且通过致动器块体12由支撑件10驱动的光学偏离元件6的转动运动，使得光学偏离元件相对于主要光源的位置特别地在围绕第二轴线5的转动过程中保持可靠。

正方形连杆46被设计成能使光学偏离元件6围绕第一转动轴线4的自由转动和通过。

如图3和5所示，根据本发明的照明模块2可以包括放置在光束从照明模块2的输出路径上的透明屏幕62。该屏幕62被布置成接收由额外的光源或多个光源25发出的光线。屏幕因而在额外的光源开启时旨在产生时尚作用，而当主要光源8开启时未妨碍符合规定的光束的形成。在这种情况下，屏幕62仅执行额外的功能，并且照明模块不一定包括面向光学偏离元件6的该屏幕，如图1和2所示。

照明模块2还包括控制装置，控制装置被设计成使用接收自车辆状态传感器的信息制定命令指令，所述指令被传送到致动器12和致动单元(未示出)，致动单元用于围绕第二转动轴线的转动运动。指令包含确定照明模块2围绕第一转动轴线4和/或围绕第二转动轴线5的角位置。

使用致动器12和涉及围绕照明模块2的第二转动轴线5的转动运动的致动单元，照明功能因而可以制成方向性的。围绕第一转动轴线4和围绕第二转动轴线5的转动运动可以是同时的并且在两个轴线之间被校准，或完全地独立。

因为当照明模块2被驱动围绕第二转动轴线5转动时，致动器12被驱动与照明模块2一起转动，因此同时的转动尤其是可能的。当照明模块2被驱动围绕第二转动轴线5转动时，围绕第一转动轴线4的转动尤其地通过为此目的设置的装置是可能的。

围绕这些转动轴线中的每个的转动可以是完整的或局部的。更具体地，在图示的示例中，围绕第一转动轴线的转动可以等于360°，而围绕第二转动轴线的转动角度等于很少的角度，尤其地因为涉及对应灯的尺寸和功能要求的原因。

照明模块2围绕第一转动轴线4的最大转动值是光学偏离元件6在第一位置和第二位置之间的转动，在第一位置处，反射面20在有效位置处，即朝车辆的前部转动，在第二位置处，在反射面的后方的方面是有效的，例如以当启动车辆时执行信号功能。

照明模块2围绕第一转动轴线4的局部转动是光学偏离元件6的较小角度的转动，并且尤其当反射面20在有效位置处并且保持静止的主要照明光源8朝该反射面20发射光线时被使用。使用照明模块的致动器12，这能使动态转向灯(dbl)方向性照明功能被提供，致动器12命令光学偏离元件6在围绕第一转动轴线4的1度和数个度之间的转动。

照明模块2围绕第二转动轴线5的局部转动是光学偏离元件6在1度和数个度之间的转动，并且当光学偏离元件6在有效位置处并且主要照明光源8朝这些光学偏离元件6发射光线时被尤其地使用，以尤其地将在照明模块2的输出端处形成的光束相对于水平线偏移数个度。最大转动值是被前照灯的尺寸允许的转动。

使用致动器12和涉及围绕照明模块2的第二转动轴线5的转动运动的致动单元，照明功能因而可以制成方向性的。照明模块2的转动可以因此被命令成围绕第一转动轴线4和/或第二转动轴线5，围绕这两个转动轴线的转动运动是同时的或完全地独立的。因为当照明模块2被驱动围绕第二转动轴线5转动时，致动器12被驱动与照明模块2一起转动，因此围绕两个转动轴线的同时转动是可能的。

照明和/或信号指示装置的操作如下所述，尤其地是第一实施例和第二实施例，在第一实施例中，从照明模块2输出的光束横向地被转移，并且在第二实施例中，光束在照明模块的输出端处被竖直地偏离。这两个操作模式可以同时地或交替地操作。

第一操作模式涉及将转动运动传输到输出轴16的致动器12，所述输出轴16驱动光学偏离元件6围绕第一转动轴线4的转动，转动沿着被转动引导元件14的装置限定的路径引导。光学偏离元件6围绕第一转动轴线4转动由传送到致动器的命令指令限定的角度，而支撑件10和由支撑件10承载的光源保持静止。正方形连杆46形成照明光源的支撑件10和致动器12之间的连接，并且在第一端部处首先刚性地连接到支撑件10，并且其次使用附接单元64刚性地连接到致动器的附接基部60，在这种情况下，螺纹轴布置在正方形连杆和基部60之间并且被夹持螺钉(未示出)穿过，夹持螺钉将连杆附接到致动器的附接基部。尤其地，光源8预先与光学偏离元件的焦点定中心。光线然后根据转动命令的度数在照明模块2的输出端处偏离，并且随后被致动器12实现，输出的光束可以执行横向运动。

第二操作模式涉及致动单元48(图4示出)，致动单元48能够使用卡合元件推动连杆46的底部。正方形连杆46上的该推力导致模块组件围绕第二转动轴线5的枢转。来自支撑件10的侧面15的突出部30在板所承载的静态轴承中转动。当围绕第二轴线5转动时，正方形连杆的底部枢转，驱动致动器12的附接基部、致动器12、输出轴16、光学偏离元件6、转动引导元件14和支撑件10的不同部分。当正方形连杆枢转时，支撑件10还被驱动以围绕第二转动轴线转动，这在相同转动方向上驱动转动引导元件14、然后光学偏离元件和致动器。所有这些构件因而被用作单个组件，所述单个组件被限制成围绕第二转动轴线5转动以实现从照明模块2输出的光束的竖直运动。

根据本发明的照明模块，如上所述，布置在机动车辆的前照灯壳体(未示出)中。有利的是(左侧和右侧)两个前照灯具有相同的组件。如上所述的多个照明模块可以一起被布置成形成照明和/或信号指示装置。

根据用于光源的照明命令指令和用于照明模块的转动命令指令，本发明能使提供不同的功能组合和扩大照明区域。至少一个照明模块的横向枢转能使在至少一个照明模块的竖直枢转能使根据在道路上检测到的情况向上或向下照明的同时，照明车辆的左侧或右侧。

出于该目的，装置可以包括用于检测驾驶情况的单元，和根据由所述检测单元所传送的信息来处理用于照明模块或多个照明模块的操作命令指令的单元。这些命令指令能使至少一个模块水平和/或竖直转动运动，以引导照明模块生成的且从照明模块输出的光束。

上述内容清楚地描述了本发明如何能使实现规定的目的，和特别地提供不同的功能组合和扩大照明区域。根据用于光源的照明命令指令和用于照明模块的转动命令指令，本发明能使一个或多个照明模块2围绕第一转动轴线4和/或第二转动轴线5转动，以能使从照明模块输出的光束横向运动和/或竖直运动，从照明模块输出的每个光束的附加形成实现较大的照明和/或信号指示区域并且同时观察到照明和/或信号指示装置的尺寸限制的整个光束。