一种具有减震缓冲功能的路灯及缓冲方法与流程

本发明涉及路灯技术领域，具体为一种具有减震缓冲功能的路灯及缓冲方法。

背景技术：

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，我国的路灯建设取得了飞速的发展，道路照明质量不断提高，高强度气体放电灯被广泛使用，对改善我国的投资环境，促进经济快速发展，方便群众生活，美化城市和作为一个外向型现代化城市的建设起了很大作用。

如中国专利号cn104006359a其涉及路灯架设方法，该发明提供的路灯架设方法，通过在灯杆上设置支架可以有效地提高灯杆的固定强度，支架在灯杆倾斜时起到支撑作用，增大了灯杆与土层的接触面积，灯杆固定可靠，通过在基坑内直接填土固定支架和灯杆，相对于现有技术中采用混凝土浇注方法大大缩短了施工周期，无需等待混凝土凝固直接填土即可，降低了路灯架设成本，但是该路灯架在架设的时候，没有对对路灯进行减震缓冲，在安装的时候就会产生一定的冲击力，一旦路灯内部的结构应力过于集中，乃至超出自身承受力，则路灯自身的支撑作用将遭到破坏，反而降低了路灯的稳定性，从而导致路灯的使用寿命缩减，故而提出一种具有减震缓冲功能的路灯及缓冲方法来解决上述所提到的问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有减震缓冲功能的路灯及缓冲方法，具备减震缓冲的优点，解决了路灯架在架设的时候，没有对对路灯进行减震缓冲，在安装的时候就会产生一定的冲击力，一旦路灯内部的结构应力过于集中，乃至超出自身承受力，则路灯自身的支撑作用将遭到破坏，反而降低了路灯的稳定性，从而导致路灯的使用寿命缩减的问题。

(二)技术方案

为实现上述具有减震缓冲功能的路灯及缓冲方法的目的，本发明提供如下技术方案：一种具有减震缓冲功能的路灯，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有路灯杆，所述路灯杆的顶部固定安装有延长杆，所述延长杆的两端均固定安装有照明灯，所述路灯杆的底部并且位于安装槽的内部固定安装有限位板，所述支撑柱的顶部固定安装有顶盖，所述顶盖的内部开设有八个分布均匀的缓冲内腔，八个所述缓冲内腔的内部均穿插设置有活动柱，所述活动柱远离缓冲内腔的一端固定安装有曲面推板，所述活动柱远离曲面推板的一端并且位于缓冲内腔的内部固定安装有限位块，所述限位块远离活动柱的一面并且位于缓冲内腔的内部固定安装有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧远离限位块的一端与缓冲内腔固定连接，所述安装槽的内部并且位于限位板的下方设置有中空圆柱，所述中空圆柱的两侧均固定安装有滑块，所述安装槽的内壁上开设有与两个滑块相对应的条形滑槽，所述中空圆柱的底部和顶部均穿插设置有连接柱，两个所述连接柱相对的一端并且位于中空圆柱的内部均固定安装有缓冲推板，两个所述缓冲推板之间固定安装有第二缓冲弹簧，上方的所述连接柱与限位板的底部固定连接，上方的所述连接柱的外侧并且限位板的底部与中空圆柱的顶部之间套设有第三缓冲弹簧，下方的所述连接柱的底部固定安装有安装板，下方的所述连接柱的外侧并且位于安装板与中空圆柱之间套设有第四缓冲弹簧，所述安装槽的内底壁上并且位于安装板的底部固定安装有减震装置，所述减震装置包括有橡胶外罩，所述橡胶外罩的顶部和底部均镶嵌有安装金属环，所述橡胶外罩的顶部和底部均固定安装有密封盖，上方的所述密封盖与安装板固定连接，下方的所述密封盖与安装槽的内底壁固定连接，两个所述密封盖上均穿插设置有密封螺丝，所述橡胶外罩的内部填充有压力气体。

优选的，所述密封螺丝贯穿密封盖并延伸至安装金属环的内部，两个所述连接柱相对的一端均延伸至中空圆柱的内部，所述路灯杆的顶部向上贯穿并延伸至顶盖的顶部，所述活动柱远离缓冲内腔的一端均贯穿并延伸至顶盖的内部。

优选的，所述中空圆柱通过滑块和条形滑槽与支撑柱滑动连接。

优选的，所述第三缓冲弹簧的顶部与限位块固定连接，所述第三缓冲弹簧的底部与中空圆柱固定连接，所述第四缓冲弹簧的顶部与中空圆柱固定连接，所述第四缓冲弹簧的底部与安装板固定连接。

一种具有减震缓冲功能的路灯的缓冲方法，包括以下步骤:

1)将路灯的底座插入预先挖好的基坑中就会产出一种向下的冲击，因为惯性的因素路灯杆会向下冲击，冲击力会使上方的连接柱向下运动，其中上方的连接柱外侧的第三缓冲弹簧就会对冲击进行第一次的缓解。

2)第一次缓解后的冲击再经过第二缓冲弹簧进行第二次的缓解，再导入下方的连接柱上，其中下方的连接柱外侧的第四缓冲弹簧第三次的对冲击进行缓解。

3)第三次缓解的冲击通过安装板导入减震装置上，减震装置通过橡胶外罩伸缩缓冲减震的同时，橡胶外罩内密闭腔室的容积随之发生变化，使密闭腔室内的压力气体压缩或膨胀，起到第四次缓冲减震的作用。

4)在大风天气时，路灯杆会被风吹的晃动，晃动所产生的冲击会经过曲面推板和活动柱传递在第一缓冲弹簧上，第一缓冲弹簧可以缓解风吹所产生的晃动冲击。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种具有减震缓冲功能的路灯及缓冲方法，具备以下有益效果：

1、该具有减震缓冲功能的路灯及缓冲方法，在安装的时候，冲击力通过路灯杆导入在第三缓冲弹簧上，第三缓冲弹簧能够对冲击力进行第一次的缓解，同时再与第二缓冲弹簧、第四缓冲弹簧配合使用，再次的对冲击力进行的两次的缓解，最后冲击力导入在减震装置上，减震装置通过橡胶外罩伸缩缓冲减震的同时，橡胶外罩内密闭腔室的容积随之发生变化，使密闭腔室内的压力气体压缩或膨胀，起到第四次缓冲减震的作用，该方式有效的缓解了路灯在安装时候的冲击力，有效的缓解了安装时产生的震动。

2、该具有减震缓冲功能的路灯及缓冲方法，在大风天气时，路灯杆会被风吹的晃动，晃动所产生的冲击会经过曲面推板和活动柱传递在第一缓冲弹簧上，第一缓冲弹簧可以缓解风吹所产生的晃动冲击，有效的对路灯进行了稳固和保护，有效的缓解一定的冲击力，有的提高了路灯的稳定性，有效的提高了路灯的使用寿命。

附图说明

图1为本发明提出的一种具有减震缓冲功能的路灯及缓冲方法结构示意图；

图2为本发明提出的一种具有减震缓冲功能的路灯及缓冲方法支撑柱与路灯杆的连接结构俯视剖视图；

图3为本发明提出的一种具有减震缓冲功能的路灯及缓冲方法图1中a处的结构放大图；

图4为本发明提出的一种具有减震缓冲功能的路灯及缓冲方法图1中b处的结构放大图；

图5为本发明提出的一种具有减震缓冲功能的路灯及缓冲方法图1中c处的结构放大图。

图中：1底座、2支撑柱、3安装槽、4路灯杆、5延长杆、6照明灯、7限位板、8顶盖、9缓冲内腔、10活动柱、11曲面推板、12限位块、13第一缓冲弹簧、14中空圆柱、15滑块、16条形滑槽、17连接柱、18缓冲推板、19第二缓冲弹簧、20第三缓冲弹簧、21安装板、22第四缓冲弹簧、23减震装置、24橡胶外罩、25安装金属环、26密封盖、27密封螺丝、28压力气体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种具有减震缓冲功能的路灯，包括底座1，底座1的顶部固定安装有支撑柱2，支撑柱2的顶部开设有安装槽3，安装槽3的内部设置有路灯杆4，路灯杆4的顶部向上贯穿并延伸至顶盖8的顶部，路灯杆4的顶部固定安装有延长杆5，延长杆5的两端均固定安装有照明灯6，路灯杆4的底部并且位于安装槽3的内部固定安装有限位板7，支撑柱2的顶部固定安装有顶盖8，顶盖8的内部开设有八个分布均匀的缓冲内腔9，八个缓冲内腔9的内部均穿插设置有活动柱10，活动柱10远离缓冲内腔9的一端均贯穿并延伸至顶盖8的内部，活动柱10远离缓冲内腔9的一端固定安装有曲面推板11，活动柱10远离曲面推板11的一端并且位于缓冲内腔9的内部固定安装有限位块12，限位块12远离活动柱10的一面并且位于缓冲内腔9的内部固定安装有第一缓冲弹簧13，第一缓冲弹簧13远离限位块12的一端与缓冲内腔9固定连接，安装槽3的内部并且位于限位板7的下方设置有中空圆柱14，中空圆柱14通过滑块15和条形滑槽16与支撑柱2滑动连接，中空圆柱14的两侧均固定安装有滑块15，安装槽3的内壁上开设有与两个滑块15相对应的条形滑槽16，中空圆柱14的底部和顶部均穿插设置有连接柱17，两个连接柱17相对的一端均延伸至中空圆柱14的内部，两个连接柱17相对的一端并且位于中空圆柱14的内部均固定安装有缓冲推板18，两个缓冲推板18之间固定安装有第二缓冲弹簧19，上方的连接柱17与限位板7的底部固定连接，上方的连接柱17的外侧并且限位板7的底部与中空圆柱14的顶部之间套设有第三缓冲弹簧20，第三缓冲弹簧20的顶部与限位块12固定连接，第三缓冲弹簧20的底部与中空圆柱14固定连接，下方的连接柱17的底部固定安装有安装板21，下方的连接柱17的外侧并且位于安装板21与中空圆柱14之间套设有第四缓冲弹簧22，第四缓冲弹簧22的顶部与中空圆柱14固定连接，第四缓冲弹簧22的底部与安装板21固定连接，安装槽3的内底壁上并且位于安装板21的底部固定安装有减震装置23，减震装置23包括有橡胶外罩24，橡胶外罩24的顶部和底部均镶嵌有安装金属环25，橡胶外罩24的顶部和底部均固定安装有密封盖26，上方的密封盖26与安装板21固定连接，下方的密封盖26与安装槽3的内底壁固定连接，两个密封盖26上均穿插设置有密封螺丝27，密封螺丝27贯穿密封盖26并延伸至安装金属环25的内部，橡胶外罩24的内部填充有压力气体28，压力气体28采用惰性气体，在安装的时候，冲击力通过路灯杆导入在第三缓冲弹簧20上，第三缓冲弹簧20能够对冲击力进行第一次的缓解，同时再与第二缓冲弹簧19、第四缓冲弹簧22配合使用，再次的对冲击力进行的两次的缓解，最后冲击力导入在减震装置23上，减震装置23通过橡胶外罩24伸缩缓冲减震的同时，橡胶外罩24内密闭腔室的容积随之发生变化，使密闭腔室内的压力气体28压缩或膨胀，起到第四次缓冲减震的作用，该方式有效的缓解了路灯在安装时候的冲击力，有效的缓解了安装时产生的震动，并且，在大风天气时，路灯杆4会被风吹的晃动，晃动所产生的冲击会经过曲面推板11和活动柱10传递在第一缓冲弹簧13上，第一缓冲弹簧13可以缓解风吹所产生的晃动冲击，有效的对路灯进行了稳固和保护，有效的缓解一定的冲击力，有的提高了路灯的稳定性，有效的提高了路灯的使用寿命。

一种具有减震缓冲功能的路灯的缓冲方法，包括以下步骤:

1)将路灯的底座1插入预先挖好的基坑中就会产出一种向下的冲击，因为惯性的因素路灯杆4会向下冲击，冲击力会使上方的连接柱17向下运动，其中上方的连接柱17外侧的第三缓冲弹簧20就会对冲击进行第一次的缓解。

2)第一次缓解后的冲击再经过第二缓冲弹簧19进行第二次的缓解，再导入下方的连接柱17上，其中下方的连接柱17外侧的第四缓冲弹簧22第三次的对冲击进行缓解。

3)第三次缓解的冲击通过安装板21导入减震装置23上，减震装置23通过橡胶外罩24伸缩缓冲减震的同时，橡胶外罩24内密闭腔室的容积随之发生变化，使密闭腔室内的压力气体28压缩或膨胀，起到第四次缓冲减震的作用。

4)在大风天气时，路灯杆4会被风吹的晃动，晃动所产生的冲击会经过曲面推板11和活动柱10传递在第一缓冲弹簧13上，第一缓冲弹簧13可以缓解风吹所产生的晃动冲击。

综上所述，该具有减震缓冲功能的路灯及缓冲方法，在安装的时候，冲击力通过路灯杆导入在第三缓冲弹簧20上，第三缓冲弹簧20能够对冲击力进行第一次的缓解，同时再与第二缓冲弹簧19、第四缓冲弹簧22配合使用，再次的对冲击力进行的两次的缓解，最后冲击力导入在减震装置23上，减震装置23通过橡胶外罩24伸缩缓冲减震的同时，橡胶外罩24内密闭腔室的容积随之发生变化，使密闭腔室内的压力气体28压缩或膨胀，起到第四次缓冲减震的作用，该方式有效的缓解了路灯在安装时候的冲击力，有效的缓解了安装时产生的震动。

并且，该具有减震缓冲功能的路灯及缓冲方法，在大风天气时，路灯杆4会被风吹的晃动，晃动所产生的冲击会经过曲面推板11和活动柱10传递在第一缓冲弹簧13上，第一缓冲弹簧13可以缓解风吹所产生的晃动冲击，有效的对路灯进行了稳固和保护，有效的缓解一定的冲击力，有的提高了路灯的稳定性，有效的提高了路灯的使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。