车辆前照灯的制作方法

本发明涉及照明技术领域，具体涉及一种车辆前照灯。

背景技术：

随着半导体技术的发展，led(lightemittingdiode，发光二极管)光源因具有高效，节能，环保、成本低以及寿命长等优点，正逐步取代传统的白炽灯和节能灯，成为一种通用的照明光源。

在现有的led汽车大灯中，led光源位于车灯反光碗的焦点处，led光源出射的光束经车灯反光碗收集以及后端光学系统(包括挡板、透镜等)的配光，最终投射出所需要的远近光场分布。该种车灯可以得到满足需求的汽车大灯近光的配光分布，然而在形成远光分布时，由于受到当前led光源亮度的限制，通常存在中心照度明显不够的问题；此外现有的车灯通常存在体积大，拆装复杂的问题，不能满足实际应用的需求。

技术实现要素：

本发明提供了一种车辆前照灯，以解决现有技术中存在的问题。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种车辆前照灯，包括灯座和其中一端固定于所述灯座上的灯柱，所述灯柱远离所述灯座一端的相对两侧设有斜坡结构，所述斜坡结构与所述灯柱之间夹角大于90度，所述斜坡结构靠近所述灯柱的位置设有荧光粉片，所述灯座上设有与所述荧光粉片一一对应的激光源和反光碗，所述荧光粉片位于对应的反光碗的焦点处。

进一步的，所述灯座靠近所述灯柱的一侧设有一凸台，所述灯柱贯穿所述凸台并延伸至灯座内部，所述激光源对称设于所述灯柱的两侧。

进一步的，所述反光碗固定于所述凸台上，相对所述灯柱对称设于所述激光源的外侧。

进一步的，所述灯柱靠近所述斜坡结构的位置设有多个led芯片。

进一步的，所述灯柱呈长方体形，所述led芯片设于所述灯柱相对的两个面上，所述灯柱相对的两个面与斜坡结构一一对应。

进一步的，所述灯座远离所述灯柱的一侧设有若干散热片。

进一步的，所述激光源前方还设有一凸透镜。

进一步的，所述灯柱采用导热材料制成。

进一步的，所述斜坡结构与所述灯柱之间夹角为100～120度。

本发明提供的车辆前照灯，包括灯座和其中一端固定于所述灯座上的灯柱，所述灯柱远离所述灯座一端的相对两侧设有斜坡结构，所述斜坡结构与所述灯柱之间夹角大于90度，所述斜坡结构靠近所述灯柱的位置设有荧光粉片，所述灯座上设有与所述荧光粉片一一对应的激光源和反光碗，所述荧光粉片位于对应的反光碗的焦点处。通过在灯柱上对称设置斜坡结构，在斜坡结构上设置荧光粉片，并在灯座上设置与荧光粉片对应的激光源和发光碗，且荧光粉片位于反光碗的焦点处，使激光源发出的光线投射到荧光粉片上激发出荧光，该荧光经对应的反光碗反射后沿水平方向出射，利用激光具有能量集中、准直性好的优点，大大提高了车灯的中心照度；此外，该种车灯结构简单、体积小，大大降低了拆装复杂度，很好的满足实际应用的需求。

附图说明

图1是本发明车辆前照灯的结构示意图；

图2是本发明车灯和车座的结构示意图；

图3是本发明激光源的光路示意图。

图中所示：10、灯座；110、凸台；120、散热片；20、灯柱；30、斜坡结构；40、荧光粉片；50、激光源；60、反光碗；70、led芯片；80、凸透镜。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细描述：

如图1所示，本发明提供了一种车辆前照灯，包括灯座10和其中一端固定于所述灯座10上的灯柱20，所述灯柱20远离所述灯座10一端的相对两侧设有斜坡结构30，所述斜坡结构30与所述灯柱20之间夹角大于90度，优选为100～120度，所述斜坡结构30靠近所述灯柱20的位置设有荧光粉片40，所述灯座10上设有与所述荧光粉片40一一对应的激光源50和反光碗60，所述荧光粉片40位于对应的反光碗60的焦点处。具体的，本实施例中，两个斜坡结构30对称设置并形成一体，由于荧光粉片40位于反光碗60的焦点处，激光源50发出的光线投射到荧光粉片40上激发出荧光，该荧光经对应的反光碗60反射后沿水平方向出射，利用激光具有能量集中、准直性好的优点，大大提高了车灯的中心照度。此外，由于激光源50和反光碗60同时安装在灯座10上，且无需在反光碗60上设置通光孔，降低了结构复杂度和拆装难度。

如图2所示，所述灯座10靠近所述灯柱20的一侧设有一凸台110，所述灯柱20贯穿所述凸台110并延伸至灯座10内部，所述激光源50对称设于所述灯柱20的两侧。具体的，图2中所示，凸台110呈椭圆柱形，上下两个底面分别连接灯座10和灯柱20，也可以是方形或其他形状，只要与灯柱20对应的面为平面即可。

请继续参照图2，所述反光碗60固定于所述凸台110上，相对所述灯柱20对称设于所述激光源50的外侧，即反光碗60不遮挡激光源50的光线，因此无需在反光碗60上额外开设通光孔，灯柱20、激光源50和反光碗60由内至外依次排列。

优选的，所述灯柱20靠近所述斜坡结构30的位置设有多个led芯片70。所述灯柱20呈长方体形，所述led芯片70设于所述灯柱20相对的两个面上，所述灯柱20相对的两个面与斜坡结构30一一对应。当然灯柱20也可以是其他形状，只要具有两个相对的平面即可，具体的，每个斜坡结构30与所述相对的两个面一一对应，led芯片70靠近斜坡结构30，即与荧光粉片40的位置靠近，可近似看做位于反光碗60的焦点处，使其发出的光线经反光碗60反射后平行出射。本实施例中，每个面上的led芯片70分别设有4个，沿直线依次排列，也可以排成两排，以更加靠近反光碗60的焦点。

优选的，所述灯座10远离所述灯柱20的一侧设有若干散热片120，用于将车灯产生的热量快速散发出去。

优选的，所述激光源50前方还设有一凸透镜80，如图3所示，用于将激光源50发出的光线汇聚到荧光粉片40上。实际安装时，凸透镜80尽可能靠近激光源50，以免影响荧光的反射光路。

优选的，所述灯柱20采用导热材料制成，由于灯柱20延伸至灯座10内部，可以将荧光粉片40和led芯片70发出的热量导出，并通过散热片120快速散发出去。

本发明提供的车辆前照灯，包括灯座10和其中一端固定于所述灯座10上的灯柱20，所述灯柱20远离所述灯座10一端的相对两侧设有斜坡结构30，所述斜坡结构30与所述灯柱20之间夹角大于90度，所述斜坡结构30靠近所述灯柱20的位置设有荧光粉片40，所述灯座10上设有与所述荧光粉片40一一对应的激光源50和反光碗60，所述荧光粉片40位于对应的反光碗60的焦点处。通过在灯柱20上对称设置斜坡结构30，在斜坡结构30上设置荧光粉片40，并在灯座10上设置与荧光粉片40对应的激光源50和发光碗60，且荧光粉片40位于反光碗60的焦点处，使激光源50发出的光线投射到荧光粉片40上激发出荧光，该荧光经对应的反光碗60反射后沿水平方向出射，利用激光具有能量集中、准直性好的优点，大大提高了车灯的中心照度；此外，该种车灯结构简单、体积小，大大降低了拆装复杂度，很好的满足实际应用的需求。

虽然说明书中对本发明的实施方式进行了说明，但这些实施方式只是作为提示，不应限定本发明的保护范围。在不脱离本发明宗旨的范围内进行各种省略、置换和变更均应包含在本发明的保护范围内。