防抖动大灯调光支架的制作方法

本实用新型涉及一种汽车大灯调光支架，尤其涉及一种能够防止光路抖动的大灯调光支架，属于车灯制造技术领域。

背景技术：

在汽车照明灯具设计中，为了能更好的辅助灯具光路调节，通常利用调光支架将照明部件(如PES支架)和灯体连接，并调节照明部件的光路。

现有的调光支架结构较为单一，在使用过程存在缺陷。图1所示是汽车大灯常用的调光支架，灯具在进行调光时，是通过调光杆与调光支架之间的螺纹传动来实现照明灯具的轴向(即垂直于图1的纸面方向)运动的。部件1是调光支架上的弹性滑块。所述弹性滑块用于与灯体上相应滑槽滑动配合，以使调光支架能够相对灯体沿轴向进行直线移动，实现调光。

在调光过程中，弹性滑块会因为受到非轴向的力例如振动导致的不规则受力而出现反复的压缩-恢复现象，导致调光支架和照明部件的运动轨迹不能始终保持直线，此时照明部件将发生周向(即图1所在的纸面方向)抖动，因此导致光路抖动，严重影响调光效率和灯具的性能，更是安全隐患。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种防抖动大灯调光支架，其安装更稳定可靠，可减少或杜绝灯具照明部件发生抖动现象，灯具使用更安全可靠。

本实用新型的主要技术方案有：

一种防抖动大灯调光支架，包括底座，所述底座的底面上设有用于其与调光杆之间进行螺纹传动的带螺纹的孔结构，所述底座的顶面上固定有调光马达安装支架，所述调光马达安装支架的马达安装孔的轴线与所述带螺纹的孔结构的轴线平行且均为前后延伸，所述底座的顶面上所述调光马达安装支架的左右两侧各设有一个弹性滑块组，每组中至少含有一前一后分开设置的两个弹性滑块，所述底座的底面上设有一个或多个导向限位块组，每个导向限位块组中含有一个或多个导向限位块，当为多个时，一组中的所述导向限位块前后间隔设置。

当有多个所述导向限位块组时，不同导向限位块组之间左右间隔设置，左右方向上可以是至少一个导向限位块组既不与左侧弹性滑块组对齐，也不与右侧弹性滑块组对齐。

左右方向上也可以是至少一个导向限位块组位于左右两个弹性滑块组之间。

所述导向限位块组可以有两个。

左右方向上两个导向限位块组可以均位于左右两个弹性滑块组之间。

当有一个所述导向限位块组时，左右方向上该导向限位块组可以位于左侧弹性滑块组的左侧、位于右侧弹性滑块组的右侧、与左侧弹性滑块组对齐，或与右侧弹性滑块组对齐。

当有一个所述导向限位块组时，左右方向上该导向限位块组可以位于左右两个弹性滑块组之间。

进一步地，该导向限位块组中优选含有两个所述导向限位块。

两个所述导向限位块在前后方向上优选位于两个弹性滑块组中最靠前和最靠后的两个弹性滑块之间。

所述导向限位块凸出于所述底座的底面之外的部分的外部轮廓可以为圆柱体、长方体或者底面呈长圆形的直柱体。

所述导向限位块可以为独立的部件，所述导向限位块固定安装在所述底座的底面上。

本实用新型的有益效果是：

由于在特定位置设置了导向限位块，一个导向限位块与两个弹性滑块可组成三角形定位结构，使调光支架与灯体间的间隙进一步缩小，调光支架在灯体上的静态或运动中的相对位置都更加稳定，即使在受到较大冲击振动时也能保持位置稳定不晃动，因此能够避免调光过程中的光路抖动现象。

在所述底座的底面上原本空闲的位置上设置所述导向限位块，不仅结构上容易实现，也不影响灯具的整体设计。

三角形定位结构使得调光支架在灯体上的安装更稳定可靠，从而使灯具的照明部件的使用也更加可靠、安全。

原来，从前面或后面看过去，调光支架与灯体滑动配合的接触点只有两个，在受到振动冲击时，弹性滑块边缘压缩后容易导致调光支架产生翻转趋势，本实用新型采用三角形定位结构改善了原来容易出现的翻转问题，改善了调光系统的稳定性。

附图说明

图1是现有的大灯调光支架的示意图；

图2是本实用新型的一个实施例的平面结构示意图；

图3是本实用新型的一个实施例的立体结构示意图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种防抖动大灯调光支架(简称为调光支架)，如图2所示，包括底座2，所述底座的底面上设有用于其与调光杆之间进行螺纹传动的带螺纹的孔结构21，所述底座的顶面上固定有调光马达安装支架3，所述调光马达安装支架的马达安装孔31的轴线与所述带螺纹的孔结构的轴线平行且均为前后(即垂直于图2纸面的方向)延伸，所述底座的顶面上所述调光马达安装支架的左右两侧各设有一个弹性滑块组，每组中至少含有一前一后分开设置的两个弹性滑块1，所述底座的底面上设有一个或多个导向限位块组，每个导向限位块组中含有一个或多个导向限位块4，当为多个时，一组中的所述导向限位块前后间隔设置。

使用状态下，所述调光支架的安装方位如图3所示，灯体上需要相应设置可与所述导向限位块形成滑动配合的灯体滑槽。所述导向限位块与灯体滑槽滑动配合，相当于在调光支架上以所述底座为分界与所述弹性滑块相对的位置增设了导向和支撑，使任何一个所述导向限位块都能够与靠近前方或靠近后方的两个弹性滑块形成三角形定位结构，与仅设置弹性滑块的情况比较，调光支架与灯体间的间隙减小，调光支架在图3所示状态下倾覆倾向得到控制，所述调光支架不仅在静态时比较稳定，即使在受到较大冲击振动时也能保持位置稳定不晃动，因此能够避免在调光过程中出现光路抖动现象。

理论上，只要与靠前或靠后的两个所述弹性滑块能够形成三角形定位结构，所述导向限位块的具体位置并无限制。导向限位块设置的位置不同，只是定位效果之间存在差异，但都能发挥防抖作用。

通常，所述弹性滑块有四个，其连线形成矩形。当与靠前或靠后的两个弹性滑块形成三角形定位结构的导向限位块在左右方向上处于与相应的弹性滑块对齐的位置时，所形成的三角形定位结构所在平面则垂直于所述马达安装孔的轴线。

当有多个所述导向限位块组时，不同导向限位块组之间左右间隔设置。左右方向上，可以是：至少一个导向限位块组既不与左侧弹性滑块组对齐，也不与右侧弹性滑块组对齐，即这个导向限位块组可以在左右两个弹性滑块组之间，或者在左侧弹性滑块组的左侧，或者在右侧弹性滑块组的右侧。

进一步优选的方案是，左右方向上至少一个导向限位块组位于左右两个弹性滑块组之间，具体位置不与所述带螺纹的孔结构干涉即可。当所述导向限位块位于左右两个弹性滑块组之间时，其与相应的弹性滑块所形成的三角形定位结构的受力更好，防抖效果也更好。

多个导向限位块组方案中，优选有两个所述导向限位块组，其分布情况可以是左右方向上一个导向限位块组与左侧或右侧的弹性滑块组对齐，另外一个导向限位块组位于左右两个弹性滑块组之间；也可以是左右方向上一个导向限位块组位于左侧弹性滑块组的左侧或右侧弹性滑块组的右侧，而另一组位于左右两个弹性滑块组之间；优选地，左右方向上两个导向限位块组均位于左右两个弹性滑块组之间。

当有一个所述导向限位块组时，左右方向上该导向限位块组可以位于左侧弹性滑块组的左侧、位于右侧弹性滑块组的右侧、与左侧弹性滑块组对齐，或与右侧弹性滑块组对齐。

无论有一个还是多个所述导向限位块组，当四个所述弹性滑块分别设置在所述底座的四角上时，各个所述导向限位块的位置通常都不超出四个弹性滑块连线形成矩形范围。

当有一个所述导向限位块组时，作为优选的布置方式，左右方向上该导向限位块组位于左右两个弹性滑块组之间，同理，只要避开所述带螺纹的孔结构以免发生干涉即可。

该导向限位块组中优选含有两个所述导向限位块。当其中的导向限位块的前后长度较长时，该导向限位块组也可以只包含一个所述导向限位块。

两个所述导向限位块在前后方向上优选位于两个弹性滑块组中最靠前和最靠后的两个弹性滑块之间，使所形成的前后两个三角形定位结构所在平面相交，形成一个整体的空间异形结构，使所述调光支架在受到冲击的情况下更容易保持稳定，从而防止调光过程的光路抖动，并且，这种布置方式的调光支架的结构也较为简单，是以较为简单的结构实现较好的防抖效果的优选实施例。

所述导向限位块凸出于所述底座的底面之外的部分的外部轮廓可以为圆柱体、长方体或者底面呈长圆形的直柱体，优选为圆柱体，以保持其与所述灯体滑槽之间较小的间隙，且在调光支架相对灯体直线运动的过程中仍然容易保持该间隙的稳定，使整个调光过程都能表现出防抖效果。

所述导向限位块可以为独立的部件，所述导向限位块固定安装在所述底座的底面上，构成所述调光支架的一部分。

本实用新型还公开了一种防抖大灯，包括灯体、照明部件和前述各种调光支架，所述照明部件(如PES支架)安装在所述调光支架上，所述调光支架通过调光杆与调光支架上的带螺纹的孔结构之间螺纹传动，所述调光支架上的弹性滑块和导向限位块分别与所述灯体上的滑槽和灯体滑槽滑动配合，通过所述调光杆定轴旋转带动所述调光支架沿所述灯体直线移动。导向限位块和灯体滑槽相配合作用，有效防止所述调光支架的翻转(绕图3所示的顺逆时针方向)，改善了大灯调光系统的稳定性。

所述导向限位块与灯体滑槽间的配合优选比所述弹性滑块与滑槽间的配合更为紧密，使前者的定位、导向、支撑作用更有效。