一种高速公路雾霾照明专用灯的制作方法

本实用新型涉及公路照明技术领域，尤其涉及一种高速公路雾霾照明专用灯。

背景技术：

目前由于企业的排污治理较差，使得雾霾不断的出现，给城市造成了很多恶劣的影响，由于雾霾中含有很多的悬浮颗粒物，导致雾霾天气下的路灯照明距离相应的缩短，在同样的照明亮度下，没有雾霾的天气路灯照明条件能够给行人和机动车提供足够的照明条件以提供安全保障，但是雾霾会缩短照明距离，容易造成路灯的照明距离缩短，造成照明条件不足，容易引发危险状况，危害交通安全，同时不同情况的雾霾照明灯光的强度需求不同，灯光过强也会造成强光对公路驾驶带来不便，而且目前的雾霾的污染程度普通民众并不能清晰的得知，导致雾霾信息不公开，容易忽略掉雾霾的危害，容易对民众的生产和生活造成不良影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决雾霾照明灯光强度调节不便的缺点，而提出的一种高速公路雾霾照明专用灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高速公路雾霾照明专用灯，包括支撑杆，所述支撑杆的底部设有底架，所述支撑杆的左侧设有雾霾监视器，所述支撑杆的右侧设有显示屏，所述支撑杆的表面设有红色警示灯及绿色安全灯，且绿色安全灯位于红色警示灯的上侧，所述支撑杆的顶部分别设有两个竖直方向的安装杆，所述安装杆之间设有转轴，所述转轴的外侧套设有转轮，所述转轮的一侧固定连接有保护壳，所述保护壳为中空结构，所述保护壳的内腔设有雾霾照明灯，所述雾霾照明灯与保护壳之间设有固定杆，所述支撑杆的右侧设有水平方向的安装板，所述安装板的底侧设有控制器，所述安装板上安装有第一推杆电机，所述第一推杆电机的顶部设有竖直方向的第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的顶部位于保护壳的中央下侧，且保护壳与第一伸缩杆之间设有槽孔，所述保护壳的右侧底部设有第二推杆电机，所述第二推杆电机的顶端设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的另一端安装有抓手，所述抓手的一侧固定连接有伸缩帘布。

优选的，所述控制器为SC200通用型控制器。

优选的，所述伸缩帘布的宽度小于保护壳的宽度。

优选的，所述第二推杆电机通过保护壳及第一伸缩杆与控制器电性连接。

优选的，所述支撑杆的底部设有电源接口，且电源接口的一端电性连接外部电源。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的保护壳的底部设有第二推杆电机，在雾霾强度变化时，控制器会命令第二推杆电机工作，通过第二伸缩杆及抓手的配合，调节保护壳内的伸缩帘布的遮掩范围，可方便的调节照射强度，防止灯光强度对驾驶带来影响。

2、本实用新型的支撑杆上设有雾霾监视器，可及时监测雾霾强度，并将其数据传输到显示屏上，同时在雾霾较严重时支撑杆上会闪红色警示灯，在雾霾处于安全界限时支撑杆上会闪绿色安全灯，使得路过的人员能方便的了解雾霾情况，以调节自身的驾驶速度，简单实用。

3、本实用新型的保护壳一侧设有转轮，可在维修时将保护壳降下，方便了维修人员的检测与修理，结构简单合理、操作方便，因而，具有很好的推广使用价值。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高速公路雾霾照明专用灯的切面示意图；

图2为本实用新型提出的一种高速公路雾霾照明专用灯的局部放大图。

图中：1支撑杆、2底架、3红色警示灯、4雾霾监视器、5绿色安全灯、6安装杆、7转轴、8转轮、9保护壳、10雾霾照明灯、11固定杆、12第一伸缩杆、13第一推杆电机、14安装板、15显示屏、16抓手、17伸缩帘布、18第二伸缩杆、19第二推杆电机、20控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种高速公路雾霾照明专用灯，包括支撑杆1，支撑杆1的底部设有底架2，用来固定住支撑杆1，支撑杆1的左侧设有雾霾监视器4，可及时监测雾霾强度，并将其数据传输到显示屏15上，支撑杆1的底部设有电源接口，且电源接口的一端电性连接外部电源，支撑杆1的右侧设有显示屏15，支撑杆1的表面设有红色警示灯3及绿色安全灯5，且绿色安全灯5位于红色警示灯3的上侧，在雾霾较严重时支撑杆1上会闪红色警示灯3，在雾霾处于安全界限时支撑杆1上会闪绿色安全灯5，使得路过的人员能方便的了解雾霾情况，支撑杆1的顶部分别设有两个竖直方向的安装杆6，安装杆6之间设有转轴7，转轴7的外侧套设有转轮8，可在维修时将保护壳8降下，方便了维修人员的检测与修理，转轮8的一侧固定连接有保护壳9，保护壳9为中空结构，保护壳9的内腔设有雾霾照明灯10，雾霾照明灯10与保护壳9之间设有固定杆11，支撑杆1的右侧设有水平方向的安装板14，安装板14的底侧设有控制器20，控制器20为SC200通用型控制器，安装板14上安装有第一推杆电机13，第一推杆电机13的顶部设有竖直方向的第一伸缩杆12，第一伸缩杆12的顶部位于保护壳9的中央下侧，且保护壳9与第一伸缩杆12之间设有槽孔，保护壳9的右侧底部设有第二推杆电机19，第二推杆电机19通过保护壳9及第一伸缩杆12与控制器20电性连接，第二推杆电机19的顶端设有第二伸缩杆18，第二伸缩杆18的另一端安装有抓手16，抓手16的一侧固定连接有伸缩帘布17，伸缩帘布17的宽度小于保护壳9的宽度，在雾霾强度变化时，控制,20会命令第二推杆电机19工作，通过第二伸缩杆18及抓手16的配合，调节保护壳9内的伸缩帘布17的遮掩范围，可方便的调节照射强度，防止灯光强度对驾驶带来影响。

工作原理

本实用新型工作时，支撑杆1上设有雾霾监视器4，可及时监测雾霾强度，并将其数据传输到显示屏15上，同时在雾霾较严重时支撑杆1上会闪红色警示灯3，在雾霾处于安全界限时支撑杆1上会闪绿色安全灯5，使得路过的人员能方便的了解雾霾情况，以调节自身的驾驶速度，简单实用，保护壳9的底部设有第二推杆电机19，在雾霾强度变化时，控制器20会命令第二推杆电机19工作，通过第二伸缩杆18及抓手16的配合，调节保护壳9内的伸缩帘布17的遮掩范围，可方便的调节照射强度，防止灯光强度对驾驶带来影响，保护壳9一侧设有转轮8，可在维修时将保护壳9降下，方便了维修人员的检测与修理。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。