一种可长时间使用LED车灯的制作方法

本实用新型涉及LED车灯领域，特别是一种可长时间使用LED车灯。

背景技术：

LED车灯是指采用LED（发光二极管）为光源的车灯。因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED被广泛应用于汽车领域。

但是LED使用的过程中会产生很高的热量，如果无法快速高效的对LED车灯进行散热处理，将会影响到LED车灯的使用寿命。对此多数LED车灯均采取的是主动性的物理散热方式。但是这种散热方式需要全程散热，且需要很长的散热过程，同时加大了LED车灯本身的体积，成本巨大，长时间的持续照明使用很容易使LED车灯损坏。为了对此进行改善，将主动性的物理散热方式改善为LED车灯轮流工作方式，使一部分LED车灯进行照明工作的同时，另一部分LED车灯不工作，每隔一段时间之后两部分LED车灯轮流启动工作，这样不仅能够做到很好的散热，还能使LED车灯持续工作更长的时间，对此设计一种可长时间使用LED车灯是很有必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种可长时间使用LED车灯。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种可长时间使用LED车灯，包括矩形安装壳体,所述矩形安装壳体上表面加工有一号圆形开口，所述一号圆形开口内嵌装有反光碗，所述反光碗上表面设有灯罩，所述反光碗下表面且位于矩形安装壳体内嵌装有LED环形灯座，所述LED环形灯座上且位于反光碗内设有一号LED光源，所述LED环形灯座内侧设有LED圆形灯座，所述LED圆形灯座上表面设有二号LED光源，所述矩形安装壳体内下表面中心处设有伸缩端向上的一号电控伸缩杆，所述一号电控伸缩杆的伸缩端与LED圆形灯座下表面进行固定连接，所述矩形安装壳体内下表面且位于一号电控伸缩杆两侧均设有伸缩端向上的二号电控伸缩杆，每个所述二号电控伸缩杆的伸缩端均与LED环形灯座下表面进行固定连接，所述矩形安装壳体内侧表面设有计时器和微型控制器。

所述微型控制器的输出端通过导线分别与LED环形灯座、LED圆形灯座、一号电控伸缩杆、二号电控伸缩杆和计时器的输入端进行连接，所述LED环形灯座的输出端通过导线与一号LED光源的输入端进行连接，所述LED圆形灯座的输出端通过导线与二号LED光源的输入端进行连接。

所述矩形安装壳体前后左右四个侧表面均加工有一号矩形开口。

每个所述一号矩形开口内均密封嵌装有散热板。

所述微型控制器的型号为sc200。

利用本实用新型的技术方案制作的一种可长时间使用LED车灯，本实用新型的LED车灯采取LED车灯轮流工作方式，不仅能够做到很好的散热，还能使LED车灯持续工作更长的时间。

附图说明

图1是本实用新型所述一种可长时间使用LED车灯的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种可长时间使用LED车灯的LED环形灯座和LED圆形灯座转换示意图；

图3是本实用新型所述一种可长时间使用LED车灯的LED环形灯座和LED圆形灯座俯视图；

图中，1、矩形安装壳体；2、反光碗；3、灯罩；4、LED环形灯座；5、一号LED光源；6、LED圆形灯座；7、二号LED光源；8、一号电控伸缩杆；9、二号电控伸缩杆；10、计时器；11、微型控制器；12、一号矩形开口；13、散热板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-3所示，一种可长时间使用LED车灯，包括矩形安装壳体1,所述矩形安装壳体1上表面加工有一号圆形开口，所述一号圆形开口内嵌装有反光碗2，所述反光碗2上表面设有灯罩3，所述反光碗2下表面且位于矩形安装壳体1内嵌装有LED环形灯座4，所述LED环形灯座4上且位于反光碗2内设有一号LED光源5，所述LED环形灯座4内侧设有LED圆形灯座6，所述LED圆形灯座6上表面设有二号LED光源7，所述矩形安装壳体1内下表面中心处设有伸缩端向上的一号电控伸缩杆8，所述一号电控伸缩杆8的伸缩端与LED圆形灯座6下表面进行固定连接，所述矩形安装壳体1内下表面且位于一号电控伸缩杆8两侧均设有伸缩端向上的二号电控伸缩杆9，每个所述二号电控伸缩杆9的伸缩端均与LED环形灯座4下表面进行固定连接，所述矩形安装壳体1内侧表面设有计时器10和微型控制器11;所述微型控制器11的输出端通过导线分别与LED环形灯座4、LED圆形灯座6、一号电控伸缩杆8、二号电控伸缩杆9和计时器10的输入端进行连接，所述LED环形灯座4的输出端通过导线与一号LED光源5的输入端进行连接，所述LED圆形灯座6的输出端通过导线与二号LED光源7的输入端进行连接;所述矩形安装壳体1前后左右四个侧表面均加工有一号矩形开口12;每个所述一号矩形开口12内均密封嵌装有散热板13;所述微型控制器11的型号为sc200。

本实施方案的特点为，在装置接通电源后微型控制器11控制整个装置启动。此时如果LED圆形灯座6位于反光碗2之内，则LED环形灯座4处于矩形安装壳体1内，此时LED圆形灯座6上的二号LED光源7接通电源启动进行照明，其中利用反光碗2进行反光照射，增加亮度并形成一定的照明范围。灯罩3起到防护和透光作用。在此过程中计时器10进行计时，并每过一段时间微型控制器11接收到信号控制二号电控伸缩杆9启动并推动LED环形灯座4带动一号LED光源5伸入反光碗2内并使一号LED光源5接通电源进行照明。随后再控制一号电控伸缩杆8启动并带动LED圆形灯座6和二号LED光源7运动到矩形安装壳体1内，同时切断二号LED光源7的供电，使二号LED光源7熄灭进行自行冷却。其中一号矩形开口12内的散热板13起到增加散热速度的作用。这样每隔一端时间LED环形灯座4、一号LED光源5和LED圆形灯座6、二号LED光源7调换位置轮流启动，使LED车灯能够进行长时间的持续运行，本实用新型的LED车灯采取LED车灯轮流工作方式，不仅能够做到很好的散热，还能使LED车灯持续工作更长的时间。

在本实施方案中，型号为sc200的微型控制器11的输出端通过导线分别与LED环形灯座4、LED圆形灯座6、一号电控伸缩杆8、二号电控伸缩杆9和计时器10的输入端进行连接，LED环形灯座4的输出端通过导线与一号LED光源5的输入端进行连接，LED圆形灯座6的输出端通过导线与二号LED光源7的输入端进行连接。即在装置接通电源后微型控制器11控制整个装置启动。此时如果LED圆形灯座6位于反光碗2之内，则LED环形灯座4处于矩形安装壳体1内，此时LED圆形灯座6上的二号LED光源7接通电源启动进行照明，其中利用反光碗2进行反光照射，增加亮度并形成一定的照明范围。灯罩3起到防护和透光作用。在此过程中计时器10进行计时，并每过一段时间微型控制器11接收到信号控制二号电控伸缩杆9启动并推动LED环形灯座4带动一号LED光源5伸入反光碗2内并使一号LED光源5接通电源进行照明。随后再控制一号电控伸缩杆8启动并带动LED圆形灯座6和二号LED光源7运动到矩形安装壳体1内，同时切断二号LED光源7的供电，使二号LED光源7熄灭进行自行冷却。其中一号矩形开口12内的散热板13起到增加散热速度的作用。这样每隔一端时间LED环形灯座4、一号LED光源5和LED圆形灯座6、二号LED光源7调换位置轮流启动，使LED车灯能够进行长时间的持续运行。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。