一种双透镜汽车前照灯的制作方法

本发明设计汽车零配件技术领域，尤其涉及一种双透镜汽车前照灯。

背景技术

汽车近光灯的性能主要要求包括两点，一是本车道的良好可视性，二是不给对方车道的驾驶员造成光线干扰，现有的led近光灯有反射式和投射式两种，投射式能在本车道形成清晰的明暗截止线，但是照明区域不够旷阔，而采用更大的反射面和透镜来增加照明区域时，其车灯发射面需要划分出更多的小块区域，操作复杂繁琐，而且横向展宽的光型区域不够亮。

公开号cn107504427a的专利公开了一种提高汽车前照灯75r点亮度的方法和装置，是在近光车灯模组中增设一个局部增强反射面，所述局部增强反射面位于一个椭圆面上，所述椭圆面是一椭圆以其长轴为轴线旋转180度所得到的面，所述椭圆位于过所述近光车灯模组的近光光源中心点的与车身y基准平面平行的平面上，所述椭圆的第一焦点位于所述近光光源中心点，所述椭圆的第二焦点位于所述近光车灯模组的截止线结构上与近光75r测试点相对应点处，所述局部增强反射面设置在近光光源的后方、所述椭圆长轴的上方。该发明增加了一个专门用于提高75r点的发射面，以提高75r点的亮度，其亮度的提高范围只限定在75r点，而需要扩大范围，还需要增加其它的反射面，调节操作复杂且繁琐。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题目的在于提供一种双透镜汽车前照灯，用以解决车辆前照灯横向展宽区域亮度较低、范围较小的问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种双透镜汽车前照灯，包括展宽灯组件以及远光灯组件，

所述展宽灯组件包括第一发光单元以及展宽透镜，所述第一发光单元设置于所述展宽透镜后侧面上方；

所述远光灯组件包括第二发光单元、反射镜、遮光板以及远光透镜，所述远光透镜的内侧面上设置有遮光板，所述反射镜为类椭圆球面，包括至少两个椭圆焦点，所述第二发光单元设置在所述反射镜的一个椭圆焦点上，所述反射镜将第二发光单元的光线反射集中至所述反射镜的另一个椭圆焦点，并使得光线通过所述远光透镜向外发散。

进一步的，所述展宽透镜前侧面为矩形，相对的后侧面为凸起的弧面。

进一步的，所述第一发光单元设置于所述展宽透镜的后侧面中心向上1mm处。

进一步的，所述遮光板为拱桥型结构，遮光板的两端分别延伸至所述远光透镜的内侧面上，并与所述远光透镜连接。

进一步的，所述反射镜的第二焦点位于所述遮光板上。

进一步的，所述遮光板的上侧面左侧为向下成15°的斜面，所述斜面向下倾斜1.5mm后为水平面，所述水平面延伸至所述遮光板的一端，所述遮光板的上侧面右侧为向上斜切5°的斜面，延伸至所述遮光板的另一端。

进一步的，所述遮光板为可拆卸的。

进一步的，所述远光透镜为半球形，所述远光透镜的外侧面为球面，所述球面上设置有微小的凸起面，构成环形花纹。

采用本发明，通过展宽灯组件拓宽横向照明区域，以远光灯组件作为热点，增加了横向照明区域的亮度，同时，降低了设计难度，方便调节光学参数。

附图说明

图1是本发明一个实施例提供的一种双透镜汽车前照灯的局部示意图；

图2是本发明一个实施例提供的一种双透镜汽车前照灯的展宽灯组件示意图；

图3是本发明一个实施例的一种双透镜汽车前照灯的远光灯组件另一个方向的示意图；

图4是本发明一个实施例提供的一种双透镜汽车前照灯的展宽灯组件光型效果图；

图5是本发明一个实施例提供的一种双透镜汽车前照灯的远光灯组件光型效果图；

图6是本发明一个实施例提供的一种双透镜汽车前照灯的光型效果图；

图7是本发明一个实施例提供的一种双透镜汽车前照灯的远光灯组件光型效果图；

图中，10、展宽灯组件，101、第一发光单元，102、展宽透镜，20、远光灯组件，201、第二发光单元、202、反射镜，203、遮光板，2031、遮光板上侧面，204、远光透镜，205、环形花纹。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

本发明中，汽车前照灯包括两个透镜，展宽透镜102以及远光透镜204，其中，展宽透镜102与远光透镜204分别构成了展宽灯组件10以及远光灯组件20。

需要理解的是，本申请仅对展宽灯组件10以及远光灯组件20的结构进行详细描述，前照灯的其它结构例如前照灯外壳、pcb板、线束、散热器等并未图示出来，也不进行描述。

参考图4，图4是展宽灯组件10的光照效果图，将展宽灯组件10安装至汽车前照灯，通过线束等接通电源后，第一发光单元101正常工作，产生光线，光线通过展宽透镜102发散后形成一道横向的光照区域。

参考图5，图5是远光灯组件20的光照效果图，将远光灯组件20同样安装至汽车前照灯，通过线束等接通电源后，第二发光单元201产生光线，光线通过反射镜202反射至遮光板203处，遮光板203遮挡住部分区域的光线之后，其余光线通过远光透镜204形成图5中的光照效果图。

需要了解的是，本发明中的第一发光单元101、第二发光单元201可以是led光源。

本申请中，由于有两个发光单元，第一反光单元101单独工作时，其光型满足f3级前雾灯的法规标准，能够作为前雾灯，第二发光单元201单独工作时，若去除掉遮光板203，其光型满足远光灯的法规标准，可以作为一个远光灯，后续将对两个发光单元的光型进行详细描述。

下面结合附图，对本发明的实施方式进行详细描述。

参考图1，图1中示出了展宽灯组件10以及远光灯组件20的结构，

展宽灯组件10包括第一发光单元101以及展宽透镜102，第一发光单元101设置于展宽透镜102后侧面上方；

远光灯组件20包括第二发光单元201、反射镜202、遮光板203以及远光透镜204，所述远光透镜204的内侧面上设置有遮光板203，反射镜202为类椭圆球面，包括至少两个椭圆焦点，第二发光单元201设置在反射镜202的一个椭圆焦点上，反射镜202将第二发光单元201的光线反射集中至反射镜202的另一个椭圆焦点，并使得光线通过远光透镜204向外发散。

本实施例中，展宽灯组件10以及远光灯组件20安装于汽车前照灯中，两者的位置关系可以根据不同的要求进行调节，例如两者并排并列，但应该避免两者各自的光线互相干扰。

第一发光单元101以及第二发光单元201，可以实现单独控制，在第一反光单元101单独工作时，此时前照灯能够作为前雾灯使用，在第二反光单元201单独工作时，在拆除掉遮光板203之后能够作为远光灯使用，而两者共同工作时，能够有效的拓宽汽车前照灯的横向光型，扩大横向照明区域的视野，同时也增加了横向的光型区域亮度。

参考图5，图5为第一发光单元101以及第二发光单元201同时工作时，汽车前照灯产生的光型效果图，横向光型拓宽了汽车横向区域内的照明面积，而第二发光单元201又能够提高75r点的亮度。

通过选择不同的工作模式，能够实现不同的照明功能，方便驾驶员根据不同的情况来选择。

本实施例中，反射镜202的第二焦点位于遮光板203上。

如图1所示，反射镜202类似于椭圆球体的一部分，其至少有两个焦点，第一个焦点上设置有第二发光单元201，第二发光单元201在工作时产生光线，光线通过反射镜202的反射面之后，被反射集中在另一个焦点上，而另一个焦点位于遮光板203上，使得遮光板203能够对部分光线进行遮挡，其余未遮挡的光线则通过远光透镜204发散出去。

通过遮光板203遮挡部分区域的光线，使得光线通过远光透镜204之后能够产生一条15°的明暗截止线，提高固定照明区域的亮度。

参考图3，图3为远光灯组件20另一个方向的示意图。

遮光板203为拱桥型结构，遮光板203的两端分别延伸至远光透镜204的内侧面上，并与远光透镜204连接。

遮光板203的上侧面2031左侧为向下成15°的斜面，所述斜面向下倾斜1.5mm后为水平面，水平面延伸至遮光板203的一端，遮光板203的上侧面2031右侧为向上斜切5°的斜面，延伸至遮光板203的另一端。

其中，当光线经过遮光板203时，部分区域的光线被遮光板203挡住，形成一条明暗截止线，遮光板203上侧面的左侧这样设计的目的在于使得能够形成一条稍微向下倾斜的明暗截止线，使得遮光板203挡住25l点以及50r点的部分光线，降低25l点以及50r点的亮度。

遮光板203上侧面的右侧这样设计的目的在于能够提高75r点的亮度。

需要理解的是，25l点表示车辆左前方25m处的照度，其单位为lx，同理，50r点、75r点亦然。

参考图5，图5是远光灯组件20单独工作时，产生的光型效果图。

同时，遮光板203为可拆卸的。

在远光灯组件20拆除掉遮光板203之后，能够达到远光灯的法规标准，使得当汽车前照灯的远光灯组件20单独工作时，能够作为远光灯使用。

参考图7，图7是远光灯组件20去除遮光板203之后，单独工作时的光型图。

参考图2，图2为展宽灯组件10的结构示意图，包括第一发光单元101以及展宽透镜102。

其中，第一发光单元101可以是led光源。

参考图4，图4为展宽灯组件10的工作光型图。

在展宽灯组件10安装在汽车前照灯中，接通电源后，第一发光单元101开始工作，发出光线，光线通过前方的展宽透镜102之后，发散形成一条横向光型，从而拓宽了汽车前方的横向照明区域。

本实施例中，展宽透镜102前侧面为矩形，相对的后侧面为凸起的弧面。

本申请中，前侧面以及后侧面是根据第一发光单元101确定的，即第一发光单元101位于展宽透镜102的后侧面。

后侧面为凸起的弧面，使得第一发光单元101产生的光线能够水平笔直的从前侧面的矩形面发散出来，从而形成一个长方形的横向光型。

本实施例中，第一发光单元101设置于展宽透镜102的后侧面中心向上1mm处。

如图2所示，展宽透镜102的后侧面有一中心点，第一发光单元101设置于该中心点上方1mm处，第一放光单元101产生的光线通过展宽透镜102的后侧面，从前侧面发散出来。

将第一发光单元101设置于该中心点上方1mm处，其目的在于形成一个能够满足前雾灯法规标准的光型，该光型的横向光型宽度为±40°，纵向从-6°到0°。

同时，还能够保证25l点、25r点处的亮度，使得在展宽灯组件10单独工作时能够作为近光灯使用，方便进行切换。

本实施例中，远光透镜204为半球形，远光透镜204的外侧面为球面，球面上设置有微小的凸起面，构成环形花纹205。

如图1所示，在远光透镜204的外侧面上设置环形花纹205，能够使得远光透镜204中集中的光线散开，形成一个较大的光型，增加照明区域，而未散开的光线则能够形成亮度较高的照明点。

在汽车前照灯中增加展宽灯组件以及远光灯组件，通过展宽灯组件拓宽横向光型，使得汽车在行驶过程中能够有更宽的照明区域，而远光灯组件能够提供固定位置点更高的亮度，两者同时工作时，使得汽车前方照明区域更广、更亮，而两者又能够单独工作，展宽灯组件单独工作时能作为前雾灯，远光灯组件在拆除遮光板之后能作为远光灯使用，使用者能够根据实际情况更加方便的进行选择。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。