汽车照明LED灯具的轻量化散热模组的制作方法

本实用新型属于汽车灯具生产技术领域，涉及一种汽车照明LED灯具的轻量化散热模组。

背景技术：

在灯具发展历史中，光源从最初白炽灯到卤素灯再到现在更节能和高效的发光二极管(LED)，光效率的转化也越来越高。由于LED亮度高、寿命长等诸多的优点，目前正广泛被用于汽车照明行业。虽然LED的出光效率与其他灯泡相比较高，仍然存在80％左右的电能转化为热能的问题，若热无法辐射出去，而从PN结到LED外部环境存在较大热阻，则PN结温度急剧升高，严重影响出光效率。因此良好的散热技术是LED工作稳定性的必要条件。

为了降低LED工作时温度，根据LED芯片热量传递至外界环境的路径以及结合热传递方式，增加散热装置是理想的选择。目前选择的散热器主要是铝制散热器，其强度高，耐腐蚀，相对比其他金属材料成本低，但铝制散热块也存在着重量大，加工成型周期长，加工过程产生金属废液，设计自由度较低等缺点。与铝制散热器相比，新型塑料散热器更具有优势代替铝制散热器。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车照明LED灯具的轻量化散热模组。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车照明LED灯具的轻量化散热模组，包括散热器基板，热源位于所述的散热器基板底部表面上，在散热器基板远离热源的表面上设有用塑料制成的散热鳍片组件，散热鳍片组件的轴心线与热源的轴心线重合。

在上述的汽车照明LED灯具的轻量化散热模组中，所述的散热鳍片组件包括若干相互平行设置的散热鳍片，所述的散热鳍片底部与散热器基板可拆卸连接。

在上述的汽车照明LED灯具的轻量化散热模组中，若干散热鳍片的高度由中间向两侧逐渐降低。

在上述的汽车照明LED灯具的轻量化散热模组中，所述的散热鳍片的上表面的连接面呈弧面型。

在上述的汽车照明LED灯具的轻量化散热模组中，所述的散热鳍片底部具有连接板，所述的连接板通过螺栓与散热器基板固定连接。

在上述的汽车照明LED灯具的轻量化散热模组中，所述的连接板与散热鳍片之间呈90°夹角。

在上述的汽车照明LED灯具的轻量化散热模组中，所述的散热鳍片组件的顶部设有连若干散热鳍片一一连接的鳍片固定组件。

在上述的汽车照明LED灯具的轻量化散热模组中，所述的鳍片固定组件包括若干相互连接的卡扣板，所述的卡扣板下表面与散热鳍片固定连接。

在上述的汽车照明LED灯具的轻量化散热模组中，所述的卡扣板与散热鳍片一一对应，在卡扣板上表面设有卡扣槽，卡扣板的侧壁设有卡扣，卡扣板上的卡扣能够卡入到与该卡扣板相邻的卡扣板的卡扣槽中。

在上述的汽车照明LED灯具的轻量化散热模组中，所述的卡扣与卡扣槽的形状、位置相对应，当两块相邻的卡扣板相互连接时，两块相邻的卡扣板的侧壁相互贴合，若干卡扣板相互连接后的表面呈弧面型。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)质量较轻，在相同形状下重量约为铝制散热器重量的一半，同时降低运输难度；

(2)绝缘性能远远优于金属散热器，有一定的安全保证性；

(3)生产过程无金属废液产生，更加环保；

(4)生产周期更短，降低系统成本；

(5)设计自由度更高，塑料加工成复杂的形状满足更高散热要求。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1另一个方向的示意图。

图3是图1另一个方向的示意图。

图4是图1另一个方向的示意图。

图中：热源1、散热器基板2、散热鳍片组件3、散热鳍片4、连接板5、鳍片固定组件6、卡扣板7、卡扣槽8、卡扣9。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。

如图1-4所示，一种汽车照明LED灯具的轻量化散热模组，包括散热器基板2，热源1位于所述的散热器基板2底部表面上，其特征在于，在散热器基板2远离热源1的表面上设有用塑料制成的散热鳍片组件3，散热鳍片组件3的轴心线与热源1的轴心线重合。

本领域技术人员应当理解，散热鳍片组件3的塑料可以是PVC、PP或PE等。优选的，可以选择高导热性能塑料，如日本东丽公司的高导热性能塑料或荷兰帝斯曼公司的尼龙导热塑料系列。

塑料散热器具有质量轻，在相同形状下重量约为铝制散热器重量的一半。在生产过程中无金属废液产生，且绝缘性能优良，消除存在的安全隐患。与铝制散热器相比设计更自由，塑料流动性能好，可成型复杂散热器。生产周期大幅度缩短，且加工成型后修边等工序简单，降低系统成本。

在本实施例中，散热鳍片组件3的轴心线与热源1的轴心线重合，热源1为LED芯片，LED芯片产生的热量，由散热鳍片组件3均匀散发，散热效果得到提升。

具体的说，散热鳍片组件3包括若干相互平行设置的散热鳍片4，所述的散热鳍片4底部与散热器基板2可拆卸连接。

若干散热鳍片4的高度由中间向两侧逐渐降低，也即散热鳍片4的上表面的连接面呈弧面型，符合热力学原理。

散热鳍片4底部具有连接板5，所述的连接板5通过螺栓与散热器基板2固定连接，连接板5与散热鳍片4之间呈90°夹角。

散热鳍片组件3的顶部设有连若干散热鳍片4一一连接的鳍片固定组件6。鳍片固定组件6包括若干相互连接的卡扣板7，所述的卡扣板7下表面与散热鳍片4固定连接。

鳍片固定组件6的作用是防止散热鳍片4松动，从而提高散热鳍片4的强度。

在本实施例中，鳍片固定组件6和连接板5从上下两侧对散热鳍片4进行定位，保证散热鳍片4在散热器基板2连接的强度和牢度，从而提高散热模组的使用寿命。

卡扣板7与散热鳍片4一一对应，在卡扣板7上表面设有卡扣槽8，卡扣板7的侧壁设有卡扣9，卡扣板7上的卡扣9能够卡入到与该卡扣板7相邻的卡扣板7的卡扣槽8中。

具体的说，卡扣9与卡扣槽8的形状、位置相对应，当两块相邻的卡扣板7相互连接时，两块相邻的卡扣板7的侧壁相互贴合，若干卡扣板7相互连接后的表面呈弧面型。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用热源1、散热器基板2、散热鳍片组件3、散热鳍片4、连接板5、鳍片固定组件6、卡扣板7、卡扣槽8、卡扣9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。