LED车灯及具有该LED车灯的车辆的制作方法

本申请涉及车灯领域，具体而言，涉及一种led车灯及具有该led车灯的车辆。

背景技术：

led灯珠被广泛的运用于车辆车灯。

目前led车灯下部设置有散热机构，所述散热机构包括散热片、风扇组件和导流组件，所述风扇组件通过导流组件安装在散热片下方，外部气流由导流组件流经风扇组件和散热片，将灯体内部传导至散热片的热量带出以散热。还有采用卡座可拆卸的方式，更换不同厚度的卡座，达到调节聚光点的效果；但是无论哪种led车灯，均采用驱动盒外置的方式。

对于功能日益丰富的车辆来说，进一步缩小车辆车灯的安装占用空间是目前车辆行业的改进趋势，但是驱动盒外置导致led车灯整体占用的空间较大，不利于led车灯装配空间的进一步缩小。

技术实现要素：

本申请的主要目的在于提供一种led车灯，以解决驱动盒采用外置的方式造成的占用空间大、装配不便的问题。

本申请的另一主要目的在于提供一种车辆，以解决现有车辆中led车灯的驱动盒采用外置方式造成的占用空间大、装配不便的问题。

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种led车灯，包括：散热组件、铝基板、led灯珠、驱动盒和插头组件，所述铝基板安装于散热组件内部，所述led灯珠安装于所述铝基板上，所述散热组件内部设有驱动盒安放位，所述驱动盒固定设置在所述驱动盒安放位上，所述驱动盒一端通过所述铝基板与所述led灯珠电连接，所述驱动盒另一端与所述插头组件电连接。

进一步的，所述驱动盒通过粘接、卡接、紧固件连接中一种或至少两种结合的方式固定在所述驱动盒安放位。

进一步的，还包括用于将所述led车灯整体固定至车灯灯杯的卡座，所述散热组件设有卡接部，所述卡座可拆卸连接于所述卡接部上。

进一步的，所述散热组件包括散热体和设于所述散热体内部的散热风扇，所述散热体内部设有所述驱动盒安放位，所述散热体上设有所述卡接部，所述散热风扇与所述驱动盒电连接。

进一步的，所述卡接部为多个刚性的环形圈，所述多个环形圈与所述散热体一体成型，且在相邻的所述环形圈之间形成环形槽，环形槽内安装有密封圈，密封圈的外侧面凸出环形圈的外侧面，卡座与密封圈为过盈配合。

进一步的，所述驱动盒安放位设于所述散热体与所述散热风扇之间。

进一步的，所述插头组件包括车灯插头、导线和快插接头，所述导线一端伸入所述散热组件内部与所述驱动盒连接，所述导线另一端设置所述快插接头，所述快插接头与所述车灯插头快插连接。

为了实现上述目的，根据本申请的另一方面，提供了一种车辆，包括上述所述的led车灯。

进一步的，所述车辆为燃油车、电动车或油电混合车。

在本申请实施例中，采用内置的方式，通过驱动盒内置于散热组件内，达到了内置驱动盒的目的，从而实现了缩小led车灯占用空间的技术效果，进而解决了由于驱动盒采用外置的方式造成的占用空间大、装配不便的技术问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是根据本申请实施例的led车灯结构示意图；

图2是根据本申请一优选实施例的led车灯结构示意图；

图3是根据本申请再一优选实施例的led车灯结构示意图；

图4是根据本申请实施例的led车灯侧面示意图。

附图标记

1、散热体；2、铝基板；3、led灯珠；4、卡座；5、驱动盒；6、快插接头；7、卡接部；8、散热风扇；9、车灯插头。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

如图1所示，本申请涉及一种led车灯，该车灯包括：散热体1、铝基板2、led灯珠3、卡座4、驱动盒5以及快插接头6，所述铝基板2安装于散热体1内，所述led灯珠3安装于铝基板2上，所述散热体1上设有卡接部7，所述卡座4连接于卡接部7上，铝基板2还通过导线连接至驱动盒5，驱动盒5的另一端连接至快插接头6；所述散热体内部设有驱动盒安放位，所述驱动盒固定设置在所述驱动盒安放位上。

在本申请实施例中，采用内置的方式，通过驱动盒内置于散热组件内，达到了内置驱动盒的目的，从而实现了缩小led车灯占用空间的技术效果，进而解决了由于驱动盒采用外置的方式造成的占用空间大、装配不便的技术问题。

具体的，所述驱动盒通过粘接的方式固定在所述驱动盒安放位。

需要说明的是，本申请驱动盒并不限制为采用粘结方式固定在驱动盒安放位，在其他可替代实施例中，驱动盒还可以采用卡接、紧固件连接例如螺钉连接等方式固定在驱动盒安放位，还可以采用上述连接方式中两种或者两种以上结合的方式固定在驱动盒安放位。

在本申请实施例中，卡座4具有将整个led车灯固定至车灯灯杯的作用；主灯灯体至少具有通电发光的作用，作为本实施例中优选的，还包括：车灯插头9，所述车灯插头9和所述快插接头6可拆卸的电连接。通过散热体1给led车灯降温，通过铝基板2实现led灯珠3的安装，并且可以使led灯珠3通电发光，通过驱动盒5驱动led灯珠3发光，通过快插接头6和车灯插头9相连，进而通过车灯插头9实现和车辆的电连接，使用车辆内部电源实现正常供电。作为本实施例中优选的，所述散热体1内还设置散热风扇8，所述散热风扇8通过导线与所述驱动盒5连接；采用通电使散热风扇8实现led车灯散热。为了防止驱动盒工作中过热，驱动盒安放位设于散热体1和散热风扇之间，通过散热风扇和散热体进行散热。

快插接头6和所述车灯插头9可拆卸的电连接，从而可以更换不同类型的车灯插头9，以适应不同的场景。通过驱动盒5内置提升整个led车灯的一体化程度，避免驱动盒5容易被损坏的情况，延长led车灯的使用寿命。

从以上的描述中，可以看出，本申请实现了如下技术效果：在本申请实施例中，采用内置的方式，通过驱动盒内置于散热组件内，达到了内置驱动盒的目的，从而实现了缩小led车灯占用空间的技术效果，进而解决了由于驱动盒采用外置的方式造成的占用空间大、装配不便的技术问题。

作为本实施例中优选的，所述卡座4可拆卸的连接于所述卡接部7。可以通过更换卡座4，达到损坏更换，或者更换不同型号的卡座4达到调光的目的。

作为本实施例中优选的，所述卡接部7为若干个刚性的环形圈，环形圈与散热体1一体成型，相邻的环形圈之间形成环形槽，环形槽内安装有密封圈，密封圈的外侧面凸出环形圈的外侧面，卡座4与密封圈为过盈配合。实现卡座4和卡接部7的卡接匹配，便于通过更换不同型号的卡座4，达到调光的目的。可以设置不同型号的卡座4，不同型号的卡座4的厚度均不相同，内侧与卡接部7配合的部位均相同，从而通过拆卸并更换不同型号的卡座4，能够实现与车灯灯杯之间的距离调节，从而实现灯珠与车灯灯杯之间的距离调节，进而达到调光的目的。

作为本实施例中优选的，所述led灯珠3安装于铝基板2的两侧。两侧的led灯珠3能够保证发光的效果。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。