一种具有散热功能的车灯的制作方法

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种具有散热功能的车灯。

背景技术：

车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，一般分为前照灯、尾灯、转向灯等，目前汽车车灯大都采用灯泡作为光源，而灯壳、灯罩以及反射镜等均由塑料材料制作，故具有成本低、重量轻便等特点，然而在长时间夜间行驶的过程中，车灯会产生大量的热量并聚集在灯罩内，容易导致车灯烧坏，给用户造成一定的损失。

经检索，授权公开号为cn210319840u的专利，公开了一种散热车灯，包括安装外壳、固定在安装外壳内的灯体以及连接在灯体末端的散热结构。上述专利存在以下不足：上述装置利用电机转动带动扇叶转动，通过加强空气的流通进行散热，然而电机在运行的过程中也会产生热量，使得车灯温度增加，不能满足人们的要求。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有散热功能的车灯。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种具有散热功能的车灯，包括灯架，所述灯架的一侧内壁固定连接有灯座，灯座的一侧固定连接有聚光罩，所述灯座的一端固定连接有灯具，且灯具位于聚光罩内部，所述灯架顶端固定连接有挡风罩，挡风罩的一侧内壁固定连接有多个挡板，所述灯架的上表面开设有集水槽，所述挡风罩的一侧开设有两个排水孔，且排水孔与集水槽相连通，所述灯架的上表面活动连接有转轴，且转轴与挡风罩的下表面活动连接，所述转轴的一侧固定连接有多个扇叶，所述灯架的顶部开设有进风孔，且灯架的底部开设有出风孔，所述灯架的一侧外壁固定连接有多个散热翅片，且散热翅片位于灯架和挡风罩之间。

进一步的，所述灯架的一侧内壁固定连接有两个第一固定块，第一固定块的一侧开设有连接孔，连接孔内设有连接杆，连接杆的一端固定连接有楔形块，所述连接杆的一侧设有第一弹簧，且第一弹簧位于第一固定块和楔形块之间。

在前述方案的基础上，所述灯架的一侧开设有两个滑槽，所述连接杆的另一端固定连接有滑块，且滑块与滑槽活动连接。

作为本发明再进一步的方案，所述灯架的内部安装有灯罩，灯罩的一侧固定连接有两个连接块，连接块的一侧开设有卡槽，且卡槽与楔形块活动连接。

进一步的，所述灯架的一侧内壁固定连接有安装环，安装环的一侧固定连接有密封圈。

作为本发明再进一步的方案，还包括第二固定块，第二固定块的底部固定连接有第二弹簧，第二弹簧的另一端固定连接有夹板，所述灯架的一侧内壁开设有安装槽，安装槽的一侧开设有两个安装孔，安装孔内活动连接有连接轴，且连接轴与灯座活动连接。

本发明的有益效果为：

1.通过扇叶和散热翅片的配合设置使得车灯能够在汽车的行驶过程中利用空气带动扇叶转动，使得扇叶产生向下流动的气流，从而将灯架内部的热空气排出，并通过挡风罩加快散热翅片间的空气流通速率，进一步的对灯架进行散热，更好地实现了降温的功能，提高车灯的使用性能。

2.通过挡板和集水槽的配合设置使得汽车在雨天行驶的过程中，挡板能够将雨水阻挡并导流至集水槽内部，进而通过排水孔将雨水排出，从而避免了雨水通过进风孔进入灯架内部对车灯造成影响，提高了车灯的安全性。

3.通过连接块和楔形块的配合设置使得灯罩能够利用连接块被楔形块卡接在灯架内部，拉动滑块即可快速将灯罩拆卸下来，从而便于对车灯进行快速检修，提高了装置的灵活性。

4.通过第二弹簧和连接轴的配合设置使得车灯在汽车的行驶过程中能够通过第二弹簧来缓冲汽车行驶过程中带来的震动，从而使得车灯在汽车行驶的过程中能够保持稳定，避免了灯光晃动对驾驶人员造成干扰，提高了装置的稳定性。

附图说明

图1为本发明提出的一种具有散热功能的车灯实施例1的立体结构示意图；

图2为本发明提出的一种具有散热功能的车灯实施例1的正面剖视结构示意图；

图3为本发明提出的一种具有散热功能的车灯实施例1的侧面剖视结构示意图；

图4为本发明提出的一种具有散热功能的车灯实施例2的侧面剖视结构示意图。

图中：1、挡风罩；2、排水孔；3、滑槽；4、滑块；5、灯架；6、挡板；7、灯罩；8、集水槽；9、进风孔；10、连接杆；11、第一固定块；12、第一弹簧；13、楔形块；14、连接块；15、聚光罩；16、灯具；17、出风孔；18、密封圈；19、灯座；20、扇叶；21、转轴；22、散热翅片；23、第二固定块；24、第二弹簧；25、安装槽；26、连接轴；27、夹板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-图3，一种具有散热功能的车灯，包括灯架5，灯架5的一侧内壁通过螺栓固定有灯座19，灯座19的一侧通过螺栓固定有聚光罩15，聚光罩15可以提高车灯的灯光强度，为驾驶员提供更加良好的驾驶环境，灯座19的一端通过螺栓固定有灯具16，且灯具16位于聚光罩15内部，灯架5顶端通过螺栓固定有挡风罩1，挡风罩1的一侧内壁通过螺栓固定有多个挡板6，挡板6可以将雨水阻挡，防止雨水进入车灯内部，灯架5的上表面开设有集水槽8，挡风罩1的一侧开设有两个排水孔2，且排水孔2与集水槽8相连通，集水槽8内部收集的雨水可以通过排水孔2排出，从而避免了雨水通过进风孔9进入灯架5内部对灯具16造成影响，提高了车灯的安全性，灯架5的上表面转动连接有转轴21，且转轴21与挡风罩1的下表面转动连接，转轴21的一侧通过螺栓固定有多个扇叶20，扇叶20可以在汽车行驶的过程中被气流吹动，从而产生向下流通的气流，灯架5的顶部开设有进风孔9，且灯架5的底部开设有出风孔17，向下流通的气流可以通过进风孔9进入灯架5的内部并将灯架5内部的热空气从出风孔17吹出，从而对车灯进行散热，灯架5的一侧外壁通过螺栓固定有多个散热翅片22，且散热翅片22位于灯架5和挡风罩1之间，在挡风罩1的导流作用下，使得通过挡板6的空气在散热翅片22的表面快速流通，使得散热翅片22将灯架5的热量发散到空气中，从而进一步的对车灯进行散热处理。

其中，灯架5的一侧内壁通过螺栓固定有两个第一固定块11，第一固定块11的一侧开设有连接孔，连接孔内插接有连接杆10，连接杆10的一端通过螺栓固定有楔形块13，连接杆10的一侧套接有第一弹簧12，且第一弹簧12位于第一固定块11和楔形块13之间，当楔形块13受到挤压作用时，楔形块13可以向上挤压第一弹簧12并带动连接杆10向上位移，灯架5的一侧开设有两个滑槽3，连接杆10的另一端通过螺栓固定有滑块4，且滑块4与滑槽3滑动连接，拨动滑块4，使得滑块4在滑槽3内部向上滑动，从而带动楔形块13向上位移，灯架5的内部安装有灯罩7，灯罩7的一侧通过螺栓固定有两个连接块14，连接块14的一侧开设有卡槽，且卡槽与楔形块13相卡接，在卡槽与楔形块13的配合作用下，灯罩7能够在灯架5的内部快速安装和拆卸，提高了装置的灵活性，灯架5的一侧内壁焊接有安装环，安装环的一侧粘接有密封圈18，密封圈18可以与挡罩7紧密贴合，从而防止异物进入灯架5的内部并对灯具16造成干扰。

本实施例的工作原理：当汽车在雨天行驶时，车灯位于汽车前端快速的挤压空气，从而形成了快速流通的空气，快速流通的空气通过挡板6进入灯架5与挡风罩1之间的空隙，挡板6将空气中夹杂的雨水阻挡并导流至集水槽8的内部，进而通过排水孔2将雨水排出，避免雨水对车灯造成损坏，同时快速流通的空气带动扇叶20绕转轴21快速转动，从而在空隙中产生相下方流通的气流，气流通过进风孔9进入灯架5内部，进而带动灯架5内部由灯具16运行产生的热空气一起流通，最终通过出风孔17一起流出灯架5内部，从而对灯架5进行降温，同时在挡风罩1的导流作用下，通过挡板6的空气在散热翅片22的表面快速流通，使得散热翅片22快速散热，从而将灯架5的热量散发到空气中，进一步的对车灯进行散热处理，当需要对车灯进行检修操作时，向上拉动滑块4，使得滑块4沿滑槽3向上滑动，从而带动连接杆10向上位移，连接杆10的向上位移使得楔形块13压缩第一弹簧12并向上移动滑出卡槽，接着将灯罩7从灯架5内部取出并对车灯进行检修，检修完毕将灯罩滑入灯架5内部，使得连接块14挤压楔形块13，从而使得楔形块13向上移动并压缩第一弹簧12，当灯罩7紧密贴合密封圈18时，楔形块13在第一弹簧12的作用下与卡槽卡接，从而将灯罩7固定。

实施例2

参照图4，一种具有散热功能的车灯，还包括第二固定块23，第二固定块23的底部通过螺栓固定有第二弹簧24，第二弹簧24可以缓冲汽车行驶过程中带来的震动，从而使得灯具16在汽车行驶的过程中能够保持稳定，第二弹簧24的另一端通过螺栓固定有夹板27，夹板27可以对灯座19起到支撑的作用，灯架5的一侧内壁开设有安装槽25，安装槽25的一侧开设有两个安装孔，安装孔内转动连接有连接轴26，且连接轴26与灯座19转动连接，在连接轴26的转动作用下，灯架5震动产生的偏移角度能够被抵消，从而避免了灯具16在汽车行驶的过程中发生晃动，提高了装置的稳定性。

本实施例的工作原理：当汽车在行驶的过程中产生剧烈震动时，汽车的震动带动灯架5一起震动，使得灯架5的位置发生偏移，同时在第二弹簧24的作用下，灯架5压缩第二弹簧24，使得第二弹簧24将灯架5偏移产生的距离吸收，从而使得灯座19带动连接轴26沿安装槽25一侧内壁转动，将灯架5偏移产生的角度抵消，避免了灯具16和聚光罩15的晃动，从而使得车灯在汽车震动时保持稳定照明。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。