元件48附连到投射器照明部分100，且前照灯组件12可以包括附连到反射器照明部分102的第三元件106。第三元件106可以包括具有局部球形构型的第一外表面108。此外，前照灯组件12可以包括附连到主壳体16上的第四元件110。第四元件110可以包括第一内表面112,该第一内表面112具有与第三兀件106的第一外表面108的局部球形构型互补的局部球形构型，使得第三元件106围绕旋转中心点26相对于第四元件110可移动，以定位灯装置18。可选地，在这个实施方式中，能够去除第二元件50的第一和第二部分62、64中的一个。将理解到第三和第四元件106、110也能够是托架设备46的部件。
[0075]对于图3和图8的实施方式，第一元件48的局部球形构型与纵向轴线24间隔开第一径向距离114。更具体地说，所述第一元件48的第一外表面52的局部球形构型与所述纵向轴线24间隔第一径向距离114。此外，第一元件48的第二外表面56的局部球形构型与纵向轴线24间隔开第二径向距离116，且第一和第二径向距离114、116相同。对于图8的实施方式，第三元件106的局部球形构型与纵向轴线24间隔开第三径向距离118。具体地说，第三元件106的第一外表面108的局部球形构型与纵向轴线24间隔开第三径向距离118。如图8所示，第三径向距离118大于第一径向距离114。因此，旋转中心点26对于投射器和反射器照明部分100、102来说是相同的，由此这些部分100、102作为一个单元一起移动。将理解到可以使用任何球形尺寸，并因此可以使用任何适当的径向距离。
[0076]对于这个实施方式，第一调节器74(细节如上所述)耦接到投射器照明部分100和反射器照明部分102中的一个上，以围绕旋转中心点26移动灯装置18，使得投射器照明部分100和反射器照明部分102作为一个单元移动。此外，第一调节器74固定到主壳体16。在一个实施方式中，第一调节器74耦接到主壳体16和投射器照明部分100，以围绕旋转中心点26在第一运行路径76内移动灯装置18。通常，第一调节器74耦接到第一元件48的第一、第二、第三和第四外表面52、56、68、70中的一个上，以围绕旋转中心点26移动灯装置18。在特定实施方式中，第一调节器74耦接到第一元件48的第三和第四外表面68、70中的一个上，以围绕旋转中心点26在第一运行路径76内移动灯装置18。在图8和9的实施方式中，第一运行路径76相对于旋转中心点26向上和向下。如图8所示，第一调节器74耦接到第一元件48的第四外表面70。通常，在特定实施方式中，第一运行路径76相对于旋转中心点26向上和向下，并且在这个示例中，第一运行路径76也相对于纵向轴线24向上和向下。换言之，第一运行路径76能够向上移动所述灯装置81的透镜34和反射镜104，以将光线更高地(如远离道路)指向车辆10的前方，或者第一运行路径76向下移动灯装置18的透镜34和反射镜104，以将光线更低地(如朝向道路)指向车辆10的前方。简言之，对于其他实施方式，第一运行路径76如上所述大致是竖直的。
[0077]对于这个实施方式，第二调节器84(细节如上所述)耦接到投射器照明部分100和反射器照明部分102中的一个上，以围绕旋转中心点26移动灯装置18，使得投射器照明部分100和反射器照明部分102作为一个单元移动。此外，第二调节器84固定到主壳体16。在一个实施方式中，第二调节器84耦接到主壳体16和反射器照明部分102，以围绕旋转中心点26在第二运行路径86中移动灯装置18。通常，第二调节器84耦接到第三元件106的第一外表面108和第一元件48的第一或第二外表面52、56中的一个，以围绕旋转中心点26在第二运行路径86内移动灯装置18。如图9所示，第二调节器84耦接到第三元件106的第一外表面108。在图8和9的实施方式中，第二运行路径86相对于旋转中心点26向左和向右，且第二调节器84耦接到第三元件106的第一外表面52上。通常，第二运行路径86相对于旋转中心点26向左和向右，且在这个示例中，第二运行路径86也相对于纵向轴线24向左和向右。换言之，第二运行路径86能够向左移动灯装置18的透镜34和反射镜104，以将光线从其先前位置更向左地指向车辆10的前方，或者第二运行路径86能够向右移动灯装置18的透镜34和反射镜104，以将光线从其先前位置更向右地指向车辆10的前方。简言之，对于其他实施方式，第二运行路径86如上所述是大致水平的。换言之，第二运行路径86是横跨车辆的，即，侧到侧的。要理解的是，对于图8和9的实施方式，能够使用仅一个调节器74或者多于两个调节器74、84。也应理解的是一个或多个额外的调节器能够提供灯装置18的对角移动。此外，可选的，如图8中局部所示，一个或多个定位销66能够延伸通过第四元件110。
[0078]此外，如图1所示，能够使用多个前照灯组件12。通常，一个前照灯组件12沿着车辆10的驾驶员侧设置，而另一个前照灯组件12沿着车辆10的乘客侧设置。要理解的是每一个前照灯组件12能够配置有如上所述的特征。
[0079]如在此所描述的，前照灯组件12提供紧凑的组件，其减少了车辆10内所需的封装空间。此外，提供灯装置18的同心运动允许边框36和灯装置18之间的间隙44最小化，由此提供空间节省。另外，如在此所描述的定位第一和第二调节器74、84提供了空间节省。
[0080]虽然已经详细描述了实施本发明的最佳模式，但是本领域技术人员将认识到在所附权利要求书范围内的用于实践本发明的各种替代设计和实施方式。此外，图中所示的实施方式或者在本描述中提及的各个实施方式的特点不必理解为彼此独立的实施方式。而是，有可能的是:在实施方式的一个示例中描述的每个特征能够与来自其他实施方式的一个或多个其他理想特性相组合，产生文字或参照附图没有描述的其他实施方式。于是，这种其他实施方式落入所附权利要求数的范围的框架内。
【主权项】
1.一种用于车辆的前照灯组件，该组件包括: 围绕旋转中心点可移动的灯装置； 支撑所述灯装置并且具有局部球形构型的第一元件；以及 支撑所述第一元件的第二元件，所述第二元件具有与所述第一元件的局部球形构型互补的局部球形构型，以允许灯装置围绕所述旋转中心点移动。
2.如权利要求1所述的组件，其中，所述第一元件包括具有所述局部球形构型的第一外表面，而所述第二元件包括具有与所述第一外表面的局部球形构型互补的所述局部球形构型的第一内表面，使得所述第一元件围绕所述旋转中心点相对于所述第二元件可移动，以定位所述灯装置。
3.如权利要求2所述的组件，其中，所述第一元件包括与所述第一外表面间隔开的第二外表面，且所述第二外表面具有局部球形构型，且其中，所述第二元件包括与所述第一内表面间隔开的第二内表面，且所述第二内表面具有与所述第二外表面的局部球形构型互补的局部球形构型，使得所述第一元件围绕所述旋转中心点相对于所述第二元件可移动，以定位所述灯装置。
4.如权利要求3所述的组件，其中，所述第二元件包括具有所述第一内表面的第一部分和与所述第一部分间隔的第二部分，且所述第二部分具有所述第二内表面。
5.如权利要求3所述的组件，其中，所述灯装置包括沿着纵向轴线限定孔径的外壳，且所述旋转中心点在所述纵向轴线上，且其中，所述第一和第二外表面均背向所述纵向轴线，且所述第一和第二内表面均面向所述纵向轴线。
6.如权利要求5所述的组件，还包括主壳体，且所述灯装置相对于所述主壳体围绕所述旋转中心点可移动，且所述第一元件附连到所述灯装置的外壳，且所述第二元件附连到所述主壳体。
7.如权利要求6所述的组件，其中，所述第一元件包括第三外表面和第四外表面，所述第三外表面和第四外表面横向于所述纵向轴线彼此间隔开，且邻近所述第一和第二外表面设置，并且还包括第一调节器，该第一调节器固定到所述主壳体上并耦接到所述第一、第二、第三和第四外表面中的一个上，以围绕所述旋转中心点移动所述灯装置。
8.如权利要求7所述的组件，其中，所述第一调节器耦接到所述第三外表面和第四外表面中的一个上，以围绕所述旋转中心点在第一运行路径中移动所述灯装置，且还包括第二调节器，所述第二调节器固定到所述主壳体上并耦接到所述第一和第二外表面中的一个上，以围绕所述旋转中心点在与所述第一运行路径不同的第二运行路径中移动所述灯装置。
9.如权利要求8所述的组件，其中，所述第一调节器耦接到所述第三外表面，而所述第二调节器耦接到所述第一外表面。
10.如权利要求9所述的组件，其中，所述第一元件包括远离所述第三外表面向外延伸的第一分支，且所述第一调节器附连到所述第一分支上，以围绕所述旋转中心点在所述第一运行路径中移动所述灯装置。
【专利摘要】本发明公开了一种车辆和用于车辆的前照灯组件。所述前照灯组件包括围绕旋转中心点可移动的灯装置。所述前照灯组件还包括支撑所述灯装置的第一元件。所述第一元件具有局部球形构型。所述前照灯组件还包括支撑所述第一元件的第二元件。所述第二元件具有与所述第一元件的局部球形构型互补的局部球形构型，以允许所述灯装置围绕所述旋转中心点移动。
【IPC分类】F21Y101-02, F21V14-02, F21W101-02, F21W101-10, F21S8-10
【公开号】CN104728726
【申请号】CN201410645140
【发明人】J.H.奥文希雷, A.沃西卢斯基
【申请人】通用汽车环球科技运作有限责任公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2014年11月10日
【公告号】DE102014118738A1, US20150176794