一种具有应急电源的智能交通照明系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及智能交通系统，具体涉及一种具有应急电源的智能交通照明系统。
【背景技术】
[0002]为了使司机在夜间看清道路，道路上都安装有路灯。目前的路灯都是常亮的，为了节省能源的消耗，就减少每个道路设置的路灯数量，使相邻路灯之间出现了一部分黑暗部分，当司机驾驶汽车行驶的速度较快时，光线会产生明暗变化，影响司机眼睛的视觉感官，容易造成交通事故。特别地，对于十字路口的交通照明灯，在发生街区区域性断电时，如果刚好有南北和东西走向的车辆行驶路过(人眼对光线变化需要一定的反应时间)，此时极有可能发生交通事故。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术，本发明目的在于提供一种具有应急电源的智能交通照明系统，其旨在解决现有智能交通照明系统缺乏应急电源，不能随车辆移动而改变照明范围等技术问题。
[0004]为达到上述目的，本发明采用的技术方案如下:
[0005]—种具有应急电源的智能交通照明系统，包括电力线，进一步包括分别与电力线连接的控制电路和路灯，路灯上安装有用于调整灯头角度的电机，路灯上还安装有红外传感器，红外传感器的朝向与灯头照射的光的方向相同，红外传感器和电机均与控制电路相连；还包括应急电源电路:分别与控制电路和路灯相连。通过红外传感器探测车辆位置，旋转灯头进行照明。
[0006]上述方案中，所述的应急电源电路，包括交流电检测电路、推挽升压电路、应急电源以及逆变电路；
[0007]交流电检测电路的输入端用于输入电力线，其输出端连接到控制电路的检测端；
[0008]推挽升压电路的受控端连接到控制电路的控制端；
[0009]推挽升压电路的输入端用于输入应急电源，推挽升压电路的输出端与逆变电路的输入端连接；逆变电路的输出端用于为控制电路和路灯供电。
[0010]上述方案中，所述的应急电源，选用太阳能电池。
[0011]本发明有益效果:根据道路上的车辆，调整照射的角度，使车辆所处的路段始终保持较高的亮度，避免了光线发生明暗变化，提高了司机视野的清晰度，降低了夜间行车发生交通事故的概率；并且在区域断电发生时，保证了十字路口处的路灯照常工作。
【附图说明】
[0012]图1为本发明的模块结构示意图；
[0013]图2为本发明的推挽升压电路实施例示意图。
【具体实施方式】
[0014]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0015]下面结合附图对本发明做进一步说明:
[0016]—种具有应急电源的智能交通照明系统，包括电力线，进一步包括分别与电力线连接的控制电路和路灯，路灯上安装有用于调整灯头角度的电机，路灯上还安装有红外传感器，红外传感器的朝向与灯头照射的光的方向相同，红外传感器和电机均与控制电路相连；还包括应急电源电路:分别与控制电路和路灯相连。通过红外传感器探测车辆位置，旋转灯头进行照明。
[0017]实施例1，图1为本发明的模块结构示意图，所述的应急电源电路，通过交流电检测电路检测到电力线无电压、电流时，启动应急电源，推挽升压电路立即向逆变电路输送电流，逆变电路恢复路灯和控制电路的供电。
[0018]实施例2，图2为本发明的推挽升压电路实施例示意图，所述的推挽升压电路，包括晶体管Q10、Qll、D4、D5构成的BUCK电路，变压器T1和整流桥D6。BUCK电路输入端接入数字信号处理单元的控制时钟脉冲PWM1、PWM2 ;变压器T1 一次绕组连接BUCK电路输出端，还连接有应急电源VI ;变压器T1 二次绕组连接整流桥D6输入端；整流桥D6输出端连接电压节点V2 ;电压节点V2连接逆变电路。
[0019]以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何属于本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种具有应急电源的智能交通照明系统，包括电力线，其特征在于，进一步包括分别与电力线连接的控制电路和路灯，路灯上安装有用于调整灯头角度的电机，路灯上还安装有红外传感器，红外传感器的朝向与灯头照射的光的方向相同，红外传感器和电机均与控制电路相连；还包括应急电源电路:分别与控制电路和路灯相连。2.根据权利要求1所述的一种具有应急电源的智能交通照明系统，其特征在于，所述的应急电源电路，包括交流电检测电路、推挽升压电路、应急电源以及逆变电路； 交流电检测电路的输入端用于输入电力线，其输出端连接到控制电路的检测端； 推挽升压电路的受控端连接到控制电路的控制端； 推挽升压电路的输入端用于输入应急电源，推挽升压电路的输出端与逆变电路的输入端连接；逆变电路的输出端用于为控制电路和路灯供电。3.根据权利要求2所述的一种具有应急电源的智能交通照明系统，其特征在于，所述的应急电源，选用太阳能电池。
【专利摘要】一种具有应急电源的智能交通照明系统，本实用新型涉及智能交通系统，其旨在解决现有智能交通照明系统缺乏应急电源，不能随车辆移动而改变照明范围等技术问题。该结构特征包括电力线，分别与电力线连接的控制电路和路灯，路灯上安装有用于调整灯头角度的电机，路灯上还安装有红外传感器，红外传感器的朝向与灯头照射的光的方向相同，红外传感器和电机均与控制电路相连；还包括应急电源电路：分别与控制电路和路灯相连。本实用新型用于构建智能交通照明系统。
【IPC分类】F21W131/103, F21S8/08, F21V23/04, H02J9/06
【公开号】CN204986756
【申请号】CN201520780885
【发明人】王江涛
【申请人】成都川睿科技有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年10月10日