一种新型多功能高速列车车侧指示灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种新型多功能高速列车车侧指示灯，包括固定支杆，伸缩支杆，调节按钮，开关，LED灯，底座结构，电池板，灯头，密封圈和灯罩，所述的伸缩支杆套入安装在固定支杆的内部；所述的底座结构设置在固定支杆的下部；所述的电池板设置在固定支杆的上部；所述的开关电性连接LED灯；所述的底座结构包括磁铁片，固定挂架，活动挂架，伸缩扣和空腔，所述的磁铁片安装在固定挂架的底部；所述的活动挂架由伸缩扣连接固定挂架。本实用新型通过磁铁片，灯头，LED灯的设置，有利于安装方便，可以照明前后两个方位，功能更加完整；固定支杆，伸缩支杆，固定挂架，活动挂架的设置可以加长使用，还可以在移动使用时，方便挂置，使用更方便。
【专利说明】
一种新型多功能高速列车车侧指示灯
技术领域
[0001]本实用新型属于指示灯技术领域，尤其涉及一种新型多功能高速列车车侧指示灯。
【背景技术】
[0002]目前，高速列车启动时在5分钟内，加速到300公里左右。若车门没有关好，会发生车内的人或物品等抛出车外，以及其他严重事故等。因此在高速列车在启动之前，为了确保所有的车厢门都已关好，以免造成人员伤亡等意外事故。在车辆启动之前，列车驾驶员必须清楚地知道该种情况，确保不发生任何意外事故。现有的高速列车车侧指示灯存在着不能移动使用，不能调节伸缩，功能不够完善，使用不方便的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单，可以调节伸缩，能移动使用，功能完善的多功能高速列车车侧指示灯。
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种新型多功能高速列车车侧指示灯包括固定支杆，伸缩支杆，调节按钮，开关，LED灯，底座结构，电池板，灯头，密封圈和灯罩，所述的伸缩支杆套入安装在固定支杆的内部;所述的底座结构设置在固定支杆的下部;所述的电池板设置在固定支杆的上部;所述的开关电性连接LED灯；所述的底座结构包括磁铁片，固定挂架，活动挂架，伸缩扣和空腔，所述的磁铁片安装在固定挂架的底部;所述的活动挂架由伸缩扣连接固定挂架。
[0005]本实用新型还可以采用如下技术措施。
[0006]所述的磁铁片具体采用圆形永磁铁，有利于使得利用磁铁的磁性，吸附在铁路列车上，使得可以移动使用，使用方便。
[0007]所述的固定支杆或者伸缩支杆具体采用钢铝合金的空心圆筒，使得可以调节长度，加长使用，使用更方便。
[0008]所述的LED灯设置在灯罩的里面，所述的LED灯设置有正反两面，有利于照明前后两个方位，功能更加完整。
[0009]所述的的灯头具体采用螺纹连接伸缩支杆，有利于安装方便，使用简单。
[0010]所述的电池板具体采用太阳能电池板，有利于供给LED灯用电，节约成本，减少耗會K。
[0011]所述的固定挂架或者活动挂架具体采用高强度的ABS塑料杆，有利于在移动使用时，方便挂置，使用方便。
[0012]实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型通过磁铁片，灯头，LED灯的设置，有利于安装方便，可以照明前后两个方位，功能更加完整；固定支杆，伸缩支杆，固定挂架，活动挂架的设置可以加长使用，还可以在在移动使用时，方便挂置，使用更方便。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型实施例提供的结构示意图。
[0014]图2是本实用新型实施例提供的底座结构的结构示意图。
[0015]图中:
[0016]1-固定支杆;2-伸缩支杆;3-调节按钮;4-开关;5-LED灯;6-底座结构;61-磁铁片；62-固定挂架;63-活动挂架;64-伸缩扣;65-空腔;7-电池板;8-灯头;9-密封圈；10-灯罩。
【具体实施方式】
[0017]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0018]请参阅图1和图2:
[0019]本实用新型提供一种新型多功能高速列车车侧指示灯，包括固定支杆I，伸缩支杆2，调节按钮3，开关4，LED灯5，底座结构6，电池板7，灯头8，密封圈9和灯罩10，所述的伸缩支杆2套入安装在固定支杆I的内部;所述的底座结构6设置在固定支杆2的下部;所述的电池板7设置在固定支杆I的上部;所述的开关4电性连接LED灯5;所述的底座结构6包括磁铁片61，固定挂架62，活动挂架63，伸缩扣64和空腔65，所述的磁铁片61安装在固定挂架62的底部;所述的活动挂架63由伸缩扣64连接固定挂架62。
[0020]所述的磁铁片61具体采用圆形永磁铁，有利于使得利用磁铁的磁性，吸附在铁路列车上，使得可以移动使用，使用方便。
[0021]所述的固定支杆I或者伸缩支杆2具体采用钢铝合金的空心圆筒，使得可以调节长度，加长使用，使用更方便。
[0022]所述的LED灯5设置在灯罩10的里面，所述的LED灯5设置有正反两面，有利于照明前后两个方位，功能更加完整。
[0023]所述的的灯头8具体采用螺纹连接伸缩支杆2，有利于安装方便，使用简单。
[0024]所述的电池板7具体采用太阳能电池板，有利于供给LED灯5用电，节约成本，减少耗能。
[0025]所述的固定挂架62或者活动挂架63具体采用高强度的ABS塑料杆，有利于在移动使用时，方便挂置，使用方便。
[0026]工作原理
[0027]本实用新型的底座结构6的磁铁片61可以吸附在铁路列车上，电池板供给LED灯5电能，指示灯可以移动使用，由调节按钮3调节伸缩支杆2的长度，不能用磁铁的地方，可使用固定挂架62，活动挂架63卡接在物体上。
[0028]利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型多功能高速列车车侧指示灯，其特征在于，该新型多功能高速列车车侧指示灯，包括固定支杆(I)，伸缩支杆(2)，调节按钮(3)，开关(4)，LED灯(5)，底座结构(6)，电池板(7)，灯头(8)，密封圈(9)和灯罩(10)，所述的伸缩支杆(2)套入安装在固定支杆(I)的内部;所述的底座结构(6)设置在固定支杆(I)的下部;所述的电池板(7)设置在固定支杆(I)的上部;所述的开关(4)电性连接LED灯(5);所述的底座结构(6)包括磁铁片(61)，固定挂架(62)，活动挂架(63)，伸缩扣(64)和空腔(65)，所述的磁铁片(61)安装在固定挂架(62)的底部;所述的活动挂架(63)由伸缩扣(64)连接固定挂架(62)。2.如权利要求1所述的新型多功能高速列车车侧指示灯，其特征在于，所述的磁铁片(61)具体米用圆形永磁铁。3.如权利要求1所述的新型多功能高速列车车侧指示灯，其特征在于，所述的固定支杆(I)或者伸缩支杆(2)具体采用钢铝合金的空心圆筒。4.如权利要求1所述的新型多功能高速列车车侧指示灯，其特征在于、所述的LED灯(5)设置在灯罩(10)的里面，所述的LED灯(5)设置有正反两面。5.如权利要求1所述的新型多功能高速列车车侧指示灯，其特征在于，所述的灯头(8)具体采用螺纹连接伸缩支杆(2)。6.如权利要求1所述的新型多功能高速列车车侧指示灯，其特征在于，所述的电池板(7)具体采用太阳能电池板。7.如权利要求1所述的新型多功能高速列车车侧指示灯，其特征在于，所述的固定挂架(62)或者活动挂架(63)具体采用高强度的ABS塑料杆。
【文档编号】F21W101/02GK205447595SQ201620200211
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月10日
【发明人】李华
【申请人】李华