专利名称：限动小车内置顶杆装置的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及轧管机离线插棒工艺芯棒的预旋转辅助装置，具体地讲是一种解决当轧制芯棒重量较大时、芯棒能够产生预旋转的顶杆装置，属于轧管机离线插棒工艺中顶杆装置技术领域。
二背景技术：
Arcc-Roll轧管机是生产热轧无缝钢管的主体设备，采用芯棒限动装置实现钢管的限动轧制。限动小车用于卡住芯棒尾部，使芯棒产生预旋转，并驱动插入毛管的芯棒向前送入轧管机进行限动轧制，轧制完后将芯棒高速退回。在生产大口径钢管时，由于芯棒重量较大，卡爪卡紧力不足以克服芯棒旋转时的摩擦力，芯棒不能产生预旋转，造成毛管送入轧管机进行轧制时咬入困难，影响正常轧制。
三
发明内容
本实用新型的目的旨在克服上述已有技术的不足，解决现有限动小车卡紧力不足、芯棒无法产生预旋转的问题，提供一种能够消除卡爪与芯棒尾部各结合面的间隙，增大两者之间的压紧力，产生芯棒旋转所需要的足够摩擦力的限动小车内置顶杆装置。
为了达到该目的，本实用新型是这样实现的在小车轴前端内孔内设置一套顶杆装置，当卡爪卡紧芯棒尾部锥面的同时，顶杆前进顶住芯棒尾部端面，从而增加卡爪与芯棒尾部之间的压紧力。当电动机旋转时，因为有足够的摩擦力，电动机的动力通过卡爪传递给芯棒使其产生预旋转。
限动小车内置顶杆装置，设在小车轴8前端的内孔中，在内孔中安装有顺序活动连接的后顶杆2、碟簧3、前顶杆4，在内孔的后一段小车轴的外壁开设滑槽，滑槽内安装有与后顶杆2连动的销轴9，该销轴9由卡爪液压缸驱动在滑槽中往复运动；对于上述顺序活动连接的后顶杆2、碟簧3、前顶杆4，前顶杆4的前端顶在芯棒尾部端面上，前顶杆4与后顶杆之间设有碟簧3，后顶杆2前端插入连接到前顶杆4中。
本实用新型的限动小车内置顶杆装置增加了辅助力于芯棒尾部，克服了已有技术限动小车卡紧力不足、芯棒无法产生预旋转的问题，能够消除卡爪与芯棒尾部各结合面的间隙，增大两者之间的压紧力，产生芯棒旋转所需要的足够的摩擦力。
四
图1是本实用新型最佳实施例卡爪液压缸缩回、卡爪处于张开状态示意图；图2是本实用新型最佳实施例卡爪液压缸伸出、卡爪卡在芯棒尾部锥面上状态示意图；图3是图2的A-A剖视图。
五具体实施方式
为了更好地理解与实施，
以下结合附图给出本实用新型的最佳实施例，用来对本实用新型的构成进行进一步说明。
图1中，卡爪液压缸处于缩回位置，在该位置卡爪处于张开状态，前顶杆4退回小车轴内孔中；图2中，卡爪液压缸处于伸出位置，在该位置卡爪卡在芯棒尾部锥面上，同时前顶杆4顶住芯棒尾部端面，此时碟簧处于压缩状态，在碟簧力的作用下，消除卡爪与芯棒尾部之间的间隙，增大两者之间的压紧力，产生芯棒旋转所需要的足够的摩擦力；图3中，销轴穿过后顶杆2及小车轴上的滑槽，通过卡爪液压缸的动力驱动销轴并带动后顶杆动作。
本实施例的限动小车内置顶杆装置，设在小车轴8前端的内孔中，在内孔中安装有顺序活动连接的后顶杆2、碟簧3、前顶杆4，前顶杆4的前端顶在芯棒尾部端面上，前顶杆4与后顶杆之间设有碟簧3，后顶杆2前端插入连接到前顶杆4中，在内孔的后一段小车轴的外壁开设滑槽，滑槽内安装有与后顶杆2连动的销轴9，该销轴9由卡爪液压缸驱动在滑槽中往复运动。
工作过程是当驱动卡爪的液压缸1动作时，卡爪5在连杆机构的带动下，向卡紧芯棒6尾部的方向转动；与此同时，通过销轴9，将液压缸的动力同时传递给后顶杆2，后顶杆2推动前顶杆4前进；卡爪5卡住芯棒6尾部锥面的同时，前顶杆4穿过小车轴前端的尾座7顶住芯棒尾端，此时前顶杆4和后顶杆2之间的碟簧3处于压缩状态，在碟簧力的作用下，消除卡爪5与芯棒尾部各结合面的间隙，增大两者之间的压紧力，产生芯棒旋转所需要的足够的摩擦力。
本实施例的限动小车内置顶杆装置增加了辅助力于芯棒尾部，解决了已有技术限动小车卡紧力不足、芯棒无法产生预旋转的问题，能够消除卡爪与芯棒尾部各结合面的间隙，增大两者之间的压紧力，产生芯棒旋转所需要的足够的摩擦力。
权利要求1.限动小车内置顶杆装置，其特征在于设在小车轴(8)前端的内孔中，在内孔中安装有顺序活动连接的后顶杆(2)、碟簧(3)、前顶杆(4)，在内孔的后一段小车轴的外壁开设滑槽，滑槽内安装有与后顶杆连动的销轴(9)，该销轴由卡爪液压缸驱动在滑槽中往复运动。
2.按照权利要求1所述限动小车内置顶杆装置，其特征在于前顶杆(4)的前端顶在芯棒尾部端面上，前顶杆与后顶杆(2)之间设有碟簧(3)，后顶杆前端插入连接到前顶杆中。
专利摘要本实用新型涉及轧管机离线插棒工艺限动芯棒的预旋转辅助装置，属于轧管机离线插棒工艺中顶杆装置技术领域。限动小车内置顶杆装置，设在小车轴(8)前端的内孔中，在内孔中安装有顺序活动连接的后顶杆(2)、碟簧(3)、前顶杆(4)，在内孔的后一段小车轴的外壁开设滑槽，滑槽内安装有与后顶杆(2)连动的销轴(9)，该销轴(9)由卡爪液压缸驱动在滑槽中往复运动。本实用新型增加了辅助力于欲产生预旋转的芯棒上，克服了已有技术限动小车卡紧力不足、芯棒无法产生预旋转的问题，能够消除卡爪与芯棒尾部各结合面的间隙，增大两者之间的压紧力，产生芯棒旋转所需要的足够的摩擦力。
文档编号B21B25/02GK2827568SQ20052008534
公开日2006年10月18日 申请日期2005年7月16日 优先权日2005年7月16日
发明者王旭午, 迟黎明, 孙吉成 申请人:烟台鲁宝钢管有限责任公司