专利名称：一种汽车发电机极爪的锻压制作工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车发电机极爪制造方法的改进，它既可用于汽车有刷发电机，也可用于汽车无刷发电机。
背景技术：
极爪是汽车发电机的一个重要零部件，通常是采用精密铸造方法进行生产，可是会出现砂眼、气孔现象，而且材质也不稳定，冷挤压方法虽然在质量上有一定的提高，但是其成本高，因此有人对相关技术提出改进方案，例如中国专利CN99111090.0号关于“汽车发电机极爪的制造方法”中提到选用合格的棒材、加热至锻造温度，用锻压设备将已加热棒材，在预锻模具中预锻成适于热压成型的毛坯，再将上述毛坯加热至热压温度，用热压模具热压成型，然后用冲床冲切毛边。这种制造方法需要多次加热，加工工序复杂，采用设备较多，工效低，生产成本高。
发明内容
本发明的任务是要提供一种汽车发电机极爪的锻压制作工艺，这种制造方法的工序简单，使用的设备效率高，产品质量稳定，生产成本低廉。
本发明的任务是以如下的方式完成，这种汽车发电机极爪的锻压制作工艺的具体步骤是1、选材初压首先选用合适的毛坯，经过适当地加热后放在第一个模具中，经过闭式单点压力机的初次锻压造型，得到初成品。2、锻压造型把第一次造型的初成品再次放在第2个模具中，经过闭式单点压力机的再次锻压造型，获得极爪的半成品。3、锻压成型把第二次造型的半成品又放在第三个模具中，并且经过闭式单点压力机的锻压造型后得到极爪成品。这种锻压制作工艺比较合理、简便，不需要多次加热，产品的质量也比较稳定，由于采用闭式单点压力机专用设备的速度快，所以工效显著提高，产品的生产成本大大降低。
下面将结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明的汽车发电机极爪锻压制作工艺流程图。
具体实施例方式
从图中可知，这种汽车发电机极爪的锻压制作工艺是先进行选材、初压，选用适当的原材料，并把它们切断成为合适的毛坯型材，再将它们加热至900℃以上，然后放在第一个模具中，使用闭式单点压力机进行初次锻压造型，从而获得初成品；接着是锻压、造型，把第一次造型的初成品紧接着放在第二个模具中，再次经过闭式单点压力机的锻压造型，得到极爪的半成品；最后是锻压、成型，它是将第二次造型的半成品放到第三个模具中去，又经过闭式单点压力机的锻压造型后得到极爪的成品。这种制造工艺采用一台至三台工作效率相当高的闭式单点压力机，生产成本降低，产量显著提高，而且产品的质量稳定、可靠。
权利要求
1.一种汽车发电机极爪的锻压制作工艺，其特征是先选用适当的原材料，并把它们切断成为合适的毛坏型材，将它们加热至900℃以上，然后放在第一个模具中，使用闭式单点压力机进行初次锻压，获得初成品，紧接着把第一次造型的初成品放在第二个模具中，再次经过闭式单点压力机的锻压造型，成为极爪的半成品，最后将半成品放到第三个模具中去，又经过闭式单点压力机的锻压成型得到极爪的成品。
全文摘要
本发明公开了一种汽车发电机极爪的锻压制作工艺，它选用原材料切断为毛坯型材，再将它们加热至900℃以上，依次放在三个模具中，经闭式单点压力机的三次锻压造型后得到极爪的成品。这种锻压制作工艺的工效高，产量多，工艺简单，不需要多次加热，产品的质量稳定、可靠，生产成本也比较低。
文档编号B21J5/00GK101022234SQ20071000846
公开日2007年8月22日 申请日期2007年1月19日 优先权日2007年1月19日
发明者吴志林 申请人:吴志林