专利名称：一种夹紧气缸接头保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种夹紧气缸接头保护装置。
技术背景
目前汽车车身制造工装设备中，普遍使用夹紧气缸作为运动单元的执行部件，因气缸 快速接头突出于气缸外轮廓较多，表现为悬臂式结构，在操作过程中存在较大磕碰、挤压、 刮擦等使用风险，易造成气缸快速接头非正常损坏；严重时导致气缸本体螺纹损毁，造成 气缸整体报废。进行相关检索后确认目前该领域无相关装置，该领域为空白。 发明内容
为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种可对夹紧气缸接头起保护作 用的工件(保护罩)，以期完全解决夹紧气缸快速接头非正常损坏问题。 本实用新型解决技术问题采用如下技术方案
一种夹紧气缸接头保护装置，所述保护装置为一总体呈"L"形的板材，所述板材远 离弯折部的一端开设有直径略大于夹紧气缸上方活塞杆直径的开放式通孔，所述通孔外周 的板材上开设有可将所述板材固定于夹紧气缸上端面的螺栓孔。
所述板材由Q235钢经冲压落料及折弯成型。
所述通孔大致呈乒乓球拍状，该通孔可视为由两段构成，即朝向板材弯折部的圆形通
孔和朝向板材端部的开放式通槽，所述圆形通孔的直径略大于夹紧气缸上方活塞杆的直径； 所述通槽的宽度略大于所述活塞杆倒面处的直径且略小于所述活塞杆的直径。.
所述板材设有通孔的一端的端部为弧形。
与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在
本实用新型通过在活塞杆上套接一 "L"形板材状的保护罩，保护罩安装后的外轮廓
尺寸比气缸快速接头大，将接头完全覆盖在保护罩下，使其它装置在产生碰撞风险时先碰 到保护罩，无法直接冲击气缸接头，从而达到防止在使用过程中快速接头被其它装置损坏 的目的，防止其在使用过程中被其它装置损伤，同时可以减少设备维修时间，提高设备使 用效率，有效降低设备使用及维护成本。
本实用新型还具有的优点
可以有效防护夹紧气缸快速接头受其他物体的正面及侧面撞击，最小可承受100kg的
冲击力；保护套可通过简单的冲压落料及折弯工艺即可加工成型，便于批量加工实现，且 成本低廉；装配方便，无需对设备进行任何拆卸和调整即可完成装配并实现保护功能，在 同行业具有很好的推广意义，适用于所有使用夹紧气缸的工装及设备。
图1为本实用新型保护装置的结构示意图。 图2为本实用新型保护装置使用状态图。
图中标号1保护罩，2通 L， 21圆形通孔，22通槽，3夹紧气缸，31快速接头，4 活塞杆，41活塞杆倒面，5工装设备，6螺栓孔。
以下通过具体实施方式
，并结合附图对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
，非限定实施例如下所述
实施例图l、 2所示，本实施例所述的夹紧气缸接头保护装置(以下称为保护罩)， 该保护罩为一总体呈"L"形的板材，该板材可由Q235钢经冲压落料及折弯成型。图I 所示，在板材上远离弯折部的一端开设有开放式通孔2,该通孔的直径略大于夹紧气缸3 上方活塞杆4的直径，并在通孔外周的板材上开设三至四个螺栓孔。
进一步地，通孔2大致呈乒乓球拍状，可视为由两段构成，即朝向板材弯折部的圆形 通孔21和朝向板材端部的开放式通槽22,圆形通孔的直径略大于夹紧气缸3上方活塞杆4 的直径，而通槽22的宽度略大于活塞杆倒面41处的直径且略小于活塞杆本体的直径。更 进一步地，板材设有通孔的一端的端部设置为弧形，避免与工装设备5等其他附属装置的 干涉风险。
图2所示，装配时，将保护罩由活塞杆倒面41处套接至活塞杆底端及夹紧气缸的上端 面处，调整角度，让保护罩的另一弯折段覆盖住气缸的快速接头31，将保护罩上的螺栓孔 6与气缸3上端面的螺栓孔对其，并用螺栓固定即可。不需要对气缸进行拆卸和另外加工 即可实现保护罩的装配。
权利要求1、一种夹紧气缸接头保护装置，其特征在于，所述保护装置为一总体呈“L”形的板材，所述板材远离弯折部的一端开设有直径略大于夹紧气缸上方活塞杆直径的开放式通孔，所述通孔外周的板材上开设有可将所述板材固定于夹紧气缸上端面的螺栓孔。
2、 根据权利要求1所述的一种夹紧气缸接头保护装置，其特征在于，所述板材由 Q235钢经冲压落料及折弯成型。
3、 根据权利要求1或2所述的一种夹紧气缸接头保护装置，其特征在于，所述通 孔大致呈乒乓球拍状，该通孔可视为由两段构成，即朝向板材弯折部的圆形通孔和朝向 板材端部的开放式通槽，所述圆形通孔的直径略大于夹紧气缸上方活塞杆的直径；所述 通槽的宽度略大于所述活塞杆倒面处的直径且略小于所述活塞杆的直径。
4、 根据权利要求1或2所述的一种夹紧气缸接头保护装置，其特征在于，所述板 材设有通孔的一端的端部为弧形。
专利摘要本实用新型涉及一种夹紧气缸接头保护装置，所述保护装置为一总体呈“L”形的板材，所述板材远离弯折部的一端开设有直径略大于夹紧气缸上方活塞杆直径的开放式通孔，所述通孔外周的板材上开设有可将所述板材固定于夹紧气缸上端面的螺栓孔。采用本装置可以有效防护夹紧气缸快速接头受其他物体的正面及侧面撞击，最小可承受100kg的冲击力；保护罩可通过简单的冲压落料及折弯工艺即可加工成型，便于批量加工实现，且成本低廉；装配方便，无需对设备进行任何拆卸和调整即可完成装配并实现保护功能，在同行业具有很好的推广意义，适用于所有使用夹紧气缸的工装及设备。
文档编号B21D5/00GK201416580SQ20092014367
公开日2010年3月3日 申请日期2009年4月1日 优先权日2009年4月1日
发明者周海波, 张博睿, 邱胜苗, 陶良宝 申请人:奇瑞汽车股份有限公司