专利名称：一种双头定径机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种定径机，尤其涉及一种用于生产汽车挠性节的双头定径机。
背景技术：
在汽车挠性节的生产过程中，需要在汽车挠性节两端的管口处将护网圈、外网套、 波纹管及缠绕管四层结构进行涨紧，并对管口扩口定径达到客户要求的尺寸。现有技术中， 一般是采用单头扩孔定径，工人手持挠性节一端进行扩孔定径，再调头进行另一端扩孔定 径，人工操作夹具的方式来对管口扩口定径。汽车挠性节两端要进行两次扩孔定径，由于是 人工操作，两端孔径的同轴度较难保证，操作工由于长时间的单调重复工作，会出现很小概 率的漏一端扩孔定径问题。单头扩孔定径，制造精度较低，工人劳动强度大，生产效率低，相 应也加大了汽车挠性节的制造成本。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可提高制造精度，减少工人劳动强 度，提高生产效率，降低生产成本的双头定径机。本实用新型包括机台、固定连接在机台上的汽车挠性节夹具和两个扩孔定径机 构；上述两个扩孔定径机构对称地布置在汽车挠性节夹具的两侧；所述每个扩孔定径机构 包括扩孔定径油缸、夹头架、圆锥形推头、夹头块、弹簧和限位圈；所述扩孔定径油缸滑动连 接在机台上；所述夹头架套置在扩孔定径油缸的活塞杆外，固定连接在扩孔定径油缸的端 盖上；所述圆锥形推头固定连接在扩孔定径油缸的活塞杆前端；所述夹头架包括底盘和连 接在底盘周边上的侧壁；围绕扩孔定径油缸的活塞杆布置两个以上夹头块；上述每个夹头 块包括一滑动块和垂直连接在滑动块上的一连接块；所有滑动块布置在夹头架的底盘和侧 壁形成的空间中，且滑动块可沿着底盘径向滑动；沿着底盘的径向在所述每个滑动块上开 设一盲孔，盲孔中布置一弹簧，所述弹簧一端抵在盲孔的封闭端，另一端抵在夹头架的侧壁 上；上述两个以上连接块拼合成一套筒，扩孔定径油缸的活塞杆穿过上述套筒；所述限位 圈套置在所述套筒外与夹头架相互连接，从而将两个以上夹头块限位；靠近圆锥形推头的 套筒一端在套筒的内侧面上设置一锥孔；上述锥孔的锥面能够与圆锥形推头的外侧面相互 配合，从而扩孔定径油缸动作能够通过活塞杆将圆锥形推头移动到锥孔中令套筒涨开。使用本实用新型中的双头定径机时，汽车挠性节工件安装在汽车挠性节夹具上， 同时移动两个扩孔定径机构，令两个由连接块拼合成的套筒插入到汽车挠性节工件的两管 口中；接下来，两个扩孔定径机构中的扩孔定径油缸同时动作，圆锥形推头插入到套筒中， 套筒分裂扩张，滑动块沿着底盘径向滑动，弹簧被压缩，完成汽车挠性节管口的扩张定径； 最后，扩孔定径油缸反向动作，圆锥形推头从分裂的套筒中移出，在弹簧力的作用下夹头块 复位。与现有的通过人工方式进行汽车挠性节扩孔定径的操作方式相比，使用本实用新型 中的扩孔定径机对汽车挠性节工件进行扩孔定径，可提高制造精度，减少工人劳动强度，提 高生产效率，降低生产成本。[0006]作为本实用新型的改进，还包括两个推进油缸；所述两个推进油缸对称地布置在 所述汽车挠性节夹具的两侧；所述每个推进油缸的活塞杆前端固定连接在汽车挠性节夹具 上；所述每个扩孔定径油缸的端盖借助于一连接板与对应的推进油缸的缸体相互固定连 接；连接板的下侧与机台滑动连接。上述两个推进油缸同时动作可带动两个扩孔定径机构移动，以精确地将套筒插入 到汽车挠性节工件的两端口中。作为本实用新型的改进，上述夹头架借助于一固定套固定连接在扩孔定径油缸的 端盖上；所述固定套固定连接在扩孔定径油缸的端盖上，夹头架固定连接在固定套上。
图1是双头定径机的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实施方式中的双头定径机包括机台1、固定连接在机台1上的汽车 挠性节夹具2和两个扩孔定径机构3。所述两个扩孔定径机构3对称地布置在所述汽车挠 性节夹具2的两侧。所述每个扩孔定径机构3滑动连接在机台1上。所述每个扩孔定径机构3包括扩孔定径油缸3-1、固定套3-2、夹头架3-3、圆锥形 推头3-4、夹头块3-5、弹簧3-6、限位圈3-7。所述固定套3-2和夹头架3-3套置在扩孔定径油缸3-1的活塞杆3_1_1外，圆锥 形推头3-4固定连接在所述活塞杆3-1-1的前端。上述固定套3-2固定连接在扩孔定径油缸3-1的端盖3-1-2上，夹头架3_3则固 定连接在固定套3-2上，从而实现夹头架3-3与扩孔定径油缸3-1的端盖3-1-2之间的固 定连接。所述夹头架3-3包括底盘3-3-1和连接在底盘3_3_1周边上的侧壁3_3_2。围绕 扩孔定径油缸3-1的活塞杆3-1-1布置八个夹头块3-5。上述每个夹头块3-5包括一滑动 块3-5-1和垂直连接在滑动块3-5-1上的一连接块3-5-2。所有滑动块3_5_1布置在夹头 架3-3的底盘3-3-1和侧壁3-3-2形成的空间中，且滑动块3_5_1可沿着底盘3_3_1径向滑 动。在所述每个滑动块3-5-1的侧壁上开设一盲孔3-5-3，盲孔3-5-3中布置一弹簧3_6， 所述弹簧3-6 —端抵在盲孔3-5-3的封闭端，另一端抵在侧壁3-3-2上。上述八个连接块3-5-2拼合成一套筒3-5-4，扩孔定径油缸3-1的活塞杆3_1_1穿 过上述套筒3-5-4。所述限位圈3-7套置在所述套筒3-5-4外与夹头架3_3相互连接，从而 将八个夹头块3-5限位。靠近圆锥形推头3-4的套筒3-5-4 —端、沿套筒3_5_4的轴向、在套筒3_5_4的内 侧面上设置一锥孔3-5-5。上述锥孔3-5-5的锥面能够与圆锥形推头3-4的外侧面相互配 合。当扩孔定径油缸3-1动作能够通过活塞杆3-1-1将圆锥形推头3-4移动到锥孔3-5-5 中，从而将套筒3-5-4涨开。在所述汽车挠性节夹具2的两侧对称地布置两个推进油缸4。所述每个推进油缸 4的活塞杆4-1前端固定连接在汽车挠性节夹具2上。所述每个扩孔定径油缸3-1的端盖 3-1-2借助于一连接板5与对应的推进油缸4的缸体4-2相互固定连接。连接板5的下侧与机台1滑动连接。
权利要求一种双头定径机，其特征在于包括机台、固定连接在机台上的汽车挠性节夹具和两个扩孔定径机构；上述两个扩孔定径机构对称地布置在汽车挠性节夹具的两侧；所述每个扩孔定径机构包括扩孔定径油缸、夹头架、圆锥形推头、夹头块、弹簧和限位圈；所述扩孔定径油缸滑动连接在机台上；所述夹头架套置在扩孔定径油缸的活塞杆外，固定连接在扩孔定径油缸的端盖上；所述圆锥形推头固定连接在扩孔定径油缸的活塞杆前端；所述夹头架包括底盘和连接在底盘周边上的侧壁；围绕扩孔定径油缸的活塞杆布置两个以上夹头块；上述每个夹头块包括一滑动块和垂直连接在滑动块上的一连接块；所有滑动块布置在夹头架的底盘和侧壁形成的空间中，且滑动块可沿着底盘径向滑动；沿着底盘的径向在所述每个滑动块上开设一盲孔，盲孔中布置一弹簧，所述弹簧一端抵在盲孔的封闭端，另一端抵在夹头架的侧壁上；上述两个以上连接块拼合成一套筒，扩孔定径油缸的活塞杆穿过上述套筒；所述限位圈套置在所述套筒外与夹头架相互连接，从而将两个以上夹头块限位；靠近圆锥形推头的套筒一端在套筒的内侧面上设置一锥孔；上述锥孔的锥面能够与圆锥形推头的外侧面相互配合，从而扩孔定径油缸动作能够通过活塞杆将圆锥形推头移动到锥孔中令套筒涨开。
2.根据权利要求1所述的双头定径机，其特征在于还包括两个推进油缸；所述两个推 进油缸对称地布置在所述汽车挠性节夹具的两侧；所述每个推进油缸的活塞杆前端固定连 接在汽车挠性节夹具上；所述每个扩孔定径油缸的端盖借助于一连接板与对应的推进油缸 的缸体相互固定连接；连接板的下侧与机台滑动连接。
3.根据权利要求1或2所述的双头定径机，其特征在于上述夹头架借助于一固定套 固定连接在扩孔定径油缸的端盖上；所述固定套固定连接在扩孔定径油缸的端盖上，夹头 架固定连接在固定套上。
专利摘要本实用新型属于定径机技术领域，尤其涉及一种用于生产汽车挠性节的双头定径机。所述双头定径机包括机台、固定连接在机台上的汽车挠性节夹具和两个扩孔定径机构；上述两个扩孔定径机构对称地布置在汽车挠性节夹具的两侧；所述每个扩孔定径机构包括扩孔定径油缸、夹头架、圆锥形推头、夹头块、弹簧和限位圈。本实用新型具有提高制造精度，减少工人劳动强度，提高生产效率，降低生产成本的优点。
文档编号B21D39/08GK201693088SQ20102021332
公开日2011年1月5日 申请日期2010年6月2日 优先权日2010年6月2日
发明者曹伟良 申请人:无锡新得宝金属软管有限公司