专利名称：轨道列车用大型铝型材数控拉伸弯曲成型机的制作方法
技术领域：
本发明属于有色金属加工制造技术领域。
背景技术：
目前，在铝合金加工企业，一般拉伸弯曲成型机的拉力均在几吨至几十吨，而在建 造高速轨道列车或大型客机时采用的大型铝型材，一般拉伸弯曲成型机拉力小，根本无法 拉伸大型铝型材，必须是一百吨以上的大型拉伸弯曲成型机。
发明内容本发明的目的是提供一种轨道列车用大型铝型材数控拉伸弯曲成型机，它可拉 制大型铝型材。本发明的技术方案是本发明由工作台、大臂、滑台、机械滑台移动机构和液压缸 (大臂转动缸，拉伸缸，升降缸，平衡缸)液压站等组成。在工作台两侧通过四个立轴安装两个大臂，两个大臂分别由两个转臂油缸带动可 转动一定角度。转臂油缸一端与大臂相连，另端与工作台相连，作用是弯曲型材。在两大臂后侧分别安装两根丝杠，在减速电机带动下转动，由按在左、右溜板上丝 母拖动溜板在大臂上移动，用以调整长、短型材的需要。在左、右溜板上装有立导轨，立导轨上有升、降溜板；升、降溜板上镶有万向架，拉 扭油缸可在万向架中三维摆动。在升、降溜板由拉扭油缸拖动上下移动时，用以改变拉扭油 缸的高、低位置。拉扭油缸由平衡油缸控制处于水平或倾斜状态。型材固装在工作台的模具上，两端卡在左、右拉扭头上，由两拉扭油缸拉伸，两大 臂在油缸作用下向后摆动，使型材按要求弯曲，两变速电机使型材控制在正确方向上完成 型材弯曲成型工作。本发明中的各轴承均为钢背复合轴承。本发明中的滑动轴承为铜板材质，并将滑动轴承镶在钢制基架上。本发明的有益效果是各轴承均采用钢背复合轴承，可免润滑或少润滑，结构简 单，成本低，承重大，工作可靠，克服了滚动轴承超重易碎问题。全部采用液压，通过位置传 感器控制各油缸动作特性，达到材料合理变形。使型材拉伸变形可控。工作台既是承担模 具安装，又是大臂油缸承力架。结构紧凑受力平稳。占地小，基础简单省料。利用丝杠移动 溜板并承担拉力任意定位，方便灵活。采用全液压，拉伸缸带油缸杆旋转液压减速电机，可 在拉伸过程中扭转型材。拉头可升降，达到三维拉伸。
图1是本发明结构原理方框图；图2是本发明结构主视图；图3是本发明结构俯视图；[0015]图4是本发明工作状态俯视图。
具体实施方式
实施例1
以下结合附图对本发明做进一步描述如图所示，1是工作台、2是大臂、3溜板、4是拉扭油缸、5是丝杠、6是减速电机、7 是万向架、8是变速电机、9是拉扭头、10是转臂油缸、11是油缸A、12是油缸B、13是立导轨、 14是升、降溜板、15是铝型材、16是模具。以工作台1为主体，两侧由四个立轴按装两个大臂2，分别由两个转臂油缸10带动 可转动一定角度。(油缸一端与大臂相连，另端与工作台相连。)作用是弯曲型材。在两大臂2后侧分别安装两根丝杠5，在减速电机带动下转动，由按在左、右溜板 上丝母拖动溜板3在大臂2上移动，用以调整长、短型材的需要。在左、右溜板3上装有立导轨13(升降导轨)，立导轨13上有升、降溜板14 ；溜板 上镶有万向架7，拉扭油缸4可在万向架中上、下左、右摆动。在升、降溜板14由油缸All拖 动上下移动时，用以改变拉扭油缸4的高、低位置。拉扭油缸4由平衡油缸B12控制处于水 平或倾斜状态。型材15固装在工作台1的模具上，两端卡在左、右拉扭头9上，由两油缸4拉伸， 两大臂2在油缸10作用下向后摆动，使型材15按要求弯曲，两变速电机8使型材15控制 在正确方向上完成型材15弯曲成型工作。
权利要求1. 一种轨道列车用大型铝型材数控拉伸弯曲成型机，其特征是 在工作台两侧通过四个立轴安装两个大臂，转臂油缸一端与大臂相连，另端与工作台 相连；在两大臂后侧分别安装两根丝杠，在减速电机带动下转动，由按在左、右溜板上丝母拖 动溜板在大臂上移动；在左、右溜板上装有立导轨，立导轨上有升、降溜板，升、降溜板上镶有万向架，拉扭油 缸可在万向架中三维摆动，拉扭油缸由平衡油缸控制处于水平或倾斜状态。
专利摘要一种轨道列车用大型铝型材数控拉伸弯曲成型机，属于有色金属加工制造技术领域，其特征是在工作台两侧通过四个立轴安装两个大臂，转臂油缸一端与大臂相连，另端与工作台相连；在两大臂后侧分别安装两根丝杠，由按在左、右溜板上丝母拖动溜板在大臂上移动；在左、右溜板上装有立导轨，立导轨上有升、降溜板，升、降溜板上镶有万向架，拉扭油缸可在万向架中三维摆动。有益效果是可免润滑或少润滑，结构简单，成本低，承重大，工作可靠，使型材拉伸变形可控。结构紧凑受力平稳。利用丝杠移动溜板并承担拉力任意定位，方便灵活。拉头可升降，达到三维拉伸。
文档编号B21D7/00GK201848458SQ20102052215
公开日2011年6月1日 申请日期2010年9月9日 优先权日2010年9月9日
发明者丛显明, 关振家, 李志慧, 王玉林 申请人:吉林麦达斯铝业有限公司