轨道车辆用宽体壁板型材的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种型材，具体涉及一种轨道车辆用的宽体壁板型材。
【背景技术】
[0002]进入二十一世纪以来，随着社会经济的发展和科学技术的不断提高，列车的高速化已成为交通运输的主要课题。铝合金制列车以其重量轻，运行性能好，耐腐蚀，易着色、美观漂亮等优点，成为世界各国竟相研制开发和生产的热点。列车要实现高速化，其主要的措施之一就是车辆的轻量化，另一方面，由于铝合金车体如采用宽幅型材断面结构组装，从整体结构、强度性能和力学设计等方面更加趋于合理化，使车辆的综合性能指标更加优良。
[0003]为了提供一种符合上述要求的轨道车辆用宽体壁板型材，本实用新型应运而生。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种轨道车辆用宽体壁板型材。
[0005]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种轨道车辆用宽体壁板型材，包括一条状型材主体，该条状型材主体的顶端设有一弯折部，且该弯折部上设有开口与所述弯折部的设置方向同向的一第一安装槽；所述条状型材主体的底端与所述弯折部的设置方向同向弯折形成一延伸部，该延伸部上具有一开口向上的第二安装槽；所述条状型材主体的中部间隔设置有第三、第四安装槽，且两安装槽的开口方向均与所述弯折部的设置方向同向。
[0006]上述技术方案中的有关内容解释如下:
[0007]1.上述方案中，所述条状型材主体顶端的弯折部以及底端弯折形成的延伸部的设置，使得本实用新型的型材在车体上可实现旋转开合，以便于装卸、维修。
[0008]2.上述方案中，所述第一安装槽用于连接轨道车辆车体的轴位及限位，具体可连设一车体连接型材。
[0009]3.上述方案中，所述第二安装槽用于安装密封皮条，以保证轨道车辆车体整体的气密性。
[0010]4.上述方案中，所述第三、四安装槽用于安装线路，也可用于安装T型螺栓进行紧固。
[0011]本实用新型的工作原理及优点如下:
[0012]本实用新型一种轨道车辆用宽体壁板型材，包括一条状型材主体，通过在该条状型材主体的顶端设置弯折部，底端设置弯折的延伸部，且所述弯折部上设有第一安装槽，延伸部上设有第二安装槽，条状型材主体上设有间隔设置的第三、第四安装槽，使得本实用新型具有较佳的实用性，且整体结构合理，并具有优秀的强度性能和力学设计。
【附图说明】
[0013]附图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0014]附图2为本实用新型实施例的使用状态参考图。
[0015]以上附图中:1.条状型材主体；2.弯折部；3.第一安装槽；4.延伸部；5.第二安装槽；6.第三安装槽；7.第四安装槽；8.车体连接型材；9.密封皮条；10.T型螺栓。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
[0017]实施例:参见附图1、2所示，一种轨道车辆用宽体壁板型材，包括一条状型材主体1，该条状型材主体I的顶端设有一弯折部2，且该弯折部2上设有开口与所述弯折部2的设置方向同向的一第一安装槽3 ;所述条状型材主体I的底端与所述弯折部2的设置方向同向弯折形成一延伸部4，该延伸部4上具有一开口向上的第二安装槽5 ;所述条状型材主体I的中部间隔设置有第三、第四安装槽6、7，且两安装槽6、7的开口方向均与所述弯折部2的设置方向同向。
[0018]其中，所述条状型材主体I顶端的弯折部2以及底端弯折形成的延伸部4的设置，使得本实用新型的型材在车体上可实现旋转开合，以便于装卸、维修。
[0019]其中，如图2所示，所述第一安装槽3用于连接轨道车辆车体的轴位及限位，具体可连设一车体连接型材8。所述第二安装槽5用于安装密封皮条9，以保证轨道车辆车体整体的气密性。所述第三、四安装槽6、7用于安装线路，也可用于安装T型螺栓10进行紧固。
[0020]本实用新型一种轨道车辆用宽体壁板型材，包括一条状型材主体，通过在该条状型材主体的顶端设置弯折部，底端设置弯折的延伸部，且所述弯折部上设有第一安装槽，延伸部上设有第二安装槽，条状型材主体上设有间隔设置的第三、第四安装槽，使得本实用新型具有较佳的实用性，且整体结构合理，并具有优秀的强度性能和力学设计。
[0021]另外，由于本实用新型的结构设计呈流线型，因此还具有较好的视觉效果和美感。
[0022]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种轨道车辆用宽体壁板型材，其特征在于:包括一条状型材主体，该条状型材主体的顶端设有一弯折部，且该弯折部上设有开口与所述弯折部的设置方向同向的一第一安装槽；所述条状型材主体的底端与所述弯折部的设置方向同向弯折形成一延伸部，该延伸部上具有一开口向上的第二安装槽；所述条状型材主体的中部间隔设置有第三、第四安装槽，且两安装槽的开口方向均与所述弯折部的设置方向同向。
【专利摘要】一种轨道车辆用宽体壁板型材，其特征在于：包括一条状型材主体，该条状型材主体的顶端设有一弯折部，且该弯折部上设有开口与所述弯折部的设置方向同向的一第一安装槽；所述条状型材主体的底端与所述弯折部的设置方向同向弯折形成一延伸部，该延伸部上具有一开口向上的第二安装槽；所述条状型材主体的中部间隔设置有第三、第四安装槽，且两安装槽的开口方向均与所述弯折部的设置方向同向。借此设计，本实用新型具有较佳的实用性，且整体结构合理，并具有优秀的强度性能和力学设计。
【IPC分类】B61D17-08
【公开号】CN204341054
【申请号】CN201420825329
【发明人】谢小燕
【申请人】苏州日中天铝业有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月23日