专利名称：用于汽车白车身焊装生产线上的开花销气缸支撑结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气缸支撑结构，特别是一种用于汽车白车身焊装生产线上的开花销气缸支撑结构。
背景技术：
在汽车白车身焊装设备中自动线的线上各工位的工装非常重要，承受着工件自身重力和由于焊装产生的作用力。整车的钣金件重量较大，其下面的支撑因长时间受压会出现变形，使焊装精度受影响。装夹白车身的开花销气缸是通过支座安装固定的，不但位置调整麻烦，而且整个重力均由固定螺栓承受，安全可靠度较低。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、开花销气缸在各个方向上调整位置非常方便、固定螺栓不承受工件重力、提高安全可靠程度的用于汽车白车身焊装生产线上的开花销气缸支撑结构，克服现有技术的不足。本实用新型的用于汽车白车身焊装生产线上的开花销气缸支撑结构，包括支座、开花销气缸，在开花销气缸上设有定位销，在定位销上有长槽，定位销内有开花压爪；支座的顶面与第一角块的一侧螺栓固定连接，在第一角块与支座的顶面之间设有第一垫片组；第一角块的另一侧有槽状的止口，第二角块的一侧位于该止口内并与第一角块螺栓固定连接，在第一角块和第二角块之间设有第二垫片组；第二角块的另一侧有槽状的止口，连接块的一部分位于该止口内并与第二角块螺栓固定连接，在第二角块和连接块之间设有第三垫片组；所述的开花销气缸与连接块的另一部分通过螺栓固定连接。本实用新型的用于汽车白车身焊装生产线上的开花销气缸支撑结构，安装后可通过各垫片组的厚度调整开花销气缸的上下、左右及前后的位置，即在X轴、Y轴、Z轴方向上调整位置非常方便，容易操作；由于各角块之间相互通过止口安装并由螺栓固定，作业时气缸承受的力可传递到各角块的止口处，使固定螺栓不再受力，提高了支撑结构的安全性能。
图I是本实用新型具体实施方式
的结构示意图；图2是图I所示的第一角块的断面剖视示意图。
具体实施方式
如图1、2所示1为支座，支座I的底部通过螺栓固定连接在汽车白车身焊装生产线上的工装基础上。8是生产线上用于装夹白车身的开花销气缸，在气缸上方设有定位销6，在定位销6上有长槽，定位销6内有开花压爪7。气缸动作时，开花压爪7自长槽向外侧翻转，达到夹紧工件的目的。上述为现有技术，不再详述。2为L状的第一角块，一侧加工有槽状的止口 12和四个连接孔13，另一侧加工有四个固定孔11。支座I的顶面与第一角块2的一侧通过螺栓和固定孔固定连接，在第一角块2与支座I的顶面之间设有第一垫片组10。第二角块5的一侧位于第一角块2的槽状的止口 12内并通过四个螺栓和连接孔13固定连接。在第一角块2和第二角块5之间设有第二垫片组9。第二角块5的另一侧有槽状的止口，连接块4的一部分位于该止口内并与第二角块5螺栓固定连接，在第二角块5和连接块4之间设有第三垫片组3。开花销气缸8与连接块4的另 一部分通过螺栓固定连接。各垫片组由多个不同厚度的金属片组成，以便于增减，达到调整开花销气缸8空间上三个方向的位置。安装后可通过各垫片组的厚度调整开花销气缸8上下、左右及前后的位置，即在X轴、Y轴、Z轴方向上调整位置非常方便，容易操作；由于各角块之间相互通过止口安装并由螺栓固定，作业时气缸承受的力可传递到各角块的止口处，使固定螺栓不再受力，提高了支撑结构的安全性能。
权利要求1. 一种用于汽车白车身焊装生产线上的开花销气缸支撑结构，包括支座(I)、开花销气缸(8)，在开花销气缸(8)上设有定位销(6)，在定位销(6)上有长槽，定位销(6)内有开花压爪(7);其特征在于 支座(I)的顶面与第一角块(2)的一侧螺栓固定连接，在第一角块(2)与支座(I)的顶面之间设有第一垫片组(10); 第一角块(2)的另一侧有槽状的止口，第二角块(5)的一侧位于该止口内并与第一角块螺栓固定连接，在第一角块(2)和第二角块(5)之间设有第二垫片组(9); 第二角块(5)的另一侧有槽状的止口，连接块(4)的一部分位于该止口内并与第二角块(5 )螺栓固定连接，在第二角块(5 )和连接块(4 )之间设有第三垫片组(3 ); 所述的开花销气缸(8)与连接块(4)的另一部分通过螺栓固定连接。
专利摘要用于汽车白车身焊装生产线上的开花销气缸支撑结构，包括支座、开花销气缸，在开花销气缸上设有定位销，在定位销上有长槽，定位销内有开花压爪；支座的顶面与第一角块的一侧螺栓固定连接，在第一角块与支座的顶面之间设有第一垫片组；第一角块的另一侧有槽状的止口，第二角块的一侧位于该止口内并与第一角块螺栓固定连接，在第一角块和第二角块之间设有第二垫片组；第二角块的另一侧有槽状的止口，连接块的一部分位于该止口内并与第二角块螺栓固定连接，在第二角块和连接块之间设有第三垫片组；所述的开花销气缸与连接块的另一部分通过螺栓固定连接。具有开花销气缸的位置调整方便、安全可靠的优点。
文档编号B23K37/04GK202461863SQ20112053265
公开日2012年10月3日 申请日期2011年12月19日 优先权日2011年12月19日
发明者高攀 申请人:大连奥托股份有限公司