专利名称：一种半自动双面焊点标识工具的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种标识工具，尤其涉及一种在双面打点焊前，可准确确定焊点位置，并在焊接的正反两面同时标识出焊点位置的半自动双面焊点标识工具。
背景技术：
在汽车的新产品试制过程中，如外装饰板与内衬板等零部件一般需要双面打点焊，在焊接前往往需要操作人员按照焊装作业指导书人工标记出焊点的位置，再根据标记出的焊点的位置进行焊接，而组对焊接的零件往往不是平面结构，即在组对焊接件上通常存在若干凹坑或凸台等，现有的焊点标记只能通过目测，由于标识人员只能看到焊接件的一面，而组对焊的另一面上的凹坑或凸台无法确定，因此极易将焊点标识在凹坑或凸台上，直接影响焊接质量。中国专利公开了一种焊缝缺陷自动标识装置(CN201095215Y)，包括升降柱，升降柱上安装有伸缩支杆，伸缩支杆上固定有汽缸安装架及汽缸，用于安装划笔的划笔支架固定在汽缸杆上。此装置只能用于标识出检测过程中发现的焊缝缺陷位置，以便补焊工进行补焊处理，其无法用于双面打点焊时的正反两面的焊点标识。
发明内容
本发明主要是提供了一种结构简单，在双面打点焊前，可准确确定焊点位置，并在焊接的正反两面同时标识出焊点位置，以保证焊接质量的半自动双面焊点标识工具，解决了现有技术中存在的双面打点焊标识只能人工单面标识，因此极易将焊点标识在凹坑或凸台等位置上，从而直接影响焊接质量的技术问题。本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种半自动双面焊点标识工具，包括呈“X”形铰接的左钳臂和右钳臂，左钳臂和右钳臂的一端水平延伸形成手柄，另一端水平延伸形成夹口端，在所述左钳臂和右钳臂的夹口端分别设有笔筒，笔筒内分别插接有记号笔芯，记号笔芯的书写端向内延伸至笔筒外且同轴相对。左钳臂和右钳臂铰接后呈“X”形，通过在左钳臂和右钳臂的夹口端上同轴设置笔筒，并在笔筒的内侧端插装一根记号笔芯，由于两记号笔芯同轴相对，使用时将夹口端夹持在焊件的内外表面上，即模拟焊钳的上、下电极头，观察内外表面的记号笔芯书写端的位置，使其避开凹坑或凸台位置即可向内拉动左右手柄，记号笔芯书写端夹持在焊件内外表面上进行标记即可，结构简单，在双面打点焊前准确确定并标识出正反面的焊点位置，保证了焊接质量。作为优选，所述笔筒包括圆桶形的笔筒体及封堵在笔筒体外端口的堵头，与堵头相对的笔筒体另一端底部设有笔芯导出孔，记号笔芯的书写端自笔芯导出孔延伸至笔筒体夕卜。笔筒结构简单，笔芯安装方便。作为更优选，所述堵头旋接在笔筒体上。螺纹旋接堵头易拆装，便于笔芯更换
作为优选，在所述笔筒内滑动连接有笔芯导出压头，笔芯导出压头的内侧端设有定位孔，记号笔芯的内侧端插接在定位孔内，在定位孔外的记号笔芯上套设有复位弹簧，复位弹簧的内侧端抵接在笔筒的内侧端面上，在笔芯导出压头下侧对应的笔筒上设有轴向长条孔，夹口端穿过长条孔延伸至笔筒内并抵接在笔芯导出压头的外侧端面上。左钳臂和右钳臂的夹口端自笔筒下方的长条孔延伸至笔筒内并抵接在笔芯导出压头的外侧端面上，笔芯导出压头又通过复位弹簧弹性抵接在笔筒内的内侧端面上，使用时，拉动两手柄向内，夹口端向内夹合至笔筒的内侧端抵拉在焊件的内外表面上，继续拉动两手柄向内，夹口端挤压笔芯导出压头沿笔筒内腔向内滑动，复位弹簧压缩，记号笔芯的书写端伸出笔筒对焊件表面进行标记，标记完成后松开两手柄，复位弹簧复位并带动笔芯导出压头及笔芯导出压头上的记号笔芯外移，记号笔芯收回到笔筒内，由此可通过笔筒内端面先找出合适的焊接点，再用记号笔芯进行标记，避免记号笔芯错标，构思巧妙，使用方便，焊点标识效率和准确率闻。作为更优选，所述笔芯导出压头的内侧端同轴延伸有弹簧定位凸台，复位弹簧的外侧端套装在弹簧定位凸台上，在笔芯导出压头的外侧端沿径向设有纵向通槽，左钳臂或右钳臂的夹口端夹持在纵向通槽内。弹簧定位凸台便于固定复位弹簧，纵向通槽便于夹持固定左、右钳臂夹口端。作为优选，所述左钳臂上的笔芯书写端与右钳臂上的笔芯书写端相抵时，对应于左钳臂和右钳臂上的手柄相抵。避免手柄相抵后笔芯书写端无法闭合标记。因此，本发明的一种半自动双面焊点标识工具具有下述优点:
1.双面打焊点，模拟了焊钳的上、下电极头在焊接的正反两面同时标识焊点位置，使用方便，且更便于选用合适型号的焊钳。2.合适的行程便于标识较深的焊点位置。3.便于更快捷的找到焊点的合适位置，避开不贴合的位置和三层以上的多层板位置，提高焊接质量。4.便携、简单、成本较低。
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图1是本发明一种半自动双面焊点标识工具的结构示意 图2是本发明的局部结构爆炸 图3是本发明中笔筒的剖视图。
具体实施方式
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下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。实施例:
如图1所示，本发明的一种半自动双面焊点标识工具，包括一个左钳臂I和一个右钳臂2，两者通过销辆铰接呈“X”形，左钳臂I和右钳臂2的后端分别水平延伸在同一平面内并形成手柄3，手柄3向外延伸呈环状，前端水平延伸在同一平面内并形成夹口端4，两夹口端4平行向前延伸，在两个夹口端4的端部分别横设一个笔筒5，如图2所示，笔筒5包括圆桶形的笔筒体51及旋接在笔筒体51外端口的堵头52，与堵头52相对的笔筒体51另一端底面中部开有一个笔芯导出孔53，在笔筒5内滑动连接一个圆柱形的笔芯导出压头7，笔芯导出压头7的内侧端同轴延伸形成一个圆形的弹簧定位凸台72，如图3所示，在笔芯导出压头7的外侧端沿径向开有一个纵向通槽73，在纵向通槽73下方对应的笔筒体51上开有一个轴向长条孔54，夹口端4穿过长条孔54延伸至笔筒体51内并夹持在纵向通槽73内，在弹簧定位凸台72对应的笔芯导出压头7内端面中部开有一个圆形的定位孔71，定位孔71插接固定一个记号笔芯6，记号笔芯6的书写端向内延伸并从笔芯导出孔53延伸至笔筒5夕卜，且两个记号笔芯6的书写端同轴相对，在定位孔71外的记号笔芯6上套装一根复位弹簧8，复位弹簧8的两端分别抵接在笔筒体51的内腔端面上和笔芯导出压头7内端面上，且当左、右记号笔芯6的书写端相抵时，左、右手柄3的内侧面相抵。使用时，拉动左钳臂I和右钳臂2上的手柄3向开，将夹口端4夹持在焊件的内外表面上，观察左、右两个笔筒体51内端面在焊件内外表面的位置，使其避开凹坑或凸台位置，再向内拉动左、右手柄3，夹口端4挤压笔芯导出压头7沿笔筒体51内腔向内滑动，复位弹簧8压缩，记号笔芯6的书写端伸出笔筒5对焊件表面进行标记，标记完成后松开左、右两手柄3，复位弹簧复位8带动笔芯导出压头7及记号笔芯6外移，记号笔芯6收回到笔筒5内即可标定下一焊点位置。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明的构思作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求
1.一种半自动双面焊点标识工具，包括呈“X”形铰接的左钳臂(I)和右钳臂(2)，左钳臂(I)和右钳臂(2)的一端水平延伸形成手柄(3)，另一端水平延伸形成夹口端(4)，其特征在于:在所述左钳臂(I)和右钳臂(2)的夹口端(4)分别设有笔筒(5)，笔筒(5)内分别插接有记号笔芯(6),记号笔芯(6)的书写端向内延伸至笔筒(5)外且同轴相对。
2.根据权利要求1所述的一种半自动双面焊点标识工具，其特征在于:所述笔筒(5)包括圆桶形的笔筒体(51)及封堵在笔筒体(51)外端口的堵头(52)，与堵头(52)相对的笔筒体(51)另一端底部设有笔芯导出孔(53)，记号笔芯(6)的书写端自笔芯导出孔(53)延伸至笔筒体(51)外。
3.根据权利要求2所述的一种半自动双面焊点标识工具，其特征在于:所述堵头(52)旋接在笔筒体(51)上。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种半自动双面焊点标识工具，其特征在于:在所述笔筒(5)内滑动连接有笔芯导出压头(7)，笔芯导出压头(7)的内侧端设有定位孔(71)，记号笔芯(6)的内侧端插接在定位孔(71)内，在定位孔(71)外的记号笔芯(6)上套设有复位弹簧(8)，复位弹簧(8)的内侧端抵接在笔筒(5)的内侧端面上，在笔芯导出压头(7)下侧对应的笔筒(5)上设有轴向长条孔(54)，夹口端(4)穿过长条孔(54)延伸至笔筒(5)内并抵接在笔芯导出压头(7)的外侧端面上。
5.根据权利要求所述4的一种半自动双面焊点标识工具，其特征在于:所述笔芯导出压头(7)的内侧端同轴延伸有弹簧定位凸台(72)，复位弹簧(8)的外侧端套装在弹簧定位凸台(72)上，在笔芯导出压头(7)的外侧端沿径向设有纵向通槽(73)，左钳臂(I)或右钳臂(2)的夹口端(4)夹持在纵向通槽(73)内。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种半自动双面焊点标识工具，其特征在于:所述左钳臂(I)上的笔芯(6)书写端与右钳臂(2)上的笔芯(6)书写端相抵时，对应于左钳臂(I)和右钳臂(2)上的手柄(3)相抵。
全文摘要
本发明公开了一种标识工具，提供了一种结构简单，在双面打点焊前，可准确确定焊点位置，并在焊接的正反两面同时标识出焊点位置，以保证焊接质量的半自动双面焊点标识工具，解决了现有技术中存在的双面打点焊标识只能人工单面标识，因此极易将焊点标识在凹坑或凸台等位置上，从而直接影响焊接质量的技术问题，它包括呈“X”形铰接的左钳臂和右钳臂，左钳臂和右钳臂的一端水平延伸形成手柄，另一端水平延伸形成夹口端，在所述左钳臂和右钳臂的夹口端分别设有笔筒，笔筒内分别插接有记号笔芯，记号笔芯的书写端向内延伸至笔筒外且同轴相对。
文档编号B23K37/00GK103192204SQ20121055418
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月19日 优先权日2012年12月19日
发明者张荣生, 孙新阁, 刘明耀, 魏宪波, 李功赋, 马芳武, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司