专利名称：一种减振器装配翻转机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机减振器装配技术领域，尤其涉及一种减振器装配翻转机。
背景技术：
发动机硅油减振器是发动机中一个重要零部件，请参考图1，图I为发动机硅油减振器爆炸结构示意图，发动机硅油减振器包括减振器壳体11、衬带12、垫圈13和惯性环14，发动机硅油减振器在装配过程中为人工操作，操作步骤为第一步将惯性环14平放在工作台上，它的内部较大的圆形孔与较小的圆形孔之间有一个阶梯面，叫做衬带止口，是朝着上方的；第二步将衬带12放进惯性环14上的衬带止口上，由于衬带12是软性的，所以在惯性环14内部较小的圆形孔上装上一个止圈15，通过止圈15可以保证衬带12贴合在惯性 环14上；第三步，将垫圈13放入惯性环14上的凹槽内；第四步将减振器壳体11套在惯性环14上，；第五步将惯性环14和减振器壳体11两者压紧，组合成一个工件，使惯性环14的凹槽内的垫圈13被减振器壳体11紧紧的压住，与此同时，减振器壳体11会占据止圈15的位置，顶出止圈15，这样保证了衬带12 —直处于被顶在惯性环14上的状态，不会折叠、脱离和卡死，然后将工件迅速翻转；第六步；将翻转后的工件送入下一工序。原有的装配过程中是用两手抓住惯性环14与减振器壳体11，手指将惯性环14向上顶，压住垫圈13，将止圈15从工件中取出，顺势翻转工件，完成上述第四步和第五步。由于惯性环14的重量大概二十公斤，与减振器壳体11组合成一个工件后总重量大概四十公斤，在进行翻转时，操作者劳动强度大，易疲劳，同时容易造成衬带12不到位，垫圈13滑脱。因此，如何提供一种减振器装配翻转机，以减小工人劳动强度，安全可靠地完成减振器装配时的翻转工作，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种减振器装配翻转机，该减振器装配翻转机以减小工人劳动强度，安全可靠的完成减振器装配时的翻转工作。为了解决上述问题，本实用新型提供一种减振器装配翻转机，包括翻转支架；安装在所述翻转支架上翻转架，所述翻转架外表面设置有旋转轴；固定在所述翻转架的下侧板内表面的惯性环托盘；内置于所述惯性环托盘中的可滑动圆形壳体托盘；固定所述翻转架的上侧板外表面的圆形壳体顶入装置。优选的，上述的减振器装配翻转机还包括固定在所述翻转架下侧板外表面的圆形壳体托盘定位装置。优选的，上述圆形壳体托盘定位装置包括外壳、弹簧、弹簧调节压板、螺栓、螺纹导套和手柄，所述弹簧安装在外壳中，所述弹簧的一端与所述圆形壳体托盘底面接触，另一端与弹簧调节压板接触；所述弹簧调节压板底面接触有螺栓的一端，所述螺栓通过所述外壳下侧板设置的螺纹导套，另一端安装有手柄。优选的，上述圆形壳体顶入装置包括压紧缸和固定在所述压紧缸的顶出轴头部的压紧头。优选的，上述压紧头包括大径环体和小径环体，所述压紧缸顶出头部依次穿过所述大径环体和所述小径环体。优选的，上述翻转架的上侧板与所述翻转架采用滑轨连接。优选的，上述翻转架上还包括上侧板定位总成，所述翻转架的上侧板上设置有与所述上侧板定位总成配合的定位孔。优选的，上述翻转架的上侧板内表面设置有用于翻转架翻转后支撑工件的工件支撑架。优选的，上述旋转轴连接有电机。优选的，上述减振器装配翻转机还包括固定翻转后的翻转架位置的旋转定位总成。本实用新型提供的减振器装配翻转机包括翻转支架；安装在所述翻转支架上翻转架，所述翻转架外表面设置有旋转轴；固定在所述翻转架的下侧板内表面的惯性环托盘；内置于所述惯性环托盘中的可滑动圆形壳体托盘；固定所述翻转架的上侧板外表面的圆形壳体顶入装置。其中翻转支架用来支撑翻转架，翻转架通过设置在其外表面的旋转轴进行翻转动作。惯性环托盘用来固定惯性环，内置于惯性环托盘中的圆形壳体托盘则是充当了止圈的作用，用来保证衬带贴合在惯性环上，在将垫圈放入惯性环上的凹槽内后，将减振器壳体套在惯性环上，这时通过固定翻转架的上侧板外表面的圆形壳体顶入装置将减振器壳体套进惯性环中，由于圆形壳体托盘是可滑动的，此时会退出惯性环托盘，然后圆形壳体顶入装置继续下压，直至将惯性环和减振器壳体两者压紧，组合成一个工件，之后将翻转架翻转180°，安全可靠地完成了减振器装配时的翻转工作，同时减小了工人劳动强度。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为发动机硅油减振器爆炸结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的减震器装配翻转机的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的减震器装配翻转机翻转后的结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的减震器装配翻转机翻转后工件取出时的结构示意图。图5为本实用新型实施例提供的减震器装配翻转机压紧头的结构示意图。[0034]上图1-5 中发动机硅油减振器I、减振器壳体11、衬带12、垫圈13、惯性环14、止圈15、翻转架
2、惯性环托盘21、圆形壳体托盘22、工件支撑架23、压紧缸31、压紧头32、大径环体321、小径环体322、外壳41、螺纹导套42、手柄43、弹簧调节压板44、弹簧45、滑轨5、上侧板定位总成6、电机7、翻转支架8。
具体实施方式
本实用新型实施例提了一种减振器装配翻转机，该减振器装配翻转机以减小工人劳动强度，安全可靠的完成减振器装配时的翻转工作。为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施 例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参考图2，图2为本实用新型实施例提供的减震器装配翻转机的结构示意图，本实用新型提供的减振器装配翻转机，包括翻转支架8 ;安装在翻转支架8上翻转架2，翻转架2外表面设置有旋转轴；固定在翻转架2的下侧板内表面的惯性环托盘21 ;内置于惯性环托盘21中的可滑动圆形壳体托盘22 ;固定翻转架2的上侧板外表面的圆形壳体顶入装置3。本实用新型提供的减振器装配翻转机中的翻转支架8用来支撑翻转架2，翻转架2通过设置在其外表面的旋转轴进行翻转动作。惯性环托盘21用来固定惯性环14，内置于惯性环托盘21中的圆形壳体托盘22则是充当了止圈的作用，用来保证衬带12贴合在惯性环14上，在将垫圈13放入惯性环14上的凹槽内后，将减振器壳体11套在惯性环14上，这时通过固定翻转架2的上侧板外表面的圆形壳体顶入装置将减振器壳体11套进惯性环14中，由于圆形壳体托盘22是可滑动的，此时会退出惯性环托盘21，然后圆形壳体顶入装置继续下压，直至将惯性环14和减振器壳体11两者压紧，组合成一个工件，之后将翻转架2翻转180°，安全可靠地完成了减振器装配时的翻转工作，同时减小了工人劳动强度。为了进一步优化该实施方案，本实用新型提供的减振器装配翻转机还包括固定在翻转架2下侧板外表面的圆形壳体托盘定位装置4。将减振器壳体11套在惯性环14上时，如果圆形壳体托盘22的最高面没有高过衬带12的最高面，没有完全将衬带12挤压在惯性环14上，衬带12出现弯折，会被减振器壳体11压在圆形壳体托盘22上，导致装配失败，因此在翻转架2下侧板外表面设置有圆形壳体托盘定位装置，作用在圆形壳体托盘22的底部，保证圆形壳体托盘22完全将衬带12挤压在惯性环14上。上述圆形壳体托盘定位装置包括外壳41、螺纹导套42、手柄43、弹簧调节压板44、螺栓和弹簧45,其中，弹簧45安装在外壳41中，弹簧45的一端与圆形壳体托盘22底面接触，另一端与弹簧调节压板44接触；弹簧调节压板44底面接触有螺栓的一端，所述螺栓通过所述外壳41下侧板设置的螺纹导套42，另一端安装有手柄43。在使用时，转动手柄43，手柄43带动螺栓旋转，与螺栓配合的螺纹导套42是固定不动的，这样螺栓会从螺纹导套42伸出或者收缩，从而使与之接触的弹簧调节压板44升高或者下降，带动弹簧调节压板44上的弹簧45压缩或者伸展，改变弹簧45的压缩力增长或者减小，弹簧45与圆形壳体托盘22底面接触，当弹簧45的压缩力增长超过圆形壳体托盘22的重力时，会顶出圆形壳体托盘22，使之上升，如果弹簧45的压缩力减小到小于圆形壳体托盘22的重力时，圆形壳体托盘22的会下降，这样就可以调节圆形壳体托盘22的位置进行定位。将减振器壳体11套在惯性环14后，进行顶入动作的圆形壳体顶入装置包括压紧缸31和固定在压紧缸的顶出轴头部的压紧头32，压紧缸31可以是气动缸也可以是液压缸，提供顶入动作的动力，压紧头32作用在减振器壳体11上。请参考图5，图5为本实用新型实施例提供的减震器装配翻转机压紧头的结构示意图，压紧头32包括大径环体321和小径环体322，压紧缸31顶出头部依次穿过大径环体 321和小径环体322，这样的结构可以更好的与减振器壳体11的顶部形状相配合，减少强作用力对减振器壳体11造成的损害，当然压紧头32也可以只有一个大径环体321，也能够将减振器壳体11顶入。请参考图3和图4，图3为本实用新型实施例提供的减震器装配翻转机翻转后的结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的减震器装配翻转机翻转后工件取出时的结构示意图。本实用新型提供的减振器装配翻转机中翻转架2的上侧板与翻转架2采用滑轨5连接，这样在一开始放置惯性环14到惯性环托盘21以及之后放置减振器壳体11到圆形壳体托盘22时，都可以将固定翻转架2的上侧板外表面的圆形壳体顶入装置移开，方便放置，同时在翻转架2翻转后，可以将惯性环14与减振器壳体11组合成的整个工件移动出翻转架2，方便取出。同时可以在翻转架2上安装上侧板定位总成6，在翻转架2的上侧板上设置有与上侧板定位总成6配合的定位孔，便于上侧板的圆形壳体顶入装置找到位置，也就是减振器壳体11的上方，进行顶入工作。在翻转架2翻转后，此时支撑惯性环14与减振器壳体11组合成的整个工件的是压紧头32，长时间的支撑会损害提供支持力的压紧缸31，所以在翻转架2的上侧板内表面设置有用于翻转架翻转后支撑工件的工件支撑架23，在压紧头32缩回后，提供对惯性环14与减振器壳体11组合成的整个工件的支撑。同时为了保证能够固定翻转架2的位置不变，防止翻转架2重心不稳导致的回翻，在翻转支架8上设置了固定翻转后的翻转架2位置的旋转定位总成。为了节省人力操作，翻转架2的翻转动作由电机提7供动力，电机7与翻转架2上的旋转轴采用联轴器连接在一起。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种减振器装配翻转机，其特征在于，包括翻转支架；安装在所述翻转支架上翻转架，所述翻转架外表面设置有旋转轴；固定在所述翻转架的下侧板内表面的惯性环托盘；内置于所述惯性环托盘中的可滑动圆形壳体托盘；固定所述翻转架的上侧板外表面的圆形壳体顶入装置。
2.根据权利要求I所述的减振器装配翻转机，其特征在于，还包括固定在所述翻转架下侧板外表面的圆形壳体托盘定位装置。
3.根据权利要求2所述的减振器装配翻转机，其特征在于，所述圆形壳体托盘定位装置包括外壳、弹簧、弹簧调节压板、螺栓、螺纹导套和手柄，所述弹簧安装在外壳中，所述弹簧的一端与所述圆形壳体托盘底面接触，另一端与所述弹簧调节压板接触；所述弹簧调节压板底面接触有螺栓的一端，所述螺栓通过所述外壳下侧板设置的螺纹导套，另一端安装有手柄。
4.根据权利要求I所述的减振器装配翻转机，其特征在于，所述圆形壳体顶入装置包括压紧缸和固定在所述压紧缸的顶出轴头部的压紧头。
5.根据权利要求4所述的减振器装配翻转机，其特征在于，所述压紧头包括大径环体和小径环体，所述压紧缸顶出头部依次穿过所述大径环体和所述小径环体。
6.根据权利要求I所述的减振器装配翻转机，其特征在于，所述翻转架的上侧板与所述翻转架采用滑轨连接。
7.根据权利要求6所述的减振器装配翻转机，其特征在干，所述翻转架上还包括上侧板定位总成，所述翻转架的上侧板上设置有与所述上侧板定位总成配合的定位孔。
8.根据权利要求I所述的减振器装配翻转机，其特征在于，所述翻转架的上侧板内表面设置有用于翻转架翻转后支撑エ件的エ件支撑架。
9.根据权利要求I所述的减振器装配翻转机，其特征在于，所述旋转轴连接有电机。
10.根据权利要求I所述的减振器装配翻转机，其特征在于，还包括固定翻转后的翻转架位置的旋转定位总成。
专利摘要本实用新型公开了一种减振器装配翻转机，包括翻转支架；安装在所述翻转支架上翻转架，所述翻转架外表面设置有旋转轴；固定在所述翻转架的下侧板内表面的惯性环托盘；内置于所述惯性环托盘中的可滑动圆形壳体托盘；固定所述翻转架的上侧板外表面的圆形壳体顶入装置。本实用新型提供的减振器装配翻转机可以减小工人劳动强度，安全可靠的完成减振器装配时的翻转工作。
文档编号B23P21/00GK202607218SQ201220106290
公开日2012年12月19日 申请日期2012年3月20日 优先权日2012年3月20日
发明者邹钢 申请人:重庆康明斯发动机有限公司