专利名称：新型车床顶尖的结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种顶尖的结构，特别是一种新型车床顶尖的结构，属于车床附件技术领域。
背景技术：
车床顶尖是金属切削中重要的组成附件，目前，车床顶尖的夹紧动力基本上是来至人力或电力两个方面，使用人力作为动力其劳动强度大、费时、费力、且生产效率较低；使用电力虽然夹紧力大，但其顶尖结构较为复杂、各运动部件运转速度慢，且安全性能较低。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种体积小、安全性能高、生产效率好、夹紧力度大的一种新型车床顶尖的结构，克服现有的车床顶尖所存在的劳动强度大、生产效率低、各运动部件运转速度慢、且安全性能较低的缺陷。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种新型车床顶尖的结构，它是由顶尖体、双动活塞、定位弹簧、弹簧盖、锤型杠杆、制动卡爪、车床顶尖、多位接头套、旋转接头、顶尖堵盖、中空体组成，车床顶尖的结构有一顶尖体，在顶尖体上设置有双动活塞，在双动活塞上分别安装有锤型杠杆与制动卡爪，在顶尖体的中部，安装有一车床顶尖，在车床顶尖的一端连接有多位接头套，多位接头套上开有孔并通过自身的通道与液压缸相通，在多位接头套的后端连接有旋转接头，在旋转接头的两侧，分别安装有顶尖堵盖，在顶尖堵盖连接的双动活塞的内腔中安装有定位弹簧，定位弹簧由弹簧盖密封在缸体的口部。本实用新型是这样工作的在顶尖体上设置有液压缸与双动活塞，锤型杠杆的两端分别与活塞和制动卡爪相连，双动活塞在气体压力的作用下通过锤型杠杆推动制动爪而夹紧工件，撤去气体压力，双动活塞在定位弹簧弹力的作用下复位而放松对工件的夹紧力，在顶尖旋转的情况下，通过旋转接头与多位接头套上的管道向液压缸的双动活塞提供气体压力；为了对定位弹簧的定位与约束，在活塞所在的缸体口部设置了弹簧盖，顶尖堵盖可以封闭相关的通路防止压力空气的泄漏。有益效果由于本实用新型利用气压作为推动卡盘顶尖运动中的夹紧或放松，与现有的使用人力与电力相比，具有体积小、安全性能高、生产效率好、夹紧力大的特点，达到了本实用新型的目的，有效的克服了现有车床顶尖所存在的劳动强度大、生产效率低、各运动部件运转速度慢、且安全性能较低的缺陷。
以下结合附图
对本实用新型的结构作进一步说明。图I是本实用新型的结构原理图。图中所示1、顶尖体；2、双动活塞；3、定位弹簧；4、弹簧盖；5、锤型杠杆；6、制动卡爪；7、车床顶尖；8、多位接头套；9、旋转接头；10、顶尖堵盖；11、中空体。
具体实施方式
车床顶尖的结构有一顶尖体(I )，在顶尖体(I)上设置有双动活塞(2)，在双动活塞(2 )上分别安装有锤型杠杆(5 )与制动卡爪(6 )，在顶尖体(I)的中部，安装有一车床顶尖
(7)，在车床顶尖(7)的一端连接有多位接头套(8)，多位接头套(8)上开有孔并通过自身的通道与液压缸相通，在多位接头套(8)的后端连接有旋转接头(9)，在旋转接头(9)的两侧， 分别安装有顶尖堵盖(10 )，在顶尖堵盖(10 )连接的双动活塞(2 )的内腔中安装有定位弹簧
(3),定位弹簧(3)由弹簧盖(4)密封在缸体的口部。
权利要求1.一种新型车床顶尖的结构，其特征是在车床顶尖(7)的一端连接有多位接头套(8)，多位接头套(8)上开有孔并通过自身的通道与液压缸相通，在多位接头套(8)的后端连接有旋转接头(9)，在旋转接头(9)的两侧，分别安装有顶尖堵盖(10)，在顶尖堵盖(10)连接的双动活塞(2 )的内腔中安装有定位弹簧(3 )。
专利摘要一种新型车床顶尖的结构，它是由车床顶尖的结构有一顶尖体，在顶尖体上设置有双动活塞，在双动活塞上分别安装有锤型杠杆与制动卡爪，在顶尖体的中部，安装有一车床顶尖，在车床顶尖的一端连接有多位接头套，多位接头套上开有孔并通过自身的通道与液压缸相通，在多位接头套的后端连接有旋转接头，在旋转接头的两侧，分别安装有顶尖堵盖，在顶尖堵盖连接的双动活塞的内腔中安装有定位弹簧，定位弹簧由弹簧盖密封在缸体的口部。
文档编号B23B23/00GK202655658SQ201220228178
公开日2013年1月9日 申请日期2012年5月18日 优先权日2012年5月18日
发明者王秀兰 申请人:王秀兰