一种车床活顶尖装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械加工领域，尤其涉及一种车床活顶尖装置。
【背景技术】
[0002]在车床上加工铝铸乳辊时，由于车床的承重能力较小，但是一些铝铸乳辊的重量达到1t以上，甚至达到14?15t，加工时候就会造成活顶尖变形，进而影响铝铸乳辊的加工质量和精度，加工出来的铝铸乳辊的加工误差在0.2?0.25_之间。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种加工精度高、承重能力和刚度强，可以直接套在尾座轴上的车床活顶尖装置。
[0004]本实用新型的技术方案:
[0005]一种车床活顶尖装置，包括顶尖和套筒，所述的套筒的内壁的直径和车床尾座轴的直径相匹配，所述的顶尖和套筒之间通过两深沟轴承连接，所述的两深沟轴承之间设有调节垫，顶尖和套筒的前端之间设有推力轴承，顶尖的端部固定连接在压板，压板和套筒贴紧滑动配合。
[0006]所述的调节垫包括环形的内调节垫和环形的外调节垫，内调节垫和外调节垫分别匹配压设在两深沟轴承的两内圈之间和两外圈之间。
[0007]所述的顶尖上置有注油孔，以及与注油孔相匹配的密封塞。
[0008]本实用新型的增益效果:
[0009]本实用新型的活顶尖直接套装在车床尾座轴上，它的承重能力和刚度都提高了很多，在加工比较大的铝铸乳时，活顶尖不容易变形，从而使得铝铸乳辊的加工精度大大提高，加工误差可达到0.02?0.05mm，同时也减少了调整时间，提高了工作效率。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型车床活顶尖的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0012]参见图1，图中序号:1为顶尖、2为套筒、3为压板、4为深沟轴承、5为推力轴承、6为注油孔、7为密封塞、8为调节垫、801为内调节垫、802为外调节垫、9为尾座轴。
[0013]如图1所示的一种车床的活顶尖装置，包括顶尖I和套筒2，所述的顶尖I和套筒2之间通过深沟轴承4连接，深沟轴承之间设有调节垫8，调节垫包括环形的内调节垫801和环形的外调节垫802。顶尖I和套筒2的前端之间设有推力轴承5，顶尖I的端部固定连接在压板3上，压板和套筒贴紧滑动配合。顶尖上置有注油孔，以及与注油孔相匹配的密封塞。
[0014]通过在深沟轴承之间设置调节垫，所述的调节垫包括环形的内调节垫和环形的外调节垫，内调节垫和外调节垫分别匹配压设在两深沟轴承的两内圈之间和两外圈之间，可以调整内部游隙，使得深沟轴承处于最佳工作状态。
[0015]本实用新型通过使所述的套筒2的内壁的直径和车床尾座轴9的直径相匹配，，可以直接把车床活顶尖装套在尾座轴9上，顶住铝铸乳辊，然后对铝铸乳辊其进行加工，加工出来的铝铸乳辊的精度大大提高，加工误差可达到0.02?0.05mm,同时也减少了调整时间，提高了工作效率，在使用一段时间后，可以打开密封塞7通过注油孔6加入润滑油，不必拆卸、维护和保养。
[0016]本实用新型的活顶尖直接套装在车床尾座轴上，它的承重能力和刚度都提高了很多，在加工比较大的铝铸乳时，活顶尖不容易变形，从而使得铝铸乳辊的加工精度大大提高，加工误差可达到0.02?0.05mm，同时也减少了调整时间，提高了工作效率。
【主权项】
1.一种车床活顶尖装置，包括顶尖和套筒，其特征在于:所述的套筒的内壁的直径和车床尾座轴的直径相匹配，所述的顶尖和套筒之间通过两深沟轴承连接，所述的两深沟轴承之间设有调节垫，顶尖和套筒的前端之间设有推力轴承，顶尖的端部固定连接在压板上，压板和套筒贴紧滑动配合。2.根据权利要求1所述的一种车床活顶尖装置，其特征在于:所述的调节垫包括环形的内调节垫和环形的外调节垫，内调节垫和外调节垫分别匹配压设在两深沟轴承的两内圈之间和两外圈之间。3.根据权利要求1所述的一种车床活顶尖装置，其特征在于:所述的顶尖上置有注油孔，以及与注油孔相匹配的密封塞。
【专利摘要】本实用新型涉及机械加工领域，尤其涉及一种车床活顶尖装置。本实用新型包括顶尖、和套筒，所述的套筒的内壁的直径和车床尾座轴的直径相匹配，所述的顶尖和套筒之间通过深沟轴承连接，顶尖和套筒的前端之间设有推力轴承，顶尖的端部固定连接在压板上。本实用新型是直接套装在车床尾座轴上，它的承重能力和刚度都提高了很多。
【IPC分类】B23B23/04
【公开号】CN204724865
【申请号】CN201520327680
【发明人】范广奇, 郭文秀
【申请人】郑州市世鑫重型机械制造有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年5月21日