一种数控车床三角滑鞍结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种数控车床三角滑鞍结构，包括滑鞍主体，所述滑鞍主体的上表面设有滑轨，所述滑鞍主体的下表面设有滑槽，所述滑鞍主体的上表面为斜面，且滑鞍主体上表面的倾斜下端与下表面的端部相接，所述滑鞍主体的上表面与下表面之间的夹角为25～35°。本实用新型采用三角滑鞍结构，使车床的床身改为平板式，滑鞍的力垂直作用于床身，避免了滑鞍对导轨侧向施加压力，有效预防导轨变形，使数控车床运行更加稳定，同时降低了制造床身所需的材料量，节约数控车床的制造成本，提高了客户及企业的效益。
【专利说明】一种数控车床三角滑鞍结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及数控车床领域，具体涉及一种数控车床的滑鞍结构。
【背景技术】
[0002]数控车床是一种高精度、高效率的自动化车床，其高精度一方面通过控制系统实现对加工过程的精确控制，另一方面对车床各部件精度严格控制。
[0003]现有数控车床的滑鞍为平板式，需要将床身倾斜设置，滑鞍滑动连接于床身上的导轨，滑鞍承载重量，其受到的压力作用在床身可以分解为垂直于床身和平行于床身的两个方向的力，其中平行于床身的力侧向作用于床身上的导轨，导轨容易变形，使得数控车床的运行不稳定，同时制作倾斜状的床身消耗更多的材料，数控车床整体的制造成本高。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种数控车床三角滑鞍结构，可以解决现有数控车床采用平板式滑鞍，需要将床身倾斜设置，导致数控车床运行不稳定和制造成本高的问题。
[0005]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0006]一种数控车床三角滑鞍结构，包括滑鞍主体，所述滑鞍主体的上表面设有滑轨，所述滑鞍主体的下表面设有滑槽,所述滑鞍主体的上表面为斜面,且滑鞍主体上表面的倾斜下端与下表面的端部相接，所述滑鞍主体的上表面与下表面之间的夹角为25?35°。
[0007]所述滑轨沿滑鞍主体上表面的倾斜方向设置。
[0008]所述滑槽垂直于滑轨设置。
[0009]本实用新型与现有技术相比的优点在于:
[0010]采用三角滑鞍结构，使车床的床身改为平板式，滑鞍的力垂直作用于床身，避免了滑鞍对导轨侧向施加压力，有效预防导轨变形，使数控车床运行更加稳定，同时降低了制造床身所需的材料量，节约数控车床的制造成本，提高了客户及企业的效益。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示的一种数控车床三角滑鞍结构，包括滑鞍主体1，所述滑鞍主体I的上表面为斜面，且滑鞍主体I上表面的倾斜下端与下表面的端部相接，所述滑鞍主体I的上表面与下表面之间的夹角为25?35° ;所述滑鞍主体I的上表面设有沿滑鞍主体I上表面的倾斜方向设置的滑轨2 ;所述滑鞍主体I的下表面设有垂直于滑轨2的滑槽3。
【权利要求】
1.一种数控车床三角滑鞍结构，包括滑鞍主体(1)，所述滑鞍主体(I)的上表面设有滑轨(2)，所述滑鞍主体(I)的下表面设有滑槽(3)，其特征在于:所述滑鞍主体(I)的上表面为斜面，且滑鞍主体(I)上表面的倾斜下端与下表面的端部相接，所述滑鞍主体(I)的上表面与下表面之间的夹角为25?35°。
2.如权利要求1所述的一种数控车床三角滑鞍结构，其特征在于:所述滑轨(2)沿滑鞍主体(I)上表面的倾斜方向设置。
3.如权利要求1所述的一种数控车床三角滑鞍结构，其特征在于:所述滑槽(3)垂直于滑轨(2)设置。
【文档编号】B23Q1/25GK203636369SQ201320836495
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年12月18日 优先权日:2013年12月18日
【发明者】陈钒, 陈蜀中 申请人:福建省金浦机械工业有限公司