专利名称：一种75mm宽焊缝铝热焊砂型的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铝热焊砂型，特别是ー种75_宽焊缝铝热焊砂型。
背景技术：
钢轨铝热焊接技术是十九世纪末期，随着冶金エ业和化学エ业的发展，人们发明的利用铝热反应产生的大量热量作为热源来焊接钢轨的方法。二十世纪，德国、英国、美国、法国等国家开始采用铝热焊接法来焊接电车轨道，以后正式 在鉄路及地铁线路上投入应用。随着无缝线路及高速客运专线的发展，钢轨铝热焊接在许多国家得到了比较广泛的应用。上世纪六十年代初，我国铁路上开始采用铝热焊方法来焊接无缝轨道。近十年来，随着铁路运行速度的提高及无缝线路及高速客运专线的发展，对线路质量等级提出了更加严格的要求。在鉄路钢轨铝热焊接的发展过程中，ー批新型焊接耗材得到了长足的发展。钢轨铝热焊的浇注和冷却过程与鋳造的规律极为类似，所以铝热焊亦称为铸焊。铝热焊砂型作为铸焊过程中重要的成型铸模，对焊接表面质量起到至关重要的影响，是ー种非常重要的铝热焊耗材。普通铝热焊接焊缝宽度约在25 30_左右，能够满足钢轨焊接的性能要求，同时焊接成本也最为合理，故而在钢轨焊接中大量使用。在鉄路施工和维修的实践中有很多情况也会对钢轨铝热焊接有更高的要求。在线路维修中经常会有伤轨出现，需要将该段伤轨切除然后焊接起来。在各种钢轨焊接中也会出现各种有问题的焊头，需要切除后重新焊接。当钢轨损伤长度超过30mm吋，焊缝宽度25 30_的普通铝热焊就无法满足要求。为了维修需要，只能将钢轨焊接成两个焊头。当钢轨损伤长度在60-75mm时还必须将原轨切除很长一段(鉄路线路中两个焊头之间最小距离有严格要求，普通线路> 6. 5m，高铁和客专线路> 12. 5m)，更换等长的一段新轨。这种操作方式成本较高，浪费人力，耗时较长，因此开发新型的宽焊缝铝热焊就显得尤为必要。宽焊缝铝热焊接的设计开发存在很大难度，随着焊缝宽度的増加，必然会导致焊接钢液成倍増加，砂型所要承受的高温钢液的冲击，侵蚀都会大幅増加，对焊接用砂型、底板的要求极为严苛。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供ー种75mm宽焊缝铝热焊砂型，它主要解决损伤长度在50-75_之间的伤损轨焊接及修复问题焊头的技术难题，用该砂型进行钢轨铝热焊接，在75mm范围内处理伤轨及有问题的焊头时不需更换一段新轨，无需焊接成两个焊头，从而有效的节省时间，降低成本，減少焊头的维护量。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是ー种75mm宽焊缝铝热焊砂型，它包括砂型本体，其特征在于该砂型本体的焊接型腔宽度为90mm，可进行焊缝宽度达75mm的宽焊缝钢轨铝热焊接。本实用新型的有益效果是使用本实用新型进行钢轨铝热焊接，在75mm范围内处理伤轨及有问题的焊头时不需要多切除一段钢轨，更换一段新轨，无需焊接成两个焊头，从而有效的节省时间，降低成本，減少焊头的维护量。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
请參阅图1，本实用新型公开了ー种75mm宽焊缝铝热焊砂型。如图所示它包括砂型本体1，该砂型本体的砂接型腔2宽度达90mm，可进行焊缝宽度达75mm的宽焊缝钢轨铝热焊接。下表是传统方法和本实用新型ー种75mm宽焊缝铝热焊砂型在处理伤损轨(损伤长度在60-75mm间)或问题焊头的状况比较。
权利要求1. 一种75mm宽焊缝铝热焊砂型，它包括砂型本体，其特征在于该砂型本体的焊接型 腔宽度为90mm。
专利摘要本实用新型涉及钢轨铝热焊砂型，特别是一种75mm宽焊缝铝热焊砂型。它包括砂型本体，其特征在于该砂型本体的焊接型腔宽度为90mm。该砂型可进行75mm宽度焊缝铝热焊接。它主要解决伤损长度在50-75mm之间的伤损轨焊接及修复问题焊头的技术难题。用该砂型进行钢轨铝热焊接，在75mm范围内处理伤轨及有问题的焊头时不需更换一段新轨，无需焊接成两个焊头，从而有效的节省时间，降低成本，减少焊头的维护量。
文档编号B23K23/00GK202607070SQ20122023894
公开日2012年12月19日 申请日期2012年5月25日 优先权日2012年5月25日
发明者刘天顺, 曹宏禄 申请人:施密特钢轨技术(昆山)有限公司