专利名称：一种汽车部件成型模的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及模具，尤其涉及一种汽车部件成型模。
背景技术：
汽车部件中有的侧边具有波浪形结构，目前这样的汽车部件制作需要多道工序，制作模具在两副以上，不仅模具的制作成本较高，而且生产效率较低。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车部件成型模，该种汽车部件成·型模的使用可降低模具制作成本，提高生产效率。要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为一种汽车部件成型模，包括上模板、位于上模板中部下方的上模本体、下模架和固接于下模架中部上方的下模本体，所述的上模本体的一侧设置有与上模板固接的上斜楔，所述的下模本体位于上斜楔下方设置有可水平位移的侧成型刀块，所述的侧成型刀块具有与上斜楔滑配的斜面，所述的侧成型刀块上设置有侧成型刀块回位机构。所述的下模本体与侧成型刀块之间设置有垫块、凸V型滑块和与凸V型滑块适配的凹V型滑块，所述的凹V型滑块与侧成型刀块固接，所述的凸V型滑块、垫块固接于下模本体上。所述的侧成型刀块回位机构包括固接于侧成型刀块下方的弹簧挡板，穿过弹簧挡板的螺杆和压缩弹簧，所述的压缩弹簧套于螺杆上。所述的下模架上方与上斜楔相适应的位置固接有斜楔挡块。本实用新型一种汽车部件成型模采用这样的结构，对于侧边具有波浪形结构的汽车部件也可直接成型，减少了制作模具的数量，简化了制作工艺，可降低模具制作成本，提高生产效率。
以下结合附图
对本实用新型一种汽车部件成型模作进一步详细地说明；图I为本实用新型一种汽车部件成型模的结构示意图；图2为图I所示的侧成型刀块与下模本体连接结构放大示意图；图3为图I所示的侧成型刀块回位机构放大结构示意图；在图I、图2、图3中，I、上斜楔；2、侧成型刀块；3、上模板；4、上模本体；5、下模架；
6、下模本体；7、侧成型刀块回位机构；8、斜楔挡块；9、凸V型滑块；10、垫块；11、凹V型滑块；12、压缩弹簧；13、螺杆；14、弹簧挡板。
具体实施方式
如图I、图2、图3所示，汽车部件成型模包括上模板3、位于上模板3中部下方的上模本体4、下模架5、固接于下模架5中部上方的下模本体6、上斜楔I、侧成型刀块2、侧成型刀块回位机构7和斜楔挡块8，上模本体4的一侧具有与上模板3固接的上斜楔1，下模本体6的位于上斜楔I下方具有可水平位移的侧成型刀块2，侧成型刀块2具有与上斜楔I滑配的斜面，侧成型刀块2上置有侧成型刀块回位机构7，下模架5上方与上斜楔I相适应的位置固接有斜楔挡块8。下模本体6与侧成型刀块2之间具有垫块10、凸V型滑块9和与凸V型滑块9适配的凹V型滑块11，凹V型滑块11与侧成型刀块2固接，凸V型滑块9、垫块10固接于下模本体6上。侧成型刀块回位机构7包括固接于侧成型刀块2下方的弹簧挡板14，穿过弹簧挡板14的螺杆13和压缩弹簧12，压缩弹簧12套于螺杆13上。本实用新型一种汽车部件成型模采用这样的结构，对于侧边具有波浪形结构的汽车部件也可直接成型，减少了制作模具的数量，简化了制作工艺，操作方便，可降低模具制作成本，提高生产效率。
权利要求1.一种汽车部件成型模，包括上模板、位于上模板中部下方的上模本体、下模架和固接于下模架中部上方的下模本体，其特征在于所述的上模本体的一侧设置有与上模板固接的上斜楔，所述的下模本体位于上斜楔下方设置有可水平位移的侧成型刀块，所述的侧成型刀块具有与上斜楔滑配的斜面，所述的侧成型刀块上设置有侧成型刀块回位机构。
2.根据权利要求I所述的一种汽车部件成型模，其特征在于所述的下模本体与侧成型刀块之间设置有垫块、凸V型滑块和与凸V型滑块适配的凹V型滑块，所述的凹V型滑块与侧成型刀块固接，所述的凸V型滑块、垫块固接于下模本体上。
3.根据权利要求I或2所述的一种汽车部件成型模，其特征在于所述的侧成型刀块回位机构包括固接于侧成型刀块下方的弹簧挡板，穿过弹簧挡板的螺杆和压缩弹簧，所述的压缩弹簧套于螺杆上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车部件成型模，其特征在于所述的下模架上方与上斜楔相适应的位置固接有斜楔挡块。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车部件成型模，包括上模板、位于上模板中部下方的上模本体、下模架和固接于下模架中部上方的下模本体，所述的上模本体的一侧设置有与上模板固接的上斜楔，所述的下模本体位于上斜楔下方设置有可水平位移的侧成型刀块，所述的侧成型刀块具有与上斜楔滑配的斜面，所述的侧成型刀块上设置有侧成型刀块回位机构。本实用新型一种汽车部件成型模采用这样的结构，对于侧边具有波浪形结构的汽车部件也可直接成型，减少了制作模具的数量，简化了制作工艺，可降低模具制作成本，提高生产效率。
文档编号B21D37/10GK202741586SQ20122036165
公开日2013年2月20日 申请日期2012年7月16日 优先权日2012年7月16日
发明者昝向明 申请人:安徽恒明模具科技有限公司