专利名称：一种码头装船机伸缩机构轨道制作专用对接工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种码头装船机伸缩机构轨道制作专用对接工装，特别涉及一种码头装船机伸缩机构轨道制作专用对接工装。
背景技术：
在国内外码头装船机伸缩机构中，一般轨道形式有两种，分别是压板式标准轨道和方钢淬火轨道。其中方钢淬火轨道制作较为繁琐，设计长度在12nT30m之间，需进行分段下料，单根轨道淬火后再对接成整体，普通焊接的对接焊缝及热影响区无法达到施工蓝图中淬火硬度要求。以往制造方采用以下方法来避免第一种是轨道整体对接后装焊，现场进行轨道整根淬火。第二种是不进行对接，轨道接头处留间隙安装。第一种方法对接精度差，淬火成本较高，在对接焊缝处较易出现裂纹。第二种方法留隙处易出现锈蚀，留黄水现象，大大降低了轨道寿命。·
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种对接精度高、使用方便的码头装船机伸缩机构轨道制作专用对接工装。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为一种码头装船机伸缩机构轨道制作专用对接工装，其创新点在于包括水平方向设置用于放置对接轨道的底板，所述底板的一侧边设置固定限位，另一侧设置活动限位；所述底板的上表面两侧边沿其延伸方向还对称设置有若干螺杆，对称设置螺杆之间通过锁紧螺母安装有压板。进一步的，所述底板的上表面中部轨道对接处设置嵌有衬垫。进一步的，所述固定限位为凸出底板上表面的限位凸起。进一步的，所述限位凸起与底板整体加工成型。进一步的，所述活动限位为若干沿底板延伸方向设置的楔形块组。进一步的，所述活动限位为若干沿底板延伸方向设置调节螺杆，调节螺杆水平设置。进一步的，所述压板的一端开通孔，另一端开槽。本实用新型的优点在于使用时，将两轨道分段置于底板的上表面，轨道分段的对接处置于衬垫上，轨道分段的一侧面紧贴固定限位，另一侧面通过活动限位限位固定，上表面由压板、锁紧螺母配合固定后，即可进行两轨道分段的焊接，对接精度高，使用方便。
图I为本实用新型码头装船机伸缩机构轨道制作专用对接工装主视图。图2为本实用新型码头装船机伸缩机构轨道制作专用对接工装俯视图。图3为本实用新型码头装船机伸缩机构轨道制作专用对接工装侧视图。
具体实施方式
如图I、2、3所示，包括底板I、固定限位2、活动限位3、螺杆4、锁紧螺母5、压板6、衬垫7。上述底板I水平设置，底板I的一侧边设置固定限位2，该固定限位2为为凸出底板I上表面的限位凸起，该限位凸起与底板I整体加工成型。底板I另一侧设置活动限位3，该活动限位3为若干沿底板延伸方向设置的楔形块组，也可以为若干沿底板I延伸方向设置调节螺杆，调节螺杆水平设置。在底板I的上表面两侧边沿其延伸方向还对称设置有若干螺杆4，对称设置螺杆4 之间通过锁紧螺母5安装有压板6。压板6的一端开通孔，另一端开槽。底板I的上表面中部轨道对接处设置嵌有衬垫7。
权利要求1.一种码头装船机伸缩机构轨道制作专用对接工装，其特征在于包括水平方向设置用于放置轨道分段的底板，所述底板的一侧边设置固定限位，另一侧设置活动限位；所述底板的上表面两侧边沿其延伸方向还对称设置有若干螺杆，对称设置螺杆之间通过锁紧螺母安装有压板。
2.根据权利要求I所述的码头装船机伸缩机构轨道制作专用对接工装，其特征在于所述底板的上表面中部轨道对接处设置嵌有衬垫。
3.根据权利要求I所述的码头装船机伸缩机构轨道制作专用对接工装，其特征在于所述固定限位为凸出底板上表面的限位凸起。
4.根据权利要求3所述的码头装船机伸缩机构轨道制作专用对接工装，其特征在于所述限位凸起与底板整体加工成型。
5.根据权利要求I所述的码头装船机伸缩机构轨道制作专用对接工装，其特征在于所述活动限位为若干沿底板延伸方向设置的楔形块组。
6.根据权利要求I所述的码头装船机伸缩机构轨道制作专用对接工装，其特征在于所述活动限位为若干沿底板延伸方向设置调节螺杆，调节螺杆水平设置。
7.根据权利要求I所述的码头装船机伸缩机构轨道制作专用对接工装，其特征在于所述压板的一端开通孔，另一端开槽。
专利摘要本实用新型涉及一种码头装船机伸缩机构轨道制作专用对接工装，其创新点在于包括水平方向设置用于放置对接轨道的底板，所述底板的一侧边设置固定限位，另一侧设置活动限位；所述底板的上表面两侧边沿其延伸方向还对称设置有若干螺杆，对称设置螺杆之间通过锁紧螺母安装有压板。使用时，将两端轨道分段置于底板的上表面，轨道分段的对接处置于衬垫上，轨道分段的一侧面紧贴固定限位，另一侧面通过活动限位固定，上表面由压板、锁紧螺母配合固定后，即可进行两轨道分段的焊接，对接精度高，使用方便。
文档编号B23K37/04GK202716009SQ20122038038
公开日2013年2月6日 申请日期2012年8月2日 优先权日2012年8月2日
发明者邹纪祥, 范正林, 陈飞, 戴伟, 朱娟 申请人:上海振华重工集团(南通)有限公司