专利名称：一种集装箱平车整车翻转夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种翻转夹具，尤其是涉及一种集装箱平车整车翻转夹具。
背景技术：
X6K集装箱平车改造属提速改造，底架改造过程需要整车翻转焊接，由于受制动管路、配件及底架结构的影响，不能沿用以往夹持中梁的型式进行。原有货车检修通用翻焊胎均为夹紧中梁的型式，X6K集装箱平车底架改造时，由于制动管路、配件及底架结构的影响，不能沿用以往夹持中梁的型式进行焊接翻转，须对现有翻转胎夹具进行改造。现有技术方案受整车翻转夹具夹持位置及型式的限制，只能以底架上的中梁或牵引梁为夹持部位，在X6K集装箱平车底架改造中，风制动配件及管路系统均不拆的情况下，翻焊夹具与其相互干涉，因此不能直接使用。另外，以底架上的中梁或牵引梁为夹持部位，夹持点所承受的翻转力矩较大，中梁翼面极易变形，对产品质量有不良的影响，并存在一定的安全隐患。
实用新型内容本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题；提供了一种夹爪转动销不直接承受翻转力矩，而是通过根部的弧形凸肩传递翻转力矩，夹具机构受力承载面大，安全可靠、工艺性较好，手动操作人性化设计，操作轻便的一种集装箱平车整车翻转夹具。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种集装箱平车整车翻转夹具，其特征在于，包括翻焊胎大梁、通过螺栓固定在翻焊胎大梁上并对称设置的两个横梁、所述两个横梁的两端分别设置有用于夹持底架的夹持部件。在上述的一种集装箱平车整车翻转夹具，所述的夹持部件包括一个C型的翻转夹爪，所述翻转夹爪一端通过活动销设置在横梁上并能绕活动销旋转；该翻转夹爪中部设置有用于固定翻转夹爪旋转角度的锁销。在上述的一种集装箱平车整车翻转夹具，所述两个横梁两端还设置有与横梁垂直设置的导座，所述导座上还设有与锁销对应的锁孔。
·[0011]在上述的一种集装箱平车整车翻转夹具，所述翻转夹爪与横梁固定的一端设置有弧形凸肩，所述弧形凸肩上还固定有平衡块。因此，本实用新型具有如下优点1.设计合理，结构简单且完全实用；2.夹爪转动销不直接承受翻转力矩，而是通过根部的弧形凸肩传递翻转力矩，夹具机构受力承载面大，安全可靠、工艺性较好，手动操作人性化设计，操作轻便。
图1为本实用新型的主视结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。图中，翻焊胎大梁1、横梁2、翻转夹爪3、锁销4、导座5、弧形凸肩6、平衡块7。实施例本实用新型包括翻焊胎大梁1、通过螺栓固定在翻焊胎大梁I上并对称设置的两个横梁2、所述两个横梁2的两端分别设置有用于夹持底架的夹持部件。夹持部件包括一个C型的翻转夹爪3，所述翻转夹爪3 —端通过活动销设置在横梁2上并能绕活动销旋转；该翻转夹爪3中部设置有用于固定翻转夹爪3旋转角度的锁销4 ;两个横梁2两端还设置有与横梁2垂直设置的导座5，所述导座5上还设有与锁销4对应的锁孔；翻转夹爪3与横梁2固定的一端设置有弧形凸肩6，所述弧形凸肩6上还固定有平衡块7。底架落入翻焊胎大梁I后翻转该翻转夹爪3，并用销轴定位。翻转夹爪3在夹紧时通过根部的弧形凸肩6，传递车体翻转时所形成翻转力矩，该机构由于所接触的部位面积较大，并且转动销不直接承载翻转力矩，结构安全、可靠；本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了翻焊胎大梁1、横梁2、翻转夹爪3、锁销4、导座5、弧形凸肩
6、平衡块7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种集装箱平车整车翻转夹具，其特征在于，包括翻焊胎大梁(I)、通过螺栓固定在翻焊胎大梁(I)上并对称设置的两个横梁(2 )、所述两个横梁(2 )的两端分别设置有用于夹持底架的夹持部件。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱平车整车翻转夹具，其特征在于，所述的夹持部件包括一个C型的翻转夹爪(3)，所述翻转夹爪(3) 一端通过活动销设置在横梁(2)上并能绕活动销旋转；该翻转夹爪(3)中部设置有用于固定翻转夹爪(3)旋转角度的锁销(4)。
3.根据权利要求2所述的一种集装箱平车整车翻转夹具，其特征在于，所述两个横梁(2)两端还设置有与横梁(2)垂直设置的导座(5)，所述导座(5)上还设有与锁销(4)对应的锁孔。
4.根据权利要求2所述的一种集装箱平车整车翻转夹具，其特征在于，所述翻转夹爪(3 )与横梁(2 )固定的一端设置有弧形凸肩(6 )，所述弧形凸肩(6 )上还固定有平衡块(7 )。
专利摘要本实用新型涉及一种翻转夹具，尤其是涉及一种集装箱平车整车翻转夹具，包括翻焊胎大梁、通过螺栓固定在翻焊胎大梁上并对称设置的两个横梁、所述两个横梁的两端分别设置有用于夹持底架的夹持部件。因此，本实用新型具有如下优点1.设计合理，结构简单且完全实用；2.夹爪转动销不直接承受翻转力矩，而是通过根部的弧形凸肩传递翻转力矩，夹具机构受力承载面大，安全可靠、工艺性较好，手动操作人性化设计，操作轻便。
文档编号B23K37/047GK202894665SQ201220581879
公开日2013年4月24日 申请日期2012年11月7日 优先权日2012年11月7日
发明者张学明 申请人:南车长江车辆有限公司