一种移动小车装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种移动小车装置，具体的说是用于收线架收满钢丝换收线架的，属于拉丝机设备【技术领域】。其包括小车底座，转动主轴中部通过平键连接主轴带轮，上部通过平键连接动力套，动力套通过螺栓连接转盘。小车底座上固定电机和蜗轮蜗杆减速机，电机的输出端通过联轴器连接蜗轮蜗杆减速机。蜗轮蜗杆减速机的输出端连接减速机带轮，减速机带轮通过传动带连接主轴带轮。小车底座两侧分别连接两个车轮机构。本发明结构简单、紧凑、合理，提高了工作效率；降低了工人的劳动强度；安全性高。
【专利说明】一种移动小车装置【技术领域】
[0001]本发明涉及一种移动小车装置，具体的说是用于收线架收满钢丝换收线架，属于拉丝机设备【技术领域】。
【背景技术】
[0002]随着金属制品行业的发展，高速、高效、低成本、工艺适应性强已经成为生产企业的追求目标。拉丝机是一种在机械制造、五金加工、石油化工、电线电缆等行业中广泛应用的机械设备，其用于将线材或棒材进行拉拔处理，使线材或棒材的直径、圆度、内部金相结构、表面光洁度和矫直度都达到标准件等金属制品生产需要的原料处理要求。因此拉丝机对线材或棒材的预处理质量直接关系到标准件、等金属制品生产企业的产品质量。高强度切割线水箱拉丝机主要用于镀铜后钢丝的拉拔，能将直径0.70mm~2.45mm的钢丝拉拔至0.08mm~0.50mm,广泛应用于切割钢丝、钢帘线等金属制品的生产和预加工处理。
[0003]现有技术中，拉拔钢丝收放线的收线架收满钢丝换收线架采用人工方式换收线架，工作效率低下，工人劳动强度高。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种移动小车装置，能够方便的换收线架，提高了工作效率，降低了工人劳动强度。
[0005]按照本发明提供的技术方案，移动小车装置包括小车底座，小车底座中心固定主轴座，主轴座上通过螺栓连接轴承座,轴承座内通过主轴轴承连接转动主轴,其特征是:转动主轴中部通过平键连接主轴带轮，上部通过平键连接动力套，动力套通过螺栓连接转盘。小车底座上固定电机和蜗轮蜗杆减速机，电机的输出端通过联轴器连接蜗轮蜗杆减速机。蜗轮蜗杆减速机的输出端连接减速机带轮，减速机带轮通过传动带连接主轴带轮。所述小车底座两侧分别连接两个车轮机构。
[0006]进一步的，小车底座上固定张紧支座，张紧支座上连接张紧螺栓，张紧螺栓前端连接张紧杆，张紧杆前端转动连接控制传动带张紧度的张紧滚轮。
[0007]进一步的，转动主轴上端连接上闷头，下端连接下闷头。
[0008]进一步的，轴承座下端连接闷盖。
[0009]进一步的，车轮机构包括连接在小车底座上的车轮轴，车轮轴上通过车轮轴承连接车轮。
[0010]本发明与已有技术相比具有以下优点:
本发明结构简单、紧凑、合理，提高了工作效率；降低了工人的劳动强度；安全性高。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本发明主视图。
[0012]图2为本发明俯视图。[0013]附图标记说明:1-电机、2-联轴器、3-蜗轮蜗杆减速机、4-减速机带轮、5-小车底座、6-车轮、7-车轮轴、8-车轮轴承、9-转盘、10-动力套、11-上闷头、12-转动主轴、13-主轴带轮、14-传动带、15-主轴座、16-轴承座、17-下闷头、18-闷盖、19-主轴轴承、20-张紧螺栓、21-张紧支座、22-张紧杆、23-张紧滚轮。
【具体实施方式】
[0014]下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述:
如图f 2所示，本发明主要包括小车底座5，小车底座5中心固定主轴座15，主轴座15上通过螺栓连接轴承座16，轴承座16内通过主轴轴承19连接转动主轴12。
[0015]转动主轴12中部通过平键连接主轴带轮13，上部通过平键连接动力套10，动力套10通过螺栓连接转盘9。
[0016]小车底座5上固定电机I和蜗轮蜗杆减速机3，电机I的输出端通过联轴器2连接蜗轮蜗杆减速机3。蜗轮蜗杆减速机3的输出端连接减速机带轮4，减速机带轮4通过传动带14连接主轴带轮13。
[0017]所述小车底座5上固定张紧支座21，张紧支座21上连接张紧螺栓20，张紧螺栓20前端连接张紧杆22，张紧杆22前端转动连接控制传动带14张紧度的张紧滚轮23。通过调节张紧螺栓20来调节张紧滚轮23压紧或松开传动带14。
[0018]所述转动主轴12上端连接上闷头11，下端连接下闷头17。
[0019]所述轴承座16下端连接闷盖18。
[0020]所述小车底座5两侧分别连接两个车轮机构，车轮机构包括连接在小车底座5上的车轮轴7，车轮轴7上通过车轮轴承8连接车轮6。
[0021]本发明的工作原理是:在工作时，电机I驱动蜗轮蜗杆减速机3，蜗轮蜗杆减速机3通过传动带14传动带动转动主轴12转动,从而带动转盘9转动。通过调节张紧螺栓20,使得张紧滚轮23将传动带14压紧。
【权利要求】
1.一种移动小车装置，包括小车底座(5)，小车底座(5)中心固定主轴座(15)，主轴座(15)上通过螺栓连接轴承座(16)，轴承座(16)内通过主轴轴承(19)连接转动主轴(12)，其特征是:转动主轴(12)中部通过平键连接主轴带轮(13)，上部通过平键连接动力套(10)，动力套(10 )通过螺栓连接转盘(9 );小车底座(5 )上固定电机(I)和蜗轮蜗杆减速机(3 )，电机(I)的输出端通过联轴器(2)连接蜗轮蜗杆减速机(3);蜗轮蜗杆减速机(3)的输出端连接减速机带轮(4),减速机带轮(4)通过传动带(14)连接主轴带轮(13);所述小车底座(5)两侧分别连接两个车轮机构。
2.如权利要求1所述的一种移动小车装置，其特征是:所述小车底座(5)上固定张紧支座(21)，张紧支座(21)上连接张紧螺栓(20)，张紧螺栓(20)前端连接张紧杆(22)，张紧杆(22)前端转动连接控制传动带(14)张紧度的张紧滚轮(23)。
3.如权利要求1所述的一种移动小车装置，其特征是:所述转动主轴(12)上端连接上闷头(11)，下端连接下闷头(17)。
4.如权利要求1所述的一种移动小车装置，其特征是:所述轴承座(16)下端连接闷盖(18)。
5.如权利要求1所述的一种移动小车装置，其特征是:所述车轮机构包括连接在小车底座(5 )上的车轮轴(7 )，车轮轴(7 )上通过车轮轴承(8 )连接车轮(6 )。
【文档编号】B21C47/24GK103464517SQ201310419747
【公开日】2013年12月25日 申请日期:2013年9月15日 优先权日:2013年9月15日
【发明者】顾康建 申请人:无锡平盛科技有限公司